【正文】 —8—如核實(shí)有火情，立即通知司機(jī)，并根據(jù)火情特點(diǎn)，采取有效措施迅速撲救，必要時(shí)應(yīng)組織旅客向安全車廂疏散。，應(yīng)對應(yīng)急處置過程進(jìn)行分析、總結(jié)，形成書面報(bào)告，書面報(bào)告應(yīng)涵蓋事情經(jīng)過、處置過程、原因分析、存在不足、防范和改進(jìn)措施等內(nèi)容，并于處置結(jié)束后24小時(shí)之內(nèi)報(bào)乘務(wù)科、安全科。⑴統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，決定啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，指揮客運(yùn)突發(fā)事件的應(yīng)急處置工作；⑵負(fù)責(zé)相關(guān)科室、部門之間的協(xié)調(diào)溝通；⑶聽取現(xiàn)場處置匯報(bào)，決策有關(guān)緊急事項(xiàng)，對應(yīng)急指揮組的工作提出指導(dǎo)意見，并決定向上級部門請求支援和報(bào)告；⑷需要應(yīng)急指揮組解決、協(xié)調(diào)的其他重大事宜。第五篇：動(dòng)車組列車突發(fā)事件應(yīng)急處置措施武 漢 鐵 路 局 武 漢 客 運(yùn) 段 文 件 武客辦[2015]244號關(guān)于印發(fā)《武漢客運(yùn)段動(dòng)車組列車突發(fā)事件應(yīng)急處置措施》的通知各車間、機(jī)關(guān)科室，武漢鐵路洗滌中心：現(xiàn)將《武漢客運(yùn)段動(dòng)車組列車突發(fā)事件應(yīng)急處置措施》予以印發(fā)，《武漢客運(yùn)段突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》（武客辦〔2008〕141號）與本文相抵觸的部分，按照本文執(zhí)行。第四十六條 各有關(guān)部門接到事故報(bào)告后，應(yīng)立即按照火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案響應(yīng)程序，組織力量、調(diào)集救援物資裝備趕赴現(xiàn)場，各盡其職，各負(fù)其責(zé)，保證事故救援高效、快速、有序進(jìn)行。司機(jī)接到確認(rèn)起火信息后，應(yīng)立即將火災(zāi)情況向列車調(diào)度員和鄰近車站報(bào)告。第四十條 動(dòng)車組運(yùn)行途經(jīng)的鐵路沿線各車站以及動(dòng)車所應(yīng)加強(qiáng)消防設(shè)施建設(shè)，具備撲救動(dòng)車組火災(zāi)能力。第三十六條 加強(qiáng)滅火器日常維護(hù)保養(yǎng)和管理，保證處于良好狀態(tài)。第三十二條 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)保持狀態(tài)良好，并按規(guī)定進(jìn)行定期檢測。第二十七條 應(yīng)通過圖形標(biāo)志、電子顯示、廣播宣傳等方式，向旅客進(jìn)行禁止吸煙、嚴(yán)禁攜帶易燃易爆危險(xiǎn)物品、逃生知識、滅火器、緊急破窗錘使用方法等消防安全宣傳。第二十二條 動(dòng)車組的電氣絕緣、防雷、電氣接地、漏電、過流、過熱、防水防潮保護(hù)及線路敷設(shè)、連接應(yīng)符合相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。4．做好始發(fā)前、運(yùn)行中、終到后的動(dòng)車組聯(lián)檢，發(fā)現(xiàn)隱患，督促整改。2．認(rèn)真巡視車廂，做好對旅客防火知識的宣傳，及時(shí)制止旅客吸煙，嚴(yán)禁旅客行李和物品堵塞車門和通道。2．運(yùn)行中，按規(guī)定巡視、檢查車輛電氣、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警控制器等設(shè)備，發(fā)現(xiàn)隱患故障及時(shí)妥善處置。第十四條 本務(wù)司機(jī)崗位防火職責(zé)1．認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程，嚴(yán)格落實(shí)駕駛室防火制度，熟練掌握動(dòng)車組設(shè)備的性能和應(yīng)急處置方法。2．主持召開消防安全小組會議，總結(jié)分析、安排布置消防工作。第十一條 動(dòng)車組應(yīng)建立由列車長為組長，本務(wù)司機(jī)、隨車機(jī)械師、乘警、客運(yùn)乘務(wù)員、隨車服務(wù)餐飲、保潔人員參加的消防安全小組，履行下列職責(zé)：1．認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級有關(guān)消防工作的規(guī)定和工作部署，定期召開消防安全小組會議，組織安排和總結(jié)分析消防工作。第九條 公安部門職責(zé)1．依照國家消防法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對動(dòng)車組消防工作實(shí)施監(jiān)督。5．組織客運(yùn)人員參加聯(lián)檢交接。5．負(fù)責(zé)動(dòng)車所內(nèi)停留動(dòng)車組車輛的看守，防止發(fā)生火災(zāi)事故。第三條 本實(shí)施細(xì)則適用于時(shí)速200km及以上動(dòng)車組。做到著裝整齊，列隊(duì)退乘。做到設(shè)備、備品數(shù)量交接清楚，手續(xù)完備。做到用語統(tǒng)一，幫助重點(diǎn)，主動(dòng)熱情。，檢查有無旅客遺失物品等。遇有列車晚點(diǎn)超過15分鐘，通過廣播向旅客致歉。 列車員，核對空余座位，必要時(shí)查驗(yàn)車票。發(fā)現(xiàn)乘車條件不符、拒絕補(bǔ)票的人員，按照《客規(guī)》相關(guān)條款處理。巡視車廂，檢查行李擺放情況，提醒旅客將大件行李及鐵器、銳器等不適宜放在行李架上的物品放在指定位臵并自行看管。、上水作業(yè)完畢的通知后。做到準(zhǔn)時(shí)接收列車，乘務(wù)任務(wù)認(rèn)真執(zhí)行。，由列車長負(fù)責(zé)組織列車客運(yùn)乘務(wù)人員、隨車保潔員按規(guī)定時(shí)間列隊(duì)到動(dòng)車所調(diào)度室報(bào)到，辦理出乘登車作業(yè)手續(xù)并簽字。就餐時(shí)要坐姿端正；咀嚼食物要慢，不要發(fā)出聲音。 不要在公共場所修指甲、挖鼻孔、剔牙齒、掏耳朵、伸懶腰。邊走邊講或不斷地看手表。鼻音過重。 遇到經(jīng)常乘坐列車的旅客，應(yīng)主動(dòng)打招呼問候，表示歡迎。哈爾濱客運(yùn)段動(dòng)車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 言談舉止 與旅客談話、服務(wù)的方式 基本要求，要面對對方，保持適當(dāng)距離（45～100厘米）。 皮鞋，皮鞋保持光亮無破損。可噴口香劑保持口氣清新。 化妝 女性客運(yùn)人員要求：當(dāng)班前，必須按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行化妝，必須攜帶化妝包，在工哈爾濱客運(yùn)段動(dòng)車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作中還應(yīng)注意及時(shí)補(bǔ)妝，補(bǔ)妝應(yīng)在洗手間（無旅客使用時(shí)）或乘務(wù)間進(jìn)行。 任何一種發(fā)型都應(yīng)梳理整齊，使用發(fā)膠、摩絲定型，不得有蓬亂的感覺。 佩帶職務(wù)徽章要求 穿著制服時(shí)，客運(yùn)人員應(yīng)佩帶職務(wù)徽章，別于左胸上方，與上衣第二顆鈕扣平行。 褲子必須保持干凈、平整、有褲線，不可有光亮感。 職務(wù)徽章應(yīng)別于左胸上方，與上衣第二顆鈕扣平行。 穿著風(fēng)衣、大衣時(shí)，須扣好鈕扣，系好腰帶。 在非工作時(shí)間，除集體活動(dòng)外，不得穿制服出入公共場合和乘坐CRH列車。 端托盤時(shí)，雙手端住托盤的后半部分，大拇指握緊托盤內(nèi)沿，其余四指托住托盤底部；托盤的高度應(yīng)在腰間以上胸部以下，托盤端平，微向里傾斜；托盤上放臵的物品不應(yīng)過高，以不超過胸部為宜。 給旅客道歉時(shí)，身體鞠躬為45度。 集體進(jìn)出站車時(shí),要列隊(duì)行走,列車長在隊(duì)列左側(cè)中后部同步行走。 完成列車長交辦的其它工作。、機(jī)械師、餐售人員、保潔人員工作進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)?！叭寺?lián)檢”和列車運(yùn)行中的乘務(wù)工作。一等車有書報(bào)架和報(bào)刊雜志。不違章占用乘務(wù)員室、廁所、座席、行李架、行李存放處等。 配電室鎖閉，保持清潔干凈，嚴(yán)禁放臵物品；嚴(yán)禁擅自拉扯電線、增加電器設(shè)備；電氣化區(qū)段嚴(yán)禁攀登作業(yè)，嚴(yán)禁用水沖刷車皮、連接處。 安全、消防設(shè)施設(shè)備。列車員上崗前應(yīng)通過動(dòng)車組列車安全、技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，經(jīng)理論、實(shí)作考試合格，乘務(wù)實(shí)習(xí)1個(gè)月后持證上崗。第三篇：動(dòng)車組乘務(wù)管理辦法哈爾濱客運(yùn)段動(dòng)車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ，依據(jù)鐵道部《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，結(jié)合動(dòng)車組列車運(yùn)輸組織特點(diǎn)制定本標(biāo)準(zhǔn)。此外，傷殘軍人憑革命傷殘軍人證、因公致殘的人民警察憑人民警察傷殘撫恤證乘坐動(dòng)車組列車享受50%優(yōu)惠。動(dòng)車組車票有效期，只限當(dāng)日當(dāng)次。乘客應(yīng)主動(dòng)將垃圾和廢棄雜物放至垃圾桶內(nèi)或交給乘務(wù)員，切莫向窗外拋擲雜物?？紤]到列車中途停靠站點(diǎn)時(shí)間太短，鐵路部門提醒乘客不要中途到站臺上抽煙，以免誤車。因此無論是購買“和諧號”列車車票還是乘坐“和諧號”列車，都應(yīng)到專門的窗口或是其他專門地點(diǎn)進(jìn)行，切莫因此錯(cuò)過乘車。動(dòng)車組是一個(gè)節(jié)能的、環(huán)保的，對環(huán)境影響非常小的這樣一種高技術(shù)的機(jī)車?！捐F路第六次提速】鐵路第六次大面積提速調(diào)圖于4月18日零點(diǎn)起正式付諸實(shí)施。動(dòng)車組方面，正在全力推進(jìn)大編組動(dòng)車組、臥鋪動(dòng)車組等自主創(chuàng)新工作，同時(shí)在時(shí)速200公里的技術(shù)平臺上，自主創(chuàng)新研制的時(shí)速300公里動(dòng)車組即將下線，將在京津、武廣、京滬等客運(yùn)專線上投用，成為未來我國高速客運(yùn)的主力車型。即在市區(qū)采用地鐵運(yùn)輸，人口相對較少的地區(qū)采用輕軌，在城市周圍和市郊采用動(dòng)車組。同年10月28日，西門子公司制造的三相交流電動(dòng)車進(jìn)行了高速試驗(yàn)。電力動(dòng)車組因?yàn)橛休^多的電動(dòng)機(jī)，所以再生制動(dòng)能力良好。【動(dòng)車組的優(yōu)點(diǎn)】跟用機(jī)車拖動(dòng)普通車卡相比，動(dòng)車組的優(yōu)點(diǎn)是：動(dòng)車組在兩端都有駕駛室，列車掉頭時(shí)無需先把機(jī)車在一端脫鉤后再移到另一端掛鉤，大為加快運(yùn)轉(zhuǎn)的速度。動(dòng)力分散電動(dòng)車組的優(yōu)點(diǎn)是,動(dòng)力裝置分布在列車不同的位置上,能夠?qū)崿F(xiàn)較大的牽引力,編組靈活。由于動(dòng)車組可以根據(jù)某條線路的客流量變化進(jìn)行靈活編組，可以實(shí)現(xiàn)高密度小編組發(fā)車以及具有安全性能好、運(yùn)量大、往返不需掉轉(zhuǎn)車頭、污染小、節(jié)能、自帶動(dòng)力等優(yōu)點(diǎn),受到國內(nèi)外市場的青睞，被譽(yù)為21世紀(jì)交通運(yùn)輸?shù)摹靶聦檭骸薄１巨k法由鐵道部運(yùn)輸局負(fù)責(zé)解釋。第二十七條 列車車門發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即采取臨時(shí)安全防護(hù)措施并及時(shí)通知機(jī)械師處理，列車乘務(wù)人員應(yīng)手動(dòng)開關(guān)車門。保潔作業(yè)應(yīng)當(dāng)愛護(hù)車輛設(shè)備，鐵路運(yùn)輸有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)對保潔工作中涉及衛(wèi)生環(huán)境質(zhì)量和愛護(hù)車輛設(shè)備等進(jìn)行檢查指導(dǎo)。第二十條 列車各部位均不得吸煙。第十六條 列車在始發(fā)后10分鐘內(nèi)和終到站前10分鐘向旅客致迎送詞、必要的安全提示及播放背景音樂外，其他時(shí)間只播報(bào)站名，不做其他廣播。當(dāng)一個(gè)站臺兩側(cè)同時(shí)有動(dòng)車組鄰站臺通過且沒有防護(hù)措施時(shí)，除有人身安全防護(hù)措施的車站工作人員外，站臺上不得再有候車旅客、其他工作人員和可移動(dòng)物品。第八條 車站設(shè)置自動(dòng)檢票機(jī)時(shí)，閘機(jī)的數(shù)量和布局應(yīng)當(dāng)與車站設(shè)施設(shè)備相協(xié)調(diào)，有利于劃分動(dòng)車組旅客專用區(qū)域和通道并滿足旅客快速進(jìn)出站的需要。保潔、餐飲公司派員隨車服務(wù)時(shí)，接受列車長統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。第四條 各級客運(yùn)有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)吸收科學(xué)先進(jìn)的運(yùn)營管理和服務(wù)模式，樹立“以人為本，旅客至上”的服務(wù)理念，創(chuàng)造CRH動(dòng)車組列車全新的品牌形象。使用自動(dòng)檢票機(jī)的車站應(yīng)同時(shí)留有人工通道。第十三條 列車乘務(wù)組人員應(yīng)當(dāng)接受列車長統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，質(zhì)量良好地完成本崗位工作。列車旅客信息服務(wù)及影音播放系統(tǒng)播放的內(nèi)容應(yīng)由客運(yùn)部門制作并根據(jù)旅客需要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。列車應(yīng)當(dāng)通過圖形標(biāo)識、廣播宣傳、電子顯示等方式向旅客進(jìn)行廣泛宣傳。第二十四條 列車送餐和保潔人員上崗前應(yīng)經(jīng)過安全知識培訓(xùn)，持證上崗并著統(tǒng)一服裝、佩戴工牌作業(yè)。第二十八條 列車運(yùn)行中發(fā)生影響列車正常運(yùn)行超過15分鐘時(shí)，司機(jī)應(yīng)當(dāng)將原因及時(shí)通知列車長，列車長應(yīng)當(dāng)按照晚點(diǎn)處置有關(guān)規(guī)定向旅客說明情況，做好安全宣傳，防止擅自開啟車門。第三十二條 本辦法自2007年4月18日起實(shí)行。內(nèi)燃動(dòng)車組通常兩端是動(dòng)力車，部分帶客室。由于采用動(dòng)力制動(dòng)的輪對多,制動(dòng)效率高,且調(diào)速性能好,制動(dòng)減速度大,適合用于限速區(qū)段較多的線路。同時(shí)亦減少車務(wù)人員的工作及提高安全。對於停站較多的近郊通勤鐵路、地下鐵路，這優(yōu)點(diǎn)特別明顯。常見的動(dòng)車組有日本新干線，德國ICE，法國TGV，歐洲之星，瑞典X2000，美國ACELA，中國的藍(lán)箭，中原之星，中華之星，新曙光，香港KTT??從1998年我國第一列商用動(dòng)車組在南昌鐵路局運(yùn)營以來，目前已有幾十列動(dòng)車組奔馳在全國萬里鐵道線上，成為鐵路運(yùn)輸一道亮麗的風(fēng)景。這種組合的優(yōu)點(diǎn)是：地鐵運(yùn)量大，可將密集地區(qū)的人流迅速分散出去；輕軌車運(yùn)行時(shí)間機(jī)動(dòng)，可靈活應(yīng)對不確定的客流；市郊出行距離加大，更快速的動(dòng)車組可大大縮短旅途時(shí)間。我們引進(jìn)的動(dòng)車組和大功率機(jī)車技術(shù)，價(jià)格比其他國家低得多，動(dòng)車組比西班牙低14%、比韓國低20%，6軸大功率機(jī)車比歐洲同類產(chǎn)品市場價(jià)格低44%。大功率機(jī)車方面，在6軸總功率7200千瓦的技術(shù)平臺上，正在組織實(shí)施牽引變流器、牽引電機(jī)、車體、轉(zhuǎn)向架以及整車集成技術(shù)的自主創(chuàng)新，機(jī)車總功率可提高到9600千瓦，成為未來牽引貨物列車的主力機(jī)型。這次大面積提速調(diào)圖，無論是廣泛性還是先進(jìn)性，都是以往歷次提速調(diào)圖所不可比擬的。再一個(gè)，它本身是一種技術(shù)上的協(xié)調(diào)，國內(nèi)現(xiàn)在這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈大約是12個(gè)省的120多各企業(yè)直接參與，所以它是人與人之間的一種和諧的產(chǎn)物、和諧的結(jié)晶，技術(shù)上的結(jié)晶。第二，上下車應(yīng)早做準(zhǔn)備。第四，設(shè)備使用早知道。第六，新車開行，部分舊車停運(yùn)。由于速度快、乘車時(shí)間短，動(dòng)車組列車的車票有效期與其它列車車票不同。兒童與其他列車的規(guī)定一樣，超過一名時(shí)，超過的人數(shù)應(yīng)購買兒童票。規(guī)定了擔(dān)任動(dòng)車組列車旅客運(yùn)輸任務(wù)的列車長、乘務(wù)員、餐飲服務(wù)員、隨車保潔員等工種旅客服務(wù)規(guī)范和工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 技能要求。各類安全設(shè)施、設(shè)備齊全，標(biāo)志明顯、作用良好。 做好禁止攜帶危險(xiǎn)品的宣傳及危險(xiǎn)品的查堵、處臵工作。 各種服務(wù)設(shè)施、備品齊全完整。各種物品定位放臵。督促乘務(wù)員按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，確保服務(wù)質(zhì)量及車內(nèi)安全。 廣播員工作職責(zé)除完成列車員的工作職責(zé)外：負(fù)責(zé)完成本趟列車的廣播任務(wù)；負(fù)責(zé)本次列車廣播設(shè)備的檢查、操作和維護(hù)。 攜帶箱包行走時(shí),右側(cè)肩背,右手握于箱包與背帶連接處,左手自然擺動(dòng),亦可右手拎包或拉桿箱。 指示方位要求：指示方位時(shí)應(yīng)五指并攏，小臂帶動(dòng)大臂，根據(jù)指示距離的遠(yuǎn)近調(diào)整手臂的高度，身體隨手的方向自然轉(zhuǎn)動(dòng)，目光與所指示的方向一致；收回時(shí)，小臂向身體內(nèi)側(cè)略成弧線自然收回。，應(yīng)輕拿輕放。 夏裝著裝要求 連褲襪的顏色應(yīng)統(tǒng)一為肉色或淺灰色，不得出現(xiàn)破洞和抽絲等現(xiàn)象。 穿著外套、風(fēng)衣、大衣時(shí)，必須戴工作帽。 穿著圍裙時(shí)，不可將職務(wù)徽章佩帶在圍裙上。 春秋裝、冬裝著裝要求 。、大衣時(shí)，風(fēng)衣、大衣上不佩戴職務(wù)徽章。 頭花：只限統(tǒng)一配發(fā)的式樣。 粉底、粉：應(yīng)選擇與自己膚色相近的顏色，脖頸之間無明顯分界。 手和指甲：雙手要保持清潔健康，指甲修剪整齊美觀，指甲保持肉色，可涂透明色指甲油，但不得有脫落現(xiàn)象。 自行購買皮鞋的款式、顏色應(yīng)與配發(fā)的工作鞋一致,不得有任何裝飾物。 站姿端正，可采取稍彎腰或下蹲等動(dòng)作來調(diào)節(jié)身體的姿態(tài)和高度。 為旅客發(fā)送物品時(shí)，應(yīng)主動(dòng)介紹名稱，嚴(yán)格遵循發(fā)放原則：先左后右、先里后外、先賓后主、先女后男。 口齒不清，語言含糊，令人難以理解。手放到口袋里或雙臂抱在胸前。不要用手指人。 作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 始發(fā)準(zhǔn)備作業(yè) 列車長 到派班室報(bào)到，接受命令指示，確認(rèn)當(dāng)日擔(dān)當(dāng)乘務(wù)情況。 全面巡視車廂，進(jìn)行“三乘聯(lián)檢”，檢查車內(nèi)安全、服務(wù)設(shè)施設(shè)備情況，對無法正常使用的立即采取措施修復(fù)。 全面巡視車廂，檢查車內(nèi)安全、服務(wù)設(shè)施設(shè)備情況，發(fā)現(xiàn)異常立即報(bào)告列車長。列車長再次確認(rèn)旅客乘降完畢后，在開車前2分鐘（哈站適用）按規(guī)定通知司機(jī)關(guān)閉全列車門。做到行李物品擺放平穩(wěn)，通道保持暢通。做到核對空余座位仔細(xì)，處理違章態(tài)度和藹，執(zhí)行規(guī)章熟練準(zhǔn)確，減少對旅客干擾。發(fā)現(xiàn)乘車條件不符的人員，及時(shí)報(bào)告列車長。對待旅客問詢耐心解答。做到動(dòng)作迅速，檢查仔細(xì)，發(fā)現(xiàn)問題，按章處理。，檢查有無旅客遺失物品等，發(fā)現(xiàn)問題報(bào)告列車長。 監(jiān)督服務(wù) 利用列車廣播等方式公布服務(wù)監(jiān)督投訴電話。第二章 部門管理職責(zé)第四條 動(dòng)車組的消防安全管理，由鐵路局車輛、客運(yùn)、機(jī)務(wù)部門負(fù)責(zé)。6．開展消防技術(shù)攻關(guān)，改進(jìn)動(dòng)車組車輛設(shè)備的消防安全技術(shù)條件。第七條 機(jī)務(wù)部門職責(zé)1．負(fù)責(zé)制定動(dòng)車組運(yùn)行中本務(wù)司機(jī)的消防安全應(yīng)急處置程序。2．組織開展消防監(jiān)督檢查，督促有關(guān)單位整改火災(zāi)隱患和落實(shí)消防安全責(zé)任制，依法查處違反消防法律法規(guī)行為。2．組織乘務(wù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)消防知識，人人達(dá)到“三懂三會”（懂得本崗位火災(zāi)危險(xiǎn)性、懂得預(yù)防火災(zāi)的措施、懂得撲救火災(zāi)的方法，會報(bào)警、會使用滅