【正文】 ③合攏前，相接的兩個 T 構(gòu)最后 2~3 段，在立模時必須進行聯(lián) 測，以便互相協(xié)調(diào)，保證合攏精度。所有動力、照明電路，須按規(guī)定鋪設(shè)，定時檢查，確保安全。 七、安全質(zhì)量注意事項 掛籃的安裝、行走、使用及拆除過程均系高空作業(yè)，因此一定要按規(guī)定采取安全措施，進行安 全教育。 在 2梁段上安裝外側(cè)模走行梁后吊架，先解除 1個 1段上的后吊架，移至 2段，再解除另一個后吊桿移至 2段。 放松底模架吊帶。 安裝端模板，并與內(nèi)外模板連結(jié)。 用倒鏈將外側(cè)模拖至 2梁段位置，在 1段中部兩側(cè)安裝外側(cè)模走行梁后吊架，解除 0段上的后吊架。 ⑺用長螺桿（φ L32 精軋螺紋鋼）和扁擔(dān)梁將主構(gòu)架后端錨固在已成梁段上，前支座處用扁擔(dān)梁將主構(gòu)架下弦桿與軌道固定。 ②準備好拼裝工具及各種連接螺栓。 ⑤出廠桿件應(yīng)派專人進行檢查驗收，不合格者禁止出廠。 掛籃前支座處受壓力較大，因此在支座下墊的鋼軌必須按設(shè)計數(shù)量排布。 2．內(nèi)模 內(nèi)模由內(nèi)模桁架、豎帶、縱帶及組合鋼模等組成，內(nèi)模桁架吊在兩根內(nèi)模走行梁上，走行梁前端吊在前上橫梁上，后端吊在已澆梁段的頂板上（頂板已預(yù)留孔），內(nèi)模脫模后可沿走行梁前行。前上橫梁上應(yīng)加設(shè)欄桿，為調(diào)整吊帶時防護。 （一）主構(gòu)架 主構(gòu)架是掛籃的主要承重部分，由兩片桁架及聯(lián)結(jié)系和門架組成。 爬模施工工藝流程見下頁圖 墩帽施工 當爬模網(wǎng)架工作平臺的上平面高于墩頂 30cm 時停止爬升。拆除臨時支座時，注意防 止高溫影響橡膠支座。 （ 3）安裝接頭板波紋管并穿束。 線型控制： 30 箱型梁預(yù)制架設(shè)施工方法 灣溝特大橋兩端引橋分別為 5 孔 30m 和 3 孔 30m 箱型連續(xù)梁，本方案采用在臨洮方向橋臺后設(shè)預(yù)制場制梁，架橋機架設(shè)。工藝敘述如下： （ 1）、支架 在過渡墩內(nèi)側(cè)平整志地并夯實，在地面上鋪設(shè)枕木以增加地基承載力，利用 65 式軍用墩搭設(shè)支墩，作為邊跨直線段的承重支架。 懸臂澆筑梁段施工 0及 1施工結(jié)束后，即可在 0和 1梁段上拼裝掛籃，進行212節(jié)段 懸灌梁施工。 砼灌注： 按自低向高、先底板、再腹板及頂板的順序澆灌砼，中間不留施工縫。計劃分兩次完成，先施工 0段，對稱施工兩側(cè) 1段。每次施工 2~3 節(jié)。 鋼筋制作、綁扎，砼澆筑施工工藝詳見附件一、 二。 主要工程的施工方法 鉆孔樁工程施工方法 施工準備 施工隊進場后，首先修建施工便道，確保鉆機進場就位。為引橋的施工制造條件。承擔(dān)主橋橋墩、過渡墩、連續(xù)箱 梁懸灌工程和橋面等附屬工程的施工。 工程特點： 灣溝特大橋兩岸為山坡，橋下山溝狹窄，橋面距溝心最低處約78m。 灣溝特大橋主跨為連續(xù)剛構(gòu)橋，而且位于曲線上。 橋梁三隊，共 180 人 承擔(dān)引橋橋墩、橋臺、 30m 箱型梁的預(yù)制、架設(shè)、墩頂橫梁、濕接、橋面等附屬工程的施工。 臨時工程： 施工便道 (1)自原 G212 國道曹家咀至灣溝特大橋蘭臺沿山轉(zhuǎn)折返修一條便道，長度 1800m，寬 。平整樁位施工場地，開挖泥漿池。 雙薄壁墩爬模模板根據(jù)主墩高度分別設(shè)計成大模板，高度一般為 2~3m。過渡墩模板制作四套。 （ 1）支架：在主墩 墩身上埋設(shè)預(yù)埋件，作為支架的承重部分，架設(shè)工字鋼作橫梁，搭設(shè)模板支架（見圖 1）。 0節(jié)段及 1節(jié)段的普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道密集，給砼入模帶 來較大的困難，在灌筑時擬采取頂板、腹板預(yù)留方孔多點灌筑的方法。 212節(jié)段梁寬 ，梁段長 4~5m。 （ 2）、預(yù)壓 支架拼立好后，對支架進行梁體等重的預(yù)壓，預(yù)壓采用懸掛水箱法，預(yù)壓時間＞ 24 小時，消除支架非彈性變形，并檢測下沉量 (下沉量≯ 10mm)，按取得的經(jīng)驗數(shù)據(jù)預(yù)留底模板預(yù)拱度。 30m 箱型梁預(yù)制 （ 1）模板 外模采用整體鋼模板，模板鋼板厚 6mm；內(nèi)模板采用拼裝式定型鋼模板，分節(jié)拼裝。 （ 4）澆筑連接段砼。 以上各項工程施工應(yīng)嚴格按《工藝細則》進行施工。在墩臂上適當位置預(yù)埋連接螺栓，將墩臂內(nèi)模拆除，并把 L 形外掛支架頂部桿件連 接在預(yù)埋螺栓上，以此搭設(shè)墩帽外模板。桁 架的構(gòu)件用 2.[.30b 組焊而成，為便于安裝和運輸，節(jié)點處均采用栓接。 （四）鋼吊帶 1．前吊帶 前吊帶 2根，由 150 32mm 和 150 20mm 一塊及兩塊 16Mn 鋼板用銷子聯(lián)結(jié)而成，分為 5 節(jié)，調(diào)節(jié)孔間距為 100mm，施工時通過逐段調(diào)節(jié)或拆除聯(lián)結(jié)鋼帶，即 可滿足 2梁段至 12梁段梁腹板高度變化的需要。走行梁采用 2 [.30a 組焊而成。后支座處受拉力較大，因此軌道與豎向預(yù)應(yīng)力筋的聯(lián)結(jié)也必須保證牢固可靠。 2．組裝試拼 （ 1）待所有桿件加工齊全后，首先在試拼臺上全面試拼。 2．拼裝程序 ⑴找平鋪枕 待 1梁段張拉完畢后，用 1:2 水泥砂漿找平梁頂面鋪枕部位 (包括 0梁段 )。 ⑻吊裝前上橫梁 前上橫梁吊裝前，在主構(gòu)梁前端先安放作業(yè)平臺，以便站人作業(yè)，作業(yè)平臺應(yīng)設(shè)防護欄桿。每個后吊點應(yīng)預(yù)留兩個孔，間距約 15cm。 綁扎頂板鋼筋。 底模架后橫梁兩側(cè)的吊耳與外側(cè)模走行梁之間安裝 10 噸倒鏈，即底模架懸掛在走行梁上。 調(diào)整立模標高 掛籃非彈性變形，通過 2段施工基本上已消除，在確定 3段的立模標高時，應(yīng)根據(jù)掛籃彈性變形值、 3段設(shè)計立模標高及 2段的調(diào)整情況綜合考慮。隨時進行安全檢查。 現(xiàn)場技術(shù)人員必須經(jīng)常檢查掛籃位置，前后吊帶，中架及后錨桿等關(guān)鍵受力部位的情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，重要情況及時報告。 ④ T構(gòu)兩邊要注意均衡作業(yè)。 ②在灌注砼過程中，要及時測量底板的撓度變化情況，發(fā)現(xiàn)實際沉落與預(yù)留量不符時，應(yīng) 及時調(diào)整吊帶頂端的千斤頂。如有不符