【正文】 系統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè) 倉儲與貯存物流的輸入物流的輸出供應(yīng)商 用戶物流的分類v按物流的范疇 ，分為 社會物流 和 企業(yè)物流v根據(jù)作用領(lǐng)域的不同 ，物流分為 生產(chǎn)領(lǐng)域 的物流和 流通領(lǐng)域 的物流v根據(jù)發(fā)展的歷史進(jìn)程 ，將物流分為 傳統(tǒng)物流 、 綜合物流 和 現(xiàn)代物流v根據(jù)提供服務(wù)的主體不同 ，分為 代理物流 和 企業(yè)內(nèi)部物流v按物流的流向不同 ，還可以分為 流入物流 和 流出物流63物流的分類（續(xù)）《 供應(yīng)鏈管理 》 第 3版 馬士華 林 勇 編著 64物 流企業(yè)物流社會物流設(shè)備制造運(yùn)輸倉儲裝飾包裝配送信息服務(wù)生產(chǎn)物流供應(yīng)物流銷售物流回收物流廢棄物流公共物流 第三方物流圖 62 物流的分類物流的分類（續(xù)）65物流系統(tǒng)類型 流入 流出流入為主的物流系統(tǒng)交通與運(yùn)輸服務(wù)支持 壞損物品處理訂單處理 退貨處理材料搬運(yùn) 包裝庫存控制 執(zhí)行 物流管理的涵義 物流管理是指為了 以最低的成本達(dá)到客戶所滿意的服務(wù)水平 ，對物流活動進(jìn)行的 計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)與控制 。日本早稻田大學(xué)教授西澤修在 《 主要社會的物流戰(zhàn) 》 一書所闡述的： “ 現(xiàn)在的 物流費(fèi)用尤如冰山，大部分潛在海底，可見費(fèi)用只是露在海面的小部分。物流被看作為市場競爭的手段和策略。工廠 A工廠 B總公司批發(fā)站與零售店工廠 A工廠 B總公司批發(fā)站與零售店配送中心（一）商物分離（商物分流） 為了更多的銷售商品，研究如何進(jìn)行 “ 物資的配給 ”和怎樣加強(qiáng)對 “ 物質(zhì)分布過程 ” 的合理化管理 。第八次：物流 新經(jīng)濟(jì)價(jià)值 的發(fā)現(xiàn)216。特征：在供應(yīng)鏈和個性化的支持因素基礎(chǔ)上，物流可以使企業(yè)獲得更長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略發(fā)展能力，具備企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略價(jià)值。時間： 20世紀(jì) 80年代216。第四次：物流 成本價(jià)值 的發(fā)現(xiàn)216。特征：發(fā)現(xiàn) “ 物流 ” 不僅具有重要的軍事價(jià)值，而且具備經(jīng)濟(jì)活動價(jià)值。時間：二次大戰(zhàn)期間216。 —— 摘自 《 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語 》 （ GB/T 183542023） 注 :包裝單元化是實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化的基礎(chǔ) 。例：巷道堆垛機(jī)搬運(yùn)（ handing /carrying ） 在同一場所內(nèi)，對物品進(jìn)行水平移動為主的物流作業(yè)。 —— 摘自 《 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語》 （ GB/T 183542023）概念涵義：? 按照一定原則，將物品存放在適宜的場所和位置。v即：此前 “ 物流 ” = .；此后 “ 物流 ” = Logisticsv2023年，國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 “ 物流 ” 英文對應(yīng)Logistics。 2023年起更名為 “The Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP)”，即：美國供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會v日本 1956年從美國考察回國后，將當(dāng)時美國人講的 ，翻譯成日文 “ 物流 ” 。 現(xiàn)代企業(yè)物流管理已經(jīng)把采購與分銷兩個為生產(chǎn)服務(wù)的領(lǐng)域統(tǒng)一在一起，形成所謂的供應(yīng)鏈物流24物流概念的產(chǎn)生和發(fā)展 史前： . 和 Logistics 詞匯存在， 但無物流概念。 產(chǎn)品配送（ physical distribution）216。現(xiàn)代物流概念的產(chǎn)生 最早由美國提出，有兩種說法，多 數(shù)人偏向于第二種說法：1. 1905年瓊西 物流定義： 物流是供應(yīng)鏈的一個組成部分，是對供應(yīng)鏈上各種物料（包括原材料、零部件、產(chǎn)成品）、服務(wù)及信息從起始點(diǎn)到終點(diǎn) 流動過程 的 計(jì)劃、組織和控制 活動的總稱，它充分運(yùn)用信息技術(shù)，將 運(yùn)輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送等有機(jī)結(jié)合 為供應(yīng)鏈管理提供支持、為用戶提供一體化的綜合服務(wù)216。一般認(rèn)為是將包裝、輸送、保管、裝卸搬運(yùn)、流通加工以及與此相關(guān)的情報(bào)等各項(xiàng)功能進(jìn)行綜合管理的活動。 物流定義 4：物流是在一個系統(tǒng)內(nèi)對人員和商品的運(yùn)輸、安排及與此相關(guān)的支持活動的 計(jì)劃、執(zhí)行與控制，以達(dá)到特定的目的。 ① 從集中生產(chǎn)場所流入分散需求場所創(chuàng)造價(jià)值 ② 從分散生產(chǎn)場所流入集中需求場所創(chuàng)造價(jià)值 ③ 從甲地生產(chǎn)流入乙地需求創(chuàng)造場所價(jià)值3．加工附加價(jià)值。流通時間越等于零或近于零，資本的職能就越大，資本的生產(chǎn)效率就越高，它的自行增值就越大。 “ 物 ”從供給者到需要者之間有一段時間差，由于改變這一時間差創(chuàng)造的價(jià)值。商品在兩地之間的運(yùn)輸貨物在倉庫的儲存原材料在工廠內(nèi)的裝卸搬運(yùn)對商品的包裝扔掉垃圾的運(yùn)送將整雞分切成不同部位，并送到超市各種商品的配送以下活動是否為物流活動？搬家快遞郵包、信件的分揀與投遞天然氣的管道輸送以下活動是否為物流活動？例：生產(chǎn)企業(yè)物流過程物 流 定 義物流定義 1： 物品從 供應(yīng)地向接收地 的 實(shí)體流動過程?！?物 ” ：一切可以進(jìn)行 物理性位置移動 的物質(zhì)資料。v550mlv有形的：鋼材、水泥、糧食等；v無形的：天然氣、煤氣等；v固態(tài)、液態(tài)或氣態(tài)。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。 ① 縮短時間 創(chuàng)造價(jià)值。 馬克思待機(jī)銷售 是現(xiàn)代物流的一個重要特點(diǎn)。 歐洲 物流管理協(xié)會 1994年定義 物流定義 5：物流是物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動是 創(chuàng)造時間性、場所性價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動 。在不同的對象領(lǐng)域有特定的不同稱呼：供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流等等。典型的物流系統(tǒng)包括如下活動：運(yùn)輸、存儲、包裝物料搬運(yùn)訂單處理、預(yù)測、庫存控制 ……結(jié)論 :物流是一個 過程 ，是一個具有對象、流向，靜動結(jié)合的活動過程；同時又是一個集各種功能要素于一體的 集成管理 過程。 貝克在 《 軍隊(duì)和軍需品運(yùn)輸》 一書中提出的 Logistics概念；2. 1915年阿奇 軍事 后勤 管理（ logistics management）216。0 萌芽： 系統(tǒng)的觀念和方法研究軍事后勤1 形成： Physical Distribution2 發(fā)展： Logistics3 供應(yīng)鏈： 系統(tǒng)范圍擴(kuò)大到企業(yè)之間 SCM4 Green Logistics 美國物流管理協(xié)會名稱的變化 1963年成立時名稱為 “National Council of Physical Distribution Management (NCPDM)”。v1979年 5月中國物資學(xué)會代表團(tuán)赴日本參加國際物流會議，帶回了物流概念。物流理論在我國的由來物流活動的構(gòu)成運(yùn)輸儲存包裝裝卸流通加工配送物流信息系統(tǒng)核心內(nèi)容運(yùn)輸 （ transportation） 用設(shè)備和工具，將物品 從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)送的 物流活動。? 按照一定要求，對物品進(jìn)行必要的保養(yǎng)和維護(hù)。 —— 摘自 《 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語》 （ GB/T 183542023）概念涵義：物品以 水平 方向?yàn)橹鞯目臻g位移 。例：包裝容器 —— 集裝箱流通加工（ distribution processing） 物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。特征：發(fā)現(xiàn)單元化、集裝化對于物流系統(tǒng)具有巨大價(jià)值。第三次：物流 利潤價(jià)值 的發(fā)現(xiàn)216。時間： 20世紀(jì) 70年代石油危機(jī)216。特征：發(fā)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)物流合理化后，可以減少環(huán)境污染，對于改善交通、環(huán)境等城市問題具有重大作用。第七次：物流 國民經(jīng)濟(jì) 價(jià)值的發(fā)現(xiàn)216。時間：近期216。 “ 物流被看成是市場的延伸。物流被視為企業(yè)的核心競爭力之一。 ”（四）第三利潤源說降低物耗 —— 第一利潤源提高勞動生產(chǎn)率 —— 第二利潤源現(xiàn)代物流 —— 第三利潤源產(chǎn)生于日本理論學(xué)界，強(qiáng)調(diào)直接效益。 國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》216。采購配送通訊 燃料、食品（航空）、零件、設(shè)備 （客貨）運(yùn)輸服務(wù)采掘業(yè) 生產(chǎn)設(shè)施 大量的煤、礦石等 創(chuàng)造用戶價(jià)值，降低用戶成本216。 多樣化產(chǎn)品、親和服務(wù)、可靠質(zhì)量表 62合作 互利216?！?兵馬未到，糧草先行 ”216。 結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略216。物流管理的戰(zhàn)略框架P143供應(yīng)鏈物流管理戰(zhàn)略（續(xù)）v有效資源配置216。216。水平一體化物流 通過 同一行業(yè)中多個企業(yè)在物流方面的合作而獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益和物流效率216。 實(shí)施小批量、多頻次的庫存策略216。?分銷中心??總機(jī)裝配中心??印刷電路板組裝與測試??電路制造? 企業(yè)供應(yīng)物流216。物流過程對 供應(yīng)鏈響應(yīng)周期 的影響216。物流過程對 供應(yīng)鏈的服務(wù)水平 的影響216。v 第一，豐田公司有以 總裝廠為圓心、以 169公里半徑畫園的一個工業(yè)園 。v 第三， 他們已經(jīng)不需要質(zhì)檢