【正文】 由于現(xiàn)代物流是一個新興事務(wù)，許多企業(yè)和個人都意識到這是一個不可多得的市場機會，物流企業(yè)一擁而上，經(jīng)營管理水平參差不齊，在特定的區(qū)域特定的業(yè)務(wù)領(lǐng)域形成了一定的惡性競爭。另外，許多國內(nèi)大型物流公司，例如大眾物流、交運集團等已經(jīng)涉足化工物流領(lǐng)域，他們利用自己在物流行業(yè)內(nèi)長期積累的經(jīng)驗石化企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究 —— 上海石化儲運系統(tǒng)整合改造 28 和社會網(wǎng)絡(luò)，迅速成長起來，在一定程度上也構(gòu)成了一定競爭威脅。作為長期的合作伙伴，這些第三方物流公司對這些大型化工企業(yè)的物流系統(tǒng)非常熟悉，往往運作成本比較低，并且這些第三方物流公司也已經(jīng)投入了大量的專用性資產(chǎn)。 ? 國內(nèi)下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展為上海石化物流發(fā)展提供了契機。 ? 未來定位易受到母公司的影響。一般物流供應(yīng)商認為阻 礙其發(fā)展的一個最大障礙是很難找到合格的物流管理人員來推動業(yè)務(wù)的發(fā)展。上海石化的巨大業(yè)務(wù)量及其增量計劃將有利于上海石化儲運系統(tǒng)發(fā)展成為一個有巨大發(fā)展?jié)摿Φ膶I(yè)化物流公司。 ? 有較大的規(guī)模，雄厚的客戶基礎(chǔ)，以及政府部門的扶持。 上?；^(qū)帶來的巨大機遇； 國家對化工產(chǎn)業(yè)的政策支持； 國內(nèi)下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展為上海石化物流發(fā)展提供了契機； 國內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)環(huán)境的改善。 SWOT 分析的做法是：依據(jù)企業(yè)的方針列出對企業(yè)發(fā)展有重大影響的內(nèi)部及外部環(huán)境因素，繼而確定標準，列出 SWOT 戰(zhàn)略矩陣，分值處于第 I 象限，外部有眾多機會，又具有強大內(nèi)部優(yōu)勢，宜采用發(fā)展型戰(zhàn)略；處于第 II 象限，外部有機會，而內(nèi) 部條件不佳，宜采取措施扭轉(zhuǎn)內(nèi)部劣勢，可采用先穩(wěn)定戰(zhàn)略后發(fā)展戰(zhàn)略；處于第Ⅲ象限，外部有威脅，內(nèi)部狀況又不佳，應(yīng)設(shè)法避開威脅，消除劣勢，可采用緊縮戰(zhàn)略；處于第Ⅳ象限，擁有內(nèi)部優(yōu)勢而外部存在威脅，宜采用多角化經(jīng)營戰(zhàn)略分散風險，尋求新的機會。 SWOT 是英文的縮寫。在戰(zhàn)略思維的層面上，整合是系統(tǒng)論的思維方式。例如：倉儲航運公司生產(chǎn)工人中技術(shù)工人占的比例較少，管理人員中文化程度偏低；鐵路儲運公司具有專技職稱的管理人員，幾乎一半超過了 45 歲；汽運公司與儲運有關(guān)的業(yè)務(wù)人數(shù)僅占總?cè)藛T %。 條塊分割的物流管理和管理體制制約發(fā)展 （ 1）儲運集中管理力度不夠，各單位物流管理水平參差不齊，無系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃，好 的管理經(jīng)驗無法在股份公司范圍內(nèi)迅速推廣，使得股份公司的儲運資源無法體現(xiàn)其整體優(yōu)勢，導致儲運系統(tǒng)效率不高，資源利用率低，缺乏市場競爭力。 物流 信息流 圖 2－ 5 上海 石化采購環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)流程 資料來源：根據(jù)上海石化銷供公司儲運管理處調(diào)研資料繪制。圖 2－ 4 具體描繪出了銷售環(huán)節(jié)的物流流程。按組織生產(chǎn)特點來劃分，上 海石化的主體生產(chǎn)屬于“備貨型”生產(chǎn)。 在上海石化股份公司的組織結(jié)構(gòu)圖中，儲運系統(tǒng)的不同單位的資產(chǎn)歸屬和管理歸屬存在著分離的現(xiàn)象。 石化企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究 —— 上海石化儲運系統(tǒng)整合改造 15 第二章 上海石化 儲運 系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀和問題 上海石化儲運系統(tǒng)是指上海石化生產(chǎn)、銷售服務(wù)的儲存和運輸設(shè)施及運行管理的各單位的總稱，主要包括銷供公司管理的上海石化倉儲航運、上海石化鐵路運輸兩公司，以及上海石化汽車運輸公司、煉化部儲運一區(qū)、二區(qū)、三區(qū)、四大事業(yè)部（煉化部、化工事業(yè)部、滌綸事業(yè)部、腈綸事業(yè)部、以及塑料事業(yè)部）負責產(chǎn)成品裝卸儲運的部門和上海石化工業(yè)區(qū)物流有限公司。在上?；瘜W工業(yè)區(qū)內(nèi)，要求物流傳輸一體化，就是利用區(qū)內(nèi)一體化的物流運輸系統(tǒng)，即通過與各個化學反應(yīng)裝置連成一體的專用輸送管網(wǎng)以及倉庫、碼頭、鐵路和道路等，將區(qū)域內(nèi)的原料、能源和中間體安全、快捷地送達目的地，與此同時，避免了傳統(tǒng)運輸所造成的泄漏及可能引發(fā)的事故隱患。上?；瘜W工業(yè)區(qū)周邊還有 12— 15 平方公里發(fā)展空間。在經(jīng)濟全球化和國內(nèi)市 場國際化的趨勢下，這種強勁需求還會繼續(xù)向好。 我國企業(yè)物流的現(xiàn)狀尚達不到企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組的支撐點 —— 高度發(fā)達、先進的信息技術(shù)和高素質(zhì)、復(fù)合型的人才要求。物流控制的注意力集中在成本和客戶服務(wù)績效的測量上，并為管理決策制定提供信息。 （ 3）物流功能獨立的組織形式 上世紀 60 年代末、 70 年代初，物流管理的重要性受到了進一步重視，出現(xiàn)了物流 管理功能獨立的組織形式。 （ 1）傳統(tǒng)物流管理組織結(jié)構(gòu) 按職能專業(yè)部門分工的組織形式，主要表現(xiàn)為按專業(yè)分割。 這一管理方法，當時為豐田公司所專有。比 如海爾、一汽、青啤等的物流部門也有向?qū)I(yè)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的趨勢，進入物流市場，使國內(nèi)物流市場競爭更加激烈。下面的圖 1－ 1 根據(jù)美智管理顧問公司與中國物流與采購聯(lián)合會合作的《中國第三方物流市場調(diào)查報告》數(shù)據(jù)制作得到。 WHITE 公司， 1989 年成立之初就開始為拜耳服務(wù)，在拜耳的支持下，在 1999 年成為拜耳在泰國的主要物流供應(yīng)商。而國內(nèi)目前還沒有一個完全意義上的物流企業(yè)，一般僅能承擔某一物流功能，與國外物流企業(yè)的差距非常大。其中已有部分世界著名的物流企業(yè)先期進入了中國市場，參與國內(nèi)物流市場的競爭，如快遞業(yè)巨頭 UPS、 FedEx、 DHL 和 TNT，運輸物流公司馬士基、美國總統(tǒng)班輪等。 如果不從現(xiàn)在開始實施現(xiàn)代物流管理，提高產(chǎn)品的營銷能力和服務(wù)水平，石化企業(yè)將不可避免地陷入經(jīng)營上的困境，要么借助第三方物流，讓出一塊利潤；要么減少服務(wù)投入，讓出一份市場。此時在國內(nèi)石化企業(yè)實現(xiàn)信息化運作非常關(guān)鍵。 （ 2）物流成本高 與發(fā)達國家物流業(yè)比較，中國國內(nèi)企業(yè)的物流成本要高得多。 石化企業(yè)目前銷售總量大，客戶分布廣泛，生產(chǎn)規(guī)模不斷擴大，物流流程更加復(fù)雜。 企業(yè)物流管理運作大致包含兩方面內(nèi)容：一方面是圍繞顧客訂貨 —— 配貨 —— 查驗 —— 運送 —— 到達而進行的管理運作，另一方面是圍繞企業(yè)各事業(yè)部 —— 工廠 —— 車間 —— 倉庫 —— 分店的物流管理運作內(nèi)容。 作者簽名： 日 期： 學位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導師的指導下獨立進行研究所取得的研究成果。 所以，石化企業(yè)要提高競爭力，增強物流服務(wù)能力是當務(wù)之急。石化企業(yè)要發(fā)展現(xiàn)代物流 ，必須 對傳統(tǒng)下的儲運系統(tǒng)進行整合和改造，以提高物流的服務(wù)水平和資產(chǎn)的利用水平； 加強現(xiàn)有倉儲、運輸工具等的組織與整合，鼓勵企業(yè)通過資產(chǎn)重組和功能整合，用活用好現(xiàn)有物流設(shè)施 ； 調(diào)動物流 系統(tǒng) 的積極性，多渠道適當 籌措資金，對現(xiàn)有物流設(shè)施進行改造，提高現(xiàn)有物流設(shè)施的技術(shù)水平，走內(nèi)涵式發(fā)展道路， 同時 防止出現(xiàn)新的重復(fù)建設(shè)，造成資產(chǎn)閑置和浪費。除了文中特別加以標注引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫的成果作品。和其他行業(yè)一樣，石化企業(yè)的物流活動是連接石化企業(yè)和顧客的中介，又是維系石化企業(yè)內(nèi)部各生產(chǎn)部門運作的血管。銷售總量的增長，需要現(xiàn)代物流作后盾。有關(guān)資料顯示，美國物流業(yè)成本僅占整個運營成本的 9%左右，而中國物流業(yè) 成本則占 20%。許多石化企業(yè)的信息化程度極低，仍然采用電話、傳真等手工操作開展業(yè)務(wù)，反應(yīng)遲緩、效率低下。根據(jù)美智管理顧問公司和 中國物流與采購聯(lián)合會聯(lián)合調(diào)查報告顯示，中國目前與物流相關(guān)的年總支出有 19000 億人民幣，物流成本占GDP 的比重為 20%左右，目前我國各類物流企業(yè)有 14 萬家左右。目前還沒有進入中國市場的國際著名物流企業(yè)也已經(jīng)做好了一切準備，即將進軍中國物流市場。入世后，對外國服務(wù)業(yè)的市場準入政策非石化企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究 —— 上海石化儲運系統(tǒng)整合改造 7 常寬松。 因此，盡管入世后隨著跨國生產(chǎn)企業(yè)的進入，也會有一批國際物流企業(yè)進入我國市場，它們會分去部分物流服務(wù)需求量，但總的來看，跨國生產(chǎn)、零售企業(yè)帶來的需求量的增加會大大多于國際物流公司在我國的服務(wù)供應(yīng)量，而這部分需求空間便會由我國的第三方物流企業(yè)來滿足，當然，前提必須是我們的第三方物流企業(yè)已發(fā)展到一定水平，有能力滿足跨國公司的需求。 石化企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究 —— 上海石化儲運系統(tǒng)整合改造 8 7 9 %4 5 %3 4 %2 7 %1 4 %9 %5 %0 % 1 0 % 2 0 % 3 0 % 4 0 % 5 0 % 6 0 % 7 0 % 8 0 % 9 0 %更 低 的 價 格熟 悉 當 地 情 況覆 蓋 國 內(nèi) 的 網(wǎng) 絡(luò)與 中 央 / 地 方 政 府 的 關(guān) 系具 有 一 些 戰(zhàn) 略 資 產(chǎn)運 營 的 靈 活 性政 策 性 保 護訪 談 者 的 百 分 比 圖 1－ 1 中國物流提供商的優(yōu)勢調(diào)查圖 資料來源：美智管理顧問公司，中國第三方物流市場調(diào)查報告， 但是中國第三方物流市場潛力巨大，發(fā)展迅速。在未來的幾年里，我國傳統(tǒng)企業(yè)的物石化企業(yè)物流發(fā)展戰(zhàn)略研究 —— 上海石化儲運系統(tǒng)整合改造 9 流系統(tǒng)將要進行一輪“洗盤”，大量沒有競爭力的部門將在競爭中被淘汰，或與別的外部力量合并、整合。不久后，這一管理模式迅速在日本全國得到推廣。雖然有上級主管部門進行協(xié)調(diào)，但是由于各個部門總是從各自的利益出發(fā)，從部門主管開始就很難達成一致，更不用說下面的工作人員。此時將物資配送和物料管理的功能獨立出來，在企業(yè)中的地位也提高了。物流控制系統(tǒng)開發(fā)是綜合物流管理的關(guān)鍵程序之一。在這 一點上，我們可以有針對性地借鑒流程重組的思路，對企業(yè)所面臨的實際情況，局部地、漸進地、合理地安排企業(yè)內(nèi)部地業(yè)務(wù)流程，增進各工作之間的協(xié)調(diào)性，同樣可以達到提高物流組織效率的目的。 隨著全球經(jīng)濟一體化發(fā)展趨勢加快，現(xiàn)代物流正在全世界范圍內(nèi)廣泛興起。通 過規(guī)劃中的港區(qū)，上?；瘜W工業(yè)區(qū)將與上海石化連成一片，匯聚了 上海石化、高橋石化、華誼集團、天原集團、中國石化 (集團 )公司 等國內(nèi)知名石化企業(yè)，形成一個近 60 平方公里的杭州灣北岸化工產(chǎn)業(yè)帶。專業(yè)化的物流服務(wù)隊伍將在 3B 項目的建設(shè)與經(jīng)營的運作中得到實戰(zhàn)磨礪 ，成為我國石化行業(yè)的物流服務(wù)精英力量。 第一節(jié) 上海石化 儲運 系統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀 上海石化銷供公司主要負擔上海石化生產(chǎn)、建設(shè)所需的物資、原料的采購供應(yīng)和 產(chǎn)品的儲運以及部分市場營銷 ,是上海石化主要對外窗口之一。倉儲航運公司和鐵路儲運公司的考核指標由企業(yè)發(fā)展公司制定和實施，而業(yè)務(wù)由銷供公司管理。