【正文】 效益的 正向反向流動(dòng) 及儲存進(jìn)行的 計(jì)劃、實(shí)施與控制 過程。 是現(xiàn)代物流的一個(gè)重要特點(diǎn)。 “物 ”的供給者和需求者之間往往處于不同的場所，由于改變這一場所的差別而創(chuàng)造的價(jià)值。 馬克思待機(jī)銷售 ③ 延長時(shí)間差 創(chuàng)造價(jià)值。 ① 縮短時(shí)間 創(chuàng)造價(jià)值。 王之泰 《 現(xiàn)代物流學(xué) 》v對概念的深入理解 ：1．時(shí)間價(jià)值 。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。v v 注意： “流 ”的范圍。v有形的：鋼材、水泥、糧食等；v無形的：天然氣、煤氣等；v固態(tài)、液態(tài)或氣態(tài)。v550mlLOGO第 6章 供應(yīng)鏈 物流管理第 6章 供應(yīng)鏈物流管理v第一節(jié) 供應(yīng)鏈物流管理基本概念v第二節(jié) 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流管理v第三節(jié) 供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的企業(yè)物流管理v第四節(jié) 物流外包與自營的決策分析v第五節(jié) 第三方物流與第四方物流v第六節(jié) 逆向物流與綠色物流2第一節(jié) 供應(yīng)鏈物流管理基本概念v物流管理的形成與發(fā)展v物流的分類v物流管理在供應(yīng)鏈管理中地位v供應(yīng)鏈環(huán)境下物流管理面臨的主要問題3供應(yīng)鏈的四個(gè)流程物流和商流信息流資金流供應(yīng)商 生產(chǎn)商 分銷商 零售商什么是物流？5v什么是物流v600ml物流是什么？簡單來講，我們先把物流理解成是：實(shí)物的流動(dòng)實(shí)物的流動(dòng)物流的理解一、 “ 物 ”的要素“ 物 ” ：一切可以進(jìn)行 物理性位置移動(dòng) 的物質(zhì)資料。物流的理解v 二、 “流 ” 的要素v 物流學(xué)中的 “流 ” ，指物理性運(yùn)動(dòng)或位移。商品在兩地之間的運(yùn)輸貨物在倉庫的儲存原材料在工廠內(nèi)的裝卸搬運(yùn)對商品的包裝扔掉垃圾的運(yùn)送將整雞分切成不同部位，并送到超市各種商品的配送以下活動(dòng)是否為物流活動(dòng)？搬家快遞郵包、信件的分揀與投遞天然氣的管道輸送以下活動(dòng)是否為物流活動(dòng)？例：生產(chǎn)企業(yè)物流過程物 流 定 義物流定義 1： 物品從 供應(yīng)地向接收地 的 實(shí)體流動(dòng)過程。 《 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) GB／ T 18354—2023 .物流術(shù)語 》管理v物流定義 2：物流是物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理性運(yùn)動(dòng)，主要是創(chuàng)造 時(shí)間價(jià)值 和 場所價(jià)值 有時(shí)也創(chuàng)造一定 加工價(jià)值 的活動(dòng)。 “ 物 ”從供給者到需要者之間有一段時(shí)間差，由于改變這一時(shí)間差創(chuàng)造的價(jià)值。 ② 彌補(bǔ)時(shí)間差 創(chuàng)造價(jià)值。流通時(shí)間越等于零或近于零，資本的職能就越大，資本的生產(chǎn)效率就越高，它的自行增值就越大。v2． 場所價(jià)值。 ① 從集中生產(chǎn)場所流入分散需求場所創(chuàng)造價(jià)值 ② 從分散生產(chǎn)場所流入集中需求場所創(chuàng)造價(jià)值 ③ 從甲地生產(chǎn)流入乙地需求創(chuàng)造場所價(jià)值3．加工附加價(jià)值。 物流定義 3：為了滿足客戶的需求，對商品、服務(wù)和相關(guān)信息從產(chǎn)出點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的合理、有效的流動(dòng)和儲存，進(jìn)行 計(jì)劃、實(shí)施與控制 的過程。 物流定義 4：物流是在一個(gè)系統(tǒng)內(nèi)對人員和商品的運(yùn)輸、安排及與此相關(guān)的支持活動(dòng)的 計(jì)劃、執(zhí)行與控制，以達(dá)到特定的目的。從物流的范疇來看，包括：包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運(yùn)輸、配送等諸種活動(dòng) 。一般認(rèn)為是將包裝、輸送、保管、裝卸搬運(yùn)、流通加工以及與此相關(guān)的情報(bào)等各項(xiàng)功能進(jìn)行綜合管理的活動(dòng)。 ” 定義二： “ 將物流活動(dòng)的目標(biāo)定位于充分滿足最終需要同時(shí)要解決保護(hù)環(huán)境等方面的社會問題，在此前提下 追求高水平的、綜合的完成包裝、輸送、保管、裝卸搬運(yùn)、流通加工以及相關(guān)情報(bào) 等各項(xiàng)工作，以謀求將供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售、回收等各個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)一體化、一元化的經(jīng)營活動(dòng)。物流定義： 物流是供應(yīng)鏈的一個(gè)組成部分，是對供應(yīng)鏈上各種物料（包括原材料、零部件、產(chǎn)成品）、服務(wù)及信息從起始點(diǎn)到終點(diǎn) 流動(dòng)過程 的 計(jì)劃、組織和控制 活動(dòng)的總稱，它充分運(yùn)用信息技術(shù)，將 運(yùn)輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送等有機(jī)結(jié)合 為供應(yīng)鏈管理提供支持、為用戶提供一體化的綜合服務(wù)216。物流的出發(fā)點(diǎn)是 滿足用戶的需求 ；物流的立足點(diǎn)是 提供綜合服務(wù) ?，F(xiàn)代物流概念的產(chǎn)生 最早由美國提出，有兩種說法，多 數(shù)人偏向于第二種說法：1. 1905年瓊西 蕭在 《 市場流通中的若干問題 》 一書中提出的 Physical Distribution（ ） 概念 。 產(chǎn)品配送（ physical distribution）216。 1998年 CLM對物流的定義：物流是供應(yīng)鏈過程的一部分，是以滿足客戶需求為目的，以高效和經(jīng)濟(jì)的手段來組織產(chǎn)品、服務(wù)以及相關(guān)信息從供應(yīng)到消費(fèi)的運(yùn)動(dòng)和存儲的 計(jì)劃、執(zhí)行和控制 的過程216。 現(xiàn)代企業(yè)物流管理已經(jīng)把采購與分銷兩個(gè)為生產(chǎn)服務(wù)的領(lǐng)域統(tǒng)一在一起，形成所謂的供應(yīng)鏈物流24物流概念的產(chǎn)生和發(fā)展 史前： . 和 Logistics 詞匯存在， 但無物流概念。 2023年起更名為 “The Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP)”，即：美國供應(yīng)鏈管理專業(yè)協(xié)會v日本 1956年從美國考察回國后，將當(dāng)時(shí)美國人講的 ，翻譯成日文 “ 物流 ” 。中國從日本引進(jìn) “ 物流 ” 詞語及對應(yīng)于 。v即：此前 “ 物流 ” = .；此后 “ 物流 ” = Logisticsv2023年，國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 “ 物流 ” 英文對應(yīng)Logistics。其中包括集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。 —— 摘自 《 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語》 （ GB/T 183542023）概念涵義：? 按照一定原則，將物品存放在適宜的場所和位置。例：儲存裝置裝卸（ loading and unloading） 物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入運(yùn)輸設(shè)備或卸下。例：巷道堆垛機(jī)搬運(yùn)（ handing /carrying ） 在同一場所內(nèi)，對物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)。例：鏈?zhǔn)桨徇\(yùn)裝置例：軌道式搬運(yùn)車?yán)鹤詣?dòng)搬運(yùn)車包裝（ package/packaging ） 為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便運(yùn)輸、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的 容器、材料及輔助物 等的總體名稱。 —— 摘自 《 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語 》 （ GB/T 183542023） 注 :包裝單元化是實(shí)現(xiàn)物流現(xiàn)代化的基礎(chǔ) 。 —— 摘自 《 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) 物流術(shù)語 》 （ GB/T 183542023）例：分揀作業(yè)物流信息處理（ logistics information management） 對于反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識、資料、圖象、數(shù)據(jù)、文件等進(jìn)行收集、整理、儲存、加工、傳輸和服務(wù)的活動(dòng)。時(shí)間：二次大戰(zhàn)期間216。第二次：物流 經(jīng)濟(jì)活動(dòng) 價(jià)值的發(fā)現(xiàn)216。特征：發(fā)現(xiàn) “ 物流 ” 不僅具有重要的軍事價(jià)值，而且具備經(jīng)濟(jì)活動(dòng)價(jià)值。時(shí)間： 20世紀(jì) 60年代216。第四次：物流 成本價(jià)值 的發(fā)現(xiàn)216。特征：進(jìn)行有效物流管理后，可以緩解企業(yè)經(jīng)營上的成本壓力，具備降低企業(yè)經(jīng)營成本的巨大價(jià)值。時(shí)間： 20世紀(jì) 80年代216。第六次：物流 戰(zhàn)略價(jià)值 的發(fā)現(xiàn)216。特征：在供應(yīng)鏈和個(gè)性化的支持因素基礎(chǔ)上，物流可以使企業(yè)獲得更長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略發(fā)展能力，具備企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略價(jià)值。時(shí)間： 20世紀(jì) 90年代216。第八次：物流 新經(jīng)濟(jì)價(jià)值 的發(fā)現(xiàn)216。特征：網(wǎng)上的虛擬運(yùn)作必須與實(shí)際的物流相結(jié)合，才可能獲得發(fā)展的機(jī)會。工廠 A工廠 B總公司批發(fā)站與零售店工廠 A工廠 B總公司批發(fā)站與零售店配送中心（一）商物分離（商物分流） 為了更多的銷售商品，研究如何進(jìn)行 “ 物資的配給 ”和怎樣加強(qiáng)對 “ 物質(zhì)分布過程 ” 的合理化管理 。 ” 羽田升史通過為用戶提供物流服務(wù)來開拓市場。物流被看作為市場競爭的手段和策略。（二）物流是市場的延伸（三）黑大陸和物流冰山說1962年美國著名經(jīng)營學(xué)家彼得 .德魯克在 《 財(cái)富》 雜志上發(fā)表了題為 《 經(jīng)濟(jì)的黑色大陸 》 一文 ，他將物流比做 “ 一塊未開墾的土地 ” 。日本早稻田大學(xué)教授西澤修在 《 主要社會的物流戰(zhàn) 》 一書所闡述的： “ 現(xiàn)在的 物流費(fèi)用尤如冰山，大部分潛在海底，可見費(fèi)用只是露在海面的小部分。物流系統(tǒng)中的 “ 二律背反（效益背反） ” 物流系統(tǒng)服務(wù)和物流成本間的制約關(guān)系各物流服務(wù)環(huán)節(jié)之間存在制約關(guān)系不同物流功能子系統(tǒng)服務(wù)能力之間的約束關(guān)系不同物流功能子系統(tǒng)成本之間的約束關(guān)系同一物流功能子系統(tǒng)服務(wù)能力與成本之間的約束關(guān)系（五）物流系統(tǒng)化理論“物流是一片森林而非一顆顆樹木。 物流管理的涵義 物流管理是指為了 以最低的成本達(dá)到客戶所滿意的服務(wù)水平 ，對物流活動(dòng)進(jìn)行的 計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)與控制 。物流管理是通過對物流的 “計(jì)劃 — 實(shí)施— 評價(jià) ”反復(fù)進(jìn)行的。執(zhí)行 控制