【正文】 由于現(xiàn)代物流是一個(gè)新興事務(wù)，許多企業(yè)和個(gè)人都意識(shí)到這是一個(gè)不可多得的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，物流企業(yè)一擁而上，經(jīng)營管理水平參差不齊，在特定的區(qū)域特定的業(yè)務(wù)領(lǐng)域形成了一定的惡性競(jìng)爭(zhēng)。另外，許多國內(nèi)大型物流公司，例如大眾物流、交運(yùn)集團(tuán)等已經(jīng)涉足化工物流領(lǐng)域，他們利用自己在物流行業(yè)內(nèi)長期積累的經(jīng)驗(yàn)石化企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究 —— 上海石化儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)整合改造 28 和社會(huì)網(wǎng)絡(luò)，迅速成長起來，在一定程度上也構(gòu)成了一定競(jìng)爭(zhēng)威脅。作為長期的合作伙伴，這些第三方物流公司對(duì)這些大型化工企業(yè)的物流系統(tǒng)非常熟悉，往往運(yùn)作成本比較低，并且這些第三方物流公司也已經(jīng)投入了大量的專用性資產(chǎn)。 ? 國內(nèi)下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展為上海石化物流發(fā)展提供了契機(jī)。 ? 未來定位易受到母公司的影響。一般物流供應(yīng)商認(rèn)為阻 礙其發(fā)展的一個(gè)最大障礙是很難找到合格的物流管理人員來推動(dòng)業(yè)務(wù)的發(fā)展。上海石化的巨大業(yè)務(wù)量及其增量計(jì)劃將有利于上海石化儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)發(fā)展成為一個(gè)有巨大發(fā)展?jié)摿Φ膶I(yè)化物流公司。 ? 有較大的規(guī)模，雄厚的客戶基礎(chǔ)，以及政府部門的扶持。 上?；^(qū)帶來的巨大機(jī)遇； 國家對(duì)化工產(chǎn)業(yè)的政策支持； 國內(nèi)下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展為上海石化物流發(fā)展提供了契機(jī)； 國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)環(huán)境的改善。 SWOT 分析的做法是：依據(jù)企業(yè)的方針列出對(duì)企業(yè)發(fā)展有重大影響的內(nèi)部及外部環(huán)境因素，繼而確定標(biāo)準(zhǔn)，列出 SWOT 戰(zhàn)略矩陣，分值處于第 I 象限，外部有眾多機(jī)會(huì)，又具有強(qiáng)大內(nèi)部優(yōu)勢(shì)，宜采用發(fā)展型戰(zhàn)略；處于第 II 象限，外部有機(jī)會(huì)，而內(nèi) 部條件不佳，宜采取措施扭轉(zhuǎn)內(nèi)部劣勢(shì)，可采用先穩(wěn)定戰(zhàn)略后發(fā)展戰(zhàn)略；處于第Ⅲ象限，外部有威脅，內(nèi)部狀況又不佳，應(yīng)設(shè)法避開威脅，消除劣勢(shì)，可采用緊縮戰(zhàn)略；處于第Ⅳ象限，擁有內(nèi)部優(yōu)勢(shì)而外部存在威脅，宜采用多角化經(jīng)營戰(zhàn)略分散風(fēng)險(xiǎn)，尋求新的機(jī)會(huì)。 SWOT 是英文的縮寫。在戰(zhàn)略思維的層面上，整合是系統(tǒng)論的思維方式。例如：倉儲(chǔ)航運(yùn)公司生產(chǎn)工人中技術(shù)工人占的比例較少，管理人員中文化程度偏低；鐵路儲(chǔ)運(yùn)公司具有專技職稱的管理人員，幾乎一半超過了 45 歲；汽運(yùn)公司與儲(chǔ)運(yùn)有關(guān)的業(yè)務(wù)人數(shù)僅占總?cè)藛T %。 條塊分割的物流管理和管理體制制約發(fā)展 （ 1）儲(chǔ)運(yùn)集中管理力度不夠，各單位物流管理水平參差不齊，無系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃，好 的管理經(jīng)驗(yàn)無法在股份公司范圍內(nèi)迅速推廣，使得股份公司的儲(chǔ)運(yùn)資源無法體現(xiàn)其整體優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)效率不高，資源利用率低，缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。 物流 信息流 圖 2－ 5 上海 石化采購環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程 資料來源：根據(jù)上海石化銷供公司儲(chǔ)運(yùn)管理處調(diào)研資料繪制。圖 2－ 4 具體描繪出了銷售環(huán)節(jié)的物流流程。按組織生產(chǎn)特點(diǎn)來劃分，上 海石化的主體生產(chǎn)屬于“備貨型”生產(chǎn)。 在上海石化股份公司的組織結(jié)構(gòu)圖中，儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)的不同單位的資產(chǎn)歸屬和管理歸屬存在著分離的現(xiàn)象。 石化企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究 —— 上海石化儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)整合改造 15 第二章 上海石化 儲(chǔ)運(yùn) 系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀和問題 上海石化儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)是指上海石化生產(chǎn)、銷售服務(wù)的儲(chǔ)存和運(yùn)輸設(shè)施及運(yùn)行管理的各單位的總稱，主要包括銷供公司管理的上海石化倉儲(chǔ)航運(yùn)、上海石化鐵路運(yùn)輸兩公司，以及上海石化汽車運(yùn)輸公司、煉化部儲(chǔ)運(yùn)一區(qū)、二區(qū)、三區(qū)、四大事業(yè)部（煉化部、化工事業(yè)部、滌綸事業(yè)部、腈綸事業(yè)部、以及塑料事業(yè)部）負(fù)責(zé)產(chǎn)成品裝卸儲(chǔ)運(yùn)的部門和上海石化工業(yè)區(qū)物流有限公司。在上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)內(nèi)，要求物流傳輸一體化，就是利用區(qū)內(nèi)一體化的物流運(yùn)輸系統(tǒng)，即通過與各個(gè)化學(xué)反應(yīng)裝置連成一體的專用輸送管網(wǎng)以及倉庫、碼頭、鐵路和道路等，將區(qū)域內(nèi)的原料、能源和中間體安全、快捷地送達(dá)目的地，與此同時(shí)，避免了傳統(tǒng)運(yùn)輸所造成的泄漏及可能引發(fā)的事故隱患。上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)周邊還有 12— 15 平方公里發(fā)展空間。在經(jīng)濟(jì)全球化和國內(nèi)市 場(chǎng)國際化的趨勢(shì)下，這種強(qiáng)勁需求還會(huì)繼續(xù)向好。 我國企業(yè)物流的現(xiàn)狀尚達(dá)不到企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組的支撐點(diǎn) —— 高度發(fā)達(dá)、先進(jìn)的信息技術(shù)和高素質(zhì)、復(fù)合型的人才要求。物流控制的注意力集中在成本和客戶服務(wù)績效的測(cè)量上，并為管理決策制定提供信息。 （ 3）物流功能獨(dú)立的組織形式 上世紀(jì) 60 年代末、 70 年代初，物流管理的重要性受到了進(jìn)一步重視，出現(xiàn)了物流 管理功能獨(dú)立的組織形式。 （ 1）傳統(tǒng)物流管理組織結(jié)構(gòu) 按職能專業(yè)部門分工的組織形式，主要表現(xiàn)為按專業(yè)分割。 這一管理方法，當(dāng)時(shí)為豐田公司所專有。比 如海爾、一汽、青啤等的物流部門也有向?qū)I(yè)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)，進(jìn)入物流市場(chǎng)，使國內(nèi)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。下面的圖 1－ 1 根據(jù)美智管理顧問公司與中國物流與采購聯(lián)合會(huì)合作的《中國第三方物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告》數(shù)據(jù)制作得到。 WHITE 公司， 1989 年成立之初就開始為拜耳服務(wù)，在拜耳的支持下，在 1999 年成為拜耳在泰國的主要物流供應(yīng)商。而國內(nèi)目前還沒有一個(gè)完全意義上的物流企業(yè)，一般僅能承擔(dān)某一物流功能，與國外物流企業(yè)的差距非常大。其中已有部分世界著名的物流企業(yè)先期進(jìn)入了中國市場(chǎng)，參與國內(nèi)物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，如快遞業(yè)巨頭 UPS、 FedEx、 DHL 和 TNT，運(yùn)輸物流公司馬士基、美國總統(tǒng)班輪等。 如果不從現(xiàn)在開始實(shí)施現(xiàn)代物流管理，提高產(chǎn)品的營銷能力和服務(wù)水平，石化企業(yè)將不可避免地陷入經(jīng)營上的困境，要么借助第三方物流，讓出一塊利潤；要么減少服務(wù)投入，讓出一份市場(chǎng)。此時(shí)在國內(nèi)石化企業(yè)實(shí)現(xiàn)信息化運(yùn)作非常關(guān)鍵。 （ 2）物流成本高 與發(fā)達(dá)國家物流業(yè)比較，中國國內(nèi)企業(yè)的物流成本要高得多。 石化企業(yè)目前銷售總量大，客戶分布廣泛，生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，物流流程更加復(fù)雜。 企業(yè)物流管理運(yùn)作大致包含兩方面內(nèi)容：一方面是圍繞顧客訂貨 —— 配貨 —— 查驗(yàn) —— 運(yùn)送 —— 到達(dá)而進(jìn)行的管理運(yùn)作，另一方面是圍繞企業(yè)各事業(yè)部 —— 工廠 —— 車間 —— 倉庫 —— 分店的物流管理運(yùn)作內(nèi)容。 作者簽名： 日 期： 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。 所以，石化企業(yè)要提高競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)物流服務(wù)能力是當(dāng)務(wù)之急。石化企業(yè)要發(fā)展現(xiàn)代物流 ，必須 對(duì)傳統(tǒng)下的儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行整合和改造，以提高物流的服務(wù)水平和資產(chǎn)的利用水平； 加強(qiáng)現(xiàn)有倉儲(chǔ)、運(yùn)輸工具等的組織與整合，鼓勵(lì)企業(yè)通過資產(chǎn)重組和功能整合，用活用好現(xiàn)有物流設(shè)施 ； 調(diào)動(dòng)物流 系統(tǒng) 的積極性，多渠道適當(dāng) 籌措資金，對(duì)現(xiàn)有物流設(shè)施進(jìn)行改造，提高現(xiàn)有物流設(shè)施的技術(shù)水平，走內(nèi)涵式發(fā)展道路， 同時(shí) 防止出現(xiàn)新的重復(fù)建設(shè)，造成資產(chǎn)閑置和浪費(fèi)。除了文中特別加以標(biāo)注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。和其他行業(yè)一樣，石化企業(yè)的物流活動(dòng)是連接石化企業(yè)和顧客的中介，又是維系石化企業(yè)內(nèi)部各生產(chǎn)部門運(yùn)作的血管。銷售總量的增長，需要現(xiàn)代物流作后盾。有關(guān)資料顯示，美國物流業(yè)成本僅占整個(gè)運(yùn)營成本的 9%左右，而中國物流業(yè) 成本則占 20%。許多石化企業(yè)的信息化程度極低，仍然采用電話、傳真等手工操作開展業(yè)務(wù)，反應(yīng)遲緩、效率低下。根據(jù)美智管理顧問公司和 中國物流與采購聯(lián)合會(huì)聯(lián)合調(diào)查報(bào)告顯示，中國目前與物流相關(guān)的年總支出有 19000 億人民幣，物流成本占GDP 的比重為 20%左右，目前我國各類物流企業(yè)有 14 萬家左右。目前還沒有進(jìn)入中國市場(chǎng)的國際著名物流企業(yè)也已經(jīng)做好了一切準(zhǔn)備，即將進(jìn)軍中國物流市場(chǎng)。入世后，對(duì)外國服務(wù)業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入政策非石化企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究 —— 上海石化儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)整合改造 7 常寬松。 因此，盡管入世后隨著跨國生產(chǎn)企業(yè)的進(jìn)入，也會(huì)有一批國際物流企業(yè)進(jìn)入我國市場(chǎng)，它們會(huì)分去部分物流服務(wù)需求量，但總的來看，跨國生產(chǎn)、零售企業(yè)帶來的需求量的增加會(huì)大大多于國際物流公司在我國的服務(wù)供應(yīng)量，而這部分需求空間便會(huì)由我國的第三方物流企業(yè)來滿足，當(dāng)然，前提必須是我們的第三方物流企業(yè)已發(fā)展到一定水平，有能力滿足跨國公司的需求。 石化企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究 —— 上海石化儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)整合改造 8 7 9 %4 5 %3 4 %2 7 %1 4 %9 %5 %0 % 1 0 % 2 0 % 3 0 % 4 0 % 5 0 % 6 0 % 7 0 % 8 0 % 9 0 %更 低 的 價(jià) 格熟 悉 當(dāng) 地 情 況覆 蓋 國 內(nèi) 的 網(wǎng) 絡(luò)與 中 央 / 地 方 政 府 的 關(guān) 系具 有 一 些 戰(zhàn) 略 資 產(chǎn)運(yùn) 營 的 靈 活 性政 策 性 保 護(hù)訪 談 者 的 百 分 比 圖 1－ 1 中國物流提供商的優(yōu)勢(shì)調(diào)查圖 資料來源：美智管理顧問公司，中國第三方物流市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告， 但是中國第三方物流市場(chǎng)潛力巨大，發(fā)展迅速。在未來的幾年里，我國傳統(tǒng)企業(yè)的物石化企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究 —— 上海石化儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)整合改造 9 流系統(tǒng)將要進(jìn)行一輪“洗盤”，大量沒有競(jìng)爭(zhēng)力的部門將在競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰，或與別的外部力量合并、整合。不久后，這一管理模式迅速在日本全國得到推廣。雖然有上級(jí)主管部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，但是由于各個(gè)部門總是從各自的利益出發(fā)，從部門主管開始就很難達(dá)成一致，更不用說下面的工作人員。此時(shí)將物資配送和物料管理的功能獨(dú)立出來，在企業(yè)中的地位也提高了。物流控制系統(tǒng)開發(fā)是綜合物流管理的關(guān)鍵程序之一。在這 一點(diǎn)上，我們可以有針對(duì)性地借鑒流程重組的思路，對(duì)企業(yè)所面臨的實(shí)際情況，局部地、漸進(jìn)地、合理地安排企業(yè)內(nèi)部地業(yè)務(wù)流程，增進(jìn)各工作之間的協(xié)調(diào)性，同樣可以達(dá)到提高物流組織效率的目的。 隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展趨勢(shì)加快，現(xiàn)代物流正在全世界范圍內(nèi)廣泛興起。通 過規(guī)劃中的港區(qū)，上?；瘜W(xué)工業(yè)區(qū)將與上海石化連成一片，匯聚了 上海石化、高橋石化、華誼集團(tuán)、天原集團(tuán)、中國石化 (集團(tuán) )公司 等國內(nèi)知名石化企業(yè)，形成一個(gè)近 60 平方公里的杭州灣北岸化工產(chǎn)業(yè)帶。專業(yè)化的物流服務(wù)隊(duì)伍將在 3B 項(xiàng)目的建設(shè)與經(jīng)營的運(yùn)作中得到實(shí)戰(zhàn)磨礪 ，成為我國石化行業(yè)的物流服務(wù)精英力量。 第一節(jié) 上海石化 儲(chǔ)運(yùn) 系統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀 上海石化銷供公司主要負(fù)擔(dān)上海石化生產(chǎn)、建設(shè)所需的物資、原料的采購供應(yīng)和 產(chǎn)品的儲(chǔ)運(yùn)以及部分市場(chǎng)營銷 ,是上海石化主要對(duì)外窗口之一。倉儲(chǔ)航運(yùn)公司和鐵路儲(chǔ)運(yùn)公司的考核指標(biāo)由企業(yè)發(fā)展公司制定和實(shí)施，而業(yè)務(wù)由銷供公司管理。