【正文】 使使用者能正確的插好U盤。首先，USB設(shè)備插口是一種通行的標(biāo)準(zhǔn)了，若要從插口形狀下手。需要再次嘗試。隨著計(jì)算機(jī)硬件飛速發(fā)展，外圍設(shè)備日益增多?！s志《數(shù)碼時(shí)代》，2009，10：020023（2）楊明朗，袁桃。左手和右手的單手鍵盤都有售。（1）虛擬激光鍵盤這個(gè)激光裝置可以在桌面或其他合適的介質(zhì)上投射出一個(gè)虛擬的鍵盤，然后把你手指的移動(dòng)翻譯并傳遞給你的掌上電腦或任何你連接在這個(gè)激光裝置的設(shè)備。腕托的設(shè)計(jì)應(yīng)與腕部弧線吻合良好,給手恰到好處的支撐。莫特(Lillian Malt)發(fā)明的MALT鍵盤。多冉柯曾集合14位海軍打字員練習(xí)DUORAK，1個(gè)月后，他們的速度驚人地提高了68%。時(shí)代不斷進(jìn)步，技術(shù)上的難題被一個(gè)個(gè)攻破，由此產(chǎn)生了兩種新型的鍵位布局，他們分別是duorak鍵盤和malt鍵盤。將“↓”鍵設(shè)置為該鍵區(qū)的基準(zhǔn)鍵位,與數(shù)字輔助鍵區(qū)的基準(zhǔn)鍵排列在同一直線上,以符合左右手的對(duì)稱動(dòng)作習(xí)慣。同時(shí)這也可以提高點(diǎn)擊正確率,初級(jí)用戶可以有效避免中心線上臨界鍵(如5與6,T與Y,G與H等)的誤操作。還應(yīng)保持手和前臂呈一直線,腕部向上不得超過(guò)20176。但是每個(gè)鍵的顏色都相同，區(qū)分度不大，我認(rèn)為可以把相同功能，或者常用的幾個(gè)鍵設(shè)計(jì)成同種顏色以使認(rèn)識(shí)更加直觀。用戶在編寫程序或進(jìn)行計(jì)算時(shí),習(xí)慣將“=”鍵與“+”、“”、“3”、“/”等運(yùn)算符聯(lián)系在一起。所以此鍵的改進(jìn)設(shè)計(jì)是一個(gè)重點(diǎn)。在顧客營(yíng)銷觀念被眾多企業(yè)接受并以此制定企業(yè)戰(zhàn)略的情況下，奇瑞沒(méi)能加強(qiáng)顧客服務(wù)確實(shí)是一大弊病。而奇瑞的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷就如同奇瑞本身一樣，不知不覺(jué)就存在，讓關(guān)大顧客覺(jué)得企業(yè)本身并不太重視網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，自然網(wǎng)上關(guān)注的人就很少。奇瑞的崛起是我國(guó)汽車行業(yè)走向自我研發(fā)的里程碑?！洞笤捨饔巍愤@一營(yíng)銷視頻不但節(jié)省了成本，更多的是消費(fèi)者和粉絲對(duì)品牌創(chuàng)建的認(rèn)可。借助優(yōu)秀的研發(fā)團(tuán)隊(duì)大力研發(fā)最新產(chǎn)品，吸引潛在消費(fèi)者，擴(kuò)大市場(chǎng)份額。? ：大眾通過(guò)在網(wǎng)站上讓消費(fèi)者自己設(shè)計(jì)心目中的汽車來(lái)了解消費(fèi)者的需求趨向，把握大眾潮流抓住機(jī)遇。在得到大眾公司的電子回復(fù)函件后，購(gòu)車者便可以在大眾公司指定的4S店預(yù)付訂金?？偣?000輛新車出售，而且均在網(wǎng)上銷售。公司花了數(shù)百萬(wàn)美金在電視和印刷媒體大做廣告，推廣活動(dòng)的廣告語(yǔ)為“只有2000，只有在線”。如何讓自己的宣傳在 網(wǎng)絡(luò)傳播過(guò)程中不被眾多信息淹沒(méi)，達(dá)到預(yù)期營(yíng)銷效果，成為值得思考的問(wèn)題。雄厚的技術(shù)、資金、人才基礎(chǔ)。競(jìng)爭(zhēng)者分析：德國(guó)大眾汽車公司總裁文德恩（Martin Winterkorn）對(duì)德國(guó)媒體稱，他目前已經(jīng)不再將日本豐田汽車作為最令人擔(dān)心的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，他更加關(guān)注來(lái)自韓國(guó)現(xiàn)代汽車的挑戰(zhàn)。例如某相機(jī)廠商贊助某知名攝影博客，并向其灌輸自己相關(guān)產(chǎn)品的內(nèi)容，而后這些產(chǎn)品由該博客為源頭傳播開來(lái)，影響其它攝影愛好者和相機(jī)用戶。SEM追求最高的性價(jià)比，以最小的投入，獲得最大的來(lái)自搜索引擎的訪問(wèn)量，并產(chǎn)生商業(yè)價(jià)值。一汽大眾堅(jiān)持走“高起點(diǎn)、大批量、專業(yè)化”的道路。使上海大眾的生產(chǎn)能力在短短的七年中增加五倍。1997年其整車年生產(chǎn)能力達(dá)到了30萬(wàn)臺(tái)。區(qū)域控制 ：大眾集團(tuán)建立了一套覆蓋以下4個(gè)區(qū)域的控制結(jié)構(gòu)：歐洲/其余市場(chǎng)、北美市場(chǎng)、南美/南非市場(chǎng)和亞太市場(chǎng)。1965年和1969年，大眾公司購(gòu)買了汽車聯(lián)盟公司和內(nèi)卡蘇爾姆汽車廠，專門生產(chǎn)“奧迪”轎車。人類工效學(xué),2005,11(4):4449。[2] 毛恩榮,張紅,宋正河。,即本例的座椅靠背傾角范圍是93176。如圖10所示,本例座椅的腰靠高度在170 mm左右,其表面為接近于平面的大圓弧。由圖9可知,該輕卡的座面傾角為5176。2)座寬。=754 579,求得AC≈869 mm。120176。左右較為合適。低靠背為一點(diǎn)支承,只支承腰部。二是防止坐者從座面前緣滑出座面,這對(duì)在常處于顛簸環(huán)境中的駕駛員尤為重要。正確的設(shè)計(jì)應(yīng)使臀部、腰部都得到支持,座面前緣與小腿間應(yīng)留有適當(dāng)?shù)木嚯x,保證小腿可自由活動(dòng)。座面過(guò)低會(huì)增加背部肌肉負(fù)荷。圖3 斗形座位將股骨推向上方使股骨處于受載狀態(tài),舒適的坐姿,應(yīng)保證腰曲弧處于正常自然狀態(tài),腰背肌肉處于松弛狀態(tài),從上體通向大腿的血管不受壓迫,保持血液正常循環(huán)。圖1 人體在各種不同狀態(tài)下腰椎的彎曲形狀 圖2 股骨正常位置腿的主動(dòng)脈緊靠著大腿下表面和膝蓋的后面,在這個(gè)部位上,任何持續(xù)的壓力都會(huì)給人造成極端的不舒適和腫脹感覺(jué),需要借助于適當(dāng)減短座深、把座墊前緣修圓和采用較軟的泡沫塑料座墊等措施來(lái)防止這種情況發(fā)生。這2塊小面積能夠支持大部分上身的質(zhì)量。圖1所示為人體在各種不同姿勢(shì)下腰椎的彎曲形狀。從中，我也學(xué)到了很多?？偨Y(jié)本文對(duì)駕駛室作業(yè)空間設(shè)計(jì)宜人性的評(píng)價(jià)研究，是為汽車的研究和設(shè)計(jì)提供一種思路，就是要以人為本、充分考慮人的需求的設(shè)計(jì)思想。當(dāng)女性駕駛員穿高跟鞋駕駛車時(shí)，需要踩剎車或離合器時(shí)，鞋的后跟能夠在滾動(dòng)轉(zhuǎn)子來(lái)回滑動(dòng)，避免了鞋后跟被卡在腳踏板下而帶來(lái)的車失去控制的危險(xiǎn)性，同時(shí)也使女司機(jī)免去換平底鞋的麻煩。合理的空間布局會(huì)給操作帶來(lái)極大的方便性。當(dāng)操縱者通過(guò)顯示裝置得到機(jī)器設(shè)備或環(huán)境的顯示信息后，就要通過(guò)控制裝置將人的信息傳輸給機(jī)器。⑶ 盡量使用間歇或可變的聲音信號(hào)等。車用聲音主要用于警報(bào)、提醒駕駛員和其他人員注意。因此要設(shè)計(jì)和選擇好度盤、指針、字符、顏色等視覺(jué)內(nèi)容并使它們之間相互協(xié)調(diào)，以符合人讀信息的接受能力。一般為700mm為最佳視距，過(guò)遠(yuǎn)和過(guò)近都會(huì)使人的認(rèn)讀速度和準(zhǔn)確性降低。儀表。如圖所示是輕便小汽車駕駛座椅的形式。主要考慮到為了防止人體臀部向前滑動(dòng)而是椅面前緣向后傾。駕駛座椅的椅面高度應(yīng)低些。汽車駕駛室的宜人性，即“機(jī)宜人”，指的是駕駛室的設(shè)計(jì)要充分考慮駕駛員的體質(zhì)、生理、心理、智力、審美以及社會(huì)價(jià)值觀念等素質(zhì)條件的要求，包括：信息顯示既便于接受又易于做出判斷；操縱元件的尺寸、力度、位置、結(jié)構(gòu)、形式均適合操作者的需要；座椅的設(shè)計(jì)應(yīng)保證駕駛員的乘坐舒適性；工具、用品、器具的使用得心應(yīng)手，能充分發(fā)揮使用效率；駕駛員所處的作業(yè)環(huán)境舒適安全，有利于身心健康，能充分發(fā)揮人的功能等。本次安全人機(jī)課程設(shè)計(jì)，依據(jù)人機(jī)工程學(xué)的原理，從“機(jī)宜人”的角度對(duì)汽車駕駛室作業(yè)空間設(shè)計(jì)的宜人性進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)與改進(jìn)設(shè)計(jì)。其中，舒適性和安全性更是近年來(lái)的熱點(diǎn)，而這兩項(xiàng)性能與駕駛室設(shè)計(jì)的宜人性有很大的關(guān)系。依據(jù)GB/T 14774—1993《工作座椅一般人類工效學(xué)要求》，評(píng)價(jià)指標(biāo)為座椅結(jié)構(gòu)參數(shù)（包括座高、座寬、座深、座面傾角、腰靠長(zhǎng)、腰靠寬、腰靠厚、腰靠高、腰靠圓弧半徑、傾覆半徑、腰靠?jī)A角）和座面舒適性?？勘掣叨菵及寬度：靠背的高度和寬度與坐姿肩高和肩寬有關(guān)，對(duì)于汽車駕駛座椅靠背的高度應(yīng)采取高靠背，最好加靠枕。駕駛員座椅設(shè)計(jì)優(yōu)劣與否直接關(guān)系到駕駛質(zhì)量。在評(píng)價(jià)顯示裝置時(shí)，主要的評(píng)價(jià)指標(biāo)為視距、視角、顯示裝置的形狀、排列、顯示對(duì)象的大小、顏色匹配、照明效果。視野指人的眼球不動(dòng)的情況下不能夠看見的范圍，其中包括最佳視覺(jué)區(qū)（~20度）、有效視覺(jué)區(qū)（左右為15度~20度；上30度，下40度）、最大視野區(qū)（左右120度；上55度~60度，下70度~75度）。眼睛的水平運(yùn)動(dòng)比垂直運(yùn)動(dòng)快；眼睛的垂直運(yùn)動(dòng)比水平運(yùn)動(dòng)更易疲勞；對(duì)周圍運(yùn)動(dòng)物體的感知力比靜止物體容易。信號(hào)燈用于提醒道路上其他駕駛員或行人注意，燈光顏色滿足習(xí)慣上的約定、并且達(dá)到警示的目的。聽覺(jué)顯示器設(shè)計(jì)必須遵循以下原則：⑴ 采用聲音的強(qiáng)度、頻率、持續(xù)時(shí)間等維度作信息代碼時(shí)，應(yīng)避免使用極端值。但是，對(duì)于操作頻繁、容易疲乏，且不是很重要的操作，應(yīng)考慮兩腳能交替操作。為減少手的運(yùn)動(dòng)、節(jié)省空間和減少操作的復(fù)雜性，宜采用復(fù)合多功能的控制裝置。⑥ 如沒(méi)有特殊的作用，最好不留指槽，因人體尺寸不同，不合適的指槽會(huì)造成某些駕駛員手指局部的應(yīng)力集中。對(duì)于這些環(huán)境因素的考慮，也都是考慮各自環(huán)境因素對(duì)人的生理、心理的不良影響減少到最小，以便駕駛員在駕駛過(guò)程中能保持較長(zhǎng)時(shí)間舒適、安全和高效的作業(yè)。這次課程設(shè)計(jì)終于順利完成了，在設(shè)計(jì)中遇到了很多專業(yè)知識(shí)問(wèn)題，最后在老師的辛勤指導(dǎo)下，終于游逆而解。舒適坐姿。因此,欲使坐姿能形成接近正常的脊柱自然彎曲形態(tài),軀干與大腿之間必須有大約135176。座墊的柔軟程度要適當(dāng),坐骨部分的座墊應(yīng)當(dāng)是支承性的,它要承受加在座位上的大約60%的質(zhì)量,而其余部分則應(yīng)當(dāng)比它更柔軟些,以便能夠把質(zhì)量分布在更大的面積上。但是,如果座面是斗形的(圖3),則彎曲的座面會(huì)使股骨趨于向上轉(zhuǎn)動(dòng)(箭頭所示)而受載,造成髖部肌肉承受反常的壓迫,從而引起不舒適感。座高指地面至座面上坐骨支承處的高度。由于駕駛室空間的限制,座寬尺寸不能太大,以免影響變速操縱桿、停車制動(dòng)桿等的尺寸和操作。4)座面傾角。靠背的功用是保持脊柱具有一種輕松的姿勢(shì)。6)靠背傾角。圖5 坐姿人體尺寸 表1 坐姿人體尺寸下面結(jié)合實(shí)例對(duì)座椅的各靜態(tài)參數(shù)進(jìn)行分析: 1)座高。根據(jù)公式:AC2=AB2+BC22AB用Pro/E建立如圖7所示的座椅三維模型,然后導(dǎo)入ManneQuinPRO10。根據(jù)P5的女性人體坐深401 mm,再加上著裝修正量,座深應(yīng)為415 mm左右。圖9 座深、座面傾角分析驗(yàn)證5)靠背高度。如圖10所示,靠背傾角為100176。圖10 座面傾角、靠背高度分析驗(yàn)證參考文獻(xiàn)[1] 丁玉蘭。長(zhǎng)沙:湖南人民出版社,1988。保時(shí)捷在奔馳公司的支持下創(chuàng)建了大眾開發(fā)公司，同年9月改為大眾汽車股份有限公司。大眾公司生產(chǎn)汽車以外，同時(shí)兼營(yíng)汽車銷售、汽車運(yùn)輸、汽車租憑、汽車信貸銀行以及住宅等。大眾汽車集團(tuán)在中國(guó)的合資企業(yè)上海大眾汽車有限公司1978年大眾汽車集團(tuán)就與中華人民共和國(guó)代表團(tuán)進(jìn)行談判，并于1984年10月在人民大會(huì)堂簽訂第一個(gè)合資合同，成立上海大眾汽車有限公司早在（簡(jiǎn)稱上海大眾）。1997年上海大眾實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值311億元，利潤(rùn) 32億元。1991年2月8日合資公司正式成立。二、網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷環(huán)境分析：互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用與技術(shù)環(huán)境：隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及以及網(wǎng)上消費(fèi)態(tài)勢(shì)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)為企業(yè)提供了充分實(shí)行網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的工具和手段，多種營(yíng)銷手段被開發(fā)利用，加大了網(wǎng)站的知名度，讓消費(fèi)者很容易搜索或關(guān)注到目標(biāo)網(wǎng)站以下是被企業(yè)普遍應(yīng)用的營(yíng)銷手段：SEM是Search Engine Marketing的縮寫，中文意思是搜索引擎營(yíng)銷。標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)志廣告（BANNER）曾經(jīng)是網(wǎng)上廣告的主流（雖然不是唯一形式），進(jìn)入2001年之后，網(wǎng)絡(luò)廣告領(lǐng)域發(fā)起了一場(chǎng)轟轟烈烈的創(chuàng)新運(yùn)動(dòng)，新的廣告形式不斷出現(xiàn)，新型廣告由于克服了標(biāo)準(zhǔn)條幅廣告條承載信息量有限、交互性差等弱點(diǎn)，因此獲得了相對(duì)比較高一些的點(diǎn)擊率。建立在第三方提供的電子商務(wù)平臺(tái)上、由商家自行經(jīng)營(yíng)網(wǎng)上商店，如同在大型商場(chǎng)中租用場(chǎng)地開設(shè)商家的專賣店一樣，是一種比較簡(jiǎn)單的電子商務(wù)形式。以期獲得大眾對(duì)該企業(yè)的關(guān)注度。1網(wǎng)站建設(shè)：下圖是大眾中國(guó)官網(wǎng)：在官方網(wǎng)站上，大眾提供了車型總攬、精彩空間、品牌中心、企業(yè)概況、新聞中心等幾大模塊、網(wǎng)頁(yè)界面向?yàn)g覽者充分展示了大眾敢為天下先，積極進(jìn)取，開拓創(chuàng)新的企業(yè)形象。通過(guò)這樣 懸疑又幽默的視頻內(nèi)容，傳播在 6room、Youtube、土豆網(wǎng)、MOP 播客等視頻網(wǎng)站 上，讓網(wǎng)友欲罷不能，潛移默化中加深了眾多網(wǎng)友對(duì)“上海大眾龍卡”的認(rèn)知度。在推廣的第一天，就有超過(guò)8萬(wàn)的訪問(wèn)量。而對(duì)于市場(chǎng)營(yíng)銷來(lái)說(shuō)，傳統(tǒng)電視廣告只是“單向”傳遞信息，而這些基于網(wǎng)絡(luò)的視頻分享和對(duì)創(chuàng)意性參與的鼓勵(lì)更多的是“雙向”的溝通。吸引消費(fèi)者的關(guān)注度，：大眾利用互聯(lián)網(wǎng)為消費(fèi)者提供了簡(jiǎn)單的FAQ。：通過(guò)人人網(wǎng)、解決消費(fèi)者的購(gòu)車疑慮，:發(fā)展了半個(gè)多世紀(jì)的大眾，資本雄厚，除了擁有穩(wěn)固，規(guī)模龐大的中間代理商外，還建立了嚴(yán)整的4s服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。六、應(yīng)如何創(chuàng)新？，增加虛擬試駕功能，可以嘗試用Flash做一個(gè)可以人為控制各種數(shù)據(jù)的仿真試車，不是單純的試驗(yàn)撞車，而應(yīng)該提供更多的測(cè)試選擇，還應(yīng)該有在不同環(huán)境下的測(cè)試，以及以不同車速進(jìn)行不同的開車方法的測(cè)試，讓客戶更好的了解車輛性能，同時(shí)也可以吸引一些未打算買車網(wǎng)民的眼球，但這也是潛在用戶，除了試車之外還要提供通過(guò)游戲中的Flash進(jìn)行3D觀察汽車內(nèi)部布局以及汽車的構(gòu)造，讓網(wǎng)民得到由里到外對(duì)大眾汽車的認(rèn)識(shí)。奇瑞公司旗下現(xiàn)有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞四個(gè)子品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車領(lǐng)域。企業(yè)雖是中國(guó)自主品牌，但不應(yīng)涉及太多政府元素，畢竟企業(yè)最終服務(wù)對(duì)象是普通消費(fèi)者，應(yīng)該讓消費(fèi)者在一個(gè)輕松亮麗的環(huán)境中選購(gòu)自己喜愛的產(chǎn)品。因此奇瑞現(xiàn)在應(yīng)加強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)能力，完善銷售網(wǎng)絡(luò)。在擊鍵時(shí)右手被迫騰起,食指離開基準(zhǔn)鍵位。而且此鍵區(qū)也沒(méi)有一個(gè)起定位作用的基準(zhǔn)鍵位,操作時(shí)幾乎無(wú)法實(shí)現(xiàn)盲打。而鍵盤的鍵面處于同一平面上,即使底部的支撐腳展開給予角度補(bǔ)償,使用者在較短時(shí)間內(nèi)也感覺(jué)到肩頸酸痛、手腕疲勞。根據(jù)最節(jié)約操作動(dòng)作原則,提出以下幾點(diǎn)改進(jìn)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)主鍵盤區(qū)沿中心線各自左右分開,兩基準(zhǔn)定位鍵之間距離約80～100mm(見圖2)。用戶在半天內(nèi)能基本熟練盲打這個(gè)鍵。（圖4編輯與定位鍵區(qū)布局示意圖圖5數(shù)字輔助鍵盤區(qū)布局示意圖）同時(shí)將編輯定位鍵區(qū)和數(shù)字輔助鍵區(qū)沿鍵盤中心線對(duì)稱分布在主鍵盤區(qū)的左右兩邊。DUORAK是通過(guò)減少手指的運(yùn)動(dòng)量來(lái)降低工作強(qiáng)度、提高工作效率的?，F(xiàn)在你完全有資本提升自己的英文打字速度了。,外緣采用圓角、圓弧過(guò)渡。鍵盤底板主體顏色風(fēng)格應(yīng)與顯示器、機(jī)箱等外設(shè)相互搭配。（3）單手鍵盤這款外型怪異的鍵盤是為那些只能單手操作鍵盤的人設(shè)計(jì)的。寒假期間我計(jì)劃跟同學(xué)一起去電子商場(chǎng)打工，屆時(shí)將會(huì)有跟多接觸新的電子產(chǎn)品、組裝電腦配件的機(jī)會(huì)，那時(shí)我的知識(shí)就會(huì)更豐富了?！叭藱C(jī)工程學(xué)”的確切定義是，把人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)作為研究的基本對(duì)象，運(yùn)用生理學(xué)、心理學(xué)和其它有關(guān)學(xué)科知識(shí)，根據(jù)人和機(jī)器的條件和特點(diǎn)，合理分配人和機(jī)器承擔(dān)的操作職能，并使之相互適應(yīng)，從而為人創(chuàng)造出舒適和安全的工作環(huán)境，使工效達(dá)到最優(yōu)的一門綜合性學(xué)科。在插入你的USB設(shè)備的時(shí)候?？墒乾F(xiàn)代社會(huì)USB的使用頻率如此之高。用作方向標(biāo)識(shí)，同時(shí)在光線不足的情況下也能提供照明，照明所需要的電源來(lái)自另一端口。在U盤的身上下功夫來(lái)解決問(wèn)題?？赡苓@個(gè)問(wèn)題是個(gè)很小的問(wèn)題。在使用過(guò)程中，每個(gè)人幾乎都遇到過(guò)這個(gè)問(wèn)題。超乎想象：十款奇特的鍵盤。結(jié)語(yǔ)：通過(guò)這次對(duì)鍵盤的人機(jī)工程學(xué)研究，我了解