【正文】 上一頁 下一頁 返回 現(xiàn)代物流的產(chǎn)生與發(fā)展 ? 11．綠色物流 ? 企業(yè)經(jīng)營生產(chǎn)活動，應(yīng)該同時關(guān)注個人、企業(yè)和社會三者的共同利益。 ? 物流精益化是對粗放式物流的掘棄，是物流企業(yè)實現(xiàn)低成本、高服務(wù)水平目標(biāo)的有效管理模式。過去在以生產(chǎn)為中心、為倉庫而生產(chǎn)（ MaketoStock）的經(jīng)營環(huán)境下，生產(chǎn)領(lǐng)域的表現(xiàn)是少品種、大批量生產(chǎn)。物流過程中大量的運籌和決策，例如系統(tǒng)的優(yōu)化分析、大量復(fù)雜數(shù)據(jù)的計算、配送中心經(jīng)營管理的決策、最合理運輸路線的選擇、最佳車輛的調(diào)度、最優(yōu)庫存的控制等，都需要借助于智能化專家系統(tǒng)才能解決。 EDI技術(shù)與國際互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，使物流效率的提高更多地取決于信息管理技術(shù)；電子計算機(jī)的普及和條形碼技術(shù)的普遍應(yīng)用則提供了更多的需求和庫存信息，提高了信息管理科學(xué)水平，提高了整個物流系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益。這種系統(tǒng)化概念使社會物流與企業(yè)物流有機(jī)結(jié)合在一起，它從采購物流開始，經(jīng)過生產(chǎn)物流，再進(jìn)入銷售物流，最后還要考慮回收物流和廢棄物流。國際上既有大量自辦物流相當(dāng)出色的“大而全”、“小而全”的例子，也有大量利用第三方物流企業(yè)提供物流服務(wù)的例子，比較而言，物流的社會化、專業(yè)化已經(jīng)占到主流，既使是非社會化、非專業(yè)化的物流組織也都實行了嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)核算。 上一頁 下一頁 返回 現(xiàn)代物流的產(chǎn)生與發(fā)展 ? 5．物流目標(biāo)系統(tǒng)化 ? 現(xiàn)代物流管理的范圍包括生產(chǎn)過程、流通過程和消費過程，不僅關(guān)注資源開發(fā)商、制造商、分銷商、顧客的正向物流，而且關(guān)注退貨物流、廢棄物物流、回收物流等逆向物流。 2023年美國物流協(xié)會更名為美國供應(yīng)鏈管理協(xié)會。物流系統(tǒng)優(yōu)化的目標(biāo)既要考慮降低成本，又要考慮提高服務(wù)水平，而且服務(wù)的重要性更勝一籌。它是指從二戰(zhàn)后到 20世紀(jì) 70年代，以實物配送理論與實踐的發(fā)展為特征的時期。 上一頁 下一頁 返回 物流系統(tǒng) ? 5）優(yōu)化系統(tǒng) ? 在系統(tǒng)模型基礎(chǔ)上，運用系統(tǒng)工程、運籌學(xué)等原理與方法，對各方案模型進(jìn)行仿真和優(yōu)化計算，為系統(tǒng)評價提供依據(jù)。 ? 物流系統(tǒng)的構(gòu)成模式見 圖 15。 ? 2．物流系統(tǒng)模式分析 ? 和一般系統(tǒng)一樣，物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)包括輸入、輸出、轉(zhuǎn)化處理、干擾和反饋。不同的系統(tǒng)所要分析解決的問題不會相同，即使對相同的系統(tǒng)所要解決的問題也要進(jìn)行不同的分析，制定不同的解決辦法。與物流系統(tǒng)一樣，環(huán)境中其他系統(tǒng)都有著特定的目標(biāo)，這些目標(biāo)之間的沖突是普遍存在的。這些子系統(tǒng)的內(nèi)部目標(biāo)本身是沖突的。 上一頁 下一頁 返回 物流系統(tǒng) ? （ 6）安全可靠（ Safe） ? 物流系統(tǒng)要滿足顧客的需求，最終實現(xiàn)價值，必須在運行過程中通過自身的安全運行，來保證物品在運輸、保管、裝卸搬運、配送等環(huán)節(jié)的安全性，做到貨品不損壞、不丟失，到貨時間準(zhǔn)確可靠，付款及時有保證，服務(wù)信譽(yù)良好。在現(xiàn)代物流管理中，采用直達(dá)運輸、多式聯(lián)運等管理技術(shù)來對市場做出快速反應(yīng)，按用戶指定的時間和地點迅速送達(dá)。現(xiàn)代物流管理實質(zhì)是系統(tǒng)管理理論與物流實踐相結(jié)合的產(chǎn)物。包括三個方面構(gòu)成：勞動力要素、物的要素、資金要素。外部環(huán)境向系統(tǒng)提供人力、物力、資源、手段、財力、信息等，稱為“輸入”；系統(tǒng)利用自身具有的特定功能，將“輸入”進(jìn)行必要的“轉(zhuǎn)化處理”活動，使之成為有用的產(chǎn)品或服務(wù)，供外部環(huán)境使用，稱為 “輸出”。 ? （ 3）系統(tǒng)具有一定的結(jié)構(gòu)，保持系統(tǒng)的有序性，從使系統(tǒng)具有特定的功能。 ? 總之，可以從不同的角度對物流進(jìn)行分類。 ? 5．按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類 ? 1）社會物流 ? 企業(yè)外部的物流活動的總稱為社會物流。 ? 3．按照物流活動在經(jīng)營活動中的作用分類 ? 1）供應(yīng)物流 ? 為生產(chǎn)企業(yè)提供原材料、零部件或其他物品時，物品在提供者與需求者之間的實體流動稱為供應(yīng)物流。這是現(xiàn)代物流有別于傳統(tǒng)物流的重要方面。 ? 3）從甲生產(chǎn)地流入乙需求地創(chuàng)造場所價值 ? 現(xiàn)代社會中供應(yīng)與需求的空間差十分普遍，有不少是自然地理和社會發(fā)展因素決定的，例如農(nóng)村生產(chǎn)糧食、蔬菜而異地于城市消費，南方生產(chǎn)荔枝而異地于各地消費，北方生產(chǎn)高粱而異地于各地消費等等。通過物流將商品由低價值區(qū)轉(zhuǎn)到高價值區(qū)，便可獲得價值差，即“空間（場所）價值”。但是商品本身是不會自動彌合這個時間差的，如果沒有有效的方法，集中生產(chǎn)出的糧食除了當(dāng)時的少量消耗外，就會損壞掉、腐爛掉，而在非產(chǎn)出時間，人們就會找不到糧食吃。物流主要創(chuàng)造三種價值，時間價值、空間（場所）價值，和加工附加價值。通過合理化配送管理，促進(jìn)物資流通的社會化，改善生產(chǎn)制造企業(yè)的外部環(huán)境，提高物品供應(yīng)的保證程度，改善支線輸送條件，使整個運輸過程得以完善和優(yōu)化。 ? 流通加工是在流通過程中輔助性的加工活動，是生產(chǎn)加工在流通領(lǐng)域的延伸。因此，通過裝卸搬運合理化管理，降低裝卸搬運成本，提高物流系統(tǒng)效率是現(xiàn)代物流管理的一項重要內(nèi)容。 ? 產(chǎn)品從生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)入消費領(lǐng)域之前，往往要在流通領(lǐng)域停留一段時間，這就形成了商品的儲存。甚至有人將運輸?shù)韧趥鹘y(tǒng)物流?！? 上一頁 下一頁 返回 物流概述 ? 物流活動廣泛存在于各類經(jīng)濟(jì)與非經(jīng)濟(jì)組織中，除了工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商業(yè)、交通運輸?shù)绕髽I(yè)外，政府、軍隊、宗教團(tuán)體、體育等組織也存在著大量物流活動。 ? 物流中的”物”是指一切可以進(jìn)行物理性位置移動的有形產(chǎn)品和無形服務(wù)。因此，物流科學(xué)自產(chǎn)生以來已顯示出它強(qiáng)大的生命力，引起了人們的重視并給予高度評價，從而獲得了迅速的發(fā)展和普及。因此，有人把物流稱為“綜合物流”。 上一頁 下一頁 返回 物流概述 ? 1）運輸 ? 運輸是指運用設(shè)備和工具，將物品從一個地點向另一個地點運送的物流活動。它在物流中起著緩沖、調(diào)節(jié)供給和需求以及平衡價格的作用。 ? 裝卸搬運是伴隨運輸和倉儲等活動而產(chǎn)生的必要物流活動，但是和運輸創(chuàng)造空間價值、倉儲創(chuàng)造時間價值不同，它本身不具有明確的價值。 上一頁 下一頁 返回 物流概述 ? 5）流通加工 ? 所謂流通加工是物品從生產(chǎn)地到使用地過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)活動的總稱。 ? 配送功能是物流系統(tǒng)中由運輸派生出的功能。物流信息在物流活動中起著神經(jīng)系統(tǒng)的作用，通過對物流信息的收集與處理，使物流活動得以高效順利地進(jìn)行。 ? 2）彌補(bǔ)時間差創(chuàng)造價值 ? 經(jīng)濟(jì)社會中，需要和供給普遍地存在著時間性差異。供給者和需求者之間往往處于不同的場所，由于改變這一場所的差別，創(chuàng)造的價值被稱作“空間（場所）價值”。 上一頁 下一頁 返回 物流概述 ? 2）從分散生產(chǎn)場所流入集中需求場所創(chuàng)造價值 ? 現(xiàn)代物流的最終目的是滿足消費者的需求。加工附加價值主要通過物流的流通加工功能來實現(xiàn)。 ? 2）微觀物流 ? 消費者、生產(chǎn)者企業(yè)所從事的實際的、具體的物流活動屬于微觀物流。 ? 4．按照物流活動的空間范圍分類 ? 1）國際物流 ? 不同國家之間的物流，叫國際物流。 ? 第三方物流 —— 由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。系統(tǒng)的概念強(qiáng)調(diào)各要素共同致力于目標(biāo)的實現(xiàn)而建立的相互協(xié)調(diào)合作的關(guān)系，系統(tǒng)要具有一定的結(jié)構(gòu)，以保障系統(tǒng)的有序性、協(xié)調(diào)性，從而發(fā)揮系統(tǒng)的整體作用。 ? （ 3）相關(guān)性：系統(tǒng)各個要素之間存在著相互聯(lián)系、相互作用、相互影響的關(guān)系。物流系統(tǒng)的目的是實現(xiàn)物資的空間效益和時間效益，在保證社會再生產(chǎn)進(jìn)行的前提下，實現(xiàn)各物流環(huán)節(jié)的合理銜接并取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益。 上一頁 下一頁 返回 物流系統(tǒng) ? 物流系統(tǒng)管理 ? 1．物流系統(tǒng)管理的思想 ? 物流系統(tǒng)管理的思想即在物流管理活動中，必須樹立系統(tǒng)的思想和觀念。在為客戶服務(wù)方面要求對客戶的訂貨能按照預(yù)定的時間進(jìn)行配送和送達(dá)，做到無缺貨，無損傷和丟失現(xiàn)象，且費用便宜。 ? （ 5）合理庫存（ Stock control） ? 必要的庫存是為了調(diào)節(jié)供應(yīng)與需求的時間矛盾，減少缺貨風(fēng)險。因此，物流系統(tǒng)管理的目標(biāo)實質(zhì)是在各個分目標(biāo)之間進(jìn)行平衡，獲得物流系統(tǒng)管理的整體效益。因此，如果追求速度快、靈活性強(qiáng)，就要付出成本高的代價，各目標(biāo)不可兼得。 ? （ 1）以整體為目標(biāo) ? 在一個系統(tǒng)中，處于各個層次的分系統(tǒng)都具有特定的功能及目標(biāo)，彼此分工協(xié)作，才能實現(xiàn)系統(tǒng)整體的共同目標(biāo)。如果利用數(shù)學(xué)模型有困難，還可以借助結(jié)構(gòu)模型分析或計算機(jī)仿真技術(shù)。物流系統(tǒng)的干擾或限制是環(huán)境對物流系統(tǒng)的間接輸入。 ? 3）提出方案 ? 根據(jù)確定的目標(biāo)，對提出的問題進(jìn)行廣泛的調(diào)查，收集各種資料、信息，并對收集的資料和信息進(jìn)行分析研究，探討解決問題的方法和措施。由于各國的社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境不同，其物流發(fā)展進(jìn)程也有所差異。它是指從 20世紀(jì) 70年代后期至 80年代末，以綜合物流的形成為標(biāo)志的階段。在供應(yīng)鏈管理階段，人們進(jìn)一步認(rèn)識到物流的作用在新經(jīng)濟(jì)環(huán)境中，還應(yīng)繼續(xù)發(fā)展擴(kuò)大，把物流與供應(yīng)鏈聯(lián)系在一起，使物流研究范圍的內(nèi)涵和外延都發(fā)生了一個飛躍。 上一頁 下一頁 返回 現(xiàn)代物流的產(chǎn)生與發(fā)展 ? 3．物流功能集成化 ? 現(xiàn)代物流不是運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送和信息處理等要素的簡單集合，而是從供應(yīng)方開始到最終顧客整個流通過程發(fā)生的商品實物運動及相關(guān)服務(wù)的一體化管理。 上一頁 下一頁 返回 現(xiàn)代物流的產(chǎn)生與發(fā)展 ? 7．物流組織網(wǎng)絡(luò)化 ? 分散的物流單體只有形成網(wǎng)絡(luò)才能滿足現(xiàn)代化生產(chǎn)與流通的需要。物流的標(biāo)準(zhǔn)化、信息化、自動化、智能化代表了物流技術(shù)發(fā)展趨勢，物流系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、柔性化、精益化、產(chǎn)業(yè)細(xì)分化、社會化代表了物流管理和運作模式發(fā)展趨勢，綠色物流是實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的必由之路