【正文】 返回目錄 知會： 為了為廣大客戶提供更好的服務(wù)，我們在此產(chǎn)品中設(shè)置?客戶問題反饋?欄目，為客戶的具體問題提供協(xié)助和支持。該公司將在稍后時間向 Nordcapital 額外 長租 3 艘 8200 箱集裝箱船，為期 10 年，另外中遠(yuǎn)早前也已與希臘船東 Costamare 簽定協(xié)議，長租 5 艘同類型集裝箱船。此次開始采用托盤運(yùn)輸，對于提高運(yùn)輸質(zhì)量有很大的作用，但也不可避免的會提高運(yùn)輸成本。 返回目錄 11 ?【全程托盤化 遠(yuǎn)成集團(tuán)兵行險(xiǎn)著】 據(jù)悉，遠(yuǎn)成集團(tuán)在承租了 3 列行郵專列后，依托行郵列車先進(jìn)的基地設(shè)施和裝卸設(shè)備，將于 6 月 18 日全程托盤化的運(yùn)輸模式。循環(huán)取貨是制造商用同一貨運(yùn)車輛從多個供應(yīng)商處收取零配件的操作模式，在汽車上游供應(yīng)鏈中得到廣泛應(yīng)用，能夠有效地降低物流成本、提高供應(yīng)鏈的敏捷度和柔韌性。如果以整體的營業(yè)收益來看，日本船運(yùn)最主要的業(yè)務(wù)還是在集裝箱運(yùn)輸上，其次是散貨運(yùn)輸和汽車及車輛運(yùn)輸。 返回目錄 中小企業(yè)環(huán)境 【市場開放后的中小物流企業(yè)大有機(jī)會】 中國交通運(yùn)輸協(xié)會會長錢永昌在近期的一次講話中指出，現(xiàn)在中國號稱有 70多萬家物流企業(yè)，其中大部分是中小企業(yè)，很多都是汽車運(yùn)輸、水上運(yùn)輸、公路運(yùn)輸以及貨運(yùn)代理、倉儲這些企業(yè)轉(zhuǎn)變來的。安邦分析人員認(rèn)為，盡管近日干散貨運(yùn)價下跌幅度已減緩，但和去年相比，仍然處于高位。 返回目錄 國際環(huán)境 【干散貨運(yùn)價將被大豆繼續(xù)拖低】 近期，波羅的海干散貨指數(shù)大幅下跌，時至今日（ 16 日）已跌至 2887 點(diǎn)，和月初相比跌幅超過 10%。有業(yè)內(nèi)人士計(jì)算，單車單月毛利潤為 3907 元。盡管隨著中國經(jīng)濟(jì)宏觀降溫的措施不斷出臺，鋼材價格已走進(jìn)下降通道，但這一情況不大可能立即反應(yīng)在集裝箱生產(chǎn)上。他還透露，新的航道規(guī)劃方案首次明確廣東作為泛珠三角的主要出海通道，將重點(diǎn)建設(shè)西江水系主通道和珠江三角洲高等 級航道網(wǎng)，進(jìn)一步完善大型船舶進(jìn)出的出海航道，率先建立珠江三角洲現(xiàn)代化骨干航道網(wǎng)。? 返回目錄 能源環(huán)境 【國際油價不斷下跌，供應(yīng)充足起決定作用】 NYMEX7 月原油期貨 15 日結(jié)算價跌 美元至 美元。因此，此次企業(yè)所得稅改革的核心，是調(diào)整優(yōu)惠政策，從現(xiàn)行的?區(qū)域優(yōu)惠為主?轉(zhuǎn)變成?產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠為主，區(qū)域優(yōu)惠為輔?，在優(yōu)惠的方式上?以間接減免為主，直接減免為輔?。 6 ?返回目錄 【企業(yè)所得稅改革是調(diào)整“區(qū)域優(yōu)惠”的開始 】 《財(cái)經(jīng)時報(bào)》披露，國內(nèi)企業(yè)所得稅制的改革和立法工作正在加速，其中，企業(yè)所稅法草案已起草完畢，正在征求全國各省區(qū)、計(jì)劃單列市政府以及在華投資的跨國公司的意見。這很可能標(biāo)志著外商投資向中國內(nèi)地大規(guī)模轉(zhuǎn)移的開始。海關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示， 5 月份我國對外貿(mào)易進(jìn)出口總值高達(dá) 億美元，比去年同期增長 %，其中出口 億美元，增長 %；進(jìn)口 億美元，增長 %。 返回目錄 【美中航權(quán)協(xié)議即將簽署 20xx 年航班可能增 4 倍】 目前，美國各航空公司中僅有聯(lián)邦快遞集團(tuán) (FedEx)、美國聯(lián)合航空公司、美國西北航空公司和聯(lián)合包裹運(yùn)送服務(wù)公司 (UPS)獲準(zhǔn)經(jīng)營飛往中國的航班。雖然努力多年，但仍然不能擺脫各地發(fā)展各自為政、爭奪資源、收效甚微的局面。在這一決定中，原來由商務(wù)部負(fù)責(zé)的國際貨代企業(yè)經(jīng)營資格審批被正式取消，同時取消的還包括代理、自理報(bào)關(guān)企業(yè)海關(guān)登 記注冊制度。如果缺少了相關(guān)部門的支撐，區(qū)港聯(lián)動就失去了實(shí)際意義。 從建立之初，國內(nèi)的保稅區(qū)便一直被稱為?境內(nèi)關(guān)外?，在稅收和管理上享有特殊的優(yōu)勢政策。所謂?區(qū)港聯(lián)動?，就是保稅區(qū)和港口聯(lián)動發(fā)展 ，成為不叫自由港的自由港。這是近年來因應(yīng)保稅區(qū)的轉(zhuǎn)型、擴(kuò)大貿(mào)易自由度、發(fā)展國際物流業(yè)提出的新思路。但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，保稅區(qū)中的政策已經(jīng)逐漸不能滿足國際航運(yùn)中心的需要。從這個意義上講，區(qū)港聯(lián)動政策在短時間內(nèi)還是很難達(dá)到最初的構(gòu)想的。民航運(yùn)輸銷售代理企業(yè)設(shè)立審批則列在了改變管理方式、不再作為行政審批、由行業(yè)組織或中介機(jī)構(gòu)自律管理的 39 個項(xiàng)目中。不過，這種情況可能改觀。近 5 ?日，美國航空官員透露，美國已準(zhǔn)備好在本周同中國簽署一項(xiàng)旨在打開中國航空市場的協(xié)議。當(dāng)月實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差 21 億美元，連續(xù) 4 個月單月出現(xiàn)貿(mào)易逆差的局面在 5 月份被打破。隨著勞動力成本增加及電力等資源緊縮，投資沿海地區(qū)正在變得越來越貴。按照全國人大的立法規(guī) 劃和國務(wù)院工作計(jì)劃，企業(yè)所得稅法有望成為此次稅改中第一個出臺的稅法。據(jù)了解，新所得稅法除保留對西部等少數(shù)地區(qū)給予區(qū)域優(yōu)惠政策外，其他的區(qū)域優(yōu)惠政策將一律取消，改以產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠政策為主。當(dāng)天早些時候伊拉克石油部長 ThamirGhadhban證實(shí)伊南部法奧半島發(fā)生爆炸， 2 條輸油管 7 ?道遭到破壞，導(dǎo)致日處理 170 萬桶石油的巴士拉碼頭石油出口中斷，伊石油出口短期將從 185 萬桶下降到 80 萬桶，油 價受到刺激一度大漲 美元至 美元。通過重點(diǎn)建設(shè) 17 項(xiàng)高等級航道項(xiàng)目， ?三縱?(廣州港出海航道，西江下游出海航道，陳村、洪奇瀝水道 )?三橫? (東平水道、蓮沙容水道及向西延伸經(jīng)勞龍虎水道至潭江、小欖水道 )骨干航道網(wǎng)將得到必要的延伸、加密和提高，高等級航道網(wǎng)將基本形成，海輪進(jìn)江、江海聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸新格局將逐步形成。安邦分析人員認(rèn)為，如果集裝箱短缺情況在 7 月還得不到緩解，今年圣誕采購的商品運(yùn)送將可能受到影響，原本一路高漲的集裝箱運(yùn)費(fèi)漲幅也可能增大。而這一情況主要是因?yàn)樗{(lán)牌車、套牌車和異地車輛非法營運(yùn)，惡性競爭所造成的，自 98 年到 20xx 年，集裝箱陸路運(yùn)輸平均價格下跌了近 40%。盡管業(yè)內(nèi)人士曾認(rèn)為這一指數(shù)應(yīng)當(dāng)不會跌破 3000 點(diǎn)大關(guān)，但因?yàn)榧Z食裝運(yùn)數(shù)量較低，本周造成了很大跌幅。隨著中國質(zhì)檢部門新決定的出臺，干散貨運(yùn)價下跌的勢頭將有可能會增強(qiáng)。怎么樣使這些和物流相關(guān)的中小企業(yè)能夠融入物流系統(tǒng)，能更好地融入整個供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)，這是急需解決的問題。以其集裝箱貨運(yùn)業(yè)務(wù)來看，其中 65%的生意是來自中國市場，航線包括從亞 洲到歐美。中遠(yuǎn)物流對北京吉普供應(yīng)商循環(huán)取貨物流服務(wù)，已經(jīng)從 5 月份開始從天津地區(qū)擴(kuò)展到上海 及周邊地區(qū)，乃至北京吉普的全部國內(nèi)供應(yīng)商。這在國內(nèi)鐵路運(yùn)輸方面尚屬首家。盡管托盤運(yùn)輸?shù)姆绞綄τ诳刂坪凸芾硐掠未碛幸欢ㄐЧ?，?不可否認(rèn)的是，低價格，高質(zhì)量，為了獲得更容易把握的貨源，遠(yuǎn)成集團(tuán)的棋愈行愈險(xiǎn)