供應(yīng)鏈下的物流管理-免費閱讀
【正文】 直接聯(lián)系起來，對促進(jìn)物流的發(fā)展有重要意義。利潤中心說 ? “服務(wù)中心說 ”是指物流活動最大的作用，并不在為企業(yè)節(jié)約消耗，降低成本或增加利潤，而是在提高企業(yè)對客戶的服務(wù)水平，進(jìn)而提高企業(yè)的市場競爭能力。 ? 認(rèn)識效益背反規(guī)律后，物流學(xué)理論研究在不斷尋求解決和克服各功能要素的效益背反現(xiàn)象，尋求物流的整體最優(yōu)。他研究物流成本時發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的財務(wù)會計制度和會計核算方法都不可能掌握物流費用的實際情況，因而人們對物流費用的了解是一片空白，甚至有很大的虛假性。? 優(yōu)勢物流企業(yè)不斷開發(fā)增值型和創(chuàng)新型業(yè)務(wù)? 目前，在我國物流業(yè)的三個領(lǐng)域中，外資已經(jīng)占據(jù)了短期內(nèi)難以打破的壟斷地位：國際快遞、航運物流、進(jìn)入中國的國外制造企業(yè)、餐飲企業(yè)帶來的物流業(yè)務(wù)? 2023年 7月，商務(wù)部產(chǎn)業(yè)損害調(diào)查局和中國物流與采購聯(lián)合會共同啟動了產(chǎn)業(yè)損害預(yù)警系統(tǒng)? 雖然我國物流業(yè)開始進(jìn)入全面、深入、快速發(fā)展階段，但我國物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施落后，服務(wù)模式落后，運作觀念落后，成本高、效率低，抵御風(fēng)險能力差? 中國制造業(yè)物流的水平僅相當(dāng)于發(fā)達(dá)國家 80年代中期水平，如果不改變這種狀況，就會嚴(yán)重制約中國制造業(yè)的發(fā)展，更談不上提升制造業(yè)綜合競爭實力，同時也會影響我國工業(yè)化的進(jìn)程和國民經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展 。我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，特別是處于工業(yè)化中期，城鎮(zhèn)化加速，經(jīng)濟(jì)總量快速增長，使物流的總需求增長很快。該過程包括流入、流出、內(nèi)部和外部的移動以及以環(huán)境保護(hù)為目的的物料回收。? Festiva從設(shè)計、制造、運輸、銷售，采用了 “橫向一體化 ”的全球制造戰(zhàn)略? 以往企業(yè)的競爭優(yōu)勢主要依賴于直接研發(fā)和擁有的生產(chǎn)能力，而現(xiàn)在競爭優(yōu)勢主要由企業(yè)自身能夠延伸到外部的能力來決定。C95176。CNeuJa生產(chǎn) 包裝上托盤成品進(jìn)入企業(yè)倉庫三次運輸貨架陳列Ja PERSIL30176。要有效地整合這些外部資源，企業(yè)就需要有一種新的能力。CLM的最新物流定義（的最新物流定義（ 1998））? Logistics management is that part of the supply chain management that plans, implements, and controls the efficient, effective forward and reverse flow and storage of goods, services, and related information between the point of origin and the point of consumption in order to meet customers39。? 物流業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的重要性越來越顯現(xiàn)。? 2023年 2月 25日，溫家寶總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，審議并原則通過物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。他把這種情況比做 “ 物流冰山 ”。 企業(yè)面臨的典型物流沖突企業(yè)面臨的典型物流沖突成本中心說 如：基于 “成本中心說 ”，在解決物流問題時，人們的改善目標(biāo)：通過物流管理降低經(jīng)營成本 。
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