【正文】 表46 新選廠址于A5處的產(chǎn)量分配表 至銷售點(diǎn)Fj 從工廠Ai F1F2F3F4年產(chǎn)量A1 465006500A2245004500A5135006600055003100011000需求量（臺(tái)）3500600070005500a），由工廠A5供給銷售點(diǎn)F1為3500臺(tái)。 工廠A3總費(fèi)用：A3總費(fèi)用 = 6000＋3500＋4500＋1500＋5500＋1000 = 135800萬元(2) 選取廠址于A4處，產(chǎn)量分配見表45所示。(1) 先設(shè)新建廠選廠址于A3處，產(chǎn)量分配見表44所示。表41 加權(quán)因素分析法在裝飾公司選址實(shí)例 得分（1～100分） 衡量值因素 權(quán)重 地點(diǎn)1 地點(diǎn)2 地點(diǎn)1 地點(diǎn)2鄰近已有商店 100 60 *100= *60=交通狀況 80 80 *80= *80=租金 70 90 *70= *90=面積 86 92 *86= *92=布局 40 70 *40= *70=運(yùn)營(yíng)成本 80 90 *80= *90=合計(jì) 選址案例二 —— 重心法在H化工制造企業(yè)選址中的應(yīng)用實(shí)例H化工制造企業(yè)需要從P1地運(yùn)涂料、從P2地運(yùn)油漆、從P3地運(yùn)乙醇、從P4地運(yùn)甲苯、從P5地運(yùn)填料。a)建立系統(tǒng)的遞階層次結(jié)構(gòu)；b)構(gòu)造兩兩比較判斷矩陣；（正互反矩陣）c)針對(duì)某一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算各備選元素的權(quán)重；d)計(jì)算當(dāng)前一層元素關(guān)于總目標(biāo)的排序權(quán)重。首先將所要分析的問題層次化，根據(jù)問題的性質(zhì)和要求達(dá)到的總目標(biāo)，將問題分解成不同的組成因素，按照因素間的相互關(guān)系及隸屬關(guān)系，再將因素按不同層次聚集組合，形成一個(gè)多層分析結(jié)構(gòu)模型，最終歸結(jié)為最低層（方案、措施、指標(biāo)等）相對(duì)于最高層（總目標(biāo)）相對(duì)重要程度的權(quán)值或相對(duì)優(yōu)劣次序的問題。 (4)交叉中值法設(shè)有n個(gè)顧客,…,分布在平面上，其坐標(biāo)分別為(，)，顧客的需求量為，費(fèi)用函數(shù)為設(shè)施與顧客之間的城市距離乘以需求量。圖42重心法中的坐標(biāo)圖假設(shè)P0(x0,y0)表示所求設(shè)施的位置，Pi(xi,yi)表示現(xiàn)有設(shè)施（或各供應(yīng)點(diǎn)）的位置（i＝1，2，…n），重心法的坐標(biāo)圖如圖42所示。④對(duì)每一個(gè)備選地址，對(duì)所有因素按步驟3所設(shè)定的范圍評(píng)分。④將專家的意見匯總，進(jìn)行對(duì)比。此法在我國(guó)使用過較長(zhǎng)的時(shí)間，積累了比較豐富的經(jīng)驗(yàn)，至今也仍在使用。(4) 各場(chǎng)址方案的比較，包括自然條件比較、建設(shè)費(fèi)用及經(jīng)營(yíng)費(fèi)用比較、環(huán)境影響比較，經(jīng)濟(jì)效益比較等。⑤收集當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)運(yùn)輸費(fèi)用、施工費(fèi)用、建筑造價(jià)、稅費(fèi)等經(jīng)濟(jì)資料。這些要求包括：①企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品品種及數(shù)量（生產(chǎn)綱領(lǐng)或設(shè)施規(guī)模）；②需進(jìn)行的生產(chǎn)、儲(chǔ)存、維修、管理等方面的作業(yè)；③設(shè)備設(shè)施的組成，主要作業(yè)單位的概略面積及總平面草圖；④計(jì)劃供應(yīng)的市場(chǎng)及流通渠道；⑤需要資源（包括原料、材料、能源、水等）的估算數(shù)量、質(zhì)量要求與供應(yīng)渠道；⑥產(chǎn)生的廢物及其估算數(shù)量；⑦概略運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式的要求；⑧所需職工的概略人數(shù)及等級(jí)要求；⑨外部協(xié)作條件；⑩信息獲取方便與否等。否則，有時(shí)候所列出的影響因素太多，在具體決策時(shí)造成主次分不清楚，做不出最佳的決策。的地震區(qū)和泥石流、滑坡、流沙、溶洞等危險(xiǎn)地段；也應(yīng)避開較厚的三級(jí)自重濕陷性黃土、新近堆積黃土、一級(jí)膨脹土等地質(zhì)惡劣區(qū)。因此廠區(qū)內(nèi)地形應(yīng)有利于車間布置、運(yùn)輸聯(lián)系及場(chǎng)地排水等。需考慮宗教信仰 到經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)去建廠，要注意當(dāng)?shù)鼐用竦拈_化程度和宗教信仰。選址需要了解當(dāng)?shù)卣恼?、法?guī)。要考慮當(dāng)?shù)貤l件是否能就近解決這些人員的生活供應(yīng)和居住問題。對(duì)于重型機(jī)器、水泥、玻璃、造紙等行業(yè)，動(dòng)力和能源的供應(yīng)量和成本的影響也是舉足輕重。b) 原料供應(yīng)條件 某些行業(yè)對(duì)原材料的量和質(zhì)都有嚴(yán)格要求，這類企業(yè)長(zhǎng)期以來主要分布在原料產(chǎn)地附近，從而得到較低的采購(gòu)價(jià)格和較好的質(zhì)量。④特別注意要符合國(guó)家的政策和規(guī)定原則選址還應(yīng)特別注意符合國(guó)家和地區(qū)的政策和規(guī)定。避免選址不當(dāng)給企業(yè)帶來的意想不到的損失。確定具體的地址——在已選定的地區(qū)內(nèi)確定具體位置?！?第4章 選址中的物流規(guī)劃設(shè)計(jì) 選址概述選址恰當(dāng)與否對(duì)生產(chǎn)力布局、城鎮(zhèn)建設(shè)、企業(yè)投資、建設(shè)的速度以及建成后的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況都具有重大和長(zhǎng)遠(yuǎn)的影響。 （2）服務(wù)方面 一名從事客戶跟蹤服務(wù)的員工說：“從前，我為客戶查一票貨物需要了解很多信息，并且先要記錄下來，然后和異地分公司聯(lián)系，不但電話打的很多，而且有時(shí)還不能及時(shí)查到，可想而知客戶會(huì)有什么樣的情緒。因此有效的減輕了各級(jí)管理人員的工作壓力。（2）實(shí)施過程由于TY系統(tǒng)是一個(gè)相當(dāng)規(guī)范和成熟的系統(tǒng)，在實(shí)施時(shí)僅需針對(duì)雙利達(dá)先進(jìn)的“利潤(rùn)中心”模式進(jìn)行一些小的修改即可。極大地提升了雙利達(dá)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。如何提高車輛滿載率，降低運(yùn)輸成本是提高企業(yè)盈利能力的關(guān)鍵問題。仿真結(jié)果表明，改善方案大大提高了各項(xiàng)物流運(yùn)作指標(biāo)，使得企業(yè)物流系統(tǒng)更加合理、高效和科學(xué)，可以進(jìn)行實(shí)施。這樣靈活的生產(chǎn)方式，既不需要購(gòu)買新設(shè)備、增加新員工，也不需要費(fèi)時(shí)費(fèi)力重新布置工作場(chǎng)地，只需要兩名工作人員移動(dòng)一下位子，就可以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)能力的調(diào)整。④ 縮短生產(chǎn)周期。將原方案“單人作業(yè)的形式改為“兩人協(xié)作一的方式，兩人分別位于工作臺(tái)的兩端，同時(shí)取物料，同時(shí)加工，同時(shí)放物料，整個(gè)過程之中走動(dòng)較少。改善方案：針對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)存在的兩個(gè)主要問題，分別提出改善方案。 搬運(yùn)活動(dòng)一覽表搬運(yùn)作業(yè)距離單位備注鋼鐵撐梁立柱標(biāo)準(zhǔn)件其他物流量（噸）運(yùn)輸工作量（噸/月）外部銜接10033400軋立柱焊接3033180標(biāo)準(zhǔn)件焊接121140焊接暫存3033220軋梁焊接22140標(biāo)準(zhǔn)件焊接91140焊接暫存A4822180軋撐撐中孔1180撐中孔暫存1180暫存A噴漆1236580包裝成品區(qū)1236580每類物料合計(jì)物流量348122/運(yùn)輸工作量4008014018080/合計(jì)2520標(biāo)定等級(jí)/IEAI0④ 物流圖分析為了能夠表明每條物流路線的距離、物流量和物流方向，同時(shí)給搬運(yùn)方式的選擇提供必要的依據(jù)，需在布置圖上繪制物流圖，標(biāo)出準(zhǔn)確的位置。由于存放的狀態(tài)不同，物料搬運(yùn)的難易程度也不一樣。故在不改變生產(chǎn)線產(chǎn)能、滿足訂單需求的前提下，更改生產(chǎn)計(jì)劃方案，就能有效地減少周轉(zhuǎn)面積，在提高生產(chǎn)物流系統(tǒng)運(yùn)作效率的同時(shí)，還能提高噴漆線當(dāng)月的平均負(fù)荷率，進(jìn)而提高整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的運(yùn)作效率。（3）決策分析階段 在實(shí)際生產(chǎn)中不可能去實(shí)施每一個(gè)方案，這就要對(duì)這三個(gè)方案進(jìn)行排序。根據(jù)所采取的注入，我們可以構(gòu)筑未來現(xiàn)實(shí)樹FRT)。引發(fā)當(dāng)前生產(chǎn)物流系統(tǒng)不順暢的主要原因是周轉(zhuǎn)庫(kù)存過多，而大量的在制品庫(kù)存又是由于生產(chǎn)計(jì)劃不合理，缺乏協(xié)調(diào)性、靈活性造成的。 評(píng)價(jià)分析階段通過建立模型對(duì)不同方案進(jìn)行分析、計(jì)算和模擬，獲得各方案的費(fèi)用和效益等數(shù)據(jù)，應(yīng)用數(shù)據(jù)對(duì)各方案進(jìn)行評(píng)價(jià)對(duì)比、優(yōu)劣排序。（4）定量分析與定性分析相結(jié)合物流系統(tǒng)分析不僅要進(jìn)行定量分析，而且要進(jìn)行定性分析。如一個(gè)制造業(yè)物流系統(tǒng)分析，需要考慮生產(chǎn)規(guī)模、職工技術(shù)水平的高低、設(shè)備狀況、管理機(jī)制、組織結(jié)構(gòu)等，但必須要與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)向、產(chǎn)品的市場(chǎng)狀況等各種大環(huán)境因素相結(jié)合，才能順應(yīng)發(fā)展，取得成功。費(fèi)用就是用于方案實(shí)施的實(shí)際支出，效益就是實(shí)施方案所能帶來的收益。物流系統(tǒng)的目標(biāo)還可用物流系統(tǒng)的輸入與輸出的比例來表示。 物流系統(tǒng)分析要素及原則 物流系統(tǒng)分析要素物流系統(tǒng)分析的因素很多，根據(jù)RAND型代表人物之一希奇的思想，進(jìn)行物流系統(tǒng)分析時(shí)，必須把握以下幾點(diǎn)：明確期望達(dá)到的目的和目標(biāo)；確定達(dá)到預(yù)期目的和目標(biāo)所需要的設(shè)備、技術(shù)條件和相應(yīng)的資源條件；計(jì)算和估計(jì)達(dá)到各種可行方案所需要的資源、費(fèi)用和生產(chǎn)的效益；建立各種替代方案所需要的模型，模型中標(biāo)明目的、技術(shù)條件、環(huán)境條件、資源條件、時(shí)間、費(fèi)用、元素間的關(guān)系；為選擇最優(yōu)化方案，建立一定的判別準(zhǔn)則。（2）提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力在一般加工企業(yè)中，物流時(shí)間占生產(chǎn)周期的90%95%，而純加工時(shí)間僅占5%，企業(yè)的在制品和庫(kù)存物料占用流動(dòng)資金75%以上。這一目的的實(shí)現(xiàn)依賴于運(yùn)輸、保管、包裝、搬運(yùn)、流通加工、配送等物流活動(dòng)。（3）按系統(tǒng)結(jié)構(gòu)劃分按結(jié)構(gòu)型式劃分可分為單一型、串聯(lián)型、并聯(lián)型、混聯(lián)型以及網(wǎng)絡(luò)型系統(tǒng)。因此需要研究物流系統(tǒng)的總體效益，協(xié)調(diào)處理好各要素目標(biāo)的關(guān)系，以實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)總體目標(biāo)的最優(yōu)化。（2）快捷性快捷性是社會(huì)化大生產(chǎn)對(duì)物流系統(tǒng)的服務(wù)性提出的具體要求。③ 物 是物流中原材料、成品、半成品、能源、生活用品等物質(zhì)條件。進(jìn)一步可以分為物流作業(yè)活動(dòng)相關(guān)的功能要素和物流管理活動(dòng)相關(guān)的控制要素。因此系統(tǒng)是“為有效地達(dá)到某種目的的一種機(jī)制，也就是為了達(dá)到某一目的，把人力、財(cái)物、信息等資源作為指令輸入使系統(tǒng)產(chǎn)生某種結(jié)果的功能”?！?任何一個(gè)系統(tǒng)都是由輸入、轉(zhuǎn)換、輸出三部分組成，加上反饋就構(gòu)成了一個(gè)完備的循環(huán)系統(tǒng)。每一部分都是由一定的要素，以一定的聯(lián)系組合而成。具體有人、財(cái)、物、設(shè)備、產(chǎn)品、信息、服務(wù)等。 物流系統(tǒng)的目標(biāo)物流系統(tǒng)區(qū)別一般系統(tǒng)的特點(diǎn)為：物流系統(tǒng)的特定功能是以物資為工作對(duì)象，以完成物資物質(zhì)實(shí)體流動(dòng)為目的。理想的物流系統(tǒng)是能夠滿足上述所有目標(biāo)，但實(shí)際上要同時(shí)滿足所有目標(biāo)是不現(xiàn)實(shí)的，因?yàn)槲锪飨到y(tǒng)的功能要素之間存在著“效益背反”現(xiàn)象，即某一功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí)，必然會(huì)存在另一個(gè)或幾個(gè)功能要素的利益損失。（2）按地域劃分按地域劃分可分為國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流。⑤ 網(wǎng)絡(luò)型。物流系統(tǒng)分析即是系統(tǒng)分析技術(shù)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用與拓展，是將物流系統(tǒng)作為系統(tǒng)分析的研究對(duì)象，運(yùn)用科學(xué)的工具和方法，提出可行方法，并通過分析對(duì)比，為達(dá)到物流系統(tǒng)的目標(biāo)選出最優(yōu)方案的一種技術(shù)經(jīng)濟(jì)方法。提高物流系統(tǒng)的現(xiàn)代化管理水平，才能實(shí)現(xiàn)管理現(xiàn)代化。目標(biāo)不明確，系統(tǒng)分析就無從著手。它可以將復(fù)雜的問題化為易于處理的形式。評(píng)價(jià)基準(zhǔn)一般根據(jù)物流系統(tǒng)的具體情況而定，費(fèi)用與效益的比較是評(píng)價(jià)各方案的基本手段。如果所采用的方案，對(duì)當(dāng)前和長(zhǎng)遠(yuǎn)都有利，這樣當(dāng)然最為理想。 物流系統(tǒng)分析流程，物流系統(tǒng)分析主要分為調(diào)查分析、評(píng)價(jià)分析和決策分析三個(gè)階段。本案例就是在對(duì)該生產(chǎn)物流系統(tǒng)進(jìn)行全面的調(diào)查分析的基礎(chǔ)上，提出了解決此問題的可行方案。另一方面，為了降低生產(chǎn)成本，企業(yè)又不得不盡量減少批量。（2）評(píng)價(jià)分析階段 對(duì)于方案一通過建立數(shù)學(xué)模型，找到使得噴漆線因?yàn)榧庸づ繙p小而導(dǎo)致的損失小于因?yàn)橹苻D(zhuǎn)庫(kù)存以及成品庫(kù)存減少所降低的生產(chǎn)成本的平衡點(diǎn)，在此點(diǎn)令噴漆線在未滿負(fù)荷的情況下進(jìn)行生產(chǎn)。本案例通過建立生產(chǎn)系統(tǒng)的Petri網(wǎng)模型，應(yīng)用計(jì)算機(jī)軟件對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行仿真，并與原方案的仿真結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。此外，該車間還生產(chǎn)附件、標(biāo)準(zhǔn)件等產(chǎn)品。這種方式屬于“托盤上”的物品狀態(tài)，還需要進(jìn)行“升起、運(yùn)走”的作業(yè)，所以搬運(yùn)活性指數(shù)為2。由于焊接工藝屬于特殊工藝，熱量大，且生產(chǎn)物料重量較大，搬運(yùn)、裝卸等工作強(qiáng)度大，再加上工人單獨(dú)勞動(dòng)沒有分工協(xié)作，從而導(dǎo)致易疲勞，效率低。當(dāng)完成軋立柱生產(chǎn)后，工人將物料放置在位于導(dǎo)軌上的裝載單元中，推向焊接臺(tái)，焊接工人將物料取下焊接，完成后再放在導(dǎo)軌裝載單元中，推向下游。③ 減少了搬運(yùn)量、搬運(yùn)距離。② 提高了生產(chǎn)柔性。更加連續(xù)的生產(chǎn)流程，更加柔性的生產(chǎn)資源調(diào)整，更具效率的生產(chǎn)配置，減少了物料在流程上的等待、運(yùn)輸、加工等時(shí)問，同時(shí)減小轉(zhuǎn)運(yùn)批量，這些就給在制品庫(kù)存水平的下降奠定了良好的基礎(chǔ)，給企業(yè)節(jié)約了大量的成本，實(shí)現(xiàn)快速準(zhǔn)時(shí)交貨?？蛻粢蟾撸弘p利達(dá)的重要客戶均為國(guó)內(nèi)知名企業(yè)，對(duì)貨物跟蹤和回單管理的要求都比較嚴(yán)格。 解決方案及實(shí)施過程（1）解決方案泰陽(yáng)物流管理信息系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱TY系統(tǒng)）將物流企業(yè)的貨物和回單的處理過程，歸納為一個(gè)全程、全網(wǎng)的閉環(huán)工作流程。 業(yè)務(wù)流程示意圖TY系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)就將“幫助物流企業(yè)滿足客戶需求”作為關(guān)鍵要素，對(duì)貨物運(yùn)輸過程進(jìn)行了全程全網(wǎng)的跟蹤與管理，并將回單處理作為物流過程進(jìn)行管理。順利實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過渡。通過北京總部實(shí)踐操作工作所取得的成功經(jīng)驗(yàn)，將全國(guó)各大區(qū)的系統(tǒng)管理員集中統(tǒng)一培訓(xùn)，在短期內(nèi)取得了比較好的培訓(xùn)效果，并將系統(tǒng)管理員分配到各個(gè)大區(qū)，由各區(qū)系統(tǒng)管理員完成對(duì)員工的培訓(xùn)工作。如何管理好各地分公司的回收現(xiàn)金是企業(yè)的難點(diǎn)之一。通過使用TY系統(tǒng)，全部手工抄寫單據(jù)和計(jì)算工作完全由計(jì)算機(jī)完成，大大降低了員工的工作量，提高了工作效率。選