【正文】 ” 返回目錄 知會(huì)： 為了為廣大客戶提供更好 的服務(wù)，我們?cè)诖水a(chǎn)品中設(shè)置“客戶問題反饋”欄目，為客戶的具體問題提供協(xié)助和支持。 IATA總干事比西尼亞尼在新加坡表示，倘若油價(jià)處于每桶 33 美元水平，航空業(yè)才可能達(dá)到收支平衡。 返回目錄 【宅急送建呼叫中心不忘降低成本】 國(guó)內(nèi)著名的民營(yíng)物流企業(yè)宅急送在走過的十年中，在降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本上一直下著很大的功夫。對(duì)于國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)來講，法國(guó)郵政的名氣遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于德國(guó)郵政（ DPW）和荷蘭郵政（ TPG），但作為歐洲的老牌郵政集團(tuán)，法國(guó)郵政的實(shí)力仍然不容小覷。中鐵伊通未來運(yùn)作汽車物流時(shí)，應(yīng)當(dāng)是以鐵路運(yùn)輸為主的。安邦分析人員認(rèn)為，此次收購從其開始議價(jià)到協(xié)議簽署用了不到三個(gè)月的時(shí)間，這充分說明了招商迪辰在物流拓展方面蓄謀已久。盡管這與其區(qū)域性發(fā)展的方式有關(guān)，但缺少足夠的網(wǎng)點(diǎn)支持也使其在拓展全國(guó)業(yè)務(wù)時(shí)步履維艱。近日，大榮貨運(yùn)董事長(zhǎng)陳一雄透露，大榮正與日本西濃(SEINO)，及華航、陽明海運(yùn)、貨物承攬正暉等商談共組策略聯(lián)盟團(tuán)隊(duì)，打造兩岸三地?？章?lián)運(yùn)中心。 GTT 系統(tǒng)會(huì)根據(jù)所輸入的資料，并納入所有可能導(dǎo)致貨件延誤的因素，計(jì)算出貨件的運(yùn)送時(shí)間。 返回目錄 中小企業(yè)環(huán)境 【“卡車航班”將改變報(bào)關(guān)模式】 6 月 4 日下午，廣州白云機(jī)場(chǎng)海關(guān)、廣州開發(fā)區(qū)海關(guān)與廣州威時(shí)沛運(yùn) (廣州 )有限公司簽定了關(guān)于空陸聯(lián)運(yùn)直轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)合作備忘錄，標(biāo)志著第一趟國(guó)際貨物“卡車航班”即將發(fā)出。在美聯(lián)儲(chǔ)維持低利率一段時(shí)期以后，在新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)國(guó)家普遍出現(xiàn)了利用超額信貸建立的資產(chǎn)泡沫。除非發(fā)展不可預(yù)見的惡劣情況，國(guó)際投資將進(jìn)入新一輪增長(zhǎng)周期。需要指出的是，在調(diào)查過程中可以發(fā)現(xiàn)跨國(guó)公司職能轉(zhuǎn)移特點(diǎn)明顯。而且，荷航還計(jì)劃新開飛往廈門和成都的航班，為更多中國(guó)乘客提供服務(wù)。 返回目錄 7 ?產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)境 【至 2020 年重慶水運(yùn)基建預(yù)計(jì)投資達(dá) 139 億元】 據(jù)悉，重慶船舶工業(yè)、港口設(shè)施及航運(yùn)展覽會(huì)將于 10 月 21 日～ 23 日在重慶展覽中心舉行?！叭绻@個(gè)判斷證明錯(cuò)誤，那么FOMC 也作好了準(zhǔn)備，將采取一切必要的行動(dòng)來維持物價(jià)穩(wěn)定，以確保經(jīng)濟(jì)取得可持續(xù)的最大增長(zhǎng)”。港商的看法引發(fā)了當(dāng)?shù)毓賳T的積極應(yīng)和。近日，新加坡資政李光耀訪問上海時(shí)，對(duì)上海的發(fā)展提出了一個(gè)問題。 返回目錄 經(jīng)濟(jì)環(huán)境 【歐美客戶希望將筆記本組裝中心移回臺(tái)灣】 據(jù)聞，臺(tái)灣產(chǎn)業(yè)界正打算利用臺(tái)灣四通八達(dá)的國(guó)際航線優(yōu)勢(shì)，建構(gòu)臺(tái)灣成為發(fā)貨中心。這一呼吁揭示了臺(tái)灣的“軟肋” —— 在經(jīng)濟(jì)上被邊緣化的可能。為了達(dá)到這樣一個(gè)目標(biāo)，內(nèi)地對(duì)盲目發(fā)展碼頭堅(jiān)決加強(qiáng)限制，如果深圳有碼頭吞吐量上升太快，也必會(huì)責(zé)成相關(guān)部門協(xié)調(diào)。但在治理超載過程中，公路運(yùn)費(fèi)一路高企以至于大幅度增加了社會(huì)物流成本，卻不是政府部門在起初能想到的。代收貨款業(yè)務(wù)并不包含在國(guó)家規(guī)定的物流公司 20 項(xiàng)服務(wù)內(nèi)容中，但在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，這已經(jīng)漸漸成為一種招攬客戶的附加手段，不過代收貨款雖然能夠增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力，但一旦出現(xiàn)問題物流公司將可能負(fù)擔(dān)全部民事責(zé)任。那就是貨到付款，由物流商代收（簡(jiǎn)稱為“代收貨款”）。 從十幾元的圖書影碟到上萬元的電腦，對(duì)收貨人來講貨到付款已成為缺乏信用體系時(shí)最便捷的支付方式。 對(duì)于貨主來講 代收貨款也不是最好的方式，畢竟回款的風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他結(jié)算方式。近期，交通部開始采取一些動(dòng)作，以圖在一定程度上降低公路運(yùn)輸成本。但對(duì)于中央政府的這一明顯示好，港方似乎并 不太買帳。最近，中國(guó)內(nèi)地正在積極與日本、新加坡、澳大利亞、泰國(guó)進(jìn)行航空談判，除了放寬第五航權(quán)（延飛權(quán)）的額度，甚至提高外籍航空公司飛內(nèi)地城市的數(shù)量。據(jù)了解，廣達(dá)、仁寶代工的筆記本型電腦，已有部分產(chǎn)品移回臺(tái)灣組裝。他說，上海的發(fā)展有多重目標(biāo)，既要做國(guó)際金融中心，又要建國(guó)際航運(yùn)中心，但歷史經(jīng)驗(yàn)顯示，像倫敦和紐約等老牌港口在發(fā)展成國(guó)際金融中心時(shí)，都放棄了自己原來主要港口的定位。除了大連保稅區(qū)管委會(huì)主任張世坤強(qiáng)調(diào)大連保稅區(qū)對(duì)國(guó)際物流企業(yè)的良好服務(wù)外，大連市長(zhǎng)夏德仁也表示，大連承擔(dān)著東北地區(qū) 70％ 以上的海運(yùn)貨物和 90％ 以上的集裝箱運(yùn)輸，是東北經(jīng)濟(jì)總量最大的城市。 返回目錄 能源環(huán)境 【國(guó)際原油價(jià)格短期內(nèi)可能顯著下跌】 據(jù)安邦分析人員掌握的最新情況，美國(guó)原油價(jià)格已崩跌至每桶 36 美元以下，美國(guó)輕原油期貨下跌至每桶 美元，自從上周創(chuàng)下 美元這一 21 年高點(diǎn)價(jià)以來，油價(jià)已大跌 13％ 。在展會(huì)期間，將同期舉辦首屆重慶直轄市交通與物流建設(shè)成就展。中國(guó)民航總局國(guó)際合作司副司長(zhǎng)武洲宏說，這些新增加的航班，為中國(guó)經(jīng)過荷蘭至第三國(guó)的人員和貨物的流動(dòng)提供了新的渠道。加工生產(chǎn)是最有可能被跨國(guó)公司向海外轉(zhuǎn)移的職能。 返回目錄 【謝國(guó)忠表示，亞洲地區(qū)的信貸風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)非常高 】 對(duì)于最近亞洲的整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，摩根士丹利經(jīng)濟(jì)學(xué)家謝國(guó)忠一直不看好，并多次提示風(fēng)險(xiǎn)。這次的過剩出現(xiàn)在了亞洲。為實(shí)現(xiàn)空運(yùn)進(jìn)出口貨物與收發(fā)地直接運(yùn)送的空陸對(duì)接，海關(guān) 9 ?已經(jīng)批準(zhǔn)企業(yè)開通國(guó)際貨物“卡車航班”，延伸航線的陸路運(yùn)輸，海關(guān)對(duì)“卡車航班”提供“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”的直 通式通關(guān)服務(wù)。它提供更詳細(xì)的資料，協(xié)助客戶選擇最合適的貨運(yùn)服務(wù)，在查詢結(jié)果中還會(huì) 列出運(yùn)送貨件所需的一般文件，例如空運(yùn)提單和商業(yè)發(fā)票等等。大榮預(yù)計(jì)三年內(nèi)，把內(nèi)地?fù)?jù)點(diǎn)至少拓展達(dá)三十個(gè)點(diǎn)以上，屆時(shí) 將把內(nèi)地地區(qū)營(yíng)業(yè)額沖到超過臺(tái)灣。此次 ，順豐在河北同時(shí)開通了四個(gè)普通城市的快遞業(yè)務(wù)，無異于給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們敲響了警鐘。而此次收購的完成只是一個(gè)信號(hào)，相信雙方在資源整合后會(huì)大舉進(jìn)軍物流市場(chǎng)，在各大城市部署“兵力”。 返回目錄 【和黃入股現(xiàn)代商船，涉足航運(yùn)業(yè)務(wù)】 和黃日前宣布，已與全球二十大班輪公司的韓國(guó)現(xiàn)代商船簽署協(xié)議，購入該公司 12％股份，作價(jià) 億港元。其實(shí)這次展會(huì)并不是法國(guó)郵政在國(guó)內(nèi)物流領(lǐng)域的第一次動(dòng)作，之前法國(guó)郵政已經(jīng)和國(guó)內(nèi)的多家物流企業(yè)開始進(jìn)行接觸。不論是在車輛成本、會(huì)議成本還是辦公成本上，宅急送的當(dāng) 12 ?家人陳平都有著非常嚴(yán)格的要求。由于航空燃油占航空公司成本的 16％ ，因此未來油價(jià)將是航空公司能否贏利的最關(guān)鍵因素?？蛻粲嘘P(guān)于此產(chǎn)品的意見和建議以及物流方面的問題，均可發(fā)信至電子郵件地址： 。但與此同時(shí)，克拉克森公司也承認(rèn)，“盡管我們身處這個(gè)日長(zhǎng)夜大的市場(chǎng)，但與業(yè)內(nèi)人士一樣，我們并不了解這個(gè)市場(chǎng)的未來真實(shí)發(fā)展。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)