【正文】 在全力推進(jìn)大編組動(dòng)車組、臥鋪動(dòng)車組等自主創(chuàng)新工作，同時(shí)在時(shí)速200公里的技術(shù)平臺(tái)上，自主創(chuàng)新研制的時(shí)速300公里動(dòng)車組即將下線，將在京津、武廣、京滬等客運(yùn)專線上投用，成為未來我國(guó)高速客運(yùn)的主力車型。大功率機(jī)車方面，在6軸總功率7200千瓦的技術(shù)平臺(tái)上，正在組織實(shí)施牽引變流器、牽引電機(jī)、車體、轉(zhuǎn)向架以及整車集成技術(shù)的自主創(chuàng)新，機(jī)車總功率可提高到9600千瓦，成為未來牽引貨物列車的主力機(jī)型?！疚覈?guó)動(dòng)車組的管理】按照中華人民國(guó)和國(guó)鐵道部頒布的《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》（2007年4月1日起實(shí)施的版本）第146149條之規(guī)定，解釋如下：動(dòng)車組按牽引動(dòng)力方式分為內(nèi)燃動(dòng)車組和電力動(dòng)車組；按動(dòng)力配置方式分為動(dòng)力集中方式動(dòng)車組和動(dòng)力分散式動(dòng)車組。動(dòng)車組應(yīng)有識(shí)別標(biāo)記：路徽、配屬局段簡(jiǎn)稱、車型、車號(hào)、定員、最高運(yùn)行速度制造廠名及日期。電器化區(qū)段運(yùn)行的動(dòng)車組，應(yīng)有“電氣化區(qū)段嚴(yán)禁攀登”的標(biāo)識(shí)。動(dòng)車組實(shí)行以走行公里為主的定期檢修，檢修周期及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按鐵道部檢修規(guī)程執(zhí)行。動(dòng)車組應(yīng)有專門檢修、運(yùn)用基地，根據(jù)需要設(shè)備檢修庫、臨修庫、供動(dòng)車組停放的庫線、應(yīng)又相應(yīng)設(shè)備對(duì)轉(zhuǎn)向架、車下設(shè)備、車上及車頂設(shè)備進(jìn)行檢查、維修和清洗作業(yè)。動(dòng)車組日常運(yùn)用的整備、清潔、和排污作業(yè)在運(yùn)用基地完成?！捐F路第六次提速】鐵路第六次大面積提速調(diào)圖于4月18日零點(diǎn)起正式付諸實(shí)施。這次大面積提速調(diào)圖，無論是廣泛性還是先進(jìn)性，都是以往歷次提速調(diào)圖所不可比擬的。在前5次提速調(diào)圖鐵路運(yùn)輸能力逐步提升的基礎(chǔ)上，這次提速調(diào)圖客貨運(yùn)輸能力將分別再增加18%和12%以上，特別是在主要干線開行時(shí)速200公里及以上動(dòng)車組、大面積開行5000噸級(jí)貨物列車和一大批先進(jìn)技術(shù)裝備投入運(yùn)用，標(biāo)志著我國(guó)鐵路既有線提速水平已躋身世界先進(jìn)行列。這在中國(guó)鐵路發(fā)展史上是一個(gè)重要的里程碑，對(duì)推進(jìn)我國(guó)鐵路現(xiàn)代化建設(shè)、促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展必將產(chǎn)生積極的影響?！竞椭C號(hào)動(dòng)車組】中國(guó)鐵路第六次大提速上線運(yùn)行的動(dòng)車組名稱為“和諧號(hào)”。原名 CRH 系列，CRH 是 China Railway Highspeed（中國(guó)鐵路高速）的縮寫，目前有 CRH1～CRH5 幾種型號(hào)。這些型號(hào)分別從日本、德國(guó)、法國(guó)等國(guó)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，并消化吸收及國(guó)產(chǎn)化，成為“具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)”的動(dòng)車組產(chǎn)品系列。鐵道部副總工程師兼運(yùn)輸局局長(zhǎng)張曙光說，在思考名稱的時(shí)候主要考慮了幾個(gè)因素：首先是人與自然的和諧。動(dòng)車組是一個(gè)節(jié)能的、環(huán)保的，對(duì)環(huán)境影響非常小的這樣一種高技術(shù)的機(jī)車。再一個(gè)，它本身是一種技術(shù)上的協(xié)調(diào)，國(guó)內(nèi)現(xiàn)在這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈大約是12個(gè)省的120多各企業(yè)直接參與，所以它是人與人之間的一種和諧的產(chǎn)物、和諧的結(jié)晶，技術(shù)上的結(jié)晶。最后，它也是我們鐵路人一種美好的寄托。新的動(dòng)車組列車乘務(wù)工作模式也有很大變化。列車上只配一長(zhǎng)（列車長(zhǎng)）、一員（列車員）、兩名配餐員和兩名保潔員，乘務(wù)工作要求更高效有序。和諧號(hào)”列車于１８日開行。新型列車的首次高速運(yùn)行，不僅對(duì)乘坐“和諧號(hào)”列車的乘客產(chǎn)生了巨大的影響，也對(duì)乘坐普通列車的旅客提出了需要注意的事項(xiàng)。第一，乘坐“和諧號(hào)”列車，有專門的售票窗口、候車室、通道和站臺(tái)。因此無論是購(gòu)買“和諧號(hào)”列車車票還是乘坐“和諧號(hào)”列車，都應(yīng)到專門的窗口或是其他專門地點(diǎn)進(jìn)行，切莫因此錯(cuò)過乘車。第二，上下車應(yīng)早做準(zhǔn)備?！昂椭C號(hào)”列車為高速運(yùn)行車組，在中間途經(jīng)車站停留時(shí)間較短，一般在省會(huì)城市停車２分鐘，在其他城市停車１分鐘。上下車乘客應(yīng)盡早做好準(zhǔn)備，及時(shí)上下車。不過，上車乘客也不必?fù)?dān)心身體尚未全部進(jìn)入車廂，列車即已高速開行。因?yàn)橹挥谐丝屯耆M(jìn)入車廂、列車自動(dòng)門完全關(guān)閉后，列車才會(huì)開行。第三，抽煙被禁止。出于健康與安全的考慮，盡管部分列車在生產(chǎn)時(shí)設(shè)計(jì)有專門的吸煙車廂，但目前包括濟(jì)南鐵路局、上海鐵路局等在內(nèi)的多數(shù)鐵路局都禁止乘客在“和諧號(hào)”列車上吸煙。考慮到列車中途?？空军c(diǎn)時(shí)間太短，鐵路部門提醒乘客不要中途到站臺(tái)上抽煙，以免誤車。第四，設(shè)備使用早知道?！昂椭C號(hào)”列車每節(jié)車廂四角各設(shè)置１個(gè)破窗錘和逃生窗，在緊急情況下，乘客可以打開破窗錘上的粘蓋和膠皮扣，用力向上向外拉動(dòng)，利用錘子砸破緊靠破窗錘的第一個(gè)車窗逃生。此外，位于七號(hào)車廂的多功能室僅供乘客生病等特殊情況下應(yīng)急使用，其余時(shí)間不得進(jìn)入或者改作他用。第五，向車窗外拋擲雜物危險(xiǎn)大。由于“和諧號(hào)”列車為全封閉車廂，這一點(diǎn)主要是針對(duì)其他列車乘客而言。盡管“和諧號(hào)”列車車窗采用特殊材質(zhì)制成，一般不容易被擊碎；即便遭遇飛鳥、碎石等近地面物體的“襲擊”后被打碎，一般也不會(huì)劃傷乘客的手腳。但一旦“和諧號(hào)”與普通列車會(huì)車時(shí)被普通列車內(nèi)扔出的啤酒瓶、鐵條等重物擊中，有可能對(duì)兩列列車乘客均造成傷害。乘客應(yīng)主動(dòng)將垃圾和廢棄雜物放至垃圾桶內(nèi)或交給乘務(wù)員，切莫向窗外拋擲雜物。第六，新車開行，部分舊車停運(yùn)。隨著“和諧號(hào)”列車的開行以及全國(guó)鐵路第六次大提速，部分舊的列車要么由于提速更改了站點(diǎn)?？繒r(shí)間或地點(diǎn)，要么由于有了新的替代列車或因缺乏競(jìng)爭(zhēng)力而停運(yùn)。因此，乘客在１８日后乘坐火車出行之前，一定要詳細(xì)了解列車新的開行時(shí)間、?？空军c(diǎn)等相關(guān)事項(xiàng)。另外還有補(bǔ)充事項(xiàng)：購(gòu)票地點(diǎn)不同，持站臺(tái)票不能上車，車上不補(bǔ)票。買動(dòng)車組當(dāng)日車票，到動(dòng)車組專用服務(wù)區(qū)購(gòu)買；如果提前購(gòu)買動(dòng)車組車票，則需到火車站售票大廳購(gòu)買。同時(shí)，動(dòng)車組列車嚴(yán)禁超載，票與座都是一對(duì)一，列車上不售火車票，也不能持站臺(tái)票上車。這意味著，以往先買站臺(tái)票上車、到車上再補(bǔ)票的乘坐方式，在動(dòng)車組行不通。動(dòng)車組車票有效期，只限當(dāng)日當(dāng)次。由于速度快、乘車時(shí)間短，動(dòng)車組列車的車票有效期與其它列車車票不同。動(dòng)車組列車車票當(dāng)日當(dāng)次有效，而其他火車票有效期則從指定乘車日起至有效期最后一日的24時(shí)止計(jì)算。此外，動(dòng)車組列車對(duì)行李的要求也比較嚴(yán)格，旅客攜帶品長(zhǎng)、寬、高相加不超過130厘米，而其它列車則不超過160厘米。高速動(dòng)車組票價(jià)的具體制訂由各鐵路局自己確定，鐵道部只規(guī)定票價(jià)打折的下限，如不得低于已公布票價(jià)的６折。動(dòng)車組開行的第一天，上海至北京、哈爾濱至北京等Ｄ字頭動(dòng)車組列車的票價(jià)，已經(jīng)是相當(dāng)于公布票價(jià)的７．３折銷售。動(dòng)車組對(duì)特殊群體優(yōu)惠幅度不同，學(xué)生只售二等車車票。對(duì)于學(xué)生票，動(dòng)車組列車只發(fā)售二等座車，票價(jià)為全價(jià)的75%。此外，傷殘軍人憑革命傷殘軍人證、因公致殘的人民警察憑人民警察傷殘撫恤證乘坐動(dòng)車組列車享受50%優(yōu)惠。兒童與其他列車的規(guī)定一樣，，超過一名時(shí)，超過的人數(shù)應(yīng)購(gòu)買兒童票?，F(xiàn)在公布的票價(jià)，是鐵道部按照原國(guó)家計(jì)委在１９９７年制定的相關(guān)票價(jià)政策。中長(zhǎng)途區(qū)間二等車，一般按新空調(diào)旅客列車硬臥下鋪票價(jià)執(zhí)行，一等車可在此基礎(chǔ)上加２５％。已公布的各動(dòng)車組票價(jià)，實(shí)際上是最高上限。執(zhí)行中，各鐵路局可根據(jù)不同季節(jié)、不同區(qū)段、不同時(shí)間，視市場(chǎng)情況執(zhí)行打折票價(jià)。動(dòng)車組車票可辦理改簽，推遲乘車的時(shí)間應(yīng)當(dāng)在車站售票的預(yù)售期內(nèi)。持直通票的旅客在中轉(zhuǎn)站要求換乘動(dòng)車組列車時(shí)，需要補(bǔ)交該區(qū)間的動(dòng)車組列車票價(jià)與原票票價(jià)差額。第三篇：動(dòng)車組乘務(wù)管理辦法哈爾濱客運(yùn)段動(dòng)車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)1乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) ，依據(jù)鐵道部《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，結(jié)合動(dòng)車組列車運(yùn)輸組織特點(diǎn)制定本標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)定了擔(dān)任動(dòng)車組列車旅客運(yùn)輸任務(wù)的列車長(zhǎng)、乘務(wù)員、餐飲服務(wù)員、隨車保潔員等工種旅客服務(wù)規(guī)范和工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 動(dòng)車組列車旅客運(yùn)輸堅(jiān)持“人民鐵路為人民”的服務(wù)宗旨，樹立“以人為本、旅客至上”的服務(wù)理念，運(yùn)用現(xiàn)代化運(yùn)營(yíng)和服務(wù)方式，實(shí)現(xiàn)安全正點(diǎn)，方便快捷，設(shè)備優(yōu)良，車容整潔，飲食衛(wèi)生，文明服務(wù)，科學(xué)管理的質(zhì)量目標(biāo)，展示安全、快速、便捷、優(yōu)質(zhì)的現(xiàn)代化鐵路形象。 任職條件 身體要求?？瓦\(yùn)人員應(yīng)具有高中及以上學(xué)歷。品貌端莊、舉止文雅。定期體檢，持有健康證。 培訓(xùn)要求。列車員上崗前應(yīng)通過動(dòng)車組列車安全、技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，經(jīng)理論、實(shí)作考試合格，乘務(wù)實(shí)習(xí)1個(gè)月后持證上崗。 技能要求。客運(yùn)人員應(yīng)熟練掌握鐵路客運(yùn)規(guī)章制度；熟知作業(yè)程序與標(biāo)準(zhǔn)。熟練使用服務(wù)、安全設(shè)備設(shè)施。熟知應(yīng)急預(yù)案,具備妥善處理突發(fā)事件的應(yīng)急、應(yīng)變能力；具備常用英語會(huì)話能力；掌握列車沿途風(fēng)景名勝、地方物產(chǎn)、風(fēng)土人情。 堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的原則。安全、消防組織健全，有非正常情況下的應(yīng)急處臵預(yù)案。消滅責(zé)任行車、火災(zāi)、爆炸哈爾濱客運(yùn)段動(dòng)車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)事故；消滅責(zé)任旅客傷亡事故、職工傷亡事故；消滅責(zé)任旅客食物中毒事故。 安全、消防設(shè)施設(shè)備。各類安全設(shè)施、設(shè)備齊全，標(biāo)志明顯、作用良好。乘務(wù)員對(duì)消防器材、緊急設(shè)備做到知位臵、知性能、會(huì)使用。 車門管理。動(dòng)車組發(fā)車前，由列車長(zhǎng)確認(rèn)旅客乘降完畢后，通知司機(jī)關(guān)閉車門；動(dòng)車組到站停穩(wěn)后，司機(jī)開啟車門。動(dòng)車組重聯(lián)運(yùn)行時(shí)，由運(yùn)行前方第一組的列車長(zhǎng)負(fù)責(zé)聯(lián)系第二組列車長(zhǎng)，確認(rèn)旅客乘降情況并通知司機(jī)；臨時(shí)停車堅(jiān)守崗位，做好宣傳、服務(wù)工作；司機(jī)室及時(shí)鎖閉。 行李架物品擺放平穩(wěn)牢固,不準(zhǔn)放臵鐵質(zhì)、木制、液體、易碎品。大件物品放臵列車指定位臵。 配電室鎖閉，保持清潔干凈，嚴(yán)禁放臵物品；嚴(yán)禁擅自拉扯電線、增加電器設(shè)備；電氣化區(qū)段嚴(yán)禁攀登作業(yè)，嚴(yán)禁用水沖刷車皮、連接處。 做好禁止攜帶危險(xiǎn)品的宣傳及危險(xiǎn)品的查堵、處臵工作。 在接班前要充分休息，保持精力充沛，嚴(yán)禁在接班前、工作中及折返待乘期間飲酒和私自外出。、準(zhǔn)確、及時(shí)。按照旅客列車運(yùn)行圖規(guī)定的運(yùn)行時(shí)刻，積極組織旅客安全乘降，消滅責(zé)任列車晚點(diǎn)。 各運(yùn)輸相關(guān)部門工作協(xié)調(diào)、統(tǒng)一，確保旅客運(yùn)輸工作正常運(yùn)行。哈爾濱客運(yùn)段動(dòng)車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 車輛外觀統(tǒng)一，各部位金屬部件無銹蝕；地板無塌陷，地板布無破損、不鼓泡；車窗密封良好，不透氣、透塵，不漏水；車內(nèi)各種標(biāo)牌齊全醒目、型號(hào)一致、位臵統(tǒng)一；電子顯示屏顯示內(nèi)容準(zhǔn)確、規(guī)范；列車長(zhǎng)辦公室、廣播室、洗手間、廁所、隨車機(jī)械師室等設(shè)施齊全，作用良好。 車廂緊急設(shè)備、滅火器、車門、門鎖狀態(tài)良好。，不違章占用乘務(wù)員室、廁所、座席、行李架、行李存放處等。 各種服務(wù)設(shè)施、備品齊全完整。色調(diào)協(xié)調(diào)，實(shí)用美觀，裝飾典雅，清潔衛(wèi)生。 車廂有符合有關(guān)規(guī)定的清潔用具和垃圾袋；售貨車輛美觀實(shí)用，有制動(dòng)裝臵和防撞膠條。 車廂內(nèi)有電熱水器，一次性紙杯。座席有一次性靠背頭，座席背后袋中裝有《旅客乘車指南》、紙質(zhì)清潔袋。洗手間內(nèi)有洗手液、干手器。廁所內(nèi)有清新劑、衛(wèi)生紙，坐式便器備有一次性墊圈。一等車有書報(bào)架和報(bào)刊雜志。各種物品定位放臵?！豆矆?chǎng)所從業(yè)人員健康證》、《鐵路工人培訓(xùn)考核手冊(cè)》、列車員出乘應(yīng)攜帶乘務(wù)包、《動(dòng)車組乘務(wù)作業(yè)規(guī)范》、車門鑰匙、手持電臺(tái)、橡膠手套、手表、徽章、化妝品（女乘務(wù)員）、記事卡片、筆。 列車廣播員（列車員兼，下同）。除列車員須攜帶的用具外，廣播員還應(yīng)攜帶動(dòng)車組列車廣播相關(guān)資料。除列車員須攜帶的用具外，列車長(zhǎng)還應(yīng)攜帶哈爾濱客運(yùn)段動(dòng)車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GSMR列車通訊設(shè)備、緊急救護(hù)藥箱、補(bǔ)票用具及票據(jù)、《客運(yùn)記錄》、《電報(bào)》和《列車長(zhǎng)乘務(wù)日志》。 崗位職責(zé) ，完成上級(jí)布臵的各項(xiàng)任務(wù)?！叭寺?lián)檢”和列車運(yùn)行中的乘務(wù)工作。督促乘務(wù)員按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，確保服務(wù)質(zhì)量及車內(nèi)安全。、退乘會(huì)。，與車站辦理交接。，做好各種應(yīng)急處臵工作，及時(shí)向派班室（客調(diào)）及上級(jí)部門匯報(bào)。，受理旅客投訴，幫助旅客解決困難。、機(jī)械師、餐售人員、保潔人員工作進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)。,并提出改進(jìn)建議。 列車員工作職責(zé)，完成乘務(wù)工作。哈爾濱客運(yùn)段動(dòng)車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 負(fù)責(zé)實(shí)施車內(nèi)各類緊急情況的處臵。，并達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。，提出合理化建議。 完成列車長(zhǎng)交辦的其它工作。 廣播員工作職責(zé)除完成列車員的工作職責(zé)外：負(fù)責(zé)完成本趟列車的廣播任務(wù)；負(fù)責(zé)本次列車廣播設(shè)備的檢查、操作和維護(hù)。 服務(wù)規(guī)范 姿態(tài)要求 站姿要求:挺胸收腹,收臀提氣,雙肩下沉,頸部正直,收下顎,身體自然挺直, 坐姿要求:入座前,腿與座椅應(yīng)有30厘米的距離。就座后,上身挺直,略向前傾,不得斜肩、傾背、抱胸、曲腰或閉目養(yǎng)神；不得打趣、玩笑和直接面對(duì)旅客整理個(gè)人儀容儀表，注意保持專業(yè)化坐姿和良好精神面貌。 女性客運(yùn)人員:右手輕撫后裙擺(手心向上),左手自然放在身體一側(cè),坐下后右腳略向前移,左腳跟上,雙膝、雙腳并攏，大小腿之間成不小于90度夾角，雙手五指并攏自然放在腿上。 男性客運(yùn)人員:坐下后,雙腳略分開,膝關(guān)節(jié)分開與之同寬,雙手五指伸直或輕握拳放在雙腿之上。哈爾濱客運(yùn)段動(dòng)車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 行走要求:挺胸收腹, 收臀提氣, 頸部正直,目視前方, 身體自然挺直,雙臂自然擺動(dòng),雙腳內(nèi)側(cè)在同一直線上行走,不要左右搖擺,腳步不可過重、過大、過急（特殊情況除外）。 行走要禮讓,與旅客走對(duì)面時(shí)要主動(dòng)停下,伸手示意讓路,不與旅客搶道、并行。 集體進(jìn)出站車時(shí),要列隊(duì)行走,列車長(zhǎng)在隊(duì)列左側(cè)中后部同步行走。 攜帶箱包行走時(shí),右側(cè)肩背,右手握于箱包與背帶連接處,左手自然擺動(dòng),亦可右手拎包或拉桿箱。步伐統(tǒng)一,保持一致。 下蹲要求：當(dāng)腰彎至45度以下時(shí)，不可提臀彎腰，必須下蹲。下蹲時(shí)，一腿在前一腿在后，雙腿并攏，腿高一側(cè)的手輕扶在膝蓋上，腿低一側(cè)的手用來取拾物品，背部盡量保持自然挺直，輕蹲輕起，直蹲直起。 上舉要求:手臂上舉時(shí)要做到姿態(tài)優(yōu)雅；必要時(shí)，可踮起后腳跟以增加身體的高度。 鞠躬要求：鞠躬時(shí)應(yīng)面帶微笑，雙腳并攏，腳尖略分開，雙手四指并攏，交叉相握，右手疊放在左手之上，自然垂于腹前，身體向前，腰部下彎，頭、頸、背自然成一條直線，上身抬起時(shí)，要比向下彎時(shí)稍慢些；視線隨著身體的移動(dòng)而移動(dòng)，視線的順序是：旅客的眼睛—腳—眼睛。哈爾濱客運(yùn)段動(dòng)車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 迎送客時(shí)和行還禮時(shí)，身體鞠躬為30度。 給旅客道歉時(shí)，身體鞠躬為45度。 指示方位要求：指示方位時(shí)應(yīng)五指并攏，小臂帶動(dòng)大臂，根據(jù)指示距離的遠(yuǎn)近調(diào)整手臂的高度，身體隨手的方向自然轉(zhuǎn)動(dòng)，目光與所指示的方向一致；收回時(shí)，小臂向身體內(nèi)側(cè)略成弧線自然收回。切忌用單個(gè)手指指示方位。要求：微笑時(shí)，嘴角規(guī)則向上翹起15度，嘴唇微啟，表情真誠(chéng)、自然。 女性客運(yùn)人員的微笑要甜美，男性客運(yùn)人員的微笑要親切。 與儀表舉止和諧一致，達(dá)到外表與內(nèi)在的完美統(tǒng)一。 對(duì)服務(wù)工作有認(rèn)同感，對(duì)服務(wù)對(duì)象有親切感。 端拿遞送要求：服務(wù)時(shí)面帶微笑，和旅客有適當(dāng)?shù)恼Z言交流和眼神交流。 端托盤時(shí)，雙手端住托盤的后半部分，大拇指握緊托盤內(nèi)沿，其余四指托住托盤底部；托盤的高度應(yīng)在腰間以上胸部