【正文】 三利潤源產(chǎn)生于日本理論學(xué)界，強調(diào)直接效益。第七次：物流 國民經(jīng)濟 價值的發(fā)現(xiàn)216。特征：發(fā)現(xiàn)單元化、集裝化對于物流系統(tǒng)具有巨大價值。物流理論在我國的由來物流活動的構(gòu)成運輸儲存包裝裝卸流通加工配送物流信息系統(tǒng)核心內(nèi)容運輸 （ transportation） 用設(shè)備和工具，將物品 從一地點向另一地點運送的 物流活動。 貝克在 《 軍隊和軍需品運輸》 一書中提出的 Logistics概念；2. 1915年阿奇 是現(xiàn)代物流的一個重要特點。v有形的：鋼材、水泥、糧食等；v無形的：天然氣、煤氣等；v固態(tài)、液態(tài)或氣態(tài)。商品在兩地之間的運輸貨物在倉庫的儲存原材料在工廠內(nèi)的裝卸搬運對商品的包裝扔掉垃圾的運送將整雞分切成不同部位，并送到超市各種商品的配送以下活動是否為物流活動？搬家快遞郵包、信件的分揀與投遞天然氣的管道輸送以下活動是否為物流活動？例：生產(chǎn)企業(yè)物流過程物 流 定 義物流定義 1： 物品從 供應(yīng)地向接收地 的 實體流動過程。 物流定義 4：物流是在一個系統(tǒng)內(nèi)對人員和商品的運輸、安排及與此相關(guān)的支持活動的 計劃、執(zhí)行與控制，以達到特定的目的。 產(chǎn)品配送（ physical distribution）216。 —— 摘自 《 中華人民共和國國家標(biāo)準 物流術(shù)語》 （ GB/T 183542023）概念涵義：? 按照一定原則，將物品存放在適宜的場所和位置。特征：發(fā)現(xiàn) “ 物流 ” 不僅具有重要的軍事價值，而且具備經(jīng)濟活動價值。第八次：物流 新經(jīng)濟價值 的發(fā)現(xiàn)216。包裝庫存控制 壞損物品處理訂單處理 倉儲與貯存物流的輸入物流的輸出供應(yīng)商 用戶物流的分類v按物流的范疇 ，分為 社會物流 和 企業(yè)物流v根據(jù)作用領(lǐng)域的不同 ，物流分為 生產(chǎn)領(lǐng)域 的物流和 流通領(lǐng)域 的物流v根據(jù)發(fā)展的歷史進程 ，將物流分為 傳統(tǒng)物流 、 綜合物流 和 現(xiàn)代物流v根據(jù)提供服務(wù)的主體不同 ，分為 代理物流 和 企業(yè)內(nèi)部物流v按物流的流向不同 ，還可以分為 流入物流 和 流出物流63物流的分類（續(xù)）《 供應(yīng)鏈管理 》 第 3版 馬士華 林 勇 編著 64物 流企業(yè)物流社會物流設(shè)備制造運輸倉儲裝飾包裝配送信息服務(wù)生產(chǎn)物流供應(yīng)物流銷售物流回收物流廢棄物流公共物流 第三方物流圖 62 物流的分類物流的分類（續(xù)）65物流系統(tǒng)類型 流入 流出流入為主的物流系統(tǒng)日用品制造商 零部件、材料 面向最終用戶大量的商品批發(fā)商 商品 商品表 61 流入物流與流出物流物流管理在供應(yīng)鏈管理中地位v供應(yīng)鏈是物流、信息流、資金流三個流的統(tǒng)一v物流在供應(yīng)鏈管理中發(fā)揮重要作用216。 全局性戰(zhàn)略 216。供應(yīng)鏈管理的 目的 是要通過合作與協(xié)調(diào)實現(xiàn)資源的共享和 最佳資源搭配 ，使各成員企業(yè)實現(xiàn)資源最充分的利用 。企業(yè)生產(chǎn)物流216。管理的培訓(xùn) ，促使上游跟我們的管理保持同步，上下游幾乎是一家人，不分什么你的我的，我把你培養(yǎng)起來了，你搞好了，我就很方便了。 第三種是 企業(yè)自供 物流方式《 供應(yīng)鏈管理 》 第 3版 馬士華 林 勇 編著 83關(guān)鍵：降低這一環(huán)節(jié)的物流成本內(nèi)部物流 —— 企業(yè)生產(chǎn)物流組織v企業(yè)生產(chǎn)物流 涉及到生產(chǎn)運作管理，指 企業(yè)在生產(chǎn)工藝中的物流活動 ，也就是生產(chǎn)企業(yè)的車間或工序之間，其原材料，零部件或半成品，按工藝流程的順序依次流過，使其最終成為產(chǎn)成品，送達成品庫暫存的過程v內(nèi)部物流的重要性216。 日本物流業(yè)發(fā)展的主要特點全面完善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷提高生產(chǎn)物流管理水平確立海運立國戰(zhàn)略日 本 歐洲物流管理體制的特點 政府在物流管理中的作用 —— 監(jiān)督控制 基礎(chǔ)設(shè)施 —— 政府興辦，民間經(jīng)營 整體運輸安全計劃 統(tǒng)一標(biāo)準，協(xié)調(diào)發(fā)展 擴大行業(yè)影響力 —— 行業(yè)協(xié)會的作用歐 洲我國物流發(fā)展現(xiàn)狀企業(yè)間競爭的發(fā)展演變過程降 低 成 本提 高 質(zhì) 量70年代 80年代 90年代 售后 服務(wù) 企業(yè)通過對市場需求的的快速反應(yīng)，由大魚吃小魚轉(zhuǎn)變?yōu)榭祠~吃慢魚 物流外包的優(yōu)勢分析v解決資源有限的問題，使企業(yè)更專注于核心業(yè)務(wù)的發(fā)展v靈活運用新技術(shù)，實現(xiàn)以信息換庫存，降低成本v減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)v企業(yè)得到更加專業(yè)化的服務(wù)，從而降低營運成本，提高服務(wù)質(zhì)量v降低風(fēng)險，同時也可以同合作伙伴分擔(dān)風(fēng)險v可以提高企業(yè)的運作柔性《 供應(yīng)鏈管理 》 第 3版 馬士華 林 勇 編著 106事物的兩面性：劣勢分析？物流外包失敗的根源v抵制變化v害怕失去控制v缺乏合格的、專業(yè)的物流顧問v工作范圍（ The第三方物流概念v第三方物流國外常稱之為 契約物流、物流聯(lián)盟、物流伙伴或物流外部化 ，是 80年代中期才在歐美發(fā)達國家出現(xiàn)的概念。 重新整合供應(yīng)鏈216?；貐^(qū)別？逆向物流產(chǎn)生背景逆向物流產(chǎn)生背景（一）（一） ““ 世界工廠世界工廠 ”” 與與 ““ 世界垃圾場世界垃圾場 ”” 截止截止 2023年統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中國已有年統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中國已有 172類產(chǎn)品的產(chǎn)量位居世界第一位。F供應(yīng)鏈中的力量轉(zhuǎn)移A新的分銷渠道逆向物流的驅(qū)動因素逆向物流的驅(qū)動因素逆向物流（續(xù)）v逆向物流的成因 v主要動機： 環(huán)境管制；經(jīng)濟利益和商業(yè)考慮v具體原因： 為獲得補償或退款而退還產(chǎn)品、歸還短期或長期租賃物、返回制造商以便修理、再制造或返還產(chǎn)品的核心部分、 …… （ P167 表 65）《 供應(yīng)鏈管理 》 第 3版 馬士華 林 勇 編著 132逆向物流與正向物流的聯(lián)系 (reuse ) 逆向物流是在正向物流運作過程中產(chǎn)生和形成的 ,沒有正向物流 ,就沒有逆向物流 。綠色供應(yīng)商管理216。 人類環(huán)境保護意識的覺醒216。它是將回收物中有再利用價值的部分加以分揀、加工、分解，使其成為有用的資源重新進入生產(chǎn)和消費領(lǐng)域。v逆向物流v綠色物流《 供應(yīng)鏈管理 》 第 3版 馬士華 林 勇 編著 123第六節(jié) 逆向物流與綠色物流美國蘋果電腦購買者蘋果電腦零售店蘋果電腦授權(quán)零售商蘋果電腦的在線商店索尼日本⑴ 在全球召回 180萬塊索尼制造的筆記本電腦電池，原因是這些電池可能出現(xiàn)過熱并存在起火的危險 20世紀 90年代物流工業(yè)的杰出成就之一是第三方物流企業(yè)的廣泛興起216。提供管理服務(wù)水平（ KPI）檢測報告 89． 2497． 32第三方物流提供者是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務(wù)作業(yè)的公司，他們并不在供應(yīng)鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動來服務(wù)于供應(yīng)鏈。以汽車零配件為例，大約只有 4％的時間用于生產(chǎn)加工， 96％的時間用于原材料購運和成品包裝、儲存、裝卸搬運。20世紀 80年代，物流管理的內(nèi)容已由企業(yè)內(nèi)部延伸到 企業(yè)外部 ， 物流技術(shù) 的不斷應(yīng)用發(fā)展，為物流管理提供了強有力的技術(shù)支持和保障。v供應(yīng)物流的過程216。第四，不需要質(zhì)檢，當(dāng)然更 不需要檢數(shù) 了。v 使產(chǎn)品開發(fā)適應(yīng)于幾個市場? 延遲化策略? 一種為適應(yīng)大批量定制生產(chǎn)而采用的策略，通過這種策略使企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)品多樣化，適應(yīng)顧客化的需求《 供應(yīng)鏈管理 》 第 3版 馬士華 林 勇 編著 75v戰(zhàn)略渠道設(shè)計供應(yīng)鏈物流管理戰(zhàn)略（續(xù)）? 服務(wù) — 滿意供應(yīng)鏈物流管理戰(zhàn)略v物流管理戰(zhàn)略的意義216。運輸企業(yè) 執(zhí)行 日本早稻田大學(xué)教授西澤修在 《 主要社會的物流戰(zhàn) 》 一書所闡述的： “ 現(xiàn)在的 物流費用尤如冰山，大部分潛在海底，可見費用只是露在海面的小部分。特征：在供應(yīng)鏈和個性化的支持因素基礎(chǔ)上，物流可以使企業(yè)獲得更長遠的戰(zhàn)略發(fā)展能力，具備企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略價值。時間：二次大戰(zhàn)期間216。v即：此前 “ 物流 ” = .；此后 “ 物流 ” = Logisticsv2023年，國家標(biāo)準規(guī)定 “ 物流 ” 英文對應(yīng)Logistics?，F(xiàn)代物流概念的產(chǎn)生 最早由美國提出，有兩種說法，多 數(shù)人偏向于第二種說法：1. 1905年瓊西 ① 從集中生產(chǎn)場所流入分散需求場所創(chuàng)造價值 ② 從分散生產(chǎn)場所流入集中需求場所創(chuàng)造價值 ③ 從甲地生產(chǎn)流入乙地需求創(chuàng)造場所價值3．加工附加價值?！?物 ” ：一切可以進行 物理性位置移動 的物質(zhì)資料。v550ml根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。 歐洲 物流管理協(xié)會 1994年定義 物流定義 5：物流是物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動是 創(chuàng)造時間性、場所性價值的經(jīng)濟活動 。 軍事 后勤 管理（ logistics management）216。? 按照一定要求，對物品進行必要的保養(yǎng)和維護。第三次：物流 利潤價值 的發(fā)現(xiàn)216。時間：近期216。采掘業(yè) 生產(chǎn)設(shè)施 大量的煤、礦石等 創(chuàng)造用戶價值，降低用戶成本216。 結(jié)構(gòu)性戰(zhàn)略216。216。企業(yè)供應(yīng)物流216。第三， 他們已經(jīng)不需要質(zhì)檢 。v