潛在失效模式與后果分析培訓(xùn)講義-免費閱讀
【正文】 而且如果有必要考慮更進一步的措施，重復(fù)分析。 要考慮兩種類型的設(shè)計控制： 預(yù)防：預(yù)防失效起因 /機理或失效模式的出現(xiàn)，或減少它們的出現(xiàn)率 探測：探測失效或失效模式的起因 /機理，并引導(dǎo)至糾正措施 應(yīng)優(yōu)先運用預(yù)防控制的方法，讓預(yù)防控制方法作為過程意圖的一部分18. 探測度（ D）：結(jié)合了列在過程控制中最佳的探測控制等級。描述發(fā)生率的級別數(shù)重在其含義，而不是具體的數(shù)值?？蛻舻陌l(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷；影響安全性或法律法規(guī)符合性須清楚說明對最終使用者來說失效的后果應(yīng)一律用產(chǎn)品或系統(tǒng)的性能來描述， 例如： 噪聲、工作不正常、不起作用、不牽引阻力、外觀不良、粗糙、費力、異味、工作、車輛控制減弱等。小組應(yīng)評審適用的性能、材料、過程、環(huán)境和安全標(biāo)準(zhǔn)。而且如果有必要考慮更進一步的措施，重復(fù)分析。小組應(yīng)一直致力于設(shè)計控制的改進；如，在實驗室創(chuàng)立新的系統(tǒng)試驗或創(chuàng)立新的系統(tǒng)模型化運算方法等。嚴(yán)重度是在 單獨 FMEA范圍內(nèi)的一個比較級別。FMEA的分析層次的分析層次 FMEA是一種確定系統(tǒng)或裝置等故障原因的方法，當(dāng)構(gòu)成系統(tǒng)的子系統(tǒng)或構(gòu)成發(fā)生故障時， FMEA可用來分析該故障對系統(tǒng)造成的影響，并確定造成重大影響的構(gòu)成件。構(gòu)成件。 FMEA分為： 設(shè)計 FMEA 過程 FMEA FMEA的歷史l 產(chǎn)生于 60年代航天工業(yè)（阿波羅登月）l 70年代開始在非軍事領(lǐng)域應(yīng)用l 汽車行業(yè)：三大公司 93年聯(lián)合出版手冊 講義：第三版， 2023年 7月發(fā)布實施 FMEA的目的l 確認(rèn)及評估潛在的產(chǎn)品或過程失效及其失效后果l 找到能夠避免或減少潛在失效發(fā)生的措施l 整個過程文件化 實施 FMEA的益處、可靠性與安全性效實施 FMEA的時機l 最好在 開發(fā)階段 進行： 體現(xiàn)預(yù)防思想 低成本地對產(chǎn)品或工藝進行修改 消除或減少實施的隱患l 對任何沒有進行過 FMEA的產(chǎn)品 /過程，任何時候進行都不晚實施 FMEA的三種形式情形 1：新設(shè)計、新技術(shù)或新過程。危害性可用三個方面來衡量：失效 模式所產(chǎn)生后果的嚴(yán)重度、失效模式起因發(fā)生的幾率、失效 模式起因可探測的程度。系統(tǒng)是指具有全部功能并可達成要求的任務(wù)的產(chǎn)品，如汽車、輪船、飛機等可以稱為機械系統(tǒng)；電腦、衛(wèi)星、移動電話等可稱為電子系統(tǒng)。組件是兩個以上零件的組合品，如汽車輪胎上的軸承。 潛在失效可能只發(fā)生在特定的運行環(huán)境條件下（如熱、冷、干燥、灰塵等），以及在特定的使用條件下（如超過平均里程、不平的路段、僅在城市行駛等），都應(yīng)考慮。 通過設(shè)計更改更改來預(yù)防或控制該失效模式的起因 /機理是降低發(fā)生率級別數(shù)的唯一途徑。19. 風(fēng)險優(yōu)先數(shù)（ RPN）：是產(chǎn)品嚴(yán)重度（ S）、發(fā)生率（ O）和探測度（ D）的乘積 在單獨的 FMEA范圍中，該值（ 1至 1000之間）可被用來對設(shè)計中關(guān)注的等級排序?qū)τ谑欠裼写胧┬枰?，不建議使用 RPN值極限項目 嚴(yán)重度 發(fā)生率 探測度 RPNA 9 2 5 90B 7 4 4 112沒有特定的 RPN值要求強制措施小組的焦點應(yīng)該定位于嚴(yán)重度最高等級的失效模式，當(dāng)嚴(yán)重度等級為 9或 10時，必須強制確保風(fēng)險通過存在的設(shè)計控制或建議措施來陳述對于嚴(yán)重度等級為 8或 8以下的失效模式，應(yīng)考慮最高發(fā)生率和探測度的要因。流程圖應(yīng)確定與每個工序相關(guān)的產(chǎn)品 /過程特性 。前提是假設(shè)這種失效可能發(fā)生，但不一定非得發(fā)生。 要減少失效嚴(yán)重度級別數(shù)值，只能通過設(shè)計變更或?qū)υ撨^程重新設(shè)計來實現(xiàn)l 嚴(yán)重度評價為 110級 注：對等級 9和 10的不建議修改標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)重度定級為 1的失效模式不應(yīng)進行進一步的分析14. 分類：用來對需要附加過程控制的零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的一些特殊過程特性（如關(guān)鍵、主要、重要、重點等）進行分類15. 潛在失效要因：潛在失效起因是指失效是怎么發(fā)生的，并應(yīng)依據(jù)可以糾正或控制的原則來描述。17. 現(xiàn)行的設(shè)計控制：現(xiàn)行的過程控制是對盡可能阻止失效模式或失效原因 /機理的發(fā)生，或者將發(fā)生的失效模式或失效起因 /機理的控制的描述。19. 風(fēng)險優(yōu)先數(shù)（ RPN）：是產(chǎn)品嚴(yán)重度（ S）、發(fā)生率（ O）和探測度（ D）的乘積 在單獨的 FMEA范圍中，該值（ 1至 1000之間）可被用來對設(shè)計中關(guān)注的等級排序?qū)τ谑欠裼写胧┬枰唤ㄗh使用 RPN值極限項目 嚴(yán)重度 發(fā)生率 探測度 RPNA 9 2 5 90B 7 4 4 112沒有特定的 RPN值要求強制措施小組的焦點應(yīng)該定位于嚴(yán)重度最高等級的失效模式，當(dāng)嚴(yán)重度等級為 9或 10時，必須強制確保風(fēng)險通過存在的設(shè)計控制或
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