【正文】 :45:4718:45:47January 29, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 2023年 1月 下午 6時(shí) 45分 :45January 29, 2023 ? 1少年十五二十時(shí)，步行奪得胡馬騎。 下午 6時(shí) 45分 47秒 下午 6時(shí) 45分 18:45: ? 沒(méi)有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 18:45:4718:45:4718:451/29/2023 6:45:47 PM ? 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。一旦發(fā)布標(biāo)書文件 (通常為活動(dòng)開始之前兩周 )， 投標(biāo)者獲得電子招投標(biāo)活動(dòng)的時(shí)間和登錄的詳細(xì)信息以及一些準(zhǔn)備時(shí)間。對(duì)本物流企業(yè)發(fā)展歷程、企業(yè)的實(shí)力尤其是取得的物流服務(wù)的歷史業(yè)績(jī)向招標(biāo)方作說(shuō)明。評(píng)審程序一般包括初步評(píng)審及詳細(xì)評(píng)審，初步評(píng)審一般是剔除一部分不符合初步評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)的投標(biāo)人，初步評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)一般包含保證金要求、資格要求等方面。 任務(wù)三 物流項(xiàng)目投標(biāo) （ 三）合同條款及格式 主要介紹項(xiàng)目中標(biāo)以后的服務(wù)合同條款及格式，為物流企業(yè)的項(xiàng)目投標(biāo)奠定一些信息基礎(chǔ)，以便于企業(yè)判斷該項(xiàng)目是否符合企業(yè)的運(yùn)作實(shí)際情況。而物流客戶信息就是與以上信息相對(duì)應(yīng)的組織或個(gè)人信息的集成。 運(yùn)輸負(fù)責(zé)人： 負(fù)責(zé)運(yùn)輸成本核算及運(yùn)輸運(yùn)作方案制定。 任務(wù)三 物流項(xiàng)目投標(biāo) 操作指導(dǎo) 第一步 組建物流投標(biāo)小組 組建項(xiàng)目投標(biāo)小組 。物流商務(wù)投標(biāo)就是物流公司接收客戶的招標(biāo)，向客戶提交所物流需求的解決方案、服務(wù)價(jià)格及配套設(shè)施等投標(biāo)文件，現(xiàn)場(chǎng)投標(biāo)等一系列活動(dòng)的組成。新客戶的物流需求為市內(nèi)物資集中配送業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)比較符合公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)模式，綜合分析需要抓住這個(gè)關(guān)鍵客戶。 開具發(fā)票后 15個(gè)工作日內(nèi)完成結(jié)算 任務(wù)二 物流服務(wù)方案設(shè)計(jì) 案例學(xué)習(xí) 客戶物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與指標(biāo) 一、客戶物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與指標(biāo) 異常類型 異常內(nèi)容 扣除 服務(wù)分 備注 A 收貨差錯(cuò) 1次 1 A 每單貨物在庫(kù)滯留大于 24小時(shí) 1 甲方原因可剔除考核； A 單方面更改甲方供應(yīng)商送貨單信息 1次 1 A 系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入錯(cuò)誤一次 1 B 運(yùn)輸時(shí)效每延遲一次 2 天氣惡劣、政治活動(dòng)等不可抗力以及極端天氣、意外情況等無(wú)法發(fā)來(lái)預(yù)警的情況除外 B 送貨差錯(cuò)或混貨一次 1 B 提貨延遲一次 1 B 運(yùn)輸賠償率：每月高于 10%； 1 B 運(yùn)輸破損率：每月高于 1%； 1 B 運(yùn)輸丟失率：每月高于 %； 2 B 簽收單未返回一份 1 B 信息反饋延遲一次 1 B 運(yùn)輸公司不誠(chéng)實(shí)行為 (比如：偷竊、提供虛假數(shù)據(jù)等 ) 5 B 未在訂單取消日前送達(dá)目的地 (對(duì)于已經(jīng)延期的訂單，未在延期天數(shù)內(nèi)送達(dá)目的地 ) 1 以 PO計(jì)算 不可抗因素除外 B 單據(jù)丟失、未按時(shí)返還給供應(yīng)商引至投訴 2 B 單據(jù)填寫有誤、提交報(bào)告數(shù)據(jù)有誤 2 C 工作人員態(tài)度惡劣，不配合客戶操作，與送貨人員發(fā)生沖突 1 任務(wù)二 物流服務(wù)方案設(shè)計(jì) 異常類型 異常內(nèi)容 扣除 服務(wù)分 備注 C 在 TC、 DC卸貨人手不足，影響收貨 1 DC規(guī)定每車配有 3名卸貨人員 D 損壞客戶固定設(shè)施 2 必須在兩周內(nèi)對(duì)固定設(shè)施賠款完畢 D 車輛堵塞消防通道或消防輔道，未正確墊三角鐵及歸位 1 D 車輛亂停放嚴(yán)重影響 TC或 DC庫(kù)區(qū)交通 1 D 車輛在 DC庫(kù)區(qū) /TC庫(kù)區(qū)不按箭頭行駛（逆行）或超速行駛 1 D 在 DC庫(kù)區(qū) /TC庫(kù)區(qū)點(diǎn)明火 2 D 私自進(jìn)入客戶工作區(qū)域、未授權(quán)區(qū)域 2 D 貨物未按 DC/收貨方的收貨要求進(jìn)行分貨 1 D 日?qǐng)?bào)、周報(bào)未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)發(fā)送 1 D 月報(bào)未在每月 5號(hào)前發(fā)送 1 D 未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)提交發(fā)票 1 以日為單位，遲到一天扣一分 D 其它不遵守客戶規(guī)定、其它類異常操作 1 D 引起投訴（包含但不限于甲方、甲方供應(yīng)商、甲方的客戶等） 3 D 及時(shí)準(zhǔn)確地提供客戶需要的調(diào)研數(shù)據(jù)；給到操作上重大支持的 2 D 緊急訂單給予急出處理 3 D 提出優(yōu)化操作 /節(jié)約成本的好點(diǎn)子并被客戶采納 3 D 其他給到客戶的支持 2 任務(wù)二 物流服務(wù)方案設(shè)計(jì) 二、 KPI權(quán)重設(shè)計(jì) 類型 內(nèi)容 所占權(quán)重 扣分計(jì)分方法 A 倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)滿意率 20% A類異?？鄯挚偤?*A類權(quán)重 B 運(yùn)輸服務(wù)滿意率 30% B類異?？鄯挚偤?*B類權(quán)重 C 供應(yīng)商滿意率 30% C類異?？鄯挚偤?*C類權(quán)重 D TCDC滿意率 20% D類異常扣分總和 *D類權(quán)重 三、 KPI異常扣分及違約金比例設(shè)計(jì) KPI異?？鄯? 違約金比例 (違約金 /當(dāng)月總服務(wù)費(fèi) ) ＜ 0% 5% 10% 注 :每月依據(jù)匯總的異常記錄和投訴進(jìn)行扣分。司機(jī)及時(shí)將收貨情況電話反饋至調(diào)度，并及時(shí)將轉(zhuǎn)運(yùn)單簽收聯(lián)返回招商物流客戶 TC項(xiàng)目組。 如下所 示： 任務(wù)二 物流服務(wù)方案設(shè)計(jì) （ 2）將車輛、司機(jī)信息及轉(zhuǎn)運(yùn)單明細(xì)信息打印在發(fā)貨單 中。完成一個(gè)供應(yīng)商的收貨后即由倉(cāng)管員將留存的一聯(lián)采購(gòu)單立即交由單證員做系統(tǒng)實(shí)物調(diào)整（主要關(guān)注數(shù)量、目的地倉(cāng)庫(kù)），并做好實(shí)際短少的原因及數(shù)量。 （ 5）需要加急收貨的，須由客戶相關(guān)人員以郵件形式通知招商物流客戶 TC項(xiàng)目預(yù)約主管。 信息處理功能 由于現(xiàn)代物流系統(tǒng)的運(yùn)作已經(jīng)離不開計(jì)算機(jī)，因此可以將物流各個(gè)環(huán)節(jié)及各種物流作業(yè)的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、分析、傳遞，并向貨主提供各種作業(yè)明細(xì)信息及咨詢信息，這是相當(dāng)重要的。與運(yùn)輸一樣，企業(yè)既可以構(gòu)建自己的倉(cāng)庫(kù)，或租用倉(cāng)庫(kù)，來(lái)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行管理，也可以交給 TPL來(lái)完成這項(xiàng)功能。公司以招商物流全國(guó)性網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)為核心，從倉(cāng)儲(chǔ)管理和運(yùn)輸管理兩大環(huán)節(jié)入手，通過(guò)供應(yīng)商產(chǎn)品預(yù)約收貨、貨物存儲(chǔ)及相關(guān)增值服務(wù)（換包裝、貼標(biāo)簽、等）、貨物集散與配載、貨物中轉(zhuǎn)等服務(wù)，進(jìn)而提升客戶上游供應(yīng)商的客戶體驗(yàn)、降低各節(jié)點(diǎn)城市 DC的收貨壓力，實(shí)現(xiàn)客戶商品的快速收貨和分發(fā)轉(zhuǎn)運(yùn)，最終安全、及時(shí)、準(zhǔn)確、可控的送達(dá)各 DC。選擇專業(yè)化的每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)與其他細(xì)分市場(chǎng)之間聯(lián)系較少。 這種 模式的優(yōu)點(diǎn)是， 企業(yè)能更好的了解客戶的目標(biāo)市場(chǎng)需求， 服務(wù)目標(biāo)市場(chǎng)， 在市場(chǎng)上建立良好信譽(yù) ； 企業(yè)在細(xì)分市場(chǎng)上處于領(lǐng)導(dǎo)地位， 將獲得很高的投資收益。 ，屬于超限運(yùn)輸?shù)?，?yīng)按規(guī)定向公路管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理《超限運(yùn)輸車輛通行證》，按照核定的路線行車。從現(xiàn)狀來(lái)看，國(guó)內(nèi)的鑄件企業(yè)也逐漸接到越來(lái)越多的訂單，從滿足全球風(fēng)電市場(chǎng)的角度來(lái)看，未來(lái)逐漸行業(yè)還是很有成長(zhǎng)前景的。 2023 年全球風(fēng)電設(shè)備鑄件的整體市場(chǎng)容量為 萬(wàn) t， 2023 年達(dá)到 萬(wàn) t，同比增長(zhǎng) %， 2023 年這一數(shù)字增長(zhǎng)至 萬(wàn) t，同比增長(zhǎng) %。這種服務(wù)質(zhì)量就是期望質(zhì)量。一般來(lái)說(shuō)，顧客愿意花錢購(gòu)買具備魅力質(zhì)量的產(chǎn)品。但是，由于物流服務(wù)提供者所提供的物流工具和物流服務(wù)存在許多差異性，比如有的提供普通貨物運(yùn)輸，有的提供貨物倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。而具有低風(fēng)速、低溫、高溫、潮間帶和近海風(fēng)力發(fā)電機(jī)組等先進(jìn)技術(shù)的高科技產(chǎn)品已經(jīng)悉數(shù)推出，已并網(wǎng)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行情況良好，深受客戶認(rèn)可。第三方物流管理 一 ? 學(xué)習(xí)目標(biāo) 二 ? 重點(diǎn)難點(diǎn) 三 ? 任務(wù)一 客戶需求收集與分析 四 ? 任務(wù)二 物流服務(wù)方案設(shè)計(jì) 五 ? 任務(wù)三 物流項(xiàng)目投標(biāo) 目 錄 學(xué)習(xí)目標(biāo) 知識(shí)目標(biāo) 能力目標(biāo) 1. 了解第三方物流市場(chǎng)構(gòu)成 2. 熟知第三方物流企業(yè)的物流服務(wù)活動(dòng) 3. 了解物流項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo) 1. 掌握第三方物流客戶需求與分析過(guò)程 2. 掌握第三方物流服務(wù)方案設(shè)計(jì)基本原則及內(nèi)容 3. 掌握物流投標(biāo)中的商務(wù)分析和技術(shù)分析 重點(diǎn)難點(diǎn) 重點(diǎn) 難點(diǎn) 1. 正確地掌握第三方物流客戶需求分析 2. 熟練掌握第三方物流服務(wù)方案的核心內(nèi)容 3. 正確把握物流項(xiàng)目招投標(biāo)管理過(guò)程 1. 根據(jù)客戶需求分析，對(duì)客戶制定針對(duì)性的服務(wù)營(yíng)銷方案 2. 結(jié)合物流服務(wù)方案設(shè)計(jì)，掌握物流投標(biāo)全過(guò)程 任務(wù)一 客戶需求收集與分析 導(dǎo) 入任務(wù) JF風(fēng)電公司是中國(guó)從事大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組研究、開發(fā)與生產(chǎn)制造的企業(yè)。 孫博雅是招商物流北京公司業(yè)務(wù)發(fā)展部業(yè)務(wù)代表，負(fù)責(zé)新客戶的開發(fā)維護(hù)， 2023年業(yè)務(wù)發(fā)展部工作計(jì)劃中，孫博雅負(fù)責(zé)開發(fā) JF風(fēng)電公司。因此，隨著市場(chǎng)的不斷變化，物流供給者也在不斷調(diào)整、變化自己，以使提供的產(chǎn)品更符合物流市場(chǎng)上的需求，提供更多的有效服務(wù)。 任務(wù)一 客戶需求收集與分析 專業(yè)物流公司為客戶提供運(yùn)輸月報(bào)表的服務(wù)是一種理所當(dāng)然質(zhì)量。另外，如果能做到信息的實(shí)時(shí)交換，幫助客戶減少庫(kù)存、節(jié)約費(fèi)用，客戶一定會(huì)非常高興，并為此買單。預(yù)計(jì)受風(fēng)電行業(yè)景氣的影響，未來(lái)幾年風(fēng)電設(shè)備鑄件的市場(chǎng)容量仍將保持較快速度的增長(zhǎng)， 2023年市場(chǎng)容量達(dá) 萬(wàn) t，至 2023 年市場(chǎng)將擴(kuò)容至 萬(wàn) t，年均增幅在 15%以上 )。 任務(wù)一 客戶需求收集與分析 制造商 2023產(chǎn)量 2023市場(chǎng)份額 2023產(chǎn)量 2023市場(chǎng)份額 2023產(chǎn)量 2023市場(chǎng)份額 排名 JF風(fēng) 電 680 % 1， 403 % 3495 % 1 金風(fēng)科技 830 % 1， 132 % 2722 % 2 東方電器 222 % 1， 053 % % 3 Vestas 369 % 600 % % 6 Gamesa 560 % 508 % % 10 浙江運(yùn)達(dá) 65 % 233 % % 12 上海電氣 23 % 179 % % 11 廣東明陽(yáng) 2 % 174 % % 5 航天安迅 51 % 150 % GE 213 % 146 % % 8 湘電股份 4 % 120 % 454 % 7 聯(lián)合動(dòng)力