【正文】 綠色運輸管理216。 所謂綠色物流，就是以降低對環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標，利用先進物流技術規(guī)劃和實施運輸、倉儲、裝卸搬運、流通加工、配送、包裝等物流活動。在一定條件下 ,正向物流與逆向物流也可以相互轉化 。 各行業(yè)的知名企業(yè)通過實施一系列控制措施、引進信息化系統(tǒng)，開始著手在逆向物流管理領域降低由退貨造成的資源損失率216。目前，世界界 70%以上的玩具、燈具空調、微波爐；以上的玩具、燈具空調、微波爐；60%以上的維生素、鞋類、電飯煲；以上的維生素、鞋類、電飯煲； 50%以以上的彩電、箱包、手機、建筑陶瓷；上的彩電、箱包、手機、建筑陶瓷； 40%以上的電冰箱、洗衣機都產自中國。有人認為它是從事 業(yè)務培訓 的一方，也有人認為它應該是專門為第一方、第二方、第三方和第四方提供物流信息平臺、供應鏈物流系統(tǒng)優(yōu)化、供應鏈集成、供應鏈資本運作等 增值性服務的活動 。 公司虛擬化的需要v第三方物流的應用 —— 應用比例不斷增大v第三方物流的未來前景216。提供物流運輸?shù)恼w方案。78． 49擇承運人、貨代、海關代理 v如 “ 第三方物流類似于外協(xié)或契約物流 ” （ James C. Johnson, Contemporary Logistics, PrenticeHall,1998）；v“ 一公司使用另一公司進行所有或部分物料管理或產品分銷” (Robert B. Handfield, Supply Chain Management, PrenticeHall, 1996)；v“ 外協(xié)所有或部分公司的物流功能，相對于基本服務，契約物流服務提供復雜、多功能物流服務，以長期互益的關系為特征” (Russell A. Gilmore, Third Party Logistics, PrenticeHall,1998)。v只從事運輸、倉儲等基本物流業(yè)務的企業(yè)是否屬于第三方物流？另一種觀點 (從物流的分工理論出發(fā) )v第一方物流是指生產企業(yè)或流通企業(yè)自身做倉儲、貨運v第二方物流是指生產企業(yè)或流通企業(yè)聘請車隊、倉庫來做倉儲、貨運的概念，屬于功能性的服務，第二方是指那些為社會提供運輸、倉儲等單一的物流服務的企業(yè)；v第三方物流 則是提供綜合物流服務的物流企業(yè)。of新鮮水果等從出廠到送到顧客手中的物流費用，往往要占到售價的 70％左右。21世紀初 市 場需 求電子商務呼喚著物流業(yè)的支持人在家中坐，貨從網(wǎng)上來？沒有商品配送業(yè)務支撐的電子商務是泡沫！ 產業(yè)結構和企業(yè)組織結構的改革與變更，對物流業(yè)的依賴程度大大增加。國20世紀 60年代，美國現(xiàn)代市場營銷的觀念逐步形成，顧客服務成為企業(yè)經營管理的核心要素。原材料、零部件、燃料等輔助材料從企業(yè)倉庫和企業(yè)的 “ 門 ” 開始216。因此，中國的企業(yè)現(xiàn)在應該而且可以著手的是，盡最大的可能減少庫存量，縮短庫存時間。豐田公司上游廠商給他的原材料和半成品，到了他們廠根本不需要質檢就直接上線?！?供應鏈管理 》 第 3版 馬士華 林 勇 編著 80P150零庫存管理：讓庫存在路上v 豐田公司是全球工業(yè)界最早提出 零庫存 管理的，從目前來看，也是零庫存管理做得最好的企業(yè)。企業(yè)銷售物流216。 供應鏈中物料從 “ 預測 — 推動制 ”轉向基于實際用戶需求的 “ 需求 — 牽引制 ”216。供應鏈的物流系統(tǒng)能否實現(xiàn)有效的資源配置的取決于 物流信息系統(tǒng)的完備性和合作企業(yè)合作性 。倉庫管理組織 功能性戰(zhàn)略216。交貨 準時216。 協(xié)調制造活動，提高企業(yè)敏捷性216。獨立的零售店 商品和設施 無（商店不能流動）流出為主的物流系統(tǒng)工廠和倉庫選擇需求預測 控制物流管理原材料 （二）物流是市場的延伸（三）黑大陸和物流冰山說1962年美國著名經營學家彼得 .德魯克在 《 財富》 雜志上發(fā)表了題為 《 經濟的黑色大陸 》 一文 ，他將物流比做 “ 一塊未開墾的土地 ” 。特征：網(wǎng)上的虛擬運作必須與實際的物流相結合，才可能獲得發(fā)展的機會。第六次：物流 戰(zhàn)略價值 的發(fā)現(xiàn)216。時間： 20世紀 60年代216。 —— 摘自 《 中華人民共和國國家標準 物流術語 》 （ GB/T 183542023）例：分揀作業(yè)物流信息處理（ logistics information management） 對于反映物流各種活動內容的知識、資料、圖象、數(shù)據(jù)、文件等進行收集、整理、儲存、加工、傳輸和服務的活動。例：儲存裝置裝卸（ loading and unloading） 物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設備或卸下。中國從日本引進 “ 物流 ” 詞語及對應于 。 1998年 CLM對物流的定義：物流是供應鏈過程的一部分，是以滿足客戶需求為目的，以高效和經濟的手段來組織產品、服務以及相關信息從供應到消費的運動和存儲的 計劃、執(zhí)行和控制 的過程216。物流的出發(fā)點是 滿足用戶的需求 ；物流的立足點是 提供綜合服務 。從物流的范疇來看，包括：包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸、配送等諸種活動 。v2． 場所價值。 《 中華人民共和國國家標準 GB／ T 18354—2023 .物流術語 》管理v物流定義 2：物流是物質資料從供給者到需求者的物理性運動，主要是創(chuàng)造 時間價值 和 場所價值 有時也創(chuàng)造一定 加工價值 的活動。物流是什么？簡單來講，我們先把物流理解成是：實物的流動實物的流動物流的理解一、 “ 物 ”的要素 王之泰 《 現(xiàn)代物流學 》v對概念的深入理解 ：1．時間價值 。 “物 ”的供給者和需求者之間往往處于不同的場所，由于改變這一場所的差別而創(chuàng)造的價值。 1981年 日本 日通綜合研究所 《 物流手冊 》 物流定義 6： 定義一： “物質資料從供應者到需要者進行 時間的、空間的移動過程 的活動。物流強調功能的整合，強調要素的集成。 物流管理已經擴展到包括上游供應鏈的企業(yè)之間的活動216。v1989年決定將 Logistics 譯為 “ 物流 ” 。 —— 摘自 《 中華人民共和國國家標準 物流術語 》 （ GB/T 183542023）概念涵義：物品以 垂直 方向為主的空間位移。 物流學說與熱點問題一、物流的八次價值發(fā)現(xiàn)第一次：物流 系統(tǒng)功能 價值的發(fā)現(xiàn)216。特征：發(fā)現(xiàn)進行有效物流管理后，可以提高企業(yè)效益，對于增加企業(yè)利潤有很大作用，即 “ 第三利潤源泉 ” 。時間： 20世紀 80年代后216。二、物流科學的若干學說商物分離（商物分流）物流是市場的延伸黑大陸和物流冰山說第三利潤源泉說效益背反說利潤中心說、服務中心說和戰(zhàn)略說 進行商品交易活動的地點，往往不是商品實物流通的最佳路線必經之處。美國經營學家彼 .特拉卡指出： “ 物流是 降低成本的最后邊界 ” 。7R強調了空間、時間、成本與服務的重要性。產成品自然資源（土地、設施、設備等）人力資源財務資源信息資源市場導向（競爭優(yōu)勢）時間和位置效率有效配送資產增值物流活動客戶服務 財務公司 管理和辦公設備 財務服務 提供用戶服務，塑造企業(yè)形象216。響應 敏捷216。 基礎性戰(zhàn)略72用戶服務全局性的基礎性的功能性的結構性的渠道 設計 運輸 設施第一層第二層第三層第四層圖 65《 供應鏈管理 》 第 3版 馬士華 林 勇 編著 73供應鏈物流管理戰(zhàn)略（續(xù)）v一體化物流戰(zhàn)略216。 減低制造和分銷的批量216。企業(yè)回收物流216。豐田公司的零庫存管理可以做到， 一半以上的主要原材料和半成品，根本不需要進倉庫 ，在生產線需要時提前十分鐘到現(xiàn)場，其他時間 “庫存在路上 ”。有的人說，那怎么得了！那怎么不得了？人家 30年的信譽絕對不會出問題，供應商不敢冒一個廠垮掉的風險，搞一次質量事故，上游供應廠商對產品質量的要求，比下游提出的要求還要高，絕不會拿自己企業(yè)的生命開玩笑。零庫存管理：讓庫存在路上流入物流 —— 企業(yè)供應物流v流入物流 主要是指企業(yè)的供應物流，也就是原材料，零部件的采購與調撥。進入到生產線開始端216。 物流，特別是配送，得到了快速的發(fā)展 。 區(qū)域經濟的發(fā)展過程中，物流業(yè)的業(yè)態(tài)水平已成為決定投資環(huán)境優(yōu)劣的重要因素。物流速度與效率低。Work）不明確《 供應鏈管理 》 第 3版 馬士華 林 勇 編著 107法律性條款、工作范圍的界定物流運作模式的選擇v物流對企業(yè)成功的影響度和企業(yè)對物流的管理能力《 供應鏈管理 》 第 3版 馬士華 林 勇 編著 108尋找物流伙伴（ Ⅱ ）第三方物流（ Ⅲ ）伙伴關系的領導者（ Ⅳ ）自 營（ Ⅰ ）低 高低高企業(yè)處理物流的能力物流對企業(yè)成功的重要性圖 611 決策狀態(tài)物流運作模式的選擇（續(xù)）v還需要考慮的因素v企業(yè)對物流控制力要求 — 要強化對供應和分銷渠道的控制時，企業(yè)應該自營物流v企業(yè)產品自身的物流特點v企業(yè)規(guī)模和實力v物流系統(tǒng)總成本v第三方物流的客戶服務能力v自用資產和非自用資產第三方物流的選擇《 供應鏈管