【正文】 物流服務(wù)系列化原理 Principles of Series of Logistics Services 67 物流服務(wù)系列化原理 Principles of Series of Logistics Services 原理的理解 、企業(yè)內(nèi)部物流服務(wù)部門對(duì)生產(chǎn)和營銷等部門提供的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、物流信息處理以及增值服務(wù)。 ? 計(jì)算機(jī)： 計(jì)算機(jī)是一種最基本的信息處理工具，物流系統(tǒng)中應(yīng)該普遍應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息處理。 ，而是整個(gè)物流系統(tǒng)的快速化。從流動(dòng)要素的角度看，物流的五要素都是連接的內(nèi)容；從生產(chǎn)要素的角度看，要將要素的信息、資金、機(jī)構(gòu)、人員等連接起來；從物流系統(tǒng)的運(yùn)作機(jī)制來看，要將不同要素的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)作規(guī)范、管理制度進(jìn)行連接。樞紐和輻射結(jié)構(gòu)使干線航班和支線航班上的客流得到相互補(bǔ)充，從而提高航空公司在樞紐機(jī)場和輻射機(jī)場間航班 (特別是干線航班 )的客座率。 以點(diǎn)狀存在的要素組成網(wǎng)絡(luò)后，每個(gè)要素的功能都得以放大，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的功能大大強(qiáng)于各個(gè)孤立要素功能的總和 。 O 數(shù)量 成本 IC 儲(chǔ)存成本 TC 運(yùn)輸成本 P 0 儲(chǔ)存成本與運(yùn)輸成本的關(guān)系 FC 固定成本 O’ P’ IC’ TC’ 儲(chǔ)存成本與運(yùn)輸成本 Storage Cost and Transportation 27 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化原理 Principles of Network of Logistics 原理描述 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化是指根據(jù)供應(yīng)鏈的要求，將物流經(jīng)營管理機(jī)構(gòu)、物流業(yè)務(wù)運(yùn)作機(jī)構(gòu)、物流設(shè)施設(shè)備和物流信息處理等物流系統(tǒng)要素，通過統(tǒng)一規(guī)劃和設(shè)計(jì)，以網(wǎng)絡(luò)形式組織起來，以實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)目標(biāo)的過程。 將物流系統(tǒng)需要的要素納入一個(gè)資本所有和控制之下，由該資本對(duì)該物流系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)，并且由該資本對(duì)這些要素進(jìn)行經(jīng)營和管理 。 物流要素集成化原理 Principles of Integration of Logistics Elements 18 物流專業(yè)化組織形式 Organization Formation for Logistics Specialization 第一種形式： “ 物流企業(yè) ” 形式 。 、重組。 ? 總成本分析法（ Total Cost Approach）： 考慮在完成一個(gè)特定的物流任務(wù)時(shí)需要的所有要素的成本。因此，物流目標(biāo)系統(tǒng)化就是要實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)目標(biāo)優(yōu)化。 物流系統(tǒng)要素集成的最終目的是為了實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)整體最優(yōu)。 不是誰都可以集成，也不是任何供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)都可以集成，不是任何層次的供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)都可以進(jìn)行最高層次的集成。 19 物流系統(tǒng)要素集成的動(dòng)機(jī) Motivations of Integration of Logistics Elements 、銷售和消費(fèi)發(fā)展對(duì)現(xiàn)代物流的需要 20 物流系統(tǒng)集成者的責(zé)任 Responsibilities of Logistics Element Integrator ? 調(diào)研預(yù)測 (Logisitcs market research and forecast)； ? 系統(tǒng)分析 (Logistics system analysis)； ? 總體設(shè)計(jì) (Master design of logistics system)； ? 資源開發(fā) (Logistics resource development)； ? 外包外購 (Logistics outsourcing and resource purchasing)； ? 過程監(jiān)控 (Logistics operation and process monitor and control)； ? 系統(tǒng)集成 (Logistics system integration)； ? 增值服務(wù) (Providing value added logistics services) 21 海爾物流系統(tǒng)集成 Logistics Integration in Haier 集成過程 空調(diào)原材料物流系統(tǒng)集成 空調(diào)事業(yè)部 海爾集團(tuán)總裁 空調(diào)事業(yè)部物流系統(tǒng)集成 海爾集團(tuán)物流系統(tǒng)集成 海爾集團(tuán)企管部 集成者 海爾物流系統(tǒng)集成過程 22 物流系統(tǒng)要素集成商行為 Actions of Logistics Integrator 1. 物流系統(tǒng)要素集成商調(diào)查和發(fā)掘物流服務(wù)需求商的物流服務(wù)需求； 2. 根據(jù)需求設(shè)計(jì)和規(guī)劃物流集成方案； 3. 尋求可以用來滿足物流服務(wù)需求的物流要素資源； 4. 確定物流要素的提供者 ， 或者是確定被集成者 ， 確定它們在要素集成中所完成的任務(wù)； 5. 讓被集成者按照分工要求完成具體的集成任務(wù)； 6. 監(jiān)督、協(xié)調(diào)和控制物流系統(tǒng)要素集成過程的具體實(shí)施。 。 30 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化原理 Principles of Network of Logistics 目標(biāo) 供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)最主要的目標(biāo)有：降低供應(yīng)鏈物流總成本、滿足供應(yīng)鏈物流需求、提高供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)資產(chǎn)使用效率、為公司戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供物流支持等等。 航空運(yùn)輸?shù)臉屑~ 輻射模型 SpokeHub model in air transportation 38 在美國，樞紐機(jī)場和輻射機(jī)場之間的配合更完美，在紐約、底特律、洛杉磯等城市，幾十家航空公司市場爭奪異常激烈，在樞紐機(jī)場，基地航空公司或干線航空公司每周的航班班次均達(dá)數(shù)萬個(gè)。 52 物流接口無縫化原理 Principles of Seamless of Logistics Junction 原理的理解 (Seamless)就是物流系統(tǒng)或者系統(tǒng)要素之間通過相同的接口進(jìn)行對(duì)接。 54 直 撥 CrossDocking 生產(chǎn)線 Manufacturing A 即期工廠直撥 Manufacturing Cross Docking 成品庫 Warehouse 站臺(tái)庫 Staging 卡車 卡車 卡車 卡車 卡車 卡車 卡車 卡車 生產(chǎn)線 Manufacturing 成品庫 Warehouse 站臺(tái)庫 Staging Trucks Trucks B 遠(yuǎn)期工廠直撥 Manufacturing Cross Docking 55 配送中心直撥 Distribution Center CrossDocking A. 即期 /即時(shí)配送中心直撥 Cross Docking 配送中心 Distribution Centre 發(fā)運(yùn)卡車 發(fā)運(yùn)卡車 收貨卡車 收貨卡車 發(fā)運(yùn)卡車 發(fā)運(yùn)卡車 收貨卡車 收貨卡車 發(fā)運(yùn)卡車 發(fā)運(yùn)卡車 收貨卡車 收貨卡車 配送中心 Distribution Centre 配送中心 Distribution Centre Shipping Trucks Receiving Trucks Shipping Trucks Receiving Trucks Shipping Trucks Receiving Trucks B. 即期 /當(dāng)天配送中心直撥 B. Cur