【正文】 、流通加工等作業(yè)效率216。以最少的費(fèi)用提供最好的物流服務(wù)，即 3S1L (Speed, Safety, Service and Low cost)。216。對商品運(yùn)動的一元化管理216。配送216。傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流216。流通：商流、信息流、資金流、時(shí)間流216。物料：生產(chǎn)企業(yè)習(xí)慣將最終產(chǎn)品之外的，在生產(chǎn)領(lǐng)域流轉(zhuǎn)的一切材料，燃料，零部件，半成品，外協(xié)件以及生產(chǎn)過程中必然產(chǎn)生的邊角余料，廢料及各種廢物統(tǒng)稱為 “物料 ”。1998年 10月，美國物流管理協(xié)會將供應(yīng)鏈管理納入物流。 日本的物流概念日本綜合研究所的定義216。物流中心、批發(fā)中心、配送中心的社會化趨勢216。整體體制時(shí)期216。在 20世紀(jì) 5070年代，通常指與商品銷售有關(guān)的物流活動，是狹義物流，即 Physical Distribution。216。人、財(cái)、物、信息、時(shí)間、空間？216。我們的日常生活是否可離開物流而生活得很好呢？物流管理的主要內(nèi)容1 物流產(chǎn)生與發(fā)展2 物流概念3 物流系統(tǒng)4 運(yùn)輸?shù)慕M織與管理5 倉儲管理6 包裝7 裝卸搬運(yùn)8 流通加工9 物流信息管理10 物流戰(zhàn)略研究11 物流服務(wù)12 配送管理13 物流成本管理14 物流管理機(jī)構(gòu)15 現(xiàn)代物流相關(guān)法律1 物流的產(chǎn)生與發(fā)展 物流的由來216。1988年臺灣也開始使用 “物流 ”一詞。216。生產(chǎn)、銷售、物流一體化時(shí)期 企業(yè)對物流的認(rèn)識過程企業(yè)對物流活動的認(rèn)識過程 大致可劃分為四個(gè)階段216。倉儲、運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化與綜合體系化趨勢216。1981年，日本綜合研究所編著的《物流手冊》中，將 “物流 ”表述為：物流是物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動，是創(chuàng)造時(shí)間性、場所性價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動。經(jīng)營活動采購 生產(chǎn) 銷售原材料市場消費(fèi)市場供應(yīng)物流 生產(chǎn)物流 銷售物流廣義物流圖 11 廣義物流的概念范圍 物流概念與相關(guān)概念的區(qū)別“物流 ” 與相關(guān)概念的區(qū)別216。216。流程：一個(gè)過程。企業(yè)物流、第三方物流和第四方物流216。廢舊物的回收與處理216。由絕對價(jià)值轉(zhuǎn)向相對價(jià)值216。系統(tǒng)的特征216。216。保證訂貨、出貨、配送的信息暢通無阻216。訂單處理216。流通加工216。物流信息系統(tǒng)的主要工作216。信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò)216。法律、規(guī)章216。穩(wěn)定價(jià)格216。門到門運(yùn)輸，又稱全程聯(lián)運(yùn)。靈活性強(qiáng)，適應(yīng)性強(qiáng)216。易出現(xiàn)事故216。216。216。耗時(shí)，運(yùn)費(fèi)無伸縮性216。專用船、集裝箱船、汽車輪渡 運(yùn)輸特點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)216。216?？蜋C(jī)、客貨混載和運(yùn)輸機(jī) 運(yùn)輸特點(diǎn)與優(yōu)點(diǎn)216。對航空港設(shè)施要求高216。貨物不需要包裝，不受地面氣候影響。 不足之處216。 不足之處216。高效率、高質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化；216。運(yùn)輸時(shí)間 —— 到貨時(shí)間長短216。信息 —— 貨物所在位置的信息 影響運(yùn)輸合理化的因素216。迂回運(yùn)輸 —— 近路不走走遠(yuǎn)路，大路不走走小路216。直達(dá)運(yùn)輸216。對一些體大笨重、易損的貨物解體運(yùn)輸，使之易于裝卸；216。有利于提高物流的經(jīng)濟(jì)效益；216。所謂物資儲備是一種能動的儲存形式，或者說，是有目的的、能動地生產(chǎn)領(lǐng)域和流通領(lǐng)域中物資的暫時(shí)停滯，尤其是指在生產(chǎn)與再生產(chǎn)，生產(chǎn)與消費(fèi)之間的那種暫時(shí)停滯。時(shí)間標(biāo)志216。216。216。銜接供需的功能216。中轉(zhuǎn)貨場、保管庫 根據(jù)儲存對象分類216。城市倉庫216。流通倉庫216。市場狀況216?？蛻魲l件216。輔助生產(chǎn)區(qū)。有利于安全生產(chǎn)和防火216。倉庫的主要功能、儲存對象、倉庫環(huán)境要求；216。其他不如平房倉庫。地面： 通常采用真空混凝土或者金屬抹板； 1平米的承載力是三噸 。 倉庫的規(guī)劃與設(shè)計(jì) 貨架分類管理216。 庫存管理 庫存管理的概念216。 庫存管理 庫存成本管理216。216。216。適合于 ABC管理中 C類物品和單價(jià)便宜、保管不太費(fèi)事的貨物。根據(jù)物品重量安排保管的位置；216。包裝的功能：保護(hù)商品、方便物流、促進(jìn)銷售、便于消費(fèi) 包裝的分類216。 使用后易于處理216。216。 包裝盒216。適于商業(yè)包裝、內(nèi)包裝使用，進(jìn)行美化裝潢。典型的運(yùn)輸包裝，適于包裝液狀、粉狀及顆粒狀貨物。懸浮式防震包裝方法 防破損保護(hù)技術(shù)216。防銹油防銹蝕包裝技術(shù)216。交通運(yùn)輸及公安消防部門規(guī)定的十大類危險(xiǎn)品：爆炸性物品、氧化劑、壓縮氣體和液化氣體、自燃物品、遇水燃燒物品、易燃液體、易燃固體、毒害品、腐蝕性物品、放射性物品等。柏油紙216。確認(rèn)包裝對象的形態(tài)、特性及價(jià)值216。包裝尺寸標(biāo)準(zhǔn)化216。216。216。216。散貨搬運(yùn) 裝卸搬運(yùn)設(shè)施和設(shè)備 裝卸搬運(yùn)設(shè)施216。按結(jié)構(gòu)劃分：起重機(jī)械、輸送機(jī)械、工業(yè)車輛、專用機(jī)械四大類。重復(fù)循環(huán)216。連續(xù)動作216。掛車、底盤車216。 裝卸搬運(yùn)合理化216。系統(tǒng)化表 71 裝卸搬運(yùn)活性度物的放置狀態(tài) 活性指數(shù)在地面上在容器中或進(jìn)行捆扎于托盤或帶滑槽的底坐上于車輛上于運(yùn)動著的傳送帶上01234 改善裝卸搬運(yùn)程序的方法 裝卸搬運(yùn)對象物的分類216。 —— 加工216。使物品發(fā)生物理、化學(xué)或形狀的變化?？梢砸?guī)避風(fēng)險(xiǎn)，推進(jìn)物流系統(tǒng)化。 不合理流通加工的若干形式216。216。為便于保存，提高流通效率，食品的流通加工是不可缺少的。 流通加工的內(nèi)容 消費(fèi)資料的流通加工 消費(fèi)資料的流通加工以服務(wù)顧客、促進(jìn)銷售為目的。如：216。216。2 由于國家對物流基礎(chǔ)設(shè)施投入不足，中國在交通運(yùn)輸、倉儲、配送中心、集裝箱運(yùn)輸?shù)劝l(fā)展較慢。物流服務(wù)的目的就是要通過提供更多滿足顧客需要的服務(wù)，擴(kuò)大與競爭對手之間的差距，從而通過銷售額的增大來獲得公司的利益。 物流服務(wù)的構(gòu)成因素圖 111 物流服務(wù)的構(gòu)成因素物流服務(wù)交易前因素：① 企業(yè)關(guān)于客戶服務(wù)的書面陳述；② 客戶得到的書面陳述；③ 組織結(jié)構(gòu)；④ 系統(tǒng)靈活性；⑤ 技術(shù)服務(wù)。 交叉銷售和深度銷售216。 配送的功能要素1) 備貨2) 儲存3) 分揀、配貨4) 配裝5) 配送運(yùn)輸6) 送達(dá)服務(wù)7) 配送加工 配送的作業(yè)流程1 配送的基本作業(yè)流程2 進(jìn)貨 → 儲存 → 分揀 → 配貨 → 配裝 → 送貨2 配送的特殊流程不同商品及不同類型的配送中心或物流結(jié)點(diǎn)的配送活動，其流程可能不同，如食品配送有三種流程：216。4) 不對周圍居民的環(huán)境造成影響。4 人員的配備與設(shè)備的采用根據(jù)配送中心的規(guī)模、配送作業(yè)量和配送作業(yè)自動化程度來配備適當(dāng)?shù)娜藛T與設(shè)備。按順序揀選；216。生產(chǎn)物流費(fèi)216。與物流有關(guān)的信息處理、信息傳遞和管理等費(fèi)用。全公司綜合管理216。退貨物流費(fèi)216。216。 包裝167。 折扣量167。 訂貨處理167。 運(yùn)輸167。 物流子公司物流子公司是企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)為了實(shí)現(xiàn)物流合理化而成立的專門從事本公司的物流業(yè)務(wù)的子公司。其分類如下：216。道路零擔(dān)貨物運(yùn)輸管理辦法216。道路交通事故處理程序規(guī)定216。進(jìn)口汽車檢驗(yàn)管理辦法216。 中國民用航空公司貨物國內(nèi)運(yùn)輸總條件216。 關(guān)于加強(qiáng)空運(yùn)進(jìn)口貨物管理的暫行辦法216。水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則216。中華人民共和國海上交通安全法 信息技術(shù)相關(guān)法216。中華人民共和國票據(jù)法216。 22:49:2622:49:2622:495/12/2023 10:49:26 PM216。 12 五月 202310:49:26 下午 22:49:26五月 21216。 沒有失敗，只有暫時(shí)停止成功！。 1不知香積寺，數(shù)里入云峰。 2023/5/12 22:49:2622:49:2612 May 2023216。 五月 2122:49:2622:49May2112May21216。 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 1業(yè)余生活要有意義，不要越軌。 22:49:2622:49:2622:49Wednesday, May 12, 2023216。 10:49:26 下午 10:49 下午 22:49:26五月 21216。 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 。 五月 2122:49:2622:49May2112May21216。中華人民共和國保險(xiǎn)法216。計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)國際聯(lián)網(wǎng)安全保護(hù)管理辦法216。國際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)管理規(guī)則216。鐵路貨運(yùn)事故處理規(guī)則216。 中國民用航空貨物國際運(yùn)輸規(guī)則216。交通行政處罰程序規(guī)定216。車輛購置附加費(fèi)統(tǒng)計(jì)管理暫行規(guī)定216。關(guān)于印發(fā)《道路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)表制度》的通知216。行政法規(guī)216。 物流實(shí)務(wù)子公司216。 受理訂貨167。 成本分析圖 141 傳統(tǒng)型物流組織結(jié)構(gòu) 物流管理組織形式 直線型組織圖 142 直線型物流組織結(jié)構(gòu)物流經(jīng)理庫存管理 訂貨處理 倉 庫 運(yùn) 輸 物流管理組織形式 參謀型組織圖 143 參謀型物流組織結(jié)構(gòu)物流經(jīng)理計(jì) 劃 顧客服務(wù) 技 術(shù) 成本分析預(yù) 測長期計(jì)劃短期計(jì)劃庫存管理及相關(guān)作業(yè)定期察看 搬運(yùn) ?包裝 含預(yù)算管理 物流管理組織形式 直線參謀型組織物流經(jīng)理計(jì)劃 ?管理 物流作業(yè) 供應(yīng) ?庫存167。 倉庫庫存167。 廠內(nèi)搬運(yùn)167。 一般經(jīng)費(fèi)的計(jì)算：按計(jì)算期的實(shí)際發(fā)生額計(jì)算216。人工費(fèi)：工資、補(bǔ)助、獎(jiǎng)金、退休職工與福利保健費(fèi)，其他公共費(fèi)：電費(fèi)、煤氣費(fèi)、水費(fèi)維修費(fèi)：修理費(fèi)、材料費(fèi)、稅、租金、保險(xiǎn)費(fèi)，及其他一般經(jīng)費(fèi)：差旅費(fèi)，交通費(fèi)，稅、雜費(fèi)，變質(zhì)、污損、盜難、事故費(fèi)特別經(jīng)費(fèi)：折舊、租金、公司資金利息圖 131 按支付形態(tài)分的物流成本分類 物流成本分類 按物流職能進(jìn)行的成本分類企業(yè)物流費(fèi)物資流通費(fèi)包裝費(fèi)：銷售包裝費(fèi)和運(yùn)輸包裝費(fèi)運(yùn)輸費(fèi)：營業(yè)運(yùn)輸費(fèi)和自營運(yùn)輸費(fèi)保管費(fèi)：營業(yè)保管費(fèi)和自營保管費(fèi)裝卸費(fèi)：包裝裝卸費(fèi)、運(yùn)輸裝卸費(fèi)、保管裝卸費(fèi)、流通加工裝卸費(fèi)流通加工費(fèi)：生產(chǎn)加工費(fèi)、交易加工費(fèi)、物流加工費(fèi)圖 132 按物流職能進(jìn)行的物流成本分類生產(chǎn)信息流通費(fèi)交易信息流通費(fèi)物流信息流通費(fèi)信息流通費(fèi)物流管理費(fèi) 現(xiàn)場物流管理費(fèi)總部物流管理費(fèi) 物流成本分類 根據(jù)其他物流管理目的進(jìn)行的成本分類按費(fèi)用對象別分類組織別 (部門別 )物流費(fèi)產(chǎn)品別物流費(fèi)銷售地區(qū)別物流費(fèi)顧客別物流費(fèi)其他圖 133 根據(jù)物流管理目的進(jìn)行的分類固定物流費(fèi)變動物流費(fèi)按費(fèi)用變化程度分類按費(fèi)用的可控程度分類可控制物流費(fèi)不可控物流費(fèi)直接物流費(fèi)間接物流費(fèi) 物流成本計(jì)算方法按物流成本的支付形式計(jì)算216?，F(xiàn)場作業(yè)管理 物流成本分類 按物流領(lǐng)域進(jìn)行的成本分類216。第一利潤源？216。公司內(nèi)部物流費(fèi)214。將紙條送入紙條流水線；216。商品由拖車搬入庫，再經(jīng)過傳送帶移入中心內(nèi)；216。 配送合理化判斷標(biāo)志6. 用戶企業(yè)倉庫、供應(yīng)、進(jìn)貨人力物力節(jié)約標(biāo)志：實(shí)行配送后各用戶庫存量、倉庫面積、倉庫管理人員減少為合理；用于訂貨、接貨、搞供應(yīng)的人應(yīng)減少才為合理。 進(jìn)貨 → 加工 → 儲存 → 分揀 → 配貨 → 配裝 → 送貨216。 確定物流服務(wù)水平時(shí)要注意的問題1. 不應(yīng)當(dāng)站在供給一方考慮物流服務(wù)水平，而應(yīng)把握顧客們的要求，觀念應(yīng)由賣方轉(zhuǎn)換為買方。 物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)在制定服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)確定明確的目標(biāo)，服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)必須是具體的、可度量的、可實(shí)現(xiàn)的，如 “所有訂貨完成率和準(zhǔn)確率必須達(dá)到 97%，貨運(yùn)必須在 24h送達(dá) ”。物流服務(wù)為顧客提供的利益：完成商品供應(yīng)；提高作業(yè)效率，減輕顧客的作業(yè)負(fù)擔(dān)。5 商品的社會庫存量過大，占用過多的流動資金。 整個(gè)系統(tǒng)具有無限的開放性216。使用矯直機(jī)將薄板卷材展平；216。衣料品的標(biāo)識和印記商標(biāo)；216。魚和肉類的冷凍；216。 流通加工合理化216。如將流通加工地設(shè)置在生產(chǎn)地區(qū)：其不合理在于：多樣化需求要求的產(chǎn)品多品種、小批量由產(chǎn)地向需求地的長距離運(yùn)輸會出現(xiàn)不合理；在生產(chǎn)地增加了一個(gè)加工環(huán)節(jié)，同時(shí)增加了近距離運(yùn)輸、裝卸、儲存等一系列物流活動。流通加工有效地完善了流通；216。為交換為消費(fèi)而生產(chǎn) 流通加工的目的和作用 流通加工的目的216。 —— 處理216。 移動分析研究216。提高搬運(yùn)活性216。在輪式無軌底盤上裝有起重、輸送、牽引或承載裝置，進(jìn)行流動作業(yè)。持續(xù)載荷216。升降運(yùn)動 裝卸搬運(yùn)設(shè)施和設(shè)備 輸送機(jī)械類216。設(shè)備名稱：216。漏斗、裝車隧洞、卸車棧橋、高路基、裝卸線、固定站臺、活動站臺、照明、動力、維修、工休設(shè)施、防疫、計(jì)量檢驗(yàn)、保潔設(shè)施等。堆垛拆垛裝卸搬運(yùn)216。