【正文】 五月 2110:49 下午 五月 2122:49May 12, 2023216。 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 1空山新雨后，天氣晚來秋。 五月 21五月 2122:49:2622:49:26May 12, 2023216。 五月 21五月 21Wednesday, May 12, 2023216。 1比不了得就不比，得不到的就不要。 1以我獨(dú)沈久，愧君相見頻。中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法216。中華人民共和國(guó)計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)國(guó)際聯(lián)網(wǎng)管理暫行規(guī)定216。國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則216。 中華人民共和國(guó)民用航空法 鐵路運(yùn)輸相關(guān)法216。 中國(guó)民用航空國(guó)內(nèi)航線和航班經(jīng)營(yíng)管理規(guī)定216。交通行政復(fù)議規(guī)定216。道路交通事故處理辦法216。關(guān)于加強(qiáng)音像制品運(yùn)輸傳遞管理的通知216。法律216。其可以分為兩大類：216。 倉(cāng)庫(kù)167。 庫(kù)存投資167。 倉(cāng)庫(kù)選址167。 裝卸167。 維護(hù)費(fèi)的計(jì)算：按計(jì)劃期實(shí)際發(fā)生額計(jì)算216。廢棄物物流費(fèi) 物流成本分類 按支付形態(tài)進(jìn)行的成本分類企業(yè)物流費(fèi)本公司付物流費(fèi)其他公司付物流費(fèi)購(gòu)入其他公司付物流費(fèi)銷售其他公司付物流費(fèi)委托物流費(fèi) 包裝打捆費(fèi)、運(yùn)費(fèi)手續(xù)費(fèi)、保管費(fèi)、出入庫(kù)費(fèi)，其他自營(yíng)物流費(fèi)材料費(fèi)：包裝材料費(fèi)，燃料費(fèi)，工具、器具、備件消耗費(fèi)，及其它。物流部門管理216。 物流成本是第三利潤(rùn)的源泉216。流通物流費(fèi)214。裝入紙箱并捆包；216。 配送中心的設(shè)施1. 接貨場(chǎng)2. 檢驗(yàn)場(chǎng)3. 標(biāo)碼場(chǎng)4. 分貨設(shè)備5. 保管倉(cāng)庫(kù)6. 取貨設(shè)備7. 現(xiàn)貨配貨場(chǎng)8. 包裝場(chǎng)9. 發(fā)送場(chǎng)例 某企業(yè)配送中心作業(yè)流程216。 不合理配送的表現(xiàn)形式1 資源籌措的不合理2 庫(kù)存決策不合理3 價(jià)格不合理4 配送與直達(dá)的決策不合理5 送貨中不合理運(yùn)輸6 經(jīng)營(yíng)觀念的不合理 配送合理化判斷標(biāo)志1. 庫(kù)存標(biāo)志：庫(kù)存總量降低、庫(kù)存周轉(zhuǎn)加快2. 資金標(biāo)志：資金總量、資金周轉(zhuǎn)、資金投向的改變3. 成本和效益標(biāo)志：總效益、宏觀效益、微觀效益、資源籌措成本等4. 供應(yīng)保證標(biāo)志：缺貨次數(shù)、配送企業(yè)集中庫(kù)存量、即時(shí)配送的能力及速度5. 社會(huì)動(dòng)力節(jié)約標(biāo)志：社會(huì)車輛總數(shù)減少，而承運(yùn)量增加為合理；社會(huì)車輛空駛減少為合理；一家一戶自提自運(yùn)減少，社會(huì)化運(yùn)輸增加為合理。 進(jìn)貨 → 分揀 → 配貨 → 配裝 → 送貨216。 有效地發(fā)展新客戶 實(shí)施 CRM戰(zhàn)略的步驟1. 明確業(yè)務(wù)計(jì)劃2. 建立 CRM組織3. 評(píng)估銷售和服務(wù)過程4. 明確實(shí)際需要5. 選擇方案提供者6. 進(jìn)度安排 如何保證具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的物流服務(wù)1. 弄清都有哪些服務(wù)項(xiàng)目2. 通過問卷調(diào)查、專訪和座談，收集有關(guān)物流服務(wù)的信息3. 根據(jù)顧客不同的需求，歸納成為不同的類型4. 分析物流服務(wù)的滿意程度5. 分析與相互競(jìng)爭(zhēng)的其他公司相比本公司的情況如何？6. 按顧客的類型確定物流服務(wù)形式7. 建立物流機(jī)制，即為實(shí)現(xiàn)上述整套物流服務(wù)項(xiàng)目的機(jī)制8. 對(duì)物流機(jī)制進(jìn)行追蹤調(diào)查。交易中因素：① 保留訂單的能力；② 訂貨周期的各項(xiàng)因素；③ 時(shí)間④ 轉(zhuǎn)運(yùn)⑤ 系統(tǒng)準(zhǔn)確性⑥ 訂貨的方便程度⑦ 產(chǎn)品可替代性交易后因素：① 安裝、品質(zhì)保證、改裝、維修、零件供應(yīng)；② 產(chǎn)品跟蹤；③ 客戶索賠、投訴；④ 產(chǎn)品包裝；⑤ 維修期內(nèi)產(chǎn)品的臨時(shí)替代。216。3 物流專業(yè)化程度低；4 沒有跨部門的綜合性物流服務(wù)，管理技術(shù)落后。 物流節(jié)點(diǎn)普遍實(shí)行信息化管理216。鋼板的切割；216。如：216。216。流通加工成本過高，效益不好。流通加工的地點(diǎn)設(shè)置不合理216。 流通加工的作用216。 流通加工與生產(chǎn)加工的區(qū)別表 81 流通加工與生產(chǎn)加工的區(qū)別比較項(xiàng)目 流通加工 生產(chǎn)加工加工對(duì)象 最終產(chǎn)品 —— 商品 原材料、零配件、半成品加工程度 簡(jiǎn)單加工，輔助與補(bǔ)充 主加工，一般是復(fù)雜加工價(jià)值觀點(diǎn) 完善使用價(jià)值，提高價(jià)值 創(chuàng)造價(jià)值及使用價(jià)值主 體 商業(yè)或物資流通企業(yè) 生產(chǎn)企業(yè)目 的 有時(shí)以自身流通為目的，為流通創(chuàng)造條件。 —— 運(yùn)搬216。主要考慮被處理物的狀態(tài)、包裝形態(tài)、主要特性及裝卸條件等。不要做多余的作業(yè)216。特點(diǎn)216。循環(huán)運(yùn)動(dòng)216。短時(shí)載荷216。 裝卸搬運(yùn)設(shè)施和設(shè)備 起重機(jī)械類216。裝卸搬運(yùn)設(shè)施主要包括：216。按作業(yè)特點(diǎn)劃分216。理貨 —— 將物品備齊，以便隨時(shí)裝貨。搬運(yùn) —— 使物品在較短的距離內(nèi)移動(dòng)。包裝作業(yè)機(jī)械化216。判斷流通形態(tài)的環(huán)境及危險(xiǎn)216。蠟紙216。216。氣相防銹包裝技術(shù) 防霉腐包裝技術(shù)216。捆扎及裹緊技術(shù)。 物流包裝保護(hù)技術(shù) 防震保護(hù)技術(shù)216。主要包裝液體、粉狀貨物。適于商業(yè)包裝、內(nèi)包裝，包裝塊狀及各種異形物品。玻璃216。 省資源、省能源 包裝材料216。工業(yè)包裝 —— 外包裝（有時(shí)也含內(nèi)包裝），也稱運(yùn)輸包裝216。依據(jù)形狀安排保管方法；216。通常，省略記帳等手續(xù)。定期不定量訂貨法214。D： 一年總需要量216。訂貨費(fèi)、保管費(fèi)、缺貨費(fèi)、補(bǔ)貨費(fèi)、進(jìn)貨費(fèi)和購(gòu)買費(fèi)。庫(kù)存管理就是對(duì)庫(kù)存物資的管理，主要包括庫(kù)存業(yè)務(wù)管理、庫(kù)存物資品種數(shù)量管理、庫(kù)存成本管理和庫(kù)存量的控制管理，核心是庫(kù)存控制。A組，品種最少、出庫(kù)數(shù)量最多，可直接堆碼；不宜直接堆碼的物品，采用堆碼托盤。 倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃與設(shè)計(jì) 貨架種類及其運(yùn)用種類 適用范圍保管貨架 用于保管多品種少批量的貨物或小零件。216。貨位是否固定、平面或立體布局、通道及貨架占有空間；216。要有長(zhǎng)遠(yuǎn)打算 倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃與設(shè)計(jì) 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部布局216。如機(jī)修、油庫(kù)、回收、車庫(kù)、維護(hù)等216。自然地理?xiàng)l件216。自身的特點(diǎn)和條件216。保稅倉(cāng)庫(kù)或保稅貨場(chǎng) 根據(jù)倉(cāng)庫(kù)功能分類216。車站倉(cāng)庫(kù)216。普通倉(cāng)庫(kù)216?？蛻舴?wù)的功能216。光電識(shí)別系統(tǒng)216?？s小庫(kù)內(nèi)通道寬度以增加儲(chǔ)存有效面積。結(jié)構(gòu)標(biāo)志216。 儲(chǔ)存216。使企業(yè)實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存成為可能；216。根據(jù)不同貨物的包裝形狀，采取各種有效的堆碼方法。“四就 ”直撥運(yùn)輸216。倒流運(yùn)輸216。運(yùn)輸距離216。頻度 —— 可以運(yùn)配的次數(shù)216。節(jié)省包裝費(fèi)用，適用性強(qiáng)。對(duì)運(yùn)輸工具有特殊要求。對(duì)聯(lián)運(yùn)車站、碼頭以及裝卸搬運(yùn)能力的要求較高。 不足之處216。目的地不能離機(jī)場(chǎng)太遠(yuǎn)216。運(yùn)送速度快216。運(yùn)輸時(shí)間難以保證準(zhǔn)確。載重量大216。不能采取門對(duì)門服務(wù)216。可以按計(jì)劃。具有定時(shí)性。消耗能量大 適用情況216。容易裝車216。 智能化運(yùn)輸迅速發(fā)展216。促進(jìn)社會(huì)分工216。行政、命令216。組織及管理 物流系統(tǒng)的一般要素與管理要素216。收集信息216。廢棄物處理 物流信息系統(tǒng)216。售后服務(wù)216。使物流成本降到最低。密西要大學(xué)的斯麥基教授倡導(dǎo)的物流系統(tǒng)之目的216。目的性、整體性、相關(guān)性、層次性、環(huán)境適應(yīng)性、有序性216。由功能整合轉(zhuǎn)向程序整合216。情報(bào)信息 物流管理的基本特征 物流是實(shí)現(xiàn)從原材料市場(chǎng)到消費(fèi)市場(chǎng)價(jià)值增值的重要環(huán)節(jié)，物流管理的特征主要表現(xiàn)在：216。采購(gòu)物流、廠內(nèi)物流、銷售物流、退貨物流和廢棄物回收物流 物流基本職能物流的基本職能216。 商流與物流的關(guān)系 商流解決生產(chǎn)與消費(fèi)的社會(huì)間隔問題；而物流則解決生產(chǎn)與消費(fèi)的場(chǎng)所間隔和時(shí)間間隔問題。貨物：交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)⑵浣?jīng)營(yíng)對(duì)象分為人和物，除人之外的 “物 ”這時(shí)統(tǒng)稱為 “貨物 ”。物流中的 “物 ”是指一切可以進(jìn)行物理性位置移動(dòng)的物質(zhì)資料。216。物流與商流、信息流一體化趨勢(shì)2 物流概述 代表性的物流定義幾種具有代表性的定義， “物流 ”是根據(jù)銷售方針而使生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)或儲(chǔ)存據(jù)點(diǎn)的生產(chǎn)資料或消費(fèi)資料由接受訂貨向顧客處移動(dòng)的展開過程。切實(shí)保證運(yùn)輸?shù)臅r(shí)代216。1986年，美國(guó)物流協(xié)會(huì)將狹義物流更名為廣義物流，即 Logistics Management。 物流的發(fā)展216。1921年，美國(guó)的阿奇 ?蕭在《市場(chǎng)流通中的若干問題》 (Some Problem in Market Distribution)一書中提出 “物流是與創(chuàng)造需要不同的一個(gè)問題 ”，并提到 “物資經(jīng)過時(shí)間或空間的轉(zhuǎn)移會(huì)產(chǎn)生附加價(jià)值 ” 。企業(yè)管理的對(duì)象是什么？216。中國(guó) 1979年 6月物資代表團(tuán)赴日后回來引用和使用。216。擴(kuò)大領(lǐng)域時(shí)期216。物流的信息化趨勢(shì)216。林周二則認(rèn)為，物流是克服時(shí)間和空間間隔，連接供給主體和需求主體包括廢棄和還原在內(nèi)的一切資材的物理性移動(dòng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。物流相應(yīng)的基本活動(dòng)包括：需求預(yù)測(cè)、訂單處理、客戶服務(wù)、分銷配送、物料采購(gòu)、存貨控制、交通運(yùn)輸、倉(cāng)庫(kù)管理、工業(yè)包裝、物資搬運(yùn)、工廠和倉(cāng)庫(kù)或配送中心的選址、零配件和技術(shù)服務(wù)支持、退貨處理、廢棄物和報(bào)廢產(chǎn)品的回收處理等 廣義物流概念廣義物流216。216。216。一般物流與特殊物流216。流通加工216。以信息為中心的實(shí)需對(duì)應(yīng)型商品供應(yīng)體系216。什么是系統(tǒng)系統(tǒng) (system): 是指由相互聯(lián)系、相互作用的要素（部分）組成的具有一定結(jié)構(gòu)和功能的有機(jī)整體。開放系統(tǒng)與封閉系統(tǒng) 物流系統(tǒng)的目的性216。適當(dāng)配置物流據(jù)點(diǎn)，提高配送效率，維持適當(dāng)庫(kù)存量216。庫(kù)存控制216。運(yùn)輸216。動(dòng)態(tài)性強(qiáng)216。物流裝備216。物流系統(tǒng)的管理要素216。 運(yùn)輸?shù)淖饔?16。所謂一貫托盤化，即同一托盤在運(yùn)輸過程中連續(xù)使用。主要承擔(dān)近距離、小批量的貨運(yùn)216。長(zhǎng)距離運(yùn)輸費(fèi)用相對(duì)昂貴216。車皮運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸 運(yùn)輸特點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)216。216。 鐵路運(yùn)輸 不足之處216。整車貨物運(yùn)費(fèi)、集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)、手提行李運(yùn)費(fèi)、混載貨物運(yùn)費(fèi)、鐵路運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)費(fèi)和手續(xù)費(fèi) 水路運(yùn)輸 運(yùn)輸分類216。運(yùn)輸速度比較慢216。定期船運(yùn)費(fèi)與不定期船運(yùn)費(fèi)216。運(yùn)輸費(fèi)用高216。動(dòng)量大、連續(xù)性強(qiáng)、損耗??；216。提高了運(yùn)輸工具的利用率、方便用戶；216。減輕了裝卸搬運(yùn)的勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)約包裝材料；216。運(yùn)費(fèi)較低；216。 運(yùn)輸工具的性能216。伸縮性 —— 是否適合多種運(yùn)輸需要216。返程或起程空駛216。搬運(yùn)方式選擇不當(dāng) 企業(yè)物流中合理運(yùn)輸?shù)闹饕问?16。提高技術(shù)裝載量216。 物流結(jié)點(diǎn)的功能216。庫(kù)存指的是倉(cāng)庫(kù)中處于暫時(shí)停滯狀態(tài)的物資。質(zhì)量標(biāo)志216。計(jì)算機(jī)存取系統(tǒng) 提高儲(chǔ)存密度，提高倉(cāng)容利用率；216。電子計(jì)算機(jī)定位系統(tǒng) 采用有效的監(jiān)測(cè)清點(diǎn)方式；216。儲(chǔ)存保管的功能 —— 保管產(chǎn)生時(shí)間功效216。農(nóng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)216。港口倉(cāng)庫(kù)216。高層貨架倉(cāng)庫(kù)（立體倉(cāng)庫(kù)）216。物流中心型倉(cāng)庫(kù) 倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃與設(shè)計(jì) 倉(cāng)庫(kù)類型的選擇216。規(guī)模經(jīng)濟(jì) 倉(cāng)庫(kù)選址216。生產(chǎn)作業(yè)區(qū)：主要包括貨場(chǎng)、庫(kù)房、貨棚、物資檢驗(yàn)室、庫(kù)內(nèi)交通道、專用線、裝卸站臺(tái)等。根據(jù)地質(zhì)地形條件因地制宜216。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部布局的影響因素216。216。天花板高度： 倉(cāng)庫(kù)梁下最低應(yīng)該是 5~6m。移動(dòng)式貨架 適用于少品種、大批量貨物的保管。216。ABC分類管理 庫(kù)存業(yè)務(wù)管理216。 庫(kù)存管理 經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)批量216。定期定量訂貨法。圖 54 訂貨點(diǎn)法mnrc bd de epp庫(kù)存量時(shí)間m： 最大庫(kù)存n： 最小庫(kù)存 (安全庫(kù)存 )r： 采購(gòu)期間需要量p： 訂貨點(diǎn)c： 采購(gòu)期間b： 訂貨間隔d： 訂貨日e： 到貨日 適合于 ABC管理的 B類及銷售較穩(wěn)定的貨物。根據(jù)出庫(kù)頻率選定位置；216。 包裝的特性和功能216。 裝卸的方便程度；216。木材及木制品216。216。集裝箱 用于固體雜貨包裝，做運(yùn)輸包裝、外包裝。216。局部裝填泡沫塑料防震墊、充氣型塑料薄膜防震墊或橡膠彈簧等。選擇高強(qiáng)保護(hù)材料。常用驅(qū)蟲劑，如荼、對(duì)位二氯化苯、樟腦精等。易燃、易爆商品，應(yīng)嚴(yán)格與空氣隔絕。拉伸包裝216。目的地標(biāo)記216。 作業(yè)內(nèi)容216。216。216?？毡P個(gè)別搬運(yùn)216。集裝作業(yè)用設(shè)備216。特點(diǎn)216。氣力輸送裝置：懸浮式、推送式氣力輸送裝置216。單斗裝載機(jī)216。特點(diǎn)216。單元化裝卸216。移動(dòng)方式的研究：移動(dòng)距離短則費(fèi)用低的原則與量大則單位費(fèi)用低的原則216。 —— 結(jié)合作業(yè)8 流通加工 流通加工的涵義 流通加工的定義216。提高商品的附加值。進(jìn)行初級(jí)加工，方便用戶；216。216。加工和合理商流相結(jié)合216。大米的自動(dòng)包裝；216。地毯剪接。9 物流信息管理 物流信息系統(tǒng)所要解決的問題(1) 縮短從接受訂貨到發(fā)貨的時(shí)間；(2) 庫(kù)存適量化（壓縮庫(kù)存并防止脫銷）；(3) 提高搬運(yùn)作業(yè)效率；(4) 提高運(yùn)輸效率；(5) 使接受訂貨和發(fā)出訂貨更為省力；(6) 提高接受訂貨和發(fā)出訂