機(jī)械設(shè)計(jì)-機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)圖-免費(fèi)閱讀
【正文】 （ 3）兩構(gòu)件組成多個(gè)移動(dòng)方向一致的運(yùn)動(dòng)副 或 兩構(gòu)件組成多個(gè)軸線重合的移動(dòng)副 虛約束增強(qiáng)支承剛度 虛約束經(jīng)常出現(xiàn)在以下幾種情況中： （ 1）兩連接構(gòu)件在連接點(diǎn)上的運(yùn)動(dòng)軌跡相重合， （ 2）兩構(gòu)件某兩點(diǎn)間的距離始終不變，將此兩點(diǎn)用構(gòu)件和運(yùn)動(dòng)副連接會(huì)帶進(jìn)虛約束。 2個(gè)低副 三、計(jì)算機(jī)構(gòu)自由度時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題 2． 局部自由度 機(jī)構(gòu)中某些構(gòu)件具有局部的 、 不影響其它構(gòu)件運(yùn)動(dòng)的自由度 ， 同時(shí)與輸出運(yùn)動(dòng)無(wú)關(guān)的自由度我們稱為 局部自由度 。 抽油機(jī) 機(jī)械設(shè)計(jì)的一般程序 市場(chǎng)調(diào)研可行性研究 試制、試驗(yàn) 小批生 產(chǎn)試銷 投產(chǎn) 階段 目標(biāo) 設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū) 定出最佳方案 裝配圖零件圖 樣機(jī)評(píng)價(jià) 考核工藝性 產(chǎn)品 及其它技術(shù)文件 改進(jìn) 收集用戶意見(jiàn) 銷售 技術(shù)設(shè)計(jì) 原理方案設(shè)計(jì) 產(chǎn)品規(guī)劃 方案設(shè)計(jì) 技術(shù)設(shè)計(jì) 制造及試驗(yàn) 平面機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析能力目標(biāo)： 將具體的機(jī)械抽象成簡(jiǎn)單的運(yùn)動(dòng)學(xué)模型 —— 運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖 判定機(jī)構(gòu)是否具有確定的運(yùn)動(dòng) —— 自由度計(jì)算 第三章 平面機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析 構(gòu)件的自由度： 構(gòu)件相對(duì)于參考系具有的獨(dú)立運(yùn)動(dòng)參數(shù)的數(shù)目。 （ 4）按圖量取尺寸，選取合適的比例尺，確定 A、 B、 C、 D四個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)副的位置，即可繪制出機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖。 各 構(gòu)件 之間的聯(lián)接方式如下： 9和 10齒輪嚙合 ， 構(gòu)成 高副 ； 推桿 8和氣缸體 1之間構(gòu)成 移動(dòng)副 ； 活塞 2和氣缸體 1之間構(gòu)成 移動(dòng)副 。 運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖的內(nèi)容： 構(gòu)件數(shù)目、運(yùn)動(dòng)副的數(shù)目和類型、構(gòu)件聯(lián)接關(guān)系、與運(yùn)動(dòng)有關(guān)的尺寸、主動(dòng)件及運(yùn)動(dòng)特性。 機(jī)構(gòu)： 各構(gòu)件間具有確定相對(duì)運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)鏈 構(gòu)件的分類 機(jī)架： 機(jī)構(gòu)中的固定構(gòu)件； 一般機(jī)架相對(duì)地面固定不動(dòng)。 要點(diǎn)： a）兩個(gè)構(gòu)件 b）直接接觸 c）有相對(duì)運(yùn)動(dòng) 三個(gè)條件缺一不可。 項(xiàng)目 2：繪制 顎式破碎機(jī) 的機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖 。 高副 點(diǎn)或 線接觸的運(yùn)動(dòng)副 轉(zhuǎn)動(dòng)副 （ 回轉(zhuǎn)副 或 鉸鏈 ） 移動(dòng)副 運(yùn)動(dòng)鏈與機(jī)構(gòu) 運(yùn)動(dòng)鏈： 多個(gè)構(gòu)件用運(yùn)動(dòng)副聯(lián)接構(gòu)成的系統(tǒng)。 機(jī)構(gòu) =機(jī)架 +原動(dòng)件 +從動(dòng)件 1個(gè) 1個(gè)或幾個(gè) 若干 167。 解 內(nèi)燃機(jī)是由活塞 連桿 曲軸6與氣缸體 1組成的 曲柄滑塊機(jī)構(gòu) ； 同曲軸固聯(lián)的齒輪 10， 同凸輪軸 7固聯(lián)的
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