【正文】 加大經(jīng)濟和行政處罰力度,確保政令暢通、令行禁止,加快提升整體經(jīng)濟運行質(zhì)量?，F(xiàn)代物流的發(fā)展要求企業(yè)對物流活動實行一體化管理,需要建立以市場拓展為驅(qū)動的一條龍服務鏈條,企業(yè)的組織機構(gòu)、體制都要與此相適應。那些優(yōu)秀的世界級的跨國公司,無不重視管理能力的建設,如通用汽車公司的核心競爭力主要體現(xiàn)在組織管理能力上,SONY公司的核心競爭力主要體現(xiàn)在戰(zhàn)略管理上。隨著流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,流通產(chǎn)業(yè)組織的集中度將進一步提高,現(xiàn)有的分散于浙江工業(yè)大學工程碩士論文浙江物產(chǎn)集團現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略研究新環(huán)境下企業(yè)之間的競爭是核心競爭力的競爭,沒有核心競爭力,就無法迎接各種挑戰(zhàn)。配送分銷之所以成為一種新的發(fā)展趨勢,是由“需求誘導”和“利潤推動”兩股力量所誘發(fā)的。因此,浙江省省委“八八戰(zhàn)略”的提出,五大百億工程的實施,建設先進制造業(yè)基地、融入長三角和建設環(huán)杭州灣產(chǎn)業(yè)帶的重大舉措,都為浙江流通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造了廣闊的發(fā)展空間,為浙江物產(chǎn)流通企業(yè)做強做大提供了良好的市場機遇。第三,外資流通企業(yè)進入和拓展中國市場的方式正在從投資建店轉(zhuǎn)向收購、兼并等資本運作方式。⑥物流配送流程自動化。新型物流配送著重于將物流與供應鏈的其他環(huán)節(jié)進行集成,包括:物流渠道與商流渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物流環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)的集成等。另外國內(nèi)民營物流企業(yè)遍地開花,物流產(chǎn)業(yè)的惡性競爭厲害,造成企業(yè)物流成本高,利潤下降。2000年以來,寶鋼加強了加工配送中心的建設力度,先后在華北、東南、西南、西北、東北建立了8個全資鋼材配送物流實體。這些模式具有先進性和可復制性,通過復制到其他區(qū)域或成員企業(yè),可形成先發(fā)優(yōu)勢,促進集團拓展新的市場空間,提高集團服務集成能力,最終促進集團盈利能力的提升。大流通需要在價值鏈上縱向延伸和產(chǎn)業(yè)上的橫向擴展。例如煤炭流通行業(yè)由于不涉及到制造,物流管理是煤炭流通企業(yè)經(jīng)營成本的關(guān)鍵。同時,在進口方面,由于業(yè)務集中在鋼材、汽車等業(yè)務,導致集團外貿(mào)進口總額受鋼材和汽車市場價格波動和政策調(diào)整等因素而受到較大影口l句。要把浙江物產(chǎn)集團打造成具有國際競爭力的流通企業(yè)集團,開拓省外市場與國際市場是前提與主要實現(xiàn)途徑之一。萬億川圖3一4近幾年來我國生產(chǎn)資料交易總額生產(chǎn)資料交易總額與物流規(guī)模的擴大,意味著生產(chǎn)資料流通服務業(yè)的發(fā)展空間巨大,這為浙江物產(chǎn)集團的發(fā)展提供了良好的機遇,同時也為其開拓物流等新業(yè)務創(chuàng)造了良好的市場基礎。,比2005年增長24%,的增速。⑥電子商務模式發(fā)展需要加強等。成員企業(yè)高層管理者己對流通產(chǎn)業(yè)化形成共識,并從產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈等更高的角度來思考企業(yè)的發(fā)展。她走的是一條前人未曾開創(chuàng)過的領域,前無經(jīng)驗可借鑒,后無時間可等待,方方面面都表現(xiàn)出一個“新”字,物流技術(shù)水平低,物流人才供給不足,物流管理人才,尤其是高級物流管理人才和技術(shù)人才還比較匾乏。區(qū)域結(jié)構(gòu)問題主要表現(xiàn)在省外市場業(yè)務比重低而影響到相關(guān)主業(yè)業(yè)務板塊所占集團總銷售收入比重的合理化,從而影響到集團未來發(fā)展,最終影響到集團浙江工業(yè)大學工程碩士論文浙江物產(chǎn)集團現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略研究對人才的需求相比,仍存在著較大的差距,需要進一步完善。因此集團各成員單位必須繼續(xù)加大力度培植物流產(chǎn)業(yè),把現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為推進流通產(chǎn)業(yè)化的重要內(nèi)容,遵循規(guī)律,把握大勢,努力突破發(fā)展瓶頸共同推進集團現(xiàn)代物流快速發(fā)展,更好地為推進流通產(chǎn)業(yè)化服務。③主業(yè)結(jié)構(gòu)問題。因此,分析一個企業(yè)的盈利結(jié)構(gòu)可以反映出企業(yè)的增長方式以及企業(yè)未來成長的空間。從浙江省物產(chǎn)集團公司的資產(chǎn)負債率來看,近幾年來,資產(chǎn)負債率呈上升趨勢,%,%,見圖3一1。進行體制改革,引進戰(zhàn)略投資者對于完善浙江物產(chǎn)集團法人治理結(jié)構(gòu)、增加資本金與經(jīng)營實力、吸收借鑒其它企業(yè)的先進經(jīng)營與管理經(jīng)驗等都有著重要的作用。近幾年來,浙江物產(chǎn)集團積極推動體制改革的進行,取得了一些成效。第三方物流直接面對最終客戶,建立了完善的供應鏈,客戶的轉(zhuǎn)換成本較高,相對忠誠度較高,而且也是發(fā)展的趨勢:因此浙江物產(chǎn)集團應逐步向第三方物流轉(zhuǎn)換,應將第三方物流作為明天的業(yè)務,即增長業(yè)務。,:2007年集團整體經(jīng)營規(guī)模達到了創(chuàng)紀錄的844億元,。2006年于7月,浙江物產(chǎn)集團與臺州政府簽訂合作協(xié)議,進行區(qū)域集成試點服務,可以形成一種區(qū)域集成服務模式,積極推進供應鏈集成服務模式,并取得了初步成效。(2)難以模仿性。隨著浙江物產(chǎn)集團戰(zhàn)略思想的深入實施及增長方式的轉(zhuǎn)型,浙江物產(chǎn)集團的新業(yè)態(tài)也穩(wěn)定增長。物產(chǎn)金屬采取連鎖經(jīng)營方式,在紹興、寧波區(qū)域建立連鎖經(jīng)營網(wǎng)點“浙金連鎖”。浙江物產(chǎn)集團通過多種途徑實現(xiàn)對上游資源的控制,增強了集團控制市場風險的能力,確保實物量銷售的穩(wěn)定性和集團盈利增長的穩(wěn)定性。傳統(tǒng)流通向現(xiàn)代流通的轉(zhuǎn)型提升,是流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律的必然要求,也是國內(nèi)流通企業(yè)與國際接軌、融入世界經(jīng)濟格局的必由之路。2003年浙江物產(chǎn)獲首批“浙江省誠信示范企業(yè)”稱號。更重要的是,有了集團強大財力資源的支持,公司現(xiàn)代物流發(fā)展的腳步將會更快更大。草庵村倉庫庫房1000平方米,堆場2000平方米,10噸門式行車1臺,5噸橋式行車1臺。通過商流和物流的融合,可以使物產(chǎn)集團的分銷服務能力逐步得到深化,使物產(chǎn)集團業(yè)務的價值增值空間更大。各業(yè)務部門定期對本部門的業(yè)務情況進行講評。在資源配置方面,集團總部配置資源的作用和權(quán)威進一步體現(xiàn)。(4)實現(xiàn)物流與商流在更高層次上的融合,是物產(chǎn)集團進行流通業(yè)創(chuàng)新的未來方向和重要途徑從流通業(yè)的發(fā)展看,商流和物流的主體呈現(xiàn)出“分與合”的螺旋式上升過程。傳統(tǒng)流通業(yè)面臨的挑戰(zhàn)及其深化發(fā)展的內(nèi)在要求,決定了它必然要在更高的層次上實現(xiàn)與現(xiàn)代物流的融合。③門戶網(wǎng)站:2006年4月開通,有三個語言版本,中文簡體、中國繁體和英文版。當前杭州物產(chǎn)物流基地尚處于建設階段,但己初具規(guī)模,目前正在推進浙東(寧波)、浙南(臺溫)、浙北(嘉興)、浙西(衙麗)等經(jīng)濟區(qū)域的物流網(wǎng)絡布局,努力形成基本覆蓋全省、輻射“長三角”、有效連接全國主要經(jīng)濟區(qū)的現(xiàn)代物流服務網(wǎng)絡。浙江物產(chǎn)物流杭州基地系浙江物產(chǎn)物流投資公司全省基地規(guī)劃中重要基地之一,是余杭區(qū)重點項目、浙江省重點項目,并且己經(jīng)被國家發(fā)展和改革委員會列入2004年流通業(yè)專項結(jié)構(gòu)調(diào)整國債專項項目名單,得到了各級政府的大力支持。公司與中石化、中石油和陜西延長石油等集團建有穩(wěn)固的合作關(guān)系,擁有廣東、廣西、海南、大連、寧波等地煉油廠的資源渠道,并與俄羅斯、日韓、東南亞地區(qū)的外商長期開展進出口貿(mào)易合作。而為了配合獨資化和中國快遞市場,其在中國市場的布點工作也會進一步深入下去。國外物流企業(yè)紛紛看好中國物流市場的發(fā)展空間,面對我國龐大的物流市場需求和弱小的物流企業(yè),國外物流企業(yè)特別是物流巨頭早已躍躍欲試,已有部分世界著名的物流企業(yè)先期進入了中國市場,參與國內(nèi)物流市場的競爭,如快遞業(yè)巨頭UpS,FedEx,DHL和TNT,運輸物流公司馬士基、美國總統(tǒng)班輪等。隨著現(xiàn)代物流需求的增長和現(xiàn)代物流理念的傳播,大型傳統(tǒng)儲運企業(yè)紛紛向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)型,如中遠物流、中鐵快運、中郵速遞等,一些大型制造企業(yè)如海爾、一汽、青啤等的物流部門也有向?qū)I(yè)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的趨勢,物流市場將面臨一輪新的洗盤,大量沒有競爭力的企業(yè)將在競爭中被淘汰,或與別的企業(yè)合并、整合。浙江省作為全國市場大省同時又是資源小省的現(xiàn)實格局,決定了省內(nèi)制造業(yè)及其他產(chǎn)業(yè)對流通業(yè)具有強烈的內(nèi)在依賴性。規(guī)模和效益仍是物流企業(yè)與供應商談判討價還價的基礎,不過隨著人們認識程度的提高,零和游戲逐步退出歷史舞臺,更多體現(xiàn)的雙贏和多贏,與供應商建立戰(zhàn)略聯(lián)盟成為人們探討的一個熱門話題。物流業(yè)將基本沒有入世寬限期的保護,因此,我國的物流企業(yè)將要面臨著國外物流企業(yè)的巨大挑戰(zhàn)。連續(xù)6年名列“浙江省百強企業(yè)”前2位、服務業(yè)首位,2008年再次容登浙江省百強企業(yè)榜首。其次購買者自身物流業(yè)的發(fā)展,或者不愿意將物流交予第三方競爭企業(yè),這也要求服務水平的提高,提供高于顧客期望的服務?？傎Y產(chǎn)242億元,在崗員工10600名。據(jù)一些專家介紹,在中國企業(yè)一些大型的物流中心建設項目中,往往有10多甚至20多家企業(yè)參與投標,其中大部分都是國際著名的物流企業(yè),這些企業(yè)己經(jīng)在國內(nèi)開始了激烈的市場競爭。新興的第四方物流(FourthP:lrtyLogistiCs)也將是威脅之一。公司發(fā)展現(xiàn)代物流的必要性分析(1)發(fā)展現(xiàn)代物流己成為物產(chǎn)集團迎接挑戰(zhàn)和把握機遇的當務之急按WTO承諾,2006年我國流通領域進入全面對我開放新階段,批發(fā)分銷行業(yè)以及相關(guān)的道路貨運、倉儲行業(yè)、貨運代理等輔助服務產(chǎn)業(yè)等全面開放的格局已逐步形成,國內(nèi)流通產(chǎn)業(yè)及相關(guān)物流產(chǎn)業(yè)競爭的國際化程度大大提高。從總體上看,傳統(tǒng)的物資購銷方式以難以適應市場經(jīng)濟發(fā)展的需要。隨著2005年物流行業(yè)對外資開放,物流領域已成為外資新的投資熱點。正如五星家電企業(yè)所言,新資本、先進的管理系統(tǒng)和營運經(jīng)驗是加速發(fā)展的根本動力,與百思買的合作無疑為我們提供了這些優(yōu)勢。物產(chǎn)燃料將依托強大的資源優(yōu)勢和終端網(wǎng)絡優(yōu)勢,不斷向煤炭資源缺乏區(qū)域延伸,為區(qū)域經(jīng)濟建立穩(wěn)定的煤炭資源基地,成為煤炭資源缺乏區(qū)域制造業(yè)煤炭的供應商,以及區(qū)域經(jīng)濟與煤炭生產(chǎn)企業(yè)的中間商。浙江物產(chǎn)集團物流以浙江物產(chǎn)物流投資有限公司專業(yè)物流企業(yè)為主,浙江物產(chǎn)金屬集團有限公司和浙江物產(chǎn)元通機電(集團)有限公司兩家物流業(yè)務互為補充。北接杭寧高速公路進出口(上塘高架延伸段),與杭州繞城高速公路和宣杭鐵路線連接,可直通滬杭、杭雨高速。目前主要功能是網(wǎng)絡報表,如資金日報,資產(chǎn)負債表和現(xiàn)金流量表等月報,比傳統(tǒng)手段提前10天完成。而在成熟的市場經(jīng)濟中,大型生產(chǎn)資料分銷業(yè)仍然是具有吸引力的行業(yè),仍然可以具有較高的投資回報率。物產(chǎn)集團公司2002年銷售收入達到了226億元,增長到2005年487億,2006年589億,2007年844億,其中鋼材、汽車、煤炭三大主要經(jīng)營品種的實物量分別達到創(chuàng)紀錄的862萬噸、97823輛和1131萬噸。建立物產(chǎn)集團現(xiàn)代企業(yè)旨在構(gòu)建與發(fā)展現(xiàn)代流通相匹配的體制模式、治理機制、制度體系,并保持公司治理的先進性,達到要素資源配置的優(yōu)化、高效。人力資源具有較為優(yōu)秀的物流團隊。強大的流通競爭力,必須以強大的物流服務能力為支撐。浙江元通物流有限公司物流設施初具規(guī)模,其中:石橋倉庫總占地面積33266平方米,庫房8座10740平方米。同時充分發(fā)揮了集團金融服務平臺的功能,通過對集團各成員公司的賬戶歸集管理,運用內(nèi)部銀行機制,累計調(diào),并順利發(fā)行了兩期總額14億元的集團短期融資券,降低企業(yè)融資成本,加速資金周轉(zhuǎn),提高資金使用效率,滿足集團事業(yè)不斷推進、發(fā)展的需要:建立集團統(tǒng)一的財務會計制度和標準,實施財務信息化,提高會計信息對稱度,強化財務監(jiān)控。2007物產(chǎn)集團公司獲年度“全國商務系統(tǒng)先進集體”光榮稱號。把企業(yè)的資源加以統(tǒng)籌整合以完成預期任務和目標的技能稱之為企業(yè)的資源轉(zhuǎn)換能力,簡稱能力。浙江物產(chǎn)與武鋼、首鋼等國內(nèi)大型鋼廠建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。目前集團正在推進浙東(寧波)、浙南(臺溫)、浙北(嘉興)、浙西(衙麗)等經(jīng)濟區(qū)域的物流網(wǎng)絡布局,努力形成基本覆蓋全省、輻射“長三角”、有效連接全國主要經(jīng)濟區(qū)的現(xiàn)代物流服務網(wǎng)絡,為進一步為集團成員單位服務、整合社會貨物資源奠定了基礎。集團公司結(jié)合流通產(chǎn)業(yè)化的組織實施,先后制定了《關(guān)于推進流通產(chǎn)業(yè)化的若干意見》、《關(guān)于鼓勵流通產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的若干政策》等政策措施。浙江物產(chǎn)集團所有主業(yè)板塊以及關(guān)聯(lián)業(yè)務中,除化工業(yè)務的民用爆破器材行業(yè)具有特殊性外,其余基本處于完全競爭的狀態(tài)。到目前為止,擁有汽車品牌4S店80個,基本覆蓋了國內(nèi)所有整車銷售的主流品牌代理經(jīng)營權(quán),從新車銷售到售后服務形成資源穩(wěn)定、供應有序、價格最優(yōu)、服務到位的供應保證體系。另外物產(chǎn)集團真正進入物流領域時間不長,目前經(jīng)營的主要是為本集團服務的企業(yè)物流,今后的工作中要著重社會資源的整合,做好從“企業(yè)物流”向“物流企業(yè)”的轉(zhuǎn)型,實現(xiàn)物流與商流分離,努力做大做強物產(chǎn)集團的物流產(chǎn)業(yè)。百貨公司只能走高端路線,即品牌化經(jīng)營之路,但是市場份額不足,經(jīng)營困難。、機遇和挑戰(zhàn)(1)計劃經(jīng)濟體制的慣性和影響仍然存在,體制改革有待突破。通過對成員企業(yè)改制后資產(chǎn)的全面清理,基本完成了不良資產(chǎn)的移交、置換資產(chǎn)和收回剝離的不良資產(chǎn)的上交工作,解決了歷史遺留問題,從而進一步增強了成員企業(yè)活力。因此,從資本結(jié)構(gòu)、盈利結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)等多個方面來分析企業(yè)的發(fā)展狀況,可以有效地分析企業(yè)存在的問題。今后,圍繞做大業(yè)務又有效規(guī)避風險,通過優(yōu)化資金占用、穩(wěn)健理財?shù)仁侄?能否理順經(jīng)營與資金投入的關(guān)系、經(jīng)營規(guī)模與資產(chǎn)負債率的關(guān)系,提高經(jīng)濟運行質(zhì)量,將是一個嚴峻考驗。以鋼材為例,2005年,傳統(tǒng)簡單買進賣出貿(mào)易依然占集團鋼材貿(mào)易總規(guī)模的800/0,傳統(tǒng)流通企業(yè)單純以進銷差價為主的利潤空間越來越小。鋼材業(yè)務板塊實物量銷售增長率隨著經(jīng)濟發(fā)展的趨勢變化,其波浙江工業(yè)大學工程碩士論文浙江物產(chǎn)集團現(xiàn)代物流發(fā)展戰(zhàn)略研究動性是非常大的,這意味著主業(yè)快速發(fā)展的同時存在著潛在的主業(yè)結(jié)構(gòu)問題,即各業(yè)務板塊貢獻差距較大而影響到集團發(fā)展的穩(wěn)定性。以2005年業(yè)例,物產(chǎn)金屬與物產(chǎn)國際省外市場經(jīng)營業(yè)務占其總銷售收入的比重超過50%,而元通、化工和燃料等均以浙江省內(nèi)市場為主。在人才培養(yǎng)方面,集團公司加強產(chǎn)學研合作,發(fā)揮浙經(jīng)院人才培養(yǎng)中心的功能,建立了示范生制度和“浙江物產(chǎn)獎學金制度”,為浙江物產(chǎn)集團未來發(fā)展培養(yǎng)后備人才。雖然浙江物產(chǎn)近些年已在信息技術(shù)方面投入不少,如物流信息基礎技術(shù)、信息系統(tǒng)技術(shù)、但在信息應用技術(shù)和信息安全技術(shù)等方面還遠遠落后于發(fā)達國家的企業(yè)。③企業(yè)自營物流居多,物流設施利用率不高,第三方物流發(fā)展速度緩慢。產(chǎn)業(yè)鏈不在局限于一個國家或地區(qū),在物流技術(shù)和