機(jī)械設(shè)計(jì)-機(jī)構(gòu)簡圖-展示頁
2024-08-22 10:57本頁面
【正文】 轉(zhuǎn)動副 ； 凸輪 7和推桿 8之間構(gòu)成 高副 ； 曲軸 （ 齒輪 10） 和氣缸體 1之間構(gòu)成轉(zhuǎn)動副 ； 2 5 6 1 10 9 7 8 活塞連桿組 氣環(huán) 油環(huán) 活塞銷 活塞 連桿體 連桿螺栓 連桿軸瓦 連桿蓋 活塞 2和連桿 5小頭 ， 連桿 5和曲軸 6， 構(gòu)成 轉(zhuǎn)動副 。 2 5 6 1 10 9 7 8 【 例 31】 繪制圖 01所示內(nèi)燃機(jī)的機(jī)構(gòu)運(yùn)動簡圖 。 解 內(nèi)燃機(jī)是由活塞 連桿 曲軸6與氣缸體 1組成的 曲柄滑塊機(jī)構(gòu) ； 同曲軸固聯(lián)的齒輪 10， 同凸輪軸 7固聯(lián)的齒輪 9與氣虹體組成的 齒輪機(jī)構(gòu) ； 凸輪 進(jìn)氣閥頂桿 8與氣缸體組成的 凸輪機(jī)構(gòu) 。 32 平面機(jī)構(gòu)的運(yùn)動簡圖 運(yùn)動簡圖的定義、內(nèi)容、作用 運(yùn)動簡圖中運(yùn)動副、一般構(gòu)件、常用機(jī)構(gòu)的表示方法 繪制機(jī)構(gòu)運(yùn)動簡圖的步驟 1） 分清機(jī)架 、 主動件； 2） 循著運(yùn)動傳遞的路線； 3） 能充分反映機(jī)構(gòu)的特性； 4） 確定比例尺 ， 用規(guī)定的符號和線條繪制 。 運(yùn)動簡圖的作用： 表示機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)和運(yùn)動情況； 機(jī)構(gòu)運(yùn)動分析和動力分析的依據(jù)。 32 平面機(jī)構(gòu)的運(yùn)動簡圖 運(yùn)動簡圖的定義： 用規(guī)定的符號和線條按一定的比例表示構(gòu)件和運(yùn)動副的相對位置，并能完全反映機(jī)構(gòu)特征的簡圖。 機(jī)構(gòu) =機(jī)架 +原動件 +從動件 1個 1個或幾個 若干 167。 從動件： 機(jī)構(gòu)中其余活動構(gòu)件。 如機(jī)床床身、車輛底盤、飛機(jī)機(jī)身等。 閉式鏈： 運(yùn)動鏈的各構(gòu)件構(gòu)成了首尾封閉的系統(tǒng)。 高副 點(diǎn)或 線接觸的運(yùn)動副 轉(zhuǎn)動副 （ 回轉(zhuǎn)副 或 鉸鏈 ） 移動副 運(yùn)動鏈與機(jī)構(gòu) 運(yùn)動鏈： 多個構(gòu)件用運(yùn)動副聯(lián)接構(gòu)成的系統(tǒng)。 167。 我們引入一個新概念： 運(yùn)動副： 使兩個構(gòu)件直接接觸并能產(chǎn)生一定的相對運(yùn)動的連接。 32 運(yùn)動副 定義： 機(jī)構(gòu)中各個構(gòu)件之間必須有確定的相對運(yùn)動，因此，構(gòu)件的連接既要使兩個構(gòu)件直接接觸，又能產(chǎn)生一定的相對活動， 這種使兩個構(gòu)件直接接觸并能產(chǎn)生一定的相對運(yùn)動的連接稱為運(yùn)動副。 項(xiàng)目 2：繪制 顎式破碎機(jī) 的機(jī)構(gòu)運(yùn)動簡圖 。第三章 平面機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)分析 主要內(nèi)容： 平面機(jī)構(gòu)的運(yùn)動簡圖 平面機(jī)構(gòu)的自由度計(jì)算 ：不論是設(shè)計(jì)機(jī)器還是維修機(jī)器，我們都要將具體的機(jī)械抽象成簡單的物理（運(yùn)動學(xué)）模型；才能更清晰地理解其工作原理，幫助我們制定設(shè)計(jì)或維修方案。 能力目標(biāo)： 將具體的機(jī)械抽象
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