【正文】 結(jié)合本標(biāo)段施工特點(diǎn)，從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況出發(fā)，成立提高工序質(zhì)量和工程質(zhì)量的QC小組，真正解決本標(biāo)段路基、橋涵等施工中的關(guān)鍵質(zhì)量問(wèn)題，提高工程質(zhì)量，降低物能消耗，提高經(jīng)濟(jì)效益。（5）施工隊(duì)每天進(jìn)行施工中間檢查及竣工質(zhì)量檢查并評(píng)出質(zhì)量等級(jí)。公司內(nèi)部由工程部負(fù)責(zé)對(duì)該項(xiàng)目實(shí)行內(nèi)部監(jiān)理，確保本合同項(xiàng)目力爭(zhēng)省、部?jī)?yōu)項(xiàng)目，該項(xiàng)目質(zhì)量保證體系組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)附圖61施工質(zhì)量保證體系框圖。30箱梁底寬177。實(shí)測(cè)項(xiàng)目：欄桿安裝項(xiàng)目名稱(chēng)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率質(zhì)量目標(biāo)欄桿安裝欄桿平面偏位（mm）4經(jīng)緯儀、鋼尺拉線(xiàn)檢查：每30m檢查1處98扶手高度（mm）177。橋頭搭板分項(xiàng)質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì)基本要求：符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。預(yù)應(yīng)力張拉（先張）分項(xiàng)質(zhì)量目標(biāo)設(shè)計(jì)基本要求：符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。實(shí)測(cè)項(xiàng)目：臺(tái)帽、蓋梁項(xiàng)目名稱(chēng)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率質(zhì)量目標(biāo)臺(tái)帽、蓋梁混凝土強(qiáng)度（Mpa）在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)按附錄D檢查100斷面尺寸（mm）177。30用尺量長(zhǎng)、寬各2點(diǎn)98頂面標(biāo)高（mm）177。5每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處98基礎(chǔ)、錨碇、墩臺(tái)177。5尺量：每構(gòu)件檢查2個(gè)斷面98同排梁板、拱肋177。98橋頭高程銜接（mm）177。96坡度不陡于設(shè)計(jì)每50m用坡度尺抽量3處97厚度（mm）不小于設(shè)計(jì)每100m檢查3處95底面高程（mm）177。30尺量：每200m查2點(diǎn)96鋪砌厚度（mm）不小于設(shè)計(jì)尺量：每200m查2點(diǎn)98基礎(chǔ)墊層寬、厚（mm）不小于設(shè)計(jì)尺量：每200m查2點(diǎn)100外觀：扣分≤3分。實(shí)測(cè)項(xiàng)目：涵 洞項(xiàng)目名稱(chēng)檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率質(zhì)量目標(biāo)涵洞軸線(xiàn)偏位（mm）20用經(jīng)緯儀查，檢查兩處100流水面高程（mm）177。（2）通道施工質(zhì)量控制要點(diǎn)和質(zhì)量控制目標(biāo)①通道施工質(zhì)量控制要點(diǎn)地基承載力符合要求；沉降縫、防水層及臺(tái)背回填應(yīng)按施工規(guī)范和設(shè)計(jì)要求施工。強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值70%以上方可吊運(yùn)。1通道工程施工在導(dǎo)線(xiàn)及水準(zhǔn)復(fù)測(cè)資料由監(jiān)理工程師審批后，對(duì)所有的涵洞、通道進(jìn)行平面放樣，測(cè)量進(jìn)出口標(biāo)高，復(fù)核平面位置及標(biāo)高是否符合老路的現(xiàn)場(chǎng)情況，如不符合，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理及相關(guān)部門(mén)，及時(shí)糾正。⑤養(yǎng)生：砼澆筑完成,待砼終凝后，立即用土工布覆蓋，然后用白塑料管上扎孔做成的花管?chē)娝B(yǎng)生，以防開(kāi)裂。安裝支座前先將支座墊石表面清理干凈，復(fù)測(cè)標(biāo)高符合要求后，打出支座墊石中線(xiàn)，按設(shè)計(jì)支座中心安放支座，支座規(guī)格按圖紙要求。混凝土采用拌和站集中攪拌、混凝土輸送車(chē)運(yùn)輸、泵送入模，混凝土采用振搗棒和混凝土振平機(jī)振搗。（3）支架預(yù)壓：支架和底模完成后，對(duì)整個(gè)支架和底模預(yù)壓，以消除支架非彈性變形。內(nèi)模經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)驗(yàn)算，符合強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的要求。腹板和翼板拼裝成單元板，并按順序編號(hào)。（10）橋梁試驗(yàn)按照業(yè)主的要求和設(shè)計(jì)規(guī)定，進(jìn)行預(yù)制空心板工藝性試生產(chǎn)和橋梁荷載試驗(yàn)。為保證底板混凝土的澆筑厚度和質(zhì)量，先澆筑底板，待安裝內(nèi)模和綁扎頂板鋼筋后，再澆筑腹板和頂板。端模采用廠制鋼模，預(yù)應(yīng)力筋孔的位置準(zhǔn)確，水平向作成橢圓形，端模安裝時(shí)連接在側(cè)模上。（5）模板底模采用鋼板。鋼絞線(xiàn)采用砂輪鋸或切斷機(jī)切割。施工工藝見(jiàn)附圖54蓋梁施工工藝框圖先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板預(yù)制先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，采用長(zhǎng)線(xiàn)臺(tái)座法預(yù)制。澆注過(guò)程要控制砼的自由落距不超過(guò)2米。模板加工精度要高，以保證墩柱直徑、垂直度、軸線(xiàn)偏移、光潔度等指標(biāo)符合要求。模板表面應(yīng)平整光滑，涂有脫模劑。e、在灌注將近結(jié)束時(shí)，由于導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高減小，超壓力降低，而導(dǎo)管外的泥漿及所含渣土的稠度和比重增大，如出現(xiàn)混凝土上升困難時(shí)，可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿，也可掏出部分沉淀物，使灌注工作順利進(jìn)行。c、 在灌注過(guò)程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿(mǎn)含有空氣時(shí)，后續(xù)的混凝土宜徐徐灌入漏斗和導(dǎo)管，不得將混凝土整斗從上面傾入管內(nèi)，以免在導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠破管節(jié)間的橡膠墊而使導(dǎo)管漏水。漏斗容積滿(mǎn)足首批混凝土灌注后導(dǎo)管埋深超過(guò)1米，在確認(rèn)初存量備足后，即可剪斷鐵絲，借助混凝土重量排除導(dǎo)管內(nèi)的水，使隔水塞留在孔底，灌入首批混凝土，使導(dǎo)管底部埋入混凝土內(nèi)不小于1米。鋼筋籠加工完畢，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理驗(yàn)收，合格后方可使用。⑥清孔下鋼筋籠之前采用鉆機(jī)清除孔底沉渣，使沉渣厚度小于300mm。泥漿的指標(biāo)對(duì)工程質(zhì)量影響極大，對(duì)新制泥漿及再生泥漿，均應(yīng)設(shè)專(zhuān)人采用專(zhuān)用儀器進(jìn)行質(zhì)量控制。 鉆孔灌注樁：(1)、施工程序施工工藝見(jiàn)附圖51鉆孔灌注樁施工工藝框圖（2）、主要工序施工方法和技術(shù)要求①場(chǎng)地平整清除施工范圍內(nèi)原有道路面層，作好地下管線(xiàn)改移并用推土機(jī)將施工場(chǎng)地推平。五、橋梁工程施工（一）工程概況本標(biāo)段共有大1座，中橋2座，小橋1座，互通立交2處和分離式立交1座。(3)框格植草防護(hù)當(dāng)路基邊坡填土高度H，采用框格植草護(hù)坡；在H≤，采用植草防護(hù)。橋頭10米路段邊坡采用C20預(yù)制混凝土六棱塊滿(mǎn)鋪防護(hù)。（5）分層填筑，回填時(shí)結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求，注意臺(tái)背兩側(cè)要對(duì)稱(chēng)回填，每層壓實(shí)厚度不超過(guò)15cm，填筑范圍必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)圖紙的要求。h為保證路基壓實(shí)度，路堤兩側(cè)各超寬填筑30cm路基填筑完成并穩(wěn)定后再對(duì)邊坡進(jìn)行清理。填土路基兩側(cè)超寬的邊坡，自上而下進(jìn)行刷坡。含水量符合要求后，路基進(jìn)行碾壓。通過(guò)試驗(yàn)路段，確定每層填料施工段的長(zhǎng)度、機(jī)械配備最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、松鋪厚度、填料含水量等，據(jù)以全面組織施工。 c 填筑高H≤,清除30cm耕植土后,進(jìn)行原地面開(kāi)挖處理,以確保開(kāi)挖后路基高度≥(保證路床底面以下40cm路基分層填筑,第一層壓實(shí)度≥94%,第二層壓實(shí)度≥96%)再鋪筑40cm砂礫土進(jìn)行碾壓，使其壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范要求。按總體施工計(jì)劃，陸續(xù)組織管理及施工人員進(jìn)場(chǎng)，所有人員已全部到位，項(xiàng)目經(jīng)理部已經(jīng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。該施工隊(duì)共有150人，其中包括施工負(fù)責(zé)人1名，技術(shù)負(fù)責(zé)人1名，測(cè)量人員2名，試驗(yàn)人員1名，施工員1名。（七）、施工總體安排先進(jìn)行道路軟基處理、橋涵施工，先地下后地上，先主體后附屬。在人員準(zhǔn)備期內(nèi)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)人員及工人進(jìn)行全面培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括：公路工程施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工程內(nèi)容、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、交通情況、環(huán)保要求、防火、用電安全注意事項(xiàng)、施工機(jī)械操作規(guī)程（專(zhuān)業(yè)工種）等。正源路立交橋右側(cè)設(shè)置預(yù)制場(chǎng)、鋼筋加工場(chǎng)、木工加工場(chǎng)占地5000平米。使路基充分沉降。財(cái)務(wù)部：吉秀忠，負(fù)責(zé)工程款的接收與支付。（組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下頁(yè)圖）領(lǐng)導(dǎo)決策層以項(xiàng)目經(jīng)理為核心，對(duì)工程質(zhì)量、工期、成本、安全、文明施工、經(jīng)營(yíng)管理、新技術(shù)的推廣應(yīng)用等全面負(fù)責(zé)。（四）主要工程量路基挖方 20585m3路基填方 1062405m3軟基處理袋裝砂井 220300延米擠密礫石樁 105484延米土工格柵 沖擊壓實(shí) 126723m2鉆孔灌注樁直徑1米 288延米 3894延米 2710延米系梁 38個(gè)承臺(tái) 47個(gè)墩柱 76根橋臺(tái)臺(tái)身 62個(gè)橋墩蓋梁 24個(gè)橋臺(tái)蓋梁 46個(gè)20m預(yù)應(yīng)力空心板 288片16m預(yù)應(yīng)力空心板 124片10m預(yù)應(yīng)力空心板 24片6m預(yù)應(yīng)力空心板 24片現(xiàn)澆箱梁 352延米矩形板式橡膠支座 16個(gè)圓形板式橡膠支座 1745個(gè)GQFC40型橡膠伸縮縫 SDⅡ80H型橡膠伸縮縫 SDⅡ40H型橡膠伸縮縫 圓管涵 116延米蓋板涵 箱涵 板式通道 60延米（五）工程造價(jià)本合同段工程投標(biāo)總價(jià)為：壹億零壹佰壹拾伍萬(wàn)壹仟陸佰壹拾陸（101151616）元整。K40＋，位于銀川市金鳳區(qū)豐登鎮(zhèn)，被交線(xiàn)為銀川至永豐的銀豐路，目前的道路等級(jí)為三級(jí)。橋跨采用6*20米，斜橋斜做。③細(xì)砂：黃褐色，飽和，中密。全線(xiàn)共分7個(gè)標(biāo)段?？茖W(xué)而合理地安排施工程序，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，加快施工進(jìn)度，縮短工期。1《公路勘測(cè)規(guī)范》（JTJ06199）?！豆仿肪€(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ01194）?！豆窐蚝┕ぜ夹g(shù)規(guī)范》（JTJ0412000）。1《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ05193）。堅(jiān)持優(yōu)化技術(shù)方案和推廣四新成果的原則，加強(qiáng)科技剖析和技術(shù)攻關(guān)，搞好質(zhì)量控制，工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)段為第六合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K37+600，終點(diǎn)樁號(hào)K44+。④細(xì)砂：灰色，飽和，密實(shí)。利用布孔及橋墩斜交角合理的避讓水渠，被交路改建由橋下穿過(guò)與原路相接；上部采用20米部分預(yù)應(yīng)力混凝土空心板。立交橋上部采用320米部分預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，下部采用柱式墩，肋板式臺(tái)，樁基礎(chǔ)。（六）施工工期開(kāi)工日期2005年8月11日，竣工日期2007年4月11日。項(xiàng)目管理層由工程、技術(shù)、質(zhì)量、物資、行政等職能部門(mén)組成，負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的工程計(jì)劃管理、技術(shù)質(zhì)量管理、物資設(shè)備管理及安全行政管理。合同部：劉連永，負(fù)責(zé)合同管理、計(jì)量支付、變更洽商等工作。第二階段：2006年2月1日2006年8月31日前，路基填方，結(jié)構(gòu)物墩臺(tái)身、蓋梁及梁板預(yù)制和現(xiàn)澆箱梁。 施工用水：生活及生產(chǎn)用水除利用現(xiàn)有水井外均就地打井，利用地下水。人員數(shù)量、工種詳見(jiàn)勞動(dòng)力分布進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃表。路基工程：先進(jìn)行改溝改渠工作、先進(jìn)行軟基處理的段落施工，力爭(zhēng)在2005年年底完成。機(jī)具設(shè)備配備為：鋼筋加工設(shè)備3套，木工設(shè)備2套，電焊設(shè)備10套，發(fā)電設(shè)備1套。四、路基工程施工路基工程概述本標(biāo)段路基長(zhǎng)度較長(zhǎng)，同時(shí)借方工程量大，挖方量少，軟基處理工程量大，在軟基段落采用高路堤追密壓實(shí)、加鋪土工格柵、換填砂礫墊層、袋裝砂井、擠密礫石樁處理方式，軟基處理是本標(biāo)的工作重點(diǎn)，特別是橋頭地段，處理好壞是減少橋頭跳車(chē)的關(guān)鍵所在。 d 沿線(xiàn)溝邊魚(yú)塘：先筑壩抽水，徹底清除淤泥，直至原狀土，回填砂礫土，其壓實(shí)度為：40cm范圍≥94%，其上部分≥93%，至原地面齊平。c運(yùn)輸與攤鋪：采用分層法施工，推土機(jī)配合挖掘機(jī)挖裝，卸汽車(chē)運(yùn)輸，實(shí)行“劃格上土，掛線(xiàn)施工，平地機(jī)整平”。碾壓前對(duì)攤鋪層再次整平，使每層厚度均勻一致。f沖擊碾壓：清除地表土整平碾壓。i地基處理路段填筑時(shí)嚴(yán)格控制填筑速率，一般情況下，同時(shí)填筑速率嚴(yán)格在觀測(cè)標(biāo)準(zhǔn)的控制下進(jìn)行。（6）按設(shè)計(jì)圖紙的要求，回填時(shí)，應(yīng)處理好與路基已填筑部分的銜接。一般路段，路緣帶、行車(chē)道和硬路肩設(shè)2%的路拱橫坡，土路肩設(shè)3%的橫坡?？蚋耥蓬A(yù)制塊集中預(yù)制，護(hù)坡逐段成型后進(jìn)行安裝。橋梁結(jié)構(gòu)：上部結(jié)構(gòu)主要采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板、預(yù)制箱梁；下部采用柱式墩、肋板式臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。②測(cè)量放線(xiàn)及復(fù)核依據(jù)交樁單及平面圖，定出樁位及樁位地面高程，基線(xiàn)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)作特殊保護(hù)。C、采用正循環(huán)鉆機(jī)鉆孔，隨鉆進(jìn)隨注入護(hù)壁泥漿，鉆進(jìn)過(guò)程中隨時(shí)檢測(cè)鉆孔垂直度，并隨時(shí)調(diào)整。并檢測(cè)孔底泥漿比重。 C、吊放鋼筋籠：采用汽車(chē)吊下放鋼筋籠，由于鋼筋籠為柔性，起吊過(guò)程中，不得使籠產(chǎn)生不可恢復(fù)的變形，下籠時(shí)，人工輕輕扶持，對(duì)準(zhǔn)孔位，垂直下放，避免碰撞孔壁，對(duì)于多節(jié)鋼筋籠骨架連接采用雙幫條單面焊，其質(zhì)量要符合規(guī)范要求。首批混凝土灌入正常后，應(yīng)連續(xù)不斷灌入混凝土，嚴(yán)禁中途停工。E、混凝土上層存在一層與混凝土接觸的浮漿需要鑿除，為此混凝土需超澆500－1000mm，待混凝土硬化后查明強(qiáng)度情況，將設(shè)計(jì)標(biāo)高以上的部分用風(fēng)鎬鑿去。承臺(tái)（1）施工工藝見(jiàn)附圖52承臺(tái)、系梁施工工藝框圖（2）基坑開(kāi)挖鉆孔樁施工結(jié)束并經(jīng)檢驗(yàn)合格后，用挖掘機(jī)或人工進(jìn)行基坑開(kāi)挖，基坑邊坡按設(shè)計(jì)圖紙或規(guī)范要求，如邊坡不穩(wěn)，則以簡(jiǎn)易板樁進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，～，要做好排水工作。模板安裝應(yīng)符合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的位置要求，允許偏差應(yīng)符合施工規(guī)范要求。（3）模板和鋼筋籠安裝鋼筋：墩柱鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)制作和綁扎成型。澆注應(yīng)分層且每層不超過(guò)30cm，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，用插入式振搗棒振搗密實(shí)?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置預(yù)制場(chǎng)，場(chǎng)內(nèi)設(shè)有制梁臺(tái)座、存梁場(chǎng)、混凝土攪拌站等主要設(shè)施。切割前，切割口兩側(cè)3～5cm處用鐵絲