【正文】 ? 該結(jié)構(gòu)把圍繞產(chǎn)品發(fā)生的物流活動(dòng)一體化，還包括組織資材供應(yīng)、庫存管理、商品配送等方面。 ? （ 1）直線型管理組織模式 ? 在公司設(shè)立一級(jí)物流管理組織，由一級(jí)組織組織物流活動(dòng)和管理活動(dòng)。 ? 強(qiáng)調(diào)了物流資源計(jì)劃對(duì)企業(yè)內(nèi)部物流一體化的重要作用；強(qiáng)調(diào)了各物流支持部門（儲(chǔ)、運(yùn)、包裝等）與物流運(yùn)作部門（采購、制造物料流和配送等）的直接溝通、各部門之間協(xié)調(diào)工作。 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 50 物流管理體制的定位決策 集中管理體制 將整個(gè)公司的物流活動(dòng)集中由一人領(lǐng)導(dǎo)，在公司設(shè)立一級(jí)物流管理組織，來組織和管理物流活動(dòng)，物流設(shè)施集中統(tǒng)一，權(quán)利高度集中，企業(yè)內(nèi)部物流管理采取嚴(yán)格的計(jì)劃申報(bào)制度。 ? 要貫徹權(quán)責(zé)對(duì)等的原則，就應(yīng)在分配任務(wù)的同時(shí)，授予相應(yīng)的職權(quán)，以便有效率、有效益地實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。 ? 在統(tǒng)一指揮原則下，一般形成三級(jí)物流管理層次： 最高決策層、執(zhí)行監(jiān)督層和物流作業(yè)層 。 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 45 ? 1）有效性原則 —— 物流網(wǎng)絡(luò)管理組織設(shè)計(jì) 基本原則的核心 ，是衡量組織結(jié)構(gòu)合理與否的基礎(chǔ)。 ? 5）柔性化原則： 節(jié)點(diǎn)的規(guī)劃應(yīng)采取柔性規(guī)劃，建立 科學(xué)的投資決策機(jī)制 和 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制 ，突出規(guī)劃中持續(xù)改進(jìn)機(jī)制的確定。 ? 位于交通樞紐中心地帶，至少有兩種以上運(yùn)輸方式連接 。 ? 大范圍、高層次的物流網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)將更加關(guān)注干線通道和以主要物流樞紐城市、港口、機(jī)場(chǎng)、物流園區(qū)、物流中心等物流節(jié)點(diǎn)的相互配合。這種方法要求對(duì)所求得的解進(jìn)行反復(fù)判斷、實(shí)踐修正，直至滿意為止。通常有微積分模型、線性規(guī)劃模型、混合整數(shù)規(guī)劃模型、網(wǎng)絡(luò)流模型等。 ? 滿足物流客戶服務(wù)約束條件的同時(shí)，應(yīng)使所有相關(guān)物流成本最小化 ? 盡量使物流對(duì)利潤的貢獻(xiàn)最大 ? 物流渠道設(shè)計(jì) ： 對(duì)產(chǎn)品流經(jīng)成型網(wǎng)絡(luò)的路徑及其運(yùn)作機(jī)制進(jìn)行設(shè)計(jì)，可以說是成型網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)作規(guī)劃，或物流系統(tǒng)模式的實(shí)施方案。 ? 主要的 建模方法 有模擬仿真方法和啟發(fā)式方法等。 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 29 物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)的步驟 ? 要多種因素綜合考慮。 ? （ 2）時(shí)間（或時(shí)期）設(shè)計(jì)問題 ：為滿足客戶服務(wù)目標(biāo)而保持產(chǎn)品可得率，其首要的考慮要素是客戶得到產(chǎn)品的時(shí)間。當(dāng)顧客需要 C類商品時(shí)，由工廠的物流中心直接送達(dá)顧客或經(jīng)由配送中心轉(zhuǎn)送。 ? 由于市場(chǎng)的銷售動(dòng)向難以把握，庫存集中放置在與工廠相鄰的物流中心（庫存中心），配置在市場(chǎng)附近的配送中心保有 3天或一周左右的必要庫存。 ? 雙核心節(jié)點(diǎn)交互式結(jié)構(gòu) ? 物流和信息流都是雙向的，兩個(gè)節(jié)點(diǎn)同時(shí)承擔(dān)著雙重功能（物流中心和配送中心）。因此，優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)模式對(duì)提高企業(yè)物流效率、效益乃至企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力均有十分重要的意義。 ? 若干個(gè)節(jié)點(diǎn)的信息流與物流系統(tǒng)的信息中心連接起來，形成指揮、管理、調(diào)度物流系統(tǒng)的信息網(wǎng)絡(luò)。 ? 集散型節(jié)點(diǎn) ： 以集中貨物或分散貨物為主要功能的節(jié)點(diǎn)，如集貨中心和分貨中心。 ? 貨物在節(jié)點(diǎn)處于相對(duì)停頓狀態(tài)，在線路處于相對(duì)運(yùn)動(dòng)狀態(tài) ? 節(jié)點(diǎn)上的物流活動(dòng) ：包裝、裝卸、儲(chǔ)存、配貨、流通加工等。 ? 配送中心的效率影響著整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的效率和客戶的感受與滿意度。 ? 物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的 核心功能 ：實(shí)現(xiàn)原材料或產(chǎn)品從產(chǎn)地到消費(fèi)者之間的空間轉(zhuǎn)移。 ? 任意一對(duì)節(jié)點(diǎn)之間可能有多條鏈相連，代表不同的運(yùn)輸形式、不同的路線、不同的產(chǎn)品。 ? 兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)之間最主要的區(qū)別在于產(chǎn)品達(dá)到是沿分銷渠道順流而下，而信息流則多數(shù)沿分銷渠道逆流而上。 物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是 客戶導(dǎo)向系統(tǒng) ，以能否為客戶提供所需服務(wù)的為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 8 物流節(jié)點(diǎn)的概念 ? 物流系統(tǒng)節(jié)點(diǎn) 是指物流網(wǎng)絡(luò)中連接物流線路的結(jié)節(jié)處。其特點(diǎn)是貨物在這類節(jié)點(diǎn)上停頓時(shí)間都比較短。 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 10 物流節(jié)點(diǎn)的功能 ? 聯(lián)結(jié)功能： 將物流線路連接起來，使各個(gè)線路通過節(jié)點(diǎn)成為相互貫通的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 物流系統(tǒng)模式的表現(xiàn)是物流節(jié)點(diǎn)與線路的組合 ，其內(nèi)在精髓是組合后的物流系統(tǒng)運(yùn)行機(jī)制，物流系統(tǒng)模式的設(shè)計(jì)依據(jù)是企業(yè)物流系統(tǒng)的目的。 ? 這種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式存在于一些小的經(jīng)濟(jì)區(qū)域或小規(guī)模企業(yè) 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 14 單核心節(jié)點(diǎn)物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖 物流中心 （配送中心） 廠商 廠商 廠商 廠商 客戶 客戶 客戶 客戶 物流 信息流 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 15 （ 2）雙核心 節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu) ? 雙核心節(jié)點(diǎn)單向結(jié)構(gòu) ? 有兩個(gè)核心節(jié)點(diǎn)（物流中心和配送中心），是物流活動(dòng)的核心，信息收集與處理的中心。 ? 信息流－物流雙平臺(tái) 物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 ? 運(yùn)作原理 ：零售店的訂貨信息傳達(dá)到物流中心后，物流中心按照換載基地的類別、零售店類別揀選出貨物后，裝入集裝箱，用大型車輛將集裝箱運(yùn)送到換載中心，在換載中心將集裝箱換載到小型的集裝箱運(yùn)送車上進(jìn)行配送。 工廠 顧客 訂貨 直送 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 24 一、物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)涵和構(gòu)成要素 二、物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu) 三、物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃設(shè)計(jì) 四、物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的組織設(shè)計(jì) 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 25 物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì)的內(nèi)容 ? 物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 就是確定產(chǎn)品從供貨點(diǎn)到需求點(diǎn)之間流動(dòng)的結(jié)構(gòu)， 包括決定節(jié)點(diǎn)的類型、數(shù)量、位置、規(guī)模、如何給各節(jié)點(diǎn)分派產(chǎn)品和客戶、節(jié)點(diǎn)之間應(yīng)使用什么樣的運(yùn)輸服務(wù)，及如何進(jìn)行服務(wù)等。 ? 以廠商積聚形成網(wǎng)絡(luò)： 廠房聚集能降低運(yùn)營成本，并形成巨大的物流市場(chǎng)。 ? 團(tuán)隊(duì)的任務(wù) ：制定出物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的目標(biāo)和評(píng)價(jià)參數(shù)；同時(shí)考慮使用物流外包如第三方物流供應(yīng)的可能性，以充分利用外部提供的物流網(wǎng)絡(luò)解決方案和物流資源。 ? 組織研究： 定義項(xiàng)目的范圍和目標(biāo)、組建研究小組、判斷所需數(shù)據(jù)庫的可得性、確定資料搜集程序。 ? 其實(shí)質(zhì)是利用專家的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，對(duì)那些帶有很大模糊性、較復(fù)雜且無法直接進(jìn)行定量分析的問題，通過多次填寫征詢意見表的調(diào)查形式取得測(cè)定結(jié)論的方法。 ? 模擬模型試圖在給定多個(gè)方案的條件下反復(fù)使用模型找出最優(yōu)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)方法。 節(jié)點(diǎn)布局的主要目標(biāo) 是使 總費(fèi)用最小 ，同時(shí)還可考慮其它因素，如特定節(jié)點(diǎn)間能否相互連接和禁止建立節(jié)點(diǎn)的特定區(qū)域。 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 40 物流節(jié)點(diǎn)布局規(guī)劃的原則 ? 1）科學(xué)選址原則 ? 節(jié)點(diǎn)如何選址，取決于出于哪種考慮（ 解決市內(nèi)交通擁擠、緩解城市壓力；經(jīng)濟(jì)效益等 ）建立物流系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)。政府在物流系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)的規(guī)劃建設(shè)中是 基礎(chǔ)條件的創(chuàng)造者 和 運(yùn)作秩序的維護(hù)者 的角色。 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 44 物流網(wǎng)絡(luò)管理組織設(shè)計(jì)的原則 ? 物流管理組織形成的基本條件在于如何明確業(yè)務(wù)范圍，如何進(jìn)行業(yè)務(wù)分工以及如何實(shí)施物流管理的一體化。在物流管理組織的運(yùn)行中，組織結(jié)構(gòu)要反映物流系統(tǒng)的目標(biāo)和規(guī)劃，保證物流管理目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，同時(shí)還要能適應(yīng)企業(yè)內(nèi)部條件和外部環(huán)境的變化。 ? 合理管理幅度原則要求適當(dāng)劃分物流管理層次，精簡機(jī)構(gòu)；另一方面要求適當(dāng)確定每一層次管理者的管轄范圍，保證管理的直接有效性。 2022/8/19 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計(jì) 49 ? 5）協(xié)調(diào)原則 ? 是指對(duì)管理組織中的 一定職位的職責(zé)與具體任務(wù)要協(xié)調(diào)，不同職位的職能要協(xié)調(diào)，不同