【正文】 （ 1）、伸縮縫安裝之前，按照安裝時的氣溫調(diào)整安裝時的伸縮值，用專用卡具將其固定。對臺后地面坡度大于 1： 5 的坡面，采用挖臺階 (寬度不小于 1m)的方法進行填筑。施工前，放出防撞護欄邊線，對砼結(jié)合面進行鑿毛處理，對預(yù)埋在橋梁邊板上的鋼筋進行校正到位，采用專門加工的鋼模板搭設(shè)托架一次澆筑成型。 混凝土采用拌合站集中拌合， 灌 車運輸砼。 、 先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼 T 形梁體系轉(zhuǎn)換 、 現(xiàn)澆濕接縫 T型梁橫隔板和濕接縫混凝土采用吊模法施工，先吊裝底模，再綁扎、焊接翼緣板鋼筋，澆注濕接縫混凝土。 吊裝施工前，先對施工現(xiàn)場進行檢查，清除一切對吊裝施工不利的因素，包括地基是否密實，河溝的水流情況等。吊梁時，應(yīng)先將主梁 吊離軌道平車 20cm，暫停起吊，檢查吊具、吊點等，確認(rèn)安全后，方可繼續(xù)起吊。架橋機架梁作業(yè)時，必須有專職指揮人員指揮作業(yè)，并保證信號明確。壓漿采用 UB3 型灌漿機及 ZKGJ 型真空灌漿組件施工。 鋼絞線進場后分批檢測彈性模量。 特別是梁部腹板要用潮濕的棉絮外 加一層 塑料膜 包裹住，防止蒸發(fā)，經(jīng)常給棉絮加水保持潮濕并派人專人看護。 用混凝土輸送車將砼運至龍門吊作業(yè)范圍內(nèi)，龍門吊吊起料斗向模板內(nèi)灌注。 ③ 立模 后張法預(yù)應(yīng)力 T 形梁施工工藝框 中國最大管理資源中心 利用龍門吊立模板，立模時按底模已打出的梁輪廓線、隔板位置線，先安裝側(cè) 模，再安裝端模，對正立好，板縫用薄海綿條壓緊以防漏漿。模板用龍門吊吊運、安裝。 T 型梁預(yù)制場布置詳見《施工總平面布置圖》。 （ 6） 、模板安裝完畢后必須進行復(fù)核，保證結(jié)構(gòu)物的幾何尺寸、平整度和垂直度；為確保保護層符合規(guī)范要求 ,采用專用的塑料墊塊 。對模板的幾何尺寸和平整度要進行校對，修正后方可使用。 ③混凝土的拌制采用自動上料配料的拌和站拌合；拌制混凝土配料時，對骨料的含水率應(yīng)經(jīng)常進行檢測；配料數(shù)量偏差應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》表 要求。 ③凡施焊的各種鋼筋、鋼板均應(yīng)有材質(zhì)書或試驗報告。 ③ 混凝土澆筑每層厚度 30cm 左右，最厚不超過 45cm，用插入式振動棒振搗，振搗時不可漏振和過振，隨澆筑隨檢查模板是否漏漿，漏漿時要及時處理，確保砼內(nèi)實外美。采用混凝土泵運輸混凝土?xí)r，輸送管接頭連接應(yīng)嚴(yán)密，防止漏漿。如必須間歇， 其間歇時間應(yīng)盡量縮短，并應(yīng)在前層混凝土凝結(jié)之前，將次層混凝土澆筑完畢。為保證墩柱、系梁和蓋梁混凝土的質(zhì)量和外表美觀，混凝土拌和要均勻，加強搗固。 中國最大管理資源中心 （ 4）、 橋臺臺帽 混凝土施工方法： 混凝土在拌和站集中拌和，罐車運輸，吊車吊配活底漏斗，設(shè)串筒至施工 工作 面灌注混凝土，采用插入振搗棒進行振搗。 注意事項 ： A、 為提高工程質(zhì)量，焊工必須持證上崗，嚴(yán)格按照操作規(guī)范要求施工。 （ 3）、 橋臺臺帽 鋼筋制作與安裝 ： ① 鋼筋按設(shè)計要求進行焊接，鋼筋加工按施工規(guī)范在加工 場 進行加工， 汽車運至施工現(xiàn)場綁扎安裝。 ④ 混凝土澆筑每層厚度 30cm 左右，最厚不超過 45cm，用插入式振動棒振搗，振 中國最大管理資源中心 搗時不可漏振和過振，隨澆筑隨檢查模板是否漏漿，漏漿時要及時處理，確保砼內(nèi)實外美。混凝土試件的養(yǎng)護必須與母體同條件養(yǎng)護，以正確反映母體的真實情況。 ⑥ 混凝土的養(yǎng)護 混凝土均采用外覆塑料膜。 B、 混凝土澆筑均采用水平分層進行，使用插入式振搗棒，快插慢拔，插點要均勻 中國最大管理資源中心 排列，逐點移動，順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。 ② 混凝土配合比設(shè)計 開工前進行不同等級混凝土配合比的設(shè)計及優(yōu)化，確定理論配合比，并報監(jiān)理工程師審批。 B、 在正式焊接前，應(yīng)先制作對焊試件進行冷彎試驗。 ②鋼筋下料制作時，對鋼筋上的銹斑、污垢應(yīng)清理干凈。 （ 2）、支立模板施工： 根據(jù)墩柱高等特點，所有墩身均采用大塊鋼模板整體組合施工。模板上涂刷脫模劑時，必須在鋼筋綁扎之前完成。開挖尺寸以滿足鋼筋綁扎、支立模板和方便混凝土施工及安全施工要求要求即可。 ③鉆孔樁施工故障預(yù)防與處理 ⑴塌孔預(yù)防與處理：塌 孔部位不深時，改用深埋護筒，將護筒周圍回填土夯實，重新鉆孔；嚴(yán)重塌孔，用黏土泥膏投入，待孔壁穩(wěn)定后再鉆孔；在松軟地層鉆進時，應(yīng)控制進尺速度。隨著孔內(nèi)混凝土的上升，需逐節(jié)（或兩節(jié)）拆除導(dǎo)管，拆除導(dǎo)管的動作要快，時間不宜超過 15 分鐘，拆下 的導(dǎo)管應(yīng)立即沖洗干凈。 D、灌注前應(yīng)將鋼筋骨架與護筒固定好避免鋼筋骨架上 浮。 ⑷鉆孔作業(yè)應(yīng)分班進行，經(jīng)常對泥漿進行檢測，經(jīng)常注意地質(zhì)地層變化。 ⑤ 每次提升導(dǎo)管時，必須認(rèn)真測量，準(zhǔn)確計算導(dǎo)管埋入深度。粗集料最大粒徑不應(yīng)超過 ，砂率宜采用 ，水灰比宜采用 。 2cm，骨架中心平面位置 2cm，骨架頂端高程177?？椎膬A斜度應(yīng)小于 1%，孔深應(yīng)比設(shè)計深度超深不小于 50mm。樁位在岸上的鉆孔護筒采用挖埋式埋設(shè)，護筒高 250cm，樁位在筑島上的鉆孔護筒采用填筑式埋設(shè)。 中國最大管理資源中心 ③ ．沖擊鉆頭磨損較快，應(yīng)經(jīng)常檢修補焊。灌注結(jié)束時 ，樁頂比設(shè)計樁頂高出 100cm 或監(jiān)理工程師確定的理論截斷高度，以便清除浮漿、消除測量誤差和在基礎(chǔ)開挖后鑿除樁頭。 J、 水下混凝土 采用“導(dǎo)管法”灌注，導(dǎo)管使用前進行密水及抗拉強度試驗，分段拼裝，吊車吊入孔內(nèi)形成整體，導(dǎo)管居于孔中，防止卡掛鋼筋籠和碰撞 孔 壁。 G、 為防止鋼筋骨架上浮，當(dāng)灌注的砼頂面距鋼筋骨架底部 1 米左右時，應(yīng)降低砼的灌注速度。樁徑 1米左右時取低限，等于或大于 4米時取高限，以確保樁頂?shù)捻庞凶銐虻膲毫?，使砼達到密實。施工 時按編號拼裝 用人工配合鉆架安裝，并記 錄 導(dǎo)管的編號及相應(yīng)的長度。吊放第二節(jié)鋼筋籠與第一節(jié)對準(zhǔn)后進行機械連接或焊接，下放，如此循環(huán)；下放鋼筋籠時要緩慢均勻，根據(jù)下籠深度，隨時調(diào)整鋼筋籠入孔的垂直度，盡量避免其傾斜及擺動。 B、 鋼筋下料、彎制在加工場統(tǒng)一生產(chǎn)。 中國最大管理資源中心 經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格簽證后，鉆機解體，人工配合卷揚機移至其他孔位。 E在任何情況下，最大沖程不宜超過 ，為正確提升鉆錐的沖程，應(yīng)在鋼絲繩上做長度標(biāo)志。將事先準(zhǔn)備好的粘土調(diào)制成泥漿，存入泥漿池，以便在鉆進中使用，為充分發(fā)揮泥漿的護壁作用，必須注重泥漿的質(zhì)量，要準(zhǔn)備足夠的粘土，可根據(jù)施工情況適當(dāng)加入碳酸鈉以提高粘稠度，并根據(jù)不同的地質(zhì)情況，隨時調(diào)整泥漿的比重，保證成孔質(zhì)量。高程控制按四等水準(zhǔn)施測。系梁和墩柱 均 采用定 型鋼模板立模施工。 、機械設(shè)備計劃 、組織機構(gòu) 1 鉆機 CFZ1600/1800 臺 4 已進場 2 拌和站 JS500 型 套 2 已進場 3 吊車 25T 臺 2 已進場 4 挖掘機 C320 臺 1 已進場 5 自卸汽車 10T 臺 4 已進場 6 電焊機 BX400 臺 8 已進場 7 對焊機 YZ650 臺 2 已進場 8 張拉設(shè)備 ZB63/ YCM250 套 2 已進場 9 架橋機 JQJ50/30M 套 1 10 振搗器 ZDD100 臺 26 已進場 11 冷擠壓套管 套 4 已進場 12 水準(zhǔn)儀 DJS2 臺 2 已進場 13 全站儀 TOPCON332 臺 1 已進場 14 龍門吊 100T 套 1 15 變壓器 600KVA 臺 1 已進場 16 罐車 五十鈴 臺 3 已進場 17 內(nèi)燃 發(fā)電機 120KW 臺 1 已進場 18 指揮車 五十鈴 臺 3 已進場 中國最大管理資源中心 本工程由橋梁三隊施工，其主要人員有： 總負(fù)責(zé)人 ：茹念文；現(xiàn)場負(fù)責(zé)人：賈啟倫； 技術(shù)負(fù)責(zé)人：雷文明；質(zhì)檢工程：默玉剛； 橋梁工程師：巴顏樞；測量工程師：蔡東升 、勞動力組織： 根據(jù)工期要求和施工進度的安排，我單位對勞動力進行了綜合測算。其余材料在當(dāng)?shù)匚镔Y市場采購。 、 附屬結(jié)構(gòu)：橋頭搭板 采用 C30混凝土 ，錐坡 采用 漿砌 塊石。除 0＃ 臺、 5＃ 臺在山坡上，其余 4 個墩均在 山坡 上。 、 施工便道 一、普通地段便道 普通地段便道施工時首先清除 寬的地表附著物長度約 1750m，然后填筑 砂礫石，利用推土機初壓一遍后，再用壓路機壓實。采用 600KVA變壓器重量 ,約為 ，用吊車吊裝。 工程概況 及主要工程數(shù)量： 、工程 概況 ： 、工程簡介： 本工程為浦南高速公路 B2 合同段 后塘大 橋。 、編制原則 分項工程合格率 100%，優(yōu)良率 95%以上，確保創(chuàng)褔建省交通模范優(yōu)質(zhì)工程。 嚴(yán)格按照設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、現(xiàn)行施工規(guī) 范和質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)編寫，正確組織施工，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。橋梁采用梁式結(jié)構(gòu)，上部構(gòu)造 左幅 采用 4 35+3 30m，右幅采用 7 30m 預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù) T形梁，下部構(gòu)造為柱式墩，肋板式橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。高壓線接入變壓器時使用 2根 200mm2的銅芯電纜。 二、穿越山溝便道 穿越山溝地形特別陡峭，便道采用彎道，并且在相應(yīng)樁位采用爆破方法分級設(shè)置施 中國最大管理資源中心 工平臺，便道長度為 700 m，填石寬度 。墩柱結(jié)構(gòu)為雙柱式系梁連接圓柱形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) ， 其中左 右 幅 全部是 φ 墩柱 ， 設(shè) 14 道系梁及 8 個蓋梁 。 、主要工程數(shù)量 (下表 ) 后塘大橋主要工程數(shù)量表 名稱 單位 數(shù)量 備注 錨具 BM154 套 600 OVM156 套 600 OVM157 套 0 OVM158 套 0 OVM159 套 0 波紋管 Φ =70 m Φ =80 m 0 70 19 m 0 中國最大管理資源中心 90 19 m 5236 R235 鋼筋 φ 8 Kg φ 10 Kg HRB 335 鋼筋 Φ 12 Kg Φ 14 Kg 21049 Φ 16 Kg Φ 18 Kg Φ 20 Kg Φ 22 Kg Φ 25 Kg Φ 28 Kg 92408 水泥 Kg 33780210 Kg 1769800 支座 GJZ300 400 64 塊 300 GJZF4250 400 66 塊 60 鋼板 Kg 膨脹螺栓 個 樁徑 米樁長 m 332 樁徑 米樁長 m 288 樁徑 米樁長 m 1210 φ 8帶肋鋼筋網(wǎng)片 Kg Φ 鋼絞線 Kg D80 型 m 49 D160 型 m 73． 5 泄水管套數(shù) 套 115 、 工程特點： 橋址地處古亭水庫，雨季 下部施工相當(dāng)困難 ， 必須在 古亭水庫 水位上漲前完成水中樁基礎(chǔ)，工期緊 是本橋施工的主要特點。 、 根據(jù)本標(biāo)段的工程情況以及我隊的施工進度計劃安排 ,對本工程的主要材料進行了詳細的安排 ,其主要材料及供應(yīng)計劃見下表。在施工中對勞動力資源進行動態(tài)管理，保證勞力資源，并進行優(yōu)化組合，科學(xué)合理的調(diào)配 和使用。墩柱模板為兩半園形，分節(jié)運至施工現(xiàn)場再用螺栓連接成圓柱形，吊車吊裝 就 位，腳手架 配合風(fēng)纜 支立穩(wěn)固。 祥見控制點和水準(zhǔn)點布置圖。 A在開鉆時應(yīng)先在孔內(nèi)灌注泥漿，讓鉆機用小沖程反復(fù)沖擊造漿。 F深水或地質(zhì)條件較差的相臨樁孔，不得同時鉆進。 ④ 清孔 鉆機停鉆后，孔內(nèi)鉆碴一部分沉淀，一部分懸浮水中，一部分附著孔壁。 鋼筋籠加工在加工場內(nèi)集中分段制作，用吊機吊放。 E、 用吊車安放鋼筋籠，下放時認(rèn)真對鋼筋籠中心位置和標(biāo)高核對，下放到位后，將其固定，防止在灌注砼過程中鋼筋籠偏位、上浮，影響 樁基質(zhì)量。導(dǎo)管拼裝墊好墊圈，擰緊螺絲，以防漏水，下放安置導(dǎo)管應(yīng)對準(zhǔn)鉆孔中心，就位后，導(dǎo)管下口距孔底 ～ 。 D、 水下砼的強度、抗?jié)B性能、坍落度等應(yīng)符合設(shè)計、規(guī)范要求。當(dāng)砼拌和物上升到骨架底口 4米以上時，提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底 中國最大管理資源中心 部 2米以上即可恢復(fù)正常灌注速度。導(dǎo)管上部安裝儲料斗，底部離孔底 ～ 。 ⑧ 泥漿的排放 泥漿排放均采用集中存放、運棄。 ④ ．每次停鉆后再次開鉆時，應(yīng)由低沖程逐漸加大到正常沖程，以免卡鉆。護筒平面位置的偏差應(yīng)不大于 5cm，護筒斜度的偏差應(yīng)不大于 1%。 ⑤清孔技術(shù)要求：鉆 孔深度達到設(shè)計標(biāo)高后，進行清孔；清孔時，注意保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔；清孔后泥漿沉淀厚度應(yīng)符合設(shè)計要求；清孔后泥漿指標(biāo)中的相對密度,粘度 1720,膠體率 98%,取樣從頂、中、底分別取樣。 2cm，骨架底高程177。 ⑧灌注水下混凝土技術(shù)要求 ：采用導(dǎo)管灌注水下混凝土，導(dǎo)管內(nèi)徑為 300mm，導(dǎo)管使用前應(yīng)進行水密承壓試驗，進行水密試驗的水壓不應(yīng)小于孔內(nèi)水深的 倍的壓力 ,也不小于導(dǎo)管壁和焊縫可承受灌注混凝土?xí)r最大壓力的 倍。 ⑥ 鉆孔 和灌注砼施工中詳細記錄全過程，并請監(jiān)理工程師旁站指導(dǎo)。注意鉆頭磨損及修復(fù)。 ⑵、砼灌注