【導(dǎo)讀】北京XXX技術(shù)有限公司

　　

【正文】 能從中得到良好的交通信息服務(wù)。 5. 交通仿真系統(tǒng)沒(méi)有在城市交通設(shè)施安放、道路改造、渠化等發(fā)揮應(yīng)有的作用。路口信號(hào)配時(shí)方案設(shè)置主要憑經(jīng)驗(yàn)，缺少有效客觀的地 技術(shù)輔助手段。 由此可見(jiàn)，用于城市交通管理的智能交通技術(shù)還處于起步階段，目前正在使用的技術(shù)系統(tǒng)僅僅解決了城市交通管理的基本問(wèn)題，尚有許多問(wèn)題有待于解決和升級(jí)，因此即使在已經(jīng)上了指揮中心項(xiàng)目的城市，市場(chǎng)空間依然存在。 隨著智能交通技術(shù)的不斷發(fā)展，交通指揮中心作為城市主要交通信息的匯集點(diǎn)，要發(fā)揮其交通基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)勢(shì)，不斷擴(kuò)大其管理職能和服務(wù)范圍，在城市交通規(guī)劃、交通仿真、交通信息公眾服務(wù)領(lǐng)域發(fā)揮其龍頭作用，通過(guò)不斷增加新的? 北京 XXX 信息技術(shù)有限公司商業(yè)計(jì)劃書(shū) 第 16 頁(yè) 技術(shù)系統(tǒng)，以滿足城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)智能交通的需要。 城市交通管理項(xiàng)目的市場(chǎng)特性 系統(tǒng)擴(kuò)容空間大 城市交通管理系統(tǒng)已經(jīng)成為城市基礎(chǔ)設(shè)施的有機(jī)組成部分，隨著城市化的發(fā)展和城市經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增長(zhǎng)，城市交通管理系統(tǒng)的建設(shè)規(guī)模也必將不斷擴(kuò)大。如城市新增道路，則相應(yīng)的電視監(jiān)控、信號(hào)控制、交通誘導(dǎo)設(shè)備及其控制軟件隨之增加，以 xxx公司承建的山東膠南城市交通指揮中心為例，自 2021年實(shí)施一期工程以來(lái)，隨著城市的發(fā)展，目前已經(jīng)工程已經(jīng)上到三期，由最初的 190萬(wàn)元的投資規(guī)模增長(zhǎng)到 280萬(wàn)元的規(guī)模，而且后期的市場(chǎng)費(fèi)用大幅度下降，利潤(rùn)率大幅度提高。 對(duì)承建商的依賴性強(qiáng) 由于城市交通管理系統(tǒng)的技術(shù)專(zhuān)業(yè)性，業(yè)主 對(duì)承建商依賴性強(qiáng)，只要承建商的產(chǎn)品技術(shù)能夠不斷更新、售后服務(wù)保障良好，為了保證新老系統(tǒng)的無(wú)縫連接，平滑過(guò)渡，業(yè)主在后續(xù)工程擴(kuò)建中，更換承建商的可能性小，使得前期的承建商在后期項(xiàng)目爭(zhēng)取過(guò)程中處于優(yōu)勢(shì)地位，因而城市交通系統(tǒng)項(xiàng)目在早期的市場(chǎng)爭(zhēng)奪過(guò)程中具有明顯的跑馬圈地的特性。 核心應(yīng)用軟件帶動(dòng)系統(tǒng)集成，軟件比重趨大 城市交通管理項(xiàng)目屬于軟硬件集成的項(xiàng)目，早期（ 2021 年之前）硬件比重占到 80%以上，軟件只占到 15%左右，而且國(guó)外的信號(hào)控制軟件居多，隨著國(guó)內(nèi)智能交通軟件開(kāi)發(fā)商的成長(zhǎng)，在 ATMS 平臺(tái)、 UTC、 122 接處警、車(chē)牌識(shí)別、視頻檢測(cè)、違章檢測(cè)、交通誘導(dǎo)、交通流檢測(cè)、交通仿真與優(yōu)化等方面，國(guó)產(chǎn)軟件的市場(chǎng)份額越來(lái)越大，目前在新建交通指揮中心項(xiàng)目中，軟件的比重能夠占到25%至 35%以上。 廠商的專(zhuān)業(yè)化分工日趨明顯 參與城市交通管理項(xiàng)目建設(shè)的國(guó)內(nèi)廠商經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的考驗(yàn)，在發(fā)揮其各自競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的前提下，逐步分化為專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)商和以應(yīng)用為核心的系統(tǒng)集成商。以2021 年煙臺(tái)交通指揮中心項(xiàng)目為例，整個(gè)系統(tǒng)分為 8 個(gè)包，第一包為 ATMS 平? 北京 XXX 信息技術(shù)有限公司商業(yè)計(jì)劃書(shū) 第 17 頁(yè) 臺(tái)軟件開(kāi)發(fā)與系統(tǒng)總集成，其余 7 個(gè)包為分子系統(tǒng)。 xxx 公司憑著多年積累的交通應(yīng)用軟件技術(shù)優(yōu)勢(shì)在 56 家廠家參加的招標(biāo)中脫穎而出。目前國(guó)內(nèi)具有一流水平的城市交通管理系統(tǒng)集成商有 xxx、億陽(yáng)、布魯盾、博康、海信等公司。 公司在城市交通管理領(lǐng)域的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo) 與清華大學(xué)交通研究所合作，參加國(guó)家科技部設(shè)立的“具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的面向 ITS 領(lǐng)域的應(yīng)用軟件開(kāi)發(fā)項(xiàng)目”開(kāi)發(fā)工作。研究發(fā)展適合國(guó)內(nèi)的城市智能交通控制系統(tǒng)核心軟件和交通信息平臺(tái)數(shù)據(jù)管理軟件。目前，公司已經(jīng)推出CCSATMS 版，同時(shí)也正在開(kāi)發(fā) CCSATMS 版，藉此占領(lǐng)城市交通管理的技術(shù)制高點(diǎn)，成為國(guó)內(nèi)城市智能交通控制系統(tǒng) 軟件及綜合信息平臺(tái)的技術(shù)提供商。 圖 12 清華大學(xué)共同承擔(dān)國(guó)家科技部 “十五 ”科技攻關(guān)計(jì)劃《智能交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)和示范工程》項(xiàng)目課題協(xié)議書(shū) ? 北京 XXX 信息技術(shù)有限公司商業(yè)計(jì)劃書(shū) 第 18 頁(yè) 與西門(mén)子等國(guó)際知名公司合作，參照國(guó)際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，研制適合國(guó)內(nèi)城市交通管理需要的信號(hào)控制機(jī)，同時(shí)發(fā)揮中國(guó)華錄集團(tuán)的生產(chǎn)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)，批量生產(chǎn)信號(hào)控制機(jī)供應(yīng)市場(chǎng)，成為國(guó)內(nèi)信號(hào)控制系統(tǒng)主流設(shè)備生產(chǎn)供應(yīng)商。目前公司已經(jīng)與德國(guó)西門(mén)子公司就 CLS 214 PLUS 系列信號(hào)機(jī)本土化合作事宜達(dá)成意向，同時(shí) ST800 信號(hào)機(jī)的本土化事宜也正在洽談。此外，公司在人才、技術(shù)等方面也做了大量積累工作，在消化吸收國(guó)際同行先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，走進(jìn)口組裝、配件國(guó)產(chǎn)化、采購(gòu)國(guó)際化的發(fā)展之路。 與德國(guó)布萊納博士 +慕尼西工程事務(wù)有限公司合作，在城市與區(qū)域交通規(guī)劃，城市公共交通和區(qū)域公交，交通控制和管理以及城市道路和遠(yuǎn)程公路設(shè)計(jì)領(lǐng)域提供交通工程規(guī)劃設(shè)計(jì)、交通控制方案設(shè)計(jì)、交通流仿真、工程管理等咨詢服務(wù)。開(kāi)發(fā)適合中國(guó)城市道路交通特色的宏觀、中觀、微觀交通仿真系統(tǒng)，開(kāi)展交通工程技 術(shù)培訓(xùn)，成為交通規(guī)劃與咨詢服務(wù)提供商。 公司在智能交通領(lǐng)域的具體戰(zhàn)略目標(biāo)是截至到 2021年底在 40個(gè)大中小城市安裝實(shí)施本公司開(kāi)發(fā)的智能交通系統(tǒng)產(chǎn)品。目前已經(jīng)完成了長(zhǎng)春（省級(jí)）、四平、煙臺(tái)、濟(jì)南（省級(jí)）、臨沂、膠南、城陽(yáng)、秦皇島、婁底 9 個(gè)城市。取得 40 個(gè)城市的交通管理項(xiàng)目的承建，預(yù)計(jì)其后期工程的擴(kuò)容每年將為 xxx 帶來(lái) 1500 至至2021 萬(wàn)元穩(wěn)定的業(yè)務(wù)收入，也將奠定 xxx 公司在城市智能交通領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)公司地位。 ? 北京 XXX 信息技術(shù)有限公司商業(yè)計(jì)劃書(shū) 第 19 頁(yè) 公司摘要 公司概述 xxx 公司是一家長(zhǎng)期專(zhuān)業(yè)從事智能交通應(yīng)用核心軟件開(kāi)發(fā)、數(shù)據(jù)挖掘與決策支 持、數(shù)字視頻技術(shù)為主導(dǎo)產(chǎn)品的國(guó)有控股高新技術(shù)企業(yè)。 xxx 公司擁有一批熟悉城市交通管理業(yè)務(wù)，理解交通管理需求的專(zhuān)業(yè)工程技術(shù)隊(duì)伍，積極參加暢通工程建設(shè)，開(kāi)發(fā)面向交通管理實(shí)戰(zhàn)需要的核心應(yīng)用軟件系統(tǒng)（ ATMS 平臺(tái)），承接國(guó)內(nèi)多個(gè)城市的交通指揮中心系統(tǒng)的建設(shè)。 xxx 公司現(xiàn)擁有固定資產(chǎn) 200 萬(wàn)元，包括： SUN 服務(wù)器、計(jì)算機(jī)、高速掃描儀、信號(hào)機(jī)、筆記本電腦 60 多套，現(xiàn)有職工 48 人，其中：公司高級(jí)管理人員 5 名，研究員及高級(jí)工程師 5 人， 工程師 30 人；具備大學(xué)以上學(xué)歷 35 人。 公司管理層人員具備高學(xué)歷、 平均年齡不到 35 歲，是一支朝氣蓬勃充滿活力具有強(qiáng)烈事業(yè)心的團(tuán)隊(duì)。 公司的歷史 xxx 公司是一個(gè)年輕的公司，但是其主要核心骨干都來(lái)自于國(guó)內(nèi)從事智能交通的著名企業(yè)，是一支經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期磨練的從事智能交通的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，自 1996 年就形成穩(wěn)定的管理層 ,分工明確，承建過(guò)國(guó)內(nèi)數(shù)十個(gè)公安交通指揮中心的設(shè)計(jì)規(guī)劃與建設(shè)工程（具體內(nèi)容見(jiàn) 節(jié)）。在公安交通管理領(lǐng)域積累了豐富的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。 2021 年 ,這批創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)重新開(kāi)始二次創(chuàng)業(yè) ,憑著豐富的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)創(chuàng)辦了北京易瀚威信息技術(shù)有限公司。 2021 年 4 月，中國(guó)華錄集團(tuán)注資易瀚威公司，成 立北京 xxx 信息技術(shù)有限公司，由于 xxx 公司的主要核心人員都是來(lái)自過(guò)去的同一個(gè)部門(mén)，不需要人員磨合，對(duì)業(yè)務(wù)非常熟悉，所以在 xxx 成立八個(gè)月時(shí)間，就完成合同額 2021 萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入 1000 萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)利潤(rùn) 200 萬(wàn)元，相繼開(kāi)發(fā)了有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的智能交通管理平臺(tái) CCSATMS、電子警務(wù)平臺(tái) ePOLICE、文檔管理系統(tǒng) DRM，這些實(shí)戰(zhàn)性較強(qiáng)的應(yīng)用系統(tǒng)具有很好的市場(chǎng)推廣前景。 ? 北京 XXX 信息技術(shù)有限公司商業(yè)計(jì)劃書(shū) 第 20 頁(yè) 公司的宗旨 公司精神： 尊重人、培養(yǎng)人、依靠人、滿足人 公司宗旨：集一流人才；出一流產(chǎn)品；行一流服務(wù)；創(chuàng)一流品牌。 公司 的目標(biāo) 立足智能交通領(lǐng)域，發(fā)揮在城市交通管理領(lǐng)域的市場(chǎng)渠道關(guān)系，做實(shí)、做強(qiáng)、做大核心業(yè)務(wù)，在智能交通領(lǐng)域提供先進(jìn)的實(shí)用化的信息系統(tǒng)和技術(shù)，逐步發(fā)展成為這個(gè)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。 業(yè)務(wù)的獨(dú)特性 1） 創(chuàng)新精神：這是公司最大財(cái)富，公司管理層平均年齡不到 35 歲，是朝氣蓬勃充滿活力具有強(qiáng)烈事業(yè)心的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)。 2） 熟悉城市交通管理業(yè)務(wù)和需求，行業(yè)色彩濃厚，基礎(chǔ)扎實(shí)，行業(yè)支撐性好，近年來(lái)公安行業(yè)科技強(qiáng)警的需求迅猛增長(zhǎng)，為公司的快速發(fā)展提供廣闊的空間。 3） 從事過(guò)國(guó)內(nèi)多個(gè)公安指揮中心系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)實(shí)施，具有豐富智能交通和公安信息 系統(tǒng)建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)。 4） 具有強(qiáng)大的研發(fā)技術(shù)力量：能夠在新技術(shù)和行業(yè)應(yīng)用之間找到平衡點(diǎn)，實(shí)用性和先進(jìn)性并舉，開(kāi)發(fā)出適合交通管理實(shí)戰(zhàn)需求的應(yīng)用系統(tǒng)，已開(kāi)發(fā)出的應(yīng)用于城市交通管理產(chǎn)品的技術(shù)含量和系統(tǒng)穩(wěn)定性處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。 5） 多年積累的客戶關(guān)系資源為公司業(yè)務(wù)的穩(wěn)定發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。與全國(guó)各級(jí)城市交通管理部門(mén)保持密切的業(yè)務(wù)合作關(guān)系。 公司組織結(jié)構(gòu) 圖 21 xxx 公司組織結(jié)構(gòu)圖 ? 北京 XXX 信息技術(shù)有限公司商業(yè)計(jì)劃書(shū) 第 21 頁(yè) 產(chǎn)品和服務(wù) 公司現(xiàn)有產(chǎn)品 CCSATMS 描述 根據(jù)中國(guó)城市道路交通 的實(shí)際 情況， 參照國(guó)外的交通管理的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，公司在規(guī)劃建設(shè) CCSATMS 平臺(tái)方面本著“ 分階段逐步進(jìn)行，采用從低級(jí)到高級(jí)、逐步建設(shè) ” 的原則， 逐步實(shí)現(xiàn)以下主要功能 ： (1) 交通網(wǎng)絡(luò)監(jiān)視和檢測(cè)，實(shí)時(shí)提供道路和交通狀況數(shù)據(jù)。 (2) 交通流量分析和預(yù)測(cè)，交通流量的模型識(shí)別，預(yù)報(bào)與分析，優(yōu)化交通組織。 (3) 城市交通控制的優(yōu)化，中心管理的動(dòng)態(tài)控制策略，交叉口自適應(yīng)控制，建立行人、車(chē)輛和非機(jī)動(dòng)車(chē)