旅客運(yùn)輸課后題答案-免費(fèi)閱讀
【正文】 完全成本定價：優(yōu)點(diǎn)：如果所有運(yùn)輸企業(yè)都能以完全成本定價，那么運(yùn)輸價格將能真正反映經(jīng)濟(jì)學(xué)意義上的運(yùn)輸成本，這將有利于資金在各種運(yùn)輸方式間的合理配置。6為經(jīng)濟(jì)合理地使用機(jī)車車輛應(yīng)采用那些具體措施？P165旅客列車運(yùn)行線的安排應(yīng)盡可能減少貨物列車待避、停會旅客列車的次數(shù)，更不應(yīng)該是旅客列車待避和停會貨物列車。P148特點(diǎn)：列車是在移動過程中通過辦理旅客旅行變更，發(fā)售空余臥鋪和處理或辦理無票旅客補(bǔ)票而取得運(yùn)輸收入。6客運(yùn)站的客運(yùn)收入主要包括哪些方面的收入？P129（1）旅客票價收入（2）行李運(yùn)費(fèi)收入（3）包裹年運(yùn)費(fèi)收入（4）行李、包裹保價費(fèi)（5）客運(yùn)其他收入7客運(yùn)站是否是一個獨(dú)立經(jīng)濟(jì)核算單位？為什么？P128否；客運(yùn)站在形式上實(shí)行獨(dú)立經(jīng)營，但它又不能獨(dú)立地為國民經(jīng)濟(jì)其他部門完成運(yùn)輸工作，只是擔(dān)任鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)的部分工作，因此，它不是完整的經(jīng)濟(jì)核算單位，而是完整的經(jīng)濟(jì)核算單位的組成部分。3進(jìn)行客流綜合調(diào)查的主要內(nèi)容有哪些方面？P99綜合調(diào)查的主要內(nèi)容有：（1）吸引地區(qū)的一般情況（2）直接影響客流的各項(xiàng)因素（3）各種交通運(yùn)輸工具的分工情況（4）鐵路旅客運(yùn)輸資料4什么是客流圖？為什么要編制客流圖？客流圖分為哪三種?P109客流圖是旅客由發(fā)送地至到達(dá)地所經(jīng)過的客流區(qū)段的圖解表示；經(jīng)常編制客流圖，可以掌握各個時期各鐵路線客流流向和流量變化情況，掌握客流變化規(guī)律，以便提供日常和節(jié)假日客流組織辦法；客流圖按性質(zhì)可分為直通、管內(nèi)、市郊三種。3什么是流線？客運(yùn)站內(nèi)流線的組織原則及疏解的基本方式主要包括哪些？P47流線：在客運(yùn)站內(nèi)，旅客、行包、交通車輛的流動過程和流動線路簡稱為“流線”。第四章1客運(yùn)站的設(shè)備主要由哪三部分組成？P45三部分：站房、站場、站前廣場。大家可以進(jìn)一步完善本題的答案。如美國、加拿大，小汽車發(fā)展很快。（7）根據(jù)黨和國家在應(yīng)定時期的中心工作以及國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，完成各種臨時性的緊急任務(wù)。（4）客運(yùn)站舍的位置宜設(shè)在客流易于集散處，使旅客便于換乘。（5）旅客在旅行中有不同的物質(zhì)文化需求。（8）加強(qiáng)對客運(yùn)職工的業(yè)務(wù)技術(shù)及思想政治工作，不斷提高職工素質(zhì)和企業(yè)整體素質(zhì)，為實(shí)現(xiàn)旅客運(yùn)輸系統(tǒng)的現(xiàn)代化而努力創(chuàng)造條件。在另一些發(fā)達(dá)國家，對私有小汽車采取某種限制政策，使小汽車發(fā)展較慢。第三章1簡述鐵路旅客運(yùn)輸在我國旅客運(yùn)輸中的地位和作用？P38我國客流的基本特點(diǎn)是量大、行程長、城鎮(zhèn)化程度低。2客運(yùn)站布置圖分為哪幾種？各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？P4547分為通過式、盡端式和混合式三種通過式：優(yōu)點(diǎn)：車站在兩個咽喉區(qū)，能分別辦理接發(fā)車作業(yè)，減少了旅客列車到發(fā)與車底取送、機(jī)車出入段的交叉干擾，因此通過能力大；通過的旅客列車不必改變運(yùn)行方向；到發(fā)線可供各種列車使用，機(jī)動靈活，互換性大；便于組織旅客進(jìn)出站和行包搬運(yùn)，流線交叉干擾少，故新建客運(yùn)站一般采用通過式圖形。P48流線組織原則：1各種流線避免互相交叉干擾2最大限度地縮短旅客行走距離，避免流線迂回。5什么是客流區(qū)段？客流區(qū)段分為哪幾種？如何確定？P108客流區(qū)段是客流的到達(dá)區(qū)段，其長度按客流密度的不同來劃分6設(shè)分析運(yùn)行圖旅客密度與客車能力比較表的信息構(gòu)成。第八章1旅客列車乘務(wù)組由哪些成員組成？其領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系如何？參見P139旅客列車乘務(wù)組的組成及其分工2什么是包乘制和輪乘制？各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？P140包乘制是指按列車行駛區(qū)段和車次由固定的列車乘務(wù)組承包。原因：1運(yùn)輸條件設(shè)施的不完善，是產(chǎn)生無票乘車的重要原因2為使部分從綠色通道進(jìn)入或其他來不及買票的旅客及時上車實(shí)行公交化售票的收入3乘降所的設(shè)置為區(qū)段客流乘降列車提供了方便4列車軟硬臥鋪空余發(fā)售和周轉(zhuǎn)利用5目前我國仍然處于社會主義初級階段，由于一部分人的思想覺悟或其他原因，常有旅客違章、無
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