【正文】 關(guān)車間黨政正職組成。第五十條 本實施細(xì)則未盡事項按上級和路局有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。5．站車協(xié)同車站接到動車組火災(zāi)報告后，立即啟動《車站處置動車組火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案》，做好撲救準(zhǔn)備，同時向消防隊報警。1．統(tǒng)一指揮動車組在運行中發(fā)生火災(zāi)，由列車長統(tǒng)一指揮，啟動《動車組列車火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案》，向列車調(diào)度員或鄰近車站值班員及有關(guān)部門報告，撲滅火災(zāi)；動車組在車站發(fā)生火災(zāi)或起火列車進(jìn)站后，火災(zāi)撲救工作由車站站長組織指揮；公安消防隊到達(dá)后，由公安消防隊統(tǒng)一指揮。作業(yè)人員在車上作業(yè)時嚴(yán)禁吸煙。乘務(wù)室配備防毒面具1具。嚴(yán)禁擅自使用電熱器具等電器。第二十五條 運行中，動車組乘務(wù)人員應(yīng)嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，認(rèn)真執(zhí)行崗位防火責(zé)任制。有關(guān)驗收部門和運用單位要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)不得出廠。第十七條 乘警崗位防火職責(zé)1．依照有關(guān)消防法律法規(guī)的規(guī)定，負(fù)責(zé)動車組的消防監(jiān)督檢查，查處違反消防管理行為，督促乘務(wù)人員落實崗位防火責(zé)任制。7．做好動車組聯(lián)檢交接，整改設(shè)備上的消防安全隱患。6．做好動車組終到后退乘前對駕駛室的安全檢查和交接。7．按規(guī)定填寫消防安全臺帳。6．建立消防安全臺賬。6．組織客運、車輛、機(jī)務(wù)部門制定動車組火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案。2．組織開展安全檢查，查處違章違紀(jì)行為，督促火災(zāi)隱患整改。2．指導(dǎo)各旅客正確使用安全設(shè)備。2．組織出庫聯(lián)檢，對設(shè)備技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢查確認(rèn)。落實服務(wù)質(zhì)量評價機(jī)制，進(jìn)行嚴(yán)格的服務(wù)質(zhì)量考核。 列車員，匯報當(dāng)日乘務(wù)工作情況。哈爾濱客運段動車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。做到按時播報，語音適宜。主動征求旅客的意見，了解旅客對服務(wù)的實際需求和滿意度。做到按時播報，內(nèi)容準(zhǔn)確，音量適宜。，掌握車內(nèi)動態(tài)，處理服務(wù)過程中的各類問題。檢查行李擺放情況，提醒旅客將大件行李及鐵器、銳器等不適宜放在行李架上的物品放在指定位臵并自行看管。發(fā)現(xiàn)無票人員或送客人員，及時勸告下車，不能處理時向列車長報告。做到交接清楚，掌握重點。 列車員 整理儀容儀表，檢查移動補票機(jī)、手持電臺等設(shè)備、16哈爾濱客運段動車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)資料攜帶情況。做到準(zhǔn)時接車，命令傳達(dá)準(zhǔn)確，任務(wù)布臵清楚。 打噴嚏和打哈欠時要用手捂住口鼻，面向一旁，避免發(fā)出響聲。 客運禮貌禮儀 常用的文明用語：請、您好、謝謝、辛苦了、對不起、請原諒、早上好、中午好、晚上好、晚安、再見。使用責(zé)備的口吻甚至粗魯?shù)恼Z言。聲音太大或太小。 口齒清楚、語氣溫和、用詞文雅、簡捷適中，給對方以體貼信賴感。 男性客運人員 手表：必須戴走時準(zhǔn)確的手表，手表的設(shè)計以簡單為宜，應(yīng)體現(xiàn)成熟個性，寬度不得超過2厘米，表帶顏色一般以黑、棕、棕褐、灰色為宜。 手和指甲：雙手要保持清潔健康，手指不得有抽煙留下的熏黃痕跡，指甲應(yīng)保持清潔，修剪整齊，無凹凸不平的邊角，長度不超過手指尖2毫米。 睫毛膏：睫毛膏應(yīng)以黑色、深棕色為宜，不可使用假睫毛。 頭發(fā)兩側(cè)鬢角不得長于耳垂底部，發(fā)長前面不遮蓋眼睛，后部不長于襯衣領(lǐng)。 顏色：頭發(fā)必須保持黑色。 穿著風(fēng)衣、大衣時，須扣好鈕扣，系好腰帶。哈爾濱客運段動車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 在非工作時間，除集體活動外，不得穿制服出入公共場合和乘坐CRH列車。 保證圍裙干凈、平整、整齊，穿戴完畢后應(yīng)互相整理。 春秋裝、冬裝著裝要求 外套、上衣、裙子、褲子的鈕扣和拉鏈等應(yīng)扣好、拉緊。 儀容儀表 著裝 女性客運人員 基本要求 制服必須合體，不能過瘦或過肥，不得隨意改變制服款式。 與儀表舉止和諧一致，達(dá)到外表與內(nèi)在的完美統(tǒng)一。 上舉要求:手臂上舉時要做到姿態(tài)優(yōu)雅；必要時，可踮起后腳跟以增加身體的高度。 男性客運人員:坐下后,雙腳略分開,膝關(guān)節(jié)分開與之同寬,雙手五指伸直或輕握拳放在雙腿之上。 負(fù)責(zé)實施車內(nèi)各類緊急情況的處臵。，做好各種應(yīng)急處臵工作，及時向派班室（客調(diào)）及上級部門匯報。座席有一次性靠背頭，座席背后袋中裝有《旅客乘車指南》、紙質(zhì)清潔袋。 各運輸相關(guān)部門工作協(xié)調(diào)、統(tǒng)一，確保旅客運輸工作正常運行。動車組重聯(lián)運行時，由運行前方第一組的列車長負(fù)責(zé)聯(lián)系第二組列車長，確認(rèn)旅客乘降情況并通知司機(jī)；臨時停車堅守崗位，做好宣傳、服務(wù)工作；司機(jī)室及時鎖閉。 堅持“安全第一、預(yù)防為主”的原則。品貌端莊、舉止文雅。執(zhí)行中，各鐵路局可根據(jù)不同季節(jié)、不同區(qū)段、不同時間，視市場情況執(zhí)行打折票價。動車組開行的第一天，上海至北京、哈爾濱至北京等Ｄ字頭動車組列車的票價，已經(jīng)是相當(dāng)于公布票價的７．３折銷售。買動車組當(dāng)日車票，到動車組專用服務(wù)區(qū)購買；如果提前購買動車組車票，則需到火車站售票大廳購買。由于“和諧號”列車為全封閉車廂，這一點主要是針對其他列車乘客而言。因為只有乘客完全進(jìn)入車廂、列車自動門完全關(guān)閉后，列車才會開行。和諧號”列車于１８日開行。原名 CRH 系列，CRH 是 China Railway Highspeed（中國鐵路高速）的縮寫，目前有 CRH1～CRH5 幾種型號。動車組實行以走行公里為主的定期檢修，檢修周期及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按鐵道部檢修規(guī)程執(zhí)行。在這些重點制造企業(yè)中，長春軌道客車股份有限公司受讓阿爾斯通公司的技術(shù)，已經(jīng)制造生產(chǎn)出了CRH5型動車組；四方機(jī)車車輛股份有限公司受讓日本川崎重工的技術(shù)，制造生產(chǎn)CRH2型動車組；青島BSP公司受讓加拿大龐巴迪公司的技術(shù)，制造生產(chǎn)CRH1型動車組；唐山機(jī)車車輛廠受讓德國西門子公司的技術(shù)，制造生產(chǎn)CRH3型動車組；大連機(jī)車車輛公司受讓日本東芝公司和美國EMD公司的技術(shù)，生產(chǎn)和諧3型大功率電力機(jī)車與和諧型大功率內(nèi)燃機(jī)車；大同電力機(jī)車公司受讓阿爾斯通公司的技術(shù)，生產(chǎn)和諧2D型大功率電力機(jī)車；株洲電力機(jī)車公司受讓德國西門子公司的技術(shù)，生產(chǎn)和諧2Z型大功率電力機(jī)車；戚墅堰機(jī)車車輛廠受讓美國GE公司的技術(shù)，生產(chǎn)和諧型大功率內(nèi)燃機(jī)車。隨著我國城市化進(jìn)程的持續(xù)發(fā)展和城市化水平的不斷提高，城市的數(shù)量不僅要增加，城市的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，未來城際間的客運市場潛力巨大。德國是最早制造和運用動車的國家，制造技術(shù)一直領(lǐng)先。動車組車卡的重量放置在各個帶動力的車輪上，而不會成為拖在機(jī)車后面無用的負(fù)重。動力集中布置的缺點是動車的軸重較大,對線路不利。通常的電力動車組都要由客車廠家、使用單位和株廠或株所聯(lián)合研制。一般情況下，我們乘坐的普通列車是依靠機(jī)車牽引的，車廂本身并不具有動力，是一種動力集中技術(shù)。第三十條 列車運行中發(fā)生火災(zāi)爆炸時，列車乘務(wù)人員應(yīng)當(dāng)立即按下緊急停車按鈕或扳下緊急制動手柄緊急制動列車，將旅客疏散到安全車廂，有防火隔斷門的，應(yīng)當(dāng)關(guān)閉防火隔斷門，并將情況通報司機(jī)及列車長。涉及動車組運營的站車經(jīng)營服務(wù)環(huán)境需要發(fā)布廣告的，必須經(jīng)鐵道部運輸局批準(zhǔn)。餐飲公司加工食品的場地、設(shè)備、保管、運輸?shù)葢?yīng)當(dāng)符合國家衛(wèi)生法律法規(guī)的規(guī)定。第十八條 列車長出乘除攜帶電報、客運記錄、票務(wù)處理等必要的設(shè)備、資料外，其他紙質(zhì)資料臺賬一般不攜帶上車。動車組重聯(lián)時，按兩個乘務(wù)組安排。第十一條 動車組應(yīng)當(dāng)接入固定站臺并停于固定位置。有條件的車站可設(shè)置動車組專用候車室(區(qū)域)和專用進(jìn)站通道。第一篇：動車組列車旅客運輸管理辦法動車組列車旅客運輸管理辦法(暫行)中華人民共和國鐵道部 鐵運[2007]23號動車組列車旅客運輸管理辦法(暫行)第一條 為適應(yīng)既有線開行動車組列車需要，不斷滿足旅客安全、快速、便利、優(yōu)質(zhì)的運輸服務(wù)需求，特制定本辦法。第七條 動車組車門驗票由車站負(fù)責(zé)。第十條 持有各種鐵路乘車證的鐵路員工允許乘坐二等車，但須辦理簽證后乘車。運行時間在三小時以內(nèi)的，客運乘務(wù)組由一名列車長和一名列車員組成，超過三小時的增加一名列車員。動車組重聯(lián)運行時，由運行前方第一組的列車長負(fù)責(zé)確認(rèn)旅客乘降情況并通知司機(jī)。第二十二條 列車供餐由餐飲公司向列車配送成品。第二十五條 站車要利用各種渠道大力宣傳“CRH”品牌，用于為動車組旅客服務(wù)的用品、商品應(yīng)有“CRH”圖形標(biāo)記。有關(guān)站車接到命令后，應(yīng)及時做好交接和救護(hù)等準(zhǔn)備工作，列車乘務(wù)人員不下車參與處理。帶動力的車輛叫動車，是一種動力分散技術(shù)。而春城號和中原之星是動力分散型。動力集中的電動車組也有其優(yōu)點,動力裝置集中安裝在2～3節(jié)車上,檢查維修比較方便,電氣設(shè)備的總重量小于動力分散的電動車組。當(dāng)中動力分散的動車組以下的優(yōu)點特別明顯：動力效率較高；特別是在斜坡上。動車組稱得上是鐵路旅客運輸?shù)纳?。國外?jīng)驗表明，除了中長途運輸外，在中短途運輸、大城市近郊、大城市與衛(wèi)星城市之間，鐵路客運的作用仍然不可忽視。經(jīng)過艱苦努力，我們成功實現(xiàn)了這些技術(shù)的轉(zhuǎn)讓引進(jìn)，使我國鐵路裝備技術(shù)一下子躋身世界先進(jìn)行列。在這次大規(guī)模的技術(shù)引進(jìn)中，國內(nèi)共有十多家機(jī)車車輛重點制造企業(yè)和幾百家外圍企業(yè)直接從中受益，實現(xiàn)了機(jī)車車輛制造水平的跨越，增強(qiáng)了市場競爭力，有力地推動了我國相關(guān)民族工業(yè)的發(fā)展壯大。電器化區(qū)段運行的動車組，應(yīng)有“電氣化區(qū)段嚴(yán)禁攀登”的標(biāo)識。【和諧號動車組】中國鐵路第六次大提速上線運行的動車組名稱為“和諧號”。列車上只配一長（列車長）、一員（列車員）、兩名配餐員和兩名保潔員，乘務(wù)工作要求更高效有序。不過，上車乘客也不必?fù)?dān)心身體尚未全部進(jìn)入車廂，列車即已高速開行。第五，向車窗外拋擲雜物危險大。另外還有補充事項：購票地點不同，持站臺票不能上車，車上不補票。高速動車組票價的具體制訂由各鐵路局自己確定，鐵道部只規(guī)定票價打折的下限，如不得低于已公布票價的６折。已公布的各動車組票價，實際上是最高上限。客運人員應(yīng)具有高中及以上學(xué)歷。熟知應(yīng)急預(yù)案,具備妥善處理突發(fā)事件的應(yīng)急、應(yīng)變能力；具備常用英語會話能力；掌握列車沿途風(fēng)景名勝、地方物產(chǎn)、風(fēng)土人情。動車組發(fā)車前，由列車長確認(rèn)旅客乘降完畢后，通知司機(jī)關(guān)閉車門；動車組到站停穩(wěn)后，司機(jī)開啟車門。按照旅客列車運行圖規(guī)定的運行時刻，積極組織旅客安全乘降，消滅責(zé)任列車晚點。 車廂內(nèi)有電熱水器，一次性紙杯。除列車員須攜帶的用具外，廣播員還應(yīng)攜帶動車組列車廣播相關(guān)資料。與車站辦理交接。哈爾濱客運段動車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 女性客運人員:右手輕撫后裙擺(手心向上),左手自然放在身體一側(cè),坐下后右腳略向前移,左腳跟上,雙膝、雙腳并攏，大小腿之間成不小于90度夾角，雙手五指并攏自然放在腿上。下蹲時，一腿在前一腿在后，雙腿并攏，腿高一側(cè)的手輕扶在膝蓋上，腿低一側(cè)的手用來取拾物品，背部盡量保持自然挺直，輕蹲輕起，直蹲直起。 女性客運人員的微笑要甜美，男性客運人員的微笑要親切。為旅客送哈爾濱客運段動車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)東西應(yīng)及時周到，不要有遺漏。 不得將筆插放在衣兜內(nèi)。 穿著圍裙要求 穿著圍裙的時間為餐飲服務(wù)之前；脫圍裙的時間為收完餐飲垃圾之后。 制服上佩帶職務(wù)徽章，不得佩帶任何飾物。 著褲裝時，必須干凈、平整、有褲線，不可有光亮感。 長發(fā)：禁止螺旋式、馬尾辮式或留鬢角；長發(fā)盤起的高度應(yīng)適中，不可過高或過低。 發(fā)型要修剪得體，輪廓分明，頭發(fā)應(yīng)梳理整齊，使用發(fā)膠、摩絲等定型，不得有蓬亂的感覺。 眉毛：眉毛的顏色應(yīng)接近頭發(fā)顏色，應(yīng)修剪秀麗、整齊，眉筆應(yīng)使用黑色、深棕色為宜。哈爾濱客運段動車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 胡須：不得留胡須，包括小胡子和絡(luò)腮胡。 耳釘：只允許戴一副式樣和形式保守的金、銀質(zhì)或鑲嵌物直徑不超過3mm的耳釘，不得佩戴耳環(huán)、耳墜等。如果時間比較長，可采取“散點柔視法”，即：可以看對方的眼睛和雙肩。哈爾濱客運段動車組乘務(wù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 聲音使人感覺粗俗剌耳。使用過于專業(yè)的術(shù)語。與旅客嬉笑玩鬧，對旅客評頭論足。不要在旅客面前接打手機(jī)。 召開出乘會，布臵乘務(wù)任務(wù)，檢查乘務(wù)員儀容儀表、著裝，檢查應(yīng)攜帶的裝具、資料和證件是否齊全。做到確保出庫列車設(shè)施設(shè)備質(zhì)量良好，保潔質(zhì)量達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)。 始發(fā)站作業(yè) 列車長（重聯(lián)時同上）與車站客運值班員辦理交接，掌握本趟列車售票情況。 廣播通告送客人員下車。 巡視車廂，按順序檢查車門關(guān)閉狀態(tài)。做到交接清楚，手續(xù)完備。開車后5分鐘內(nèi)廣播預(yù)告前方停車站及相關(guān)內(nèi)容。特殊情況妥善處理，致歉廣播及時。 列車員 到站前5分鐘廣播通報站名，致道別詞，提醒旅客做好下車準(zhǔn)備，請旅客配合盡快下車。，講評當(dāng)日工作，做到講評全面，記錄詳實。做到及時匯報，內(nèi)容詳實。 列車要定期進(jìn)行旅客滿意度調(diào)查，認(rèn)真分析調(diào)查結(jié)果，及時改進(jìn)服務(wù)。第五條 車輛部門職責(zé)1．負(fù)責(zé)車輛設(shè)備維修保養(yǎng)，保障動車組設(shè)備處于良好狀態(tài)。第六條 客運部門職責(zé) 1．負(fù)責(zé)動車組消防安全管理。第八條 安全監(jiān)察部門職責(zé)1．依照鐵道部有關(guān)規(guī)定對動車組消防安全管理實施安全監(jiān)督檢查。5．加強(qiáng)動車所治安管理，維護(hù)站場治安秩序。5．發(fā)生火災(zāi)時，啟動火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案，疏散旅客，撲救火災(zāi)，報告火災(zāi)情況。6．在運行中發(fā)生火災(zāi)時，啟動火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案，組織指揮乘務(wù)人員疏散旅客，撲滅火災(zāi)，及時向客運調(diào)度員和有關(guān)部門報告，協(xié)助公安、安監(jiān)部門查明起火原因，組織恢復(fù)列車運行。5．學(xué)習(xí)消防知識，達(dá)到“三懂三會”。6．按規(guī)定操作動車組設(shè)備，指導(dǎo)客運人員正確使用設(shè)備，制止違章行為。6．發(fā)生火災(zāi)時，按火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案立即通知列車長和司機(jī)，及時疏散旅客，撲救初起火災(zāi)，維護(hù)秩序，保護(hù)旅客安全。第四章 火災(zāi)預(yù)防第十九條 動車組的制造、維修應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部頒布的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證質(zhì)量。終到后，進(jìn)行消防安全檢查，按規(guī)定辦理交接。第三十條 嚴(yán)禁亂拉電線和違章安裝、更換電氣裝置、元件。駕駛室配備5Kg二氧化碳或5KgABC干粉滅火器1具，防毒面具1具，固定位置在便于取用的位置。第三十八條 嚴(yán)禁用水沖刷地板和電氣設(shè)備，嚴(yán)禁用濕布擦拭電器和在電氣設(shè)備上放置物品。第四十五條 動車組火災(zāi)事故應(yīng)急處置，應(yīng)按照“統(tǒng)一指揮、快速反應(yīng)、正確處置、站車協(xié)同、盡快開車”的原則。同時，做好滅火人員的安全防護(hù)，確保安全。第六章 附則第四十九條 各單位根據(jù)本實施細(xì)則，制定具體實施辦法報路局防火委辦公室備案。適用范圍適用于因自然災(zāi)害、行車事故、設(shè)備故障、公共衛(wèi)生事件等引起的動車組旅客列車突發(fā)事件時的應(yīng)急處置。報告的主要內(nèi)容包括時間、地點、車次、客流情況、線路、區(qū)間、異常情況概況、人員傷亡情況和其他需請示的事項。同時，通知列車長，口頭宣傳旅客疏散?；鹎閾錅绾螅熊囬L、乘警（無乘警時為列車安全員）、隨車機(jī)械師要對起火部位進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)火情已完全熄滅且