【正文】 三 、 船長(zhǎng)適任的服務(wù)資歷必須在相應(yīng)等級(jí)差別任職兩年以上，否熟悉應(yīng)掌握的主管機(jī)關(guān)頒布的 相關(guān)強(qiáng)制性規(guī)定，具有相應(yīng)的管理經(jīng)驗(yàn)來(lái)完成適任職務(wù)。 堅(jiān)持公開(kāi)招聘、平等競(jìng)爭(zhēng)、擇優(yōu)聘任的原則。 六 、 船舶的隱患整改過(guò)程必須做到真實(shí)有效，公司和船舶都要做好記錄。 隱患整改制度 為了保證船舶在安全檢查中的問(wèn)題能得到及時(shí)整改，全面杜絕安全隱患。 一 、 公司成立安全檢查小組，不定期的對(duì)船舶進(jìn)行全面的安全檢查，排查隱患，如船舶在港，應(yīng)每月不少于一次的安全檢查。 二 、 檢查到違反本規(guī)定的行為必須進(jìn)行糾正，造成損失的，對(duì)責(zé)任人進(jìn)行處罰。在輪機(jī)長(zhǎng)、大副領(lǐng)導(dǎo)下，組織有關(guān)養(yǎng)護(hù)人員按計(jì)劃和設(shè)備維修技術(shù)要求，開(kāi)展維護(hù)保養(yǎng)工作。 （四） 、 機(jī)電設(shè)備：主機(jī)及軸系、發(fā)電機(jī)組、配電系統(tǒng)，舵機(jī)、錨機(jī)、 甲板機(jī)械等設(shè)備的檢查、調(diào)整、緊固、潤(rùn)滑保養(yǎng)、更換零部件（配件）。 五 、 船舶修理過(guò)程中，船長(zhǎng)負(fù)責(zé)修理現(xiàn)場(chǎng)安全。 七 、 動(dòng)火過(guò)程中，需隨時(shí)注意周?chē)h(huán)境變化，如有危及安全的情況，應(yīng)立即停止明火作業(yè)。 三 、 船舶根據(jù)使用明火部位、編制修理單、經(jīng)輪機(jī)長(zhǎng)的同意、船長(zhǎng)批準(zhǔn)，報(bào)公司有關(guān)部門(mén)，由公司向主管機(jī)關(guān)申請(qǐng)簽發(fā)動(dòng)火證明。 四 、 加強(qiáng)階段性的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，以季節(jié)性、多發(fā)性、突出性為重點(diǎn)，培 養(yǎng)員工適應(yīng)能力，防范能力。 按計(jì)劃作好開(kāi)航前的準(zhǔn)備工作。 40 輪 機(jī)部停泊值班及交接班制度 一 、 實(shí)施范圍 （一） 、 為了保證船舶停泊值班任務(wù)的實(shí)施，輪機(jī)部必須留足一班人員護(hù)航值班，錨泊時(shí)留足輪機(jī)部一半人員護(hù)航值班。 （ 6） 、 備用發(fā)電機(jī)和其它輔機(jī)使用狀態(tài)，各閥門(mén)、開(kāi)關(guān)使用情況。 （六） 、做好機(jī)電運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)急準(zhǔn)備，當(dāng)機(jī)電發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)積極采取措施排除，遇特殊情況需要慢車(chē)或停車(chē)，一般應(yīng)由值班輪機(jī)員決定，并取得值班駕駛員同意，當(dāng)危及人身及機(jī)器安全時(shí)，可以先停車(chē)，并報(bào)告駕駛臺(tái)和輪機(jī)長(zhǎng)。 三 、 船舶停泊交接班內(nèi)容 （一） 、 船位、船向及號(hào)燈、號(hào)型顯示 情況； （二） 、 船舶拋錨只數(shù)、錨鏈長(zhǎng)度，系纜受力情況及周?chē)扒闆r； （三） 、 安全網(wǎng)、船舶吃水、傾斜情況； （四） 、 江水漲落及氣候變化情況； （五） 、 助航設(shè)備使用及技術(shù)情況； （六） 、 接收電話內(nèi)容； （七） 、 救生艇（劃）使用、系泊情況； (八 )、 領(lǐng)導(dǎo)交代事宜及執(zhí)行情況； (九 )、 有關(guān)防風(fēng)、防火、防洪、防污染等安全措施； 36 （十） 、 其它有關(guān)事項(xiàng)； （十一） 、 交接中交接事項(xiàng)如有疑慮，暫不交接，待弄清楚情況再交接，必要時(shí)報(bào)告船長(zhǎng)。護(hù)船駕駛員如換人，必須交接清楚，填寫(xiě)交接記錄，并告訴值班人員。交班不清，接班人員有權(quán)不接；一旦接班，接班人既負(fù)全部值班責(zé)任。 （五） 、 學(xué)引航和學(xué)執(zhí)舵不得同時(shí)進(jìn)行。 四 、 研究重要航段、險(xiǎn)要灘槽的航行方法，預(yù)測(cè)可能遇到的氣象、水位、航道變遷、助航設(shè)備變化及各種應(yīng)急措施。 水運(yùn)部分 開(kāi)航前檢查制度 本制度對(duì)公司所屬船舶開(kāi)航前的檢查作了規(guī)定，旨在確保船舶在開(kāi)航前各項(xiàng)設(shè)施設(shè)備處于適航狀態(tài)，保證航行安全。 船長(zhǎng)應(yīng)就事故性質(zhì)、發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、原因、損害程度、傷亡情況、應(yīng)變措施以及與事故相關(guān)的其它信息、改進(jìn)建議等及時(shí) 報(bào)告公司安全副總。協(xié)同財(cái)務(wù)部核定應(yīng)急儲(chǔ)備物資各項(xiàng)費(fèi)用開(kāi)支，協(xié)同辦公室檢查應(yīng)急物資的儲(chǔ)備情況，管理公司應(yīng)急物資儲(chǔ)備信息，掌握應(yīng)急物資狀況，及時(shí)、準(zhǔn)確為應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組提供應(yīng)急物資儲(chǔ)備動(dòng)態(tài)。 三、應(yīng)急物資的儲(chǔ)備管理 （一） 、經(jīng)驗(yàn)收入庫(kù)的應(yīng)急物資，必須實(shí)行分區(qū)、分類(lèi)存放和定位管理。 五 、 高空、舷外作業(yè)時(shí)，除有專(zhuān)人管護(hù)外，作業(yè)人員必須系安全帶，使用的工屬具放置穩(wěn)妥，梯架或墊 腳物；要有專(zhuān)人扶持。 勞動(dòng)保護(hù)用品管理及安全使用制度 為了貫徹安全生產(chǎn)方針，防止發(fā)生傷亡事故，正確管理和使用勞動(dòng)保護(hù)用品，特制定本規(guī)定。 八 、 在保證航行安全的情況下，妥善安排值班人員換班吃飯，航行中杜絕飲酒。不準(zhǔn)看閱書(shū)報(bào)和做與值班無(wú)關(guān)的事情， 或在機(jī)艙內(nèi)亂寫(xiě)亂畫(huà)。 六 、 駕駛室各種儀器、各種開(kāi)關(guān)、控制器、各種圖集、資料、記錄等均應(yīng)良好養(yǎng)護(hù)、保管，并固定在一定的位置，以便能習(xí)慣熟悉使用和操縱，非操作人員不得遮擋或玩弄操縱設(shè)備，各種資料圖集不得攜出駕駛室。 20 駕駛部安全工作制度 本制度對(duì)駕駛室工作要求作出了明確的規(guī)定，旨在維護(hù)良好的操作環(huán)境和正常的工作程序，確保航行的安全。上級(jí)主管部門(mén)聯(lián)合檢查，由聯(lián)合檢查小組負(fù)責(zé)實(shí)施，公司安全領(lǐng)導(dǎo)小組陪同，各部門(mén)負(fù)責(zé)人參加。 一、 事故隱患是指違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度的規(guī)定，或者因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中存在可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的危險(xiǎn)狀態(tài)，人的不安全行為和管理上的缺陷。 五 、 符合下列情況之一的，公司對(duì)相關(guān)部門(mén)和人員實(shí)行經(jīng)濟(jì)處罰直至追究法律責(zé)任： （一）、 發(fā)生安全事故的，按下列規(guī)定，對(duì)事故負(fù)有直接責(zé)任的當(dāng)事人實(shí)行經(jīng)濟(jì)罰款： 一起事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失在貳千元以內(nèi)的，按 10%的比例對(duì)事故責(zé)任人進(jìn)行處罰； 一起事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失在貳千元至伍千元的，罰款數(shù)額在貳千元的基礎(chǔ)上，其余部分按 8%的比例計(jì)算； 一起事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失在伍千元以上拾萬(wàn)元以內(nèi)的，罰款數(shù)額在伍千元的基礎(chǔ)上，其余部分按 5%的比例計(jì)算（保險(xiǎn)公司賠付以外）； 一起事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失 10 萬(wàn)元以上的，上報(bào)公司，由公司安委會(huì)召開(kāi)專(zhuān)題會(huì)議研究處理決定。 二 、 安全生產(chǎn)獎(jiǎng)勵(lì)采取精神獎(jiǎng)勵(lì)與物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)相結(jié)合，對(duì)安全生產(chǎn)工作不落實(shí)或發(fā) 生安全生產(chǎn)事故的采取以處罰以教育與經(jīng)濟(jì)手段、行政處罰相結(jié)合的方式，把激勵(lì)、教育、處罰貫穿于安全生產(chǎn)的始終。使安全生產(chǎn)檢查工作經(jīng)?；?、制度化，特制定安全檢查制度。對(duì)每周的安全生產(chǎn)工作、業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)工作進(jìn)行安排布置、督促檢查、研究問(wèn)題、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。 12 （四） 在停檢中要注意安全，設(shè)備拆裝要有安全防護(hù)措施，防止工傷及機(jī)損事故發(fā)生。每班在值班中應(yīng)做好機(jī)件潤(rùn)滑、冷卻、調(diào)整等管理，保證機(jī)電設(shè)備正常運(yùn)行。 二 、 由使用安全設(shè)備 設(shè)施的部門(mén)或船舶向公司機(jī)務(wù)部門(mén)提 出申請(qǐng)，經(jīng)審查后報(bào)分管 安全副總批準(zhǔn)并報(bào)總經(jīng)理批準(zhǔn)； 三 、 已批準(zhǔn)報(bào)廢的設(shè)備設(shè)施由機(jī)務(wù)部門(mén)報(bào)分管安全副總批準(zhǔn)可由相關(guān)回收部門(mén)進(jìn)行處理。 按照主管部門(mén)和行業(yè)的相關(guān)規(guī)定，落實(shí)安全設(shè)備設(shè)施保養(yǎng)維修計(jì)劃，保證 設(shè)備完好率，實(shí)現(xiàn)安全設(shè)備設(shè)施不帶病運(yùn)行。 （一） 日常檢查。各養(yǎng)護(hù)人員在設(shè)備分管負(fù)責(zé)人指導(dǎo)下對(duì)具體設(shè)備設(shè)備實(shí)施日常清潔、潤(rùn)滑、防漏、防銹、防腐、隔熱包扎等維護(hù)保養(yǎng)。 （四） 機(jī)電設(shè)備：主機(jī)及軸系、發(fā)電機(jī)組、配電系統(tǒng)，舵機(jī)，錨機(jī)、甲板機(jī)械等設(shè)備的檢查、調(diào)整、緊固、潤(rùn)滑保養(yǎng)、更換零部件（配件）。由船長(zhǎng)簽署后于十二月份報(bào)公司安全主管批準(zhǔn)后執(zhí)行。 （三） 大副：負(fù)責(zé)組織對(duì)船體、救生消防設(shè)備 、系纜設(shè)備、艙室建筑及生活服務(wù)設(shè)施進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng) （四） 輪機(jī)員、駕駛員是其分工范圍內(nèi)設(shè)備管理、保養(yǎng)、維護(hù)工作負(fù)責(zé)人 。 一、 設(shè) 備設(shè)施管理責(zé)任人制度 公司的機(jī)務(wù)主管是公司所有船舶的總負(fù)責(zé)人，對(duì)各船舶的設(shè)備設(shè)施的維護(hù) 、保養(yǎng)、檢修制定計(jì)劃 并進(jìn)行具體指導(dǎo)； 各船舶的船長(zhǎng)是所在 船舶設(shè)備設(shè)施管理的第一責(zé)任人；輪機(jī)長(zhǎng)是所在船舶輪機(jī)部設(shè)備設(shè)施管理的具體負(fù)責(zé)人。 加強(qiáng)員工的“三好”“三會(huì)”教育和培訓(xùn)（三好即保養(yǎng)好、使用好、維修好。 （六） 作好以上相關(guān)臺(tái)賬記錄， 設(shè)施設(shè)備報(bào)廢管理制度 一、 設(shè)備設(shè)施報(bào)廢條件： （一） 設(shè)備設(shè)施陳舊落后，已失去生產(chǎn)或使用價(jià)值； （二） 設(shè)備設(shè)施嚴(yán)重?fù)p壞，無(wú)法修復(fù)； （三） 設(shè)備設(shè)施嚴(yán)重破壞，無(wú)法修復(fù)； （四） 設(shè)備改型、淘汰、市場(chǎng)不能提供所需配件，又不能 9 改作他用。制定本制度。 三、計(jì)劃停航維護(hù) （一） 計(jì)劃停航維護(hù)應(yīng)按維護(hù)保養(yǎng)周期規(guī)定，進(jìn)行航次到 港所不能完成的或較大的維修工程項(xiàng)目，但一般均應(yīng)由船員自修、維護(hù)為主，如船員的確無(wú)力解決的項(xiàng)目，由廠、站協(xié)助解決。 四、 加強(qiáng)階段性的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，以季節(jié)性、多發(fā)性 、突發(fā)性為重點(diǎn)，培養(yǎng)員工適應(yīng)能力，防范能力。有針對(duì)性地研究 解決公司當(dāng)前面臨的有關(guān)安全生產(chǎn)、業(yè)務(wù)工作方面的問(wèn)題和策略。 三、 節(jié)假日、季節(jié) 性及專(zhuān)項(xiàng)安全檢查。 （四） 堅(jiān)守崗位、忠守職責(zé)，在安全生產(chǎn)工作中做出成績(jī)的。不按規(guī)定時(shí)間繳納罰款，被回罰處罰。 三、 排查分為：自查、公司組織檢查和配合上級(jí)部門(mén)聯(lián)合檢查。必要時(shí) 由主管部門(mén)掛牌督辦。 四 、 值班人員必須嚴(yán)肅認(rèn)真，服裝整齊。 22 一 、 機(jī)艙是船舶的重要?jiǎng)恿Σ课?，除值班人員和本部門(mén)工作人員外，未經(jīng)許可，不得隨便進(jìn)入。 五 、因公需與機(jī)艙內(nèi)值班人員聯(lián)系時(shí)，應(yīng)用電話或與值班人員當(dāng)面講清，不得無(wú)故在機(jī)艙上層呼喊或敲擊。 四 、 行政綜合部為公司檔案管理部門(mén)，負(fù)責(zé)公司檔案的管理保存，指導(dǎo)各部門(mén)檔案的收集、管理。 三 、 對(duì)易耗勞動(dòng)保護(hù)用品，按規(guī)定發(fā)放、更換，不能延期使用。 26 一 、 應(yīng)急物資的概念 應(yīng)急物資是指在事故即將發(fā)生前用于控制事故發(fā)生或事故發(fā)生后用于疏散、搶救、搶險(xiǎn)等應(yīng)急救援的工具、物品 、設(shè)備、器材、裝備等一切相關(guān)物資。 （三） 、加強(qiáng)對(duì)應(yīng)急物資的管理，防止應(yīng)急物資被盜用、挪用、流失和實(shí)效，對(duì)各類(lèi)物資及時(shí)予以補(bǔ)充和更新，檢查人員每月要定期檢查一次應(yīng)急物資和工具的情況，發(fā)現(xiàn)缺少和不能使用的要及時(shí)提出和督促，確保正常使用，檢查人員每次檢查時(shí)要進(jìn) 27 行詳細(xì)記錄，留存?zhèn)洳椤? 二 、對(duì)責(zé)任心強(qiáng)的保管人員，在物資的保管、養(yǎng)護(hù)方面有合理的建議或挽回經(jīng)濟(jì)損失的，將給予一定的精神或物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。 六 、 調(diào)查結(jié)束后，發(fā)出事故通報(bào)。 航次作業(yè)會(huì)制度 一 、 船舶開(kāi)航前船長(zhǎng)組織召開(kāi)開(kāi)航次作業(yè)會(huì)議，全體船員參加。 （三） 、 充分利用甚高頻無(wú)線電話、雷達(dá)、探明燈等助航設(shè)備，密切注意 來(lái)船動(dòng)態(tài)；加強(qiáng)與信號(hào)臺(tái)和來(lái)往 船舶之間的聯(lián)系，互報(bào)船位并明確會(huì)