【正文】 址一般需分兩個層次進行，選區(qū)位和確定具體的地址。根據(jù)我國區(qū)域災(zāi)害特征和救災(zāi)工作的需要，全國共設(shè)沈陽、天津、鄭州、武漢、長沙、廣州、成都和西安8個代儲點。商店或飯店的選址一般都選在人口較密集地區(qū)，工廠或存儲型倉庫一般選在城市的郊區(qū)，需要根據(jù)不同產(chǎn)業(yè)的不同特點進行選址。其中非經(jīng)濟因素又可分為政治因素、社會因素和自然因素等。原料運輸比較不便的，如屠宰廠。大多數(shù)服務(wù)業(yè)單位 如商店、消防隊、醫(yī)院等。政治局面穩(wěn)定是發(fā)展經(jīng)濟的前提條件。需考慮科技和教育的發(fā)展情況 在文化教育水平高的地區(qū)設(shè)廠，不僅有利于招收受過良好教育和訓(xùn)練的員工，而且文化教育水平高的地區(qū)的氛圍也有利于吸引更多的優(yōu)秀人才；到貧困地區(qū)設(shè)廠，人工費用低，如果產(chǎn)品的科技含量不高，對勞動力素質(zhì)要求不高，也是可行的。需考慮選址點周邊生活設(shè)施情況 了解當(dāng)?shù)胤?wù)行業(yè)、商店、加油站和娛樂設(shè)施的狀況等。特別要考慮高溫、高濕、云霧、風(fēng)沙和雷擊地區(qū)對生產(chǎn)的不良影響；對于嚴(yán)寒地帶，還應(yīng)考慮冰凍線對建筑物基礎(chǔ)和管線敷設(shè)的影響。有時經(jīng)濟因素決定方案的關(guān)鍵，但也可能非經(jīng)濟因素起決定作用，成為方案取舍的關(guān)鍵。 選址一般分四個階段：準(zhǔn)備階段、地區(qū)選擇階段、地點選擇階段、編制報告階段。②從當(dāng)?shù)貧庀蟆⒌刭|(zhì)、地震等部門取得有關(guān)氣溫、氣壓、濕度、降雨量及降雪量、日照、風(fēng)向、風(fēng)力、地質(zhì)、地形、洪水、地震等的歷史統(tǒng)計資料。選址報告一般包括以下內(nèi)容：(1) 場址選擇的依據(jù)（如批準(zhǔn)文件等）。該方法的具體做法是：羅列出各個方案的優(yōu)缺點進行分析比較，并按最優(yōu)、次優(yōu)、一般、較差、及壞五個等級對各個方案的各個特點進行評分，對每個方案的各項得分總計，得分最多的方案為最優(yōu)方案。按照選址所需要的知識范圍確定專家，人數(shù)一般不超過20人。加權(quán)因素分析法的具體步驟如下：①決定一組相關(guān)的選址決策因素。在最簡單的情況下，這種方法假設(shè)運入和運出成本是相等的，它并未考慮在不滿載的情況下增加的特殊運輸費用。運輸法作為網(wǎng)絡(luò)最優(yōu)化方法，其目標(biāo)是在給定的供給、需求和能力的約束條件下，使生產(chǎn)和輸入、輸出運輸?shù)目勺兂杀咀钚』?。其主要特征是它合理地將定性與定量的決策結(jié)合起來，按照思維、心理的規(guī)律把決策過程層次化和數(shù)量化。在決策時，由于6種電冰箱對于每個中間標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)劣排序一般是不一致的，因此，決策者首先要對這7個標(biāo)準(zhǔn)的重要度作一個估計，給出一種排序，然后把6種冰箱分別對每一個標(biāo)準(zhǔn)的排序權(quán)重找出來，最后把這些信息數(shù)據(jù)綜合，得到針對總目標(biāo)即購買電冰箱的排序權(quán)重。求解過程及結(jié)果參見表41。現(xiàn)需在A3,A4和A5個待選場址中再選一個廠址以保證產(chǎn)銷平衡供貨。d)，由于銷售點F3處還缺5500臺。e)，由工廠A1供給銷售點F3為6500臺。d)，由工廠A5供給銷售點F3為500臺。c)，由工廠A4供給銷售點F2為6000臺。由工廠A2供給銷售點F4為4500臺。（單位：km）按重心法求得的設(shè)施位置是否適合建廠，還應(yīng)考慮其他因素綜合分析而定。為保證遞階層次結(jié)構(gòu)的合理性，需把握以下兩條原則：a)分解簡化問題時把握主要因素，不漏不多；b)注意相比較元素之間的強度關(guān)系，相差太懸殊的要素不能在同一層次比較。然后再考慮各種型號冰箱在上述各中間標(biāo)準(zhǔn)下的優(yōu)劣排序。同樣可得的最優(yōu)值點是在y方向?qū)λ械臋?quán)重的中值點，即需滿足: 故最優(yōu)的位置也相應(yīng)可能是一個點，或者是線段，也可能是一個區(qū)域。線性規(guī)劃在考慮特定約束條件下，從許多可用的選擇中挑選出最佳行動方案。(2)重心法選址重心法是一種布置單個設(shè)施的方法，這種方法考慮現(xiàn)有設(shè)施之間的距離和運輸?shù)呢浳锪俊? ⑤對專家的意見進行綜合處理以確定選址方案。(2)德爾菲分析模型法德爾菲法又稱專家調(diào)查法，它起源于20世紀(jì)的40年代末期，最初由美國蘭德公司首先使用，很快就在世界上盛行起來。 選址的方法有多種，在進行選址綜合分析比較后，根據(jù)條件和需要可采用定性的方法、定量的方法或定性定量相結(jié)合的方法。②根據(jù)技術(shù)經(jīng)濟比較和統(tǒng)計分析的成果編制綜合材料，繪制所選地點和設(shè)施位置圖和初步總平面布置。(3)地點選擇階段①在這一階段組成場址選擇小組，到初步確定地區(qū)內(nèi)的若干備選地點進行調(diào)查研究和勘測。③最后還應(yīng)該注意的是對于不同的企業(yè)而言，需考慮的影響因素以及同一因素的重要程度可能會出現(xiàn)很大的差別。同時，生產(chǎn)污水應(yīng)便于經(jīng)處理后排入附近的江河或城市排污系統(tǒng)。擴建用地應(yīng)盡可能預(yù)留在場外，避免早征遲用。人們的住房、交通工具、飲食、衣著以及能耗反映了當(dāng)?shù)氐纳钏?。b) 社會因素 投資建廠要考慮的社會因素包括居民的生活水平、生活習(xí)慣、文化教育水平和宗教信仰 。②非經(jīng)濟因素a) 政治因素 政治因素包括政治局面是否穩(wěn)定、法制是否健全、稅賦是否公平等。因此選址時，下列企業(yè)應(yīng)接近消費市場：產(chǎn)品運輸不便 如家具廠、預(yù)制板廠。原料易變質(zhì)的企業(yè)，如水果、蔬菜罐頭廠。(2)選址考慮的因素 選址需要考慮眾多復(fù)雜的因素，涉及多方面。因此選址應(yīng)符合國家生產(chǎn)力布局規(guī)劃和有關(guān)政策，才能既滿足國民經(jīng)濟發(fā)展的總體需要，又有利于企業(yè)自身的生存與發(fā)展。復(fù)合設(shè)施的場址選擇是為一個企業(yè)（或服務(wù)業(yè)）的若干個下屬工廠、倉庫、銷售點、服務(wù)中心等選擇各自的位置。故在進行設(shè)施選址時，必須充分考慮多方面因素的影響，慎重決策。如今，雙利達(dá)已經(jīng)在多個項目投標(biāo)當(dāng)中脫穎而出，依靠的就是先進的管理方式和及時快速的服務(wù)響應(yīng)能力。只需輕點幾下鼠標(biāo)馬上就能知盜，各個網(wǎng)點的營業(yè)額、實際運費收入、單車毛利等等信息，并且通過異常報表和改單記錄能及時掌握公司的各種異常情況。雙利達(dá)的信息化實施過程中培訓(xùn)是最關(guān)鍵的問題，泰陽科技的培訓(xùn)人員根據(jù)雙利達(dá)的具體特點，采取業(yè)務(wù)與系統(tǒng)相結(jié)合的培訓(xùn)實施方案。特別是在國家有關(guān)部門開展的“治理公路超限運輸”的巨大壓力下。與此同時，通過TY系統(tǒng)自動生成的各類統(tǒng)計報表，讓各地公司經(jīng)理可以隨時掌握本地的業(yè)務(wù)信息和資金的回收情況，也能讓企業(yè)的高層管理人員實時監(jiān)控各地分支機構(gòu)的業(yè)務(wù)和資金的詳細(xì)信息。其他需求：傳統(tǒng)的操作方式造成員工勞動強度大，差錯率高。 雙利達(dá)企業(yè)的特點及其對信息化的需求分支機構(gòu)多：雙利達(dá)的業(yè)務(wù)網(wǎng)點覆蓋了東北、華北、華東、華南三十多個大中城市，通過各地分公司獨立進行核算的“利潤中心”模式，有效的提高了管理效率。物流理順之后，設(shè)備在物流的正確指引下生產(chǎn)，提高利用效率。問題二改善方案評價 改善后的工作臺體現(xiàn)出以下優(yōu)點：① 提高勞動效率，降低勞動強度。② 提高了物料活性系數(shù)。在流程可能實現(xiàn)不停頓的地方構(gòu)建連續(xù)流程，減少中問環(huán)節(jié)、減少等待的浪費、減少物料搬運的工作量。這個過程并不連續(xù)，中間會出現(xiàn)若干次的停頓。對此狀態(tài)每增加一次必要的操作，其物品的搬運活性系數(shù)加上1，活性水平最高的狀態(tài)活性系數(shù)設(shè)定為4。 案例背景倉儲設(shè)備J公司是主要以流程生產(chǎn)為主，機械加工車間擔(dān)負(fù)了其大部分生產(chǎn)任務(wù)，故本案例主要分析機械加工車間的物料搬運系統(tǒng)。通過建立兩兩比較矩陣，采用和法計算每一個矩陣中的層次單排序的權(quán)重，然后利用層次單排序的結(jié)果，進一步綜合出對更上一層次的優(yōu)劣順序，得到層次總排序，具體的計算過程在此不作詳細(xì)介紹，給出最后方案排序權(quán)重為（，）即，方案1 方案2 方案3因此，評價結(jié)果為最優(yōu)先考慮重新安排生產(chǎn)計劃，其次考慮設(shè)置緩沖，最后才考慮添置新的設(shè)備。方案一 調(diào)整生產(chǎn)計劃。 消霧法分析核心問題，影響生產(chǎn)計劃制定的兩種思維方式，引導(dǎo)生產(chǎn)走向了兩個不同的極端?！嚵闩浼嗀企業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)分析 案例背景A公司是一家汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)，主要為國內(nèi)的大型汽車公司提供車輪裝飾蓋、車身防擦條、下沿飾板等汽車配件。 物流系統(tǒng)分析流程物流系統(tǒng)分析是針對物流系統(tǒng)的環(huán)境、輸入輸出情況、物料性質(zhì)、流動線路、系統(tǒng)狀態(tài)、搬運設(shè)備與器具、庫存等方面進行全面、系統(tǒng)的調(diào)查與分析，找出問題，求得最佳的解決方案。因此在物流系統(tǒng)分析中絕不可取用局部效益好，而整體效益不好的方案。（5）評價基準(zhǔn)評價基準(zhǔn)是物流系統(tǒng)分析中確定各種替代方案優(yōu)先順序的標(biāo)準(zhǔn)?？尚蟹桨副仨毦哂锌尚行院涂煽啃?。只有正確地把握和理解系統(tǒng)的目標(biāo)和要求，才能為進一步的分析奠定基礎(chǔ)，才能使所建系統(tǒng)達(dá)到預(yù)期的目的。在物流系統(tǒng)觀的指導(dǎo)下，對物流環(huán)節(jié)的任何改善都會促進企業(yè)管理水平的提高。因此，要對復(fù)雜的物流系統(tǒng)進行最優(yōu)化設(shè)計，首先要對物流系統(tǒng)進行全面的系統(tǒng)分析，確定物流系統(tǒng)的組成要素及各要素間的相互關(guān)系，把握物流系統(tǒng)運行的內(nèi)在規(guī)律，從系統(tǒng)的觀點出發(fā)，以物流系統(tǒng)的整體最優(yōu)化為目標(biāo)，合理確定每一個環(huán)節(jié)的結(jié)構(gòu)和功能，從而確定整個物流系統(tǒng)的最優(yōu)方案，為物流系統(tǒng)的設(shè)計、開發(fā)提供保障。③ 并聯(lián)型物流系統(tǒng)：幾個分系統(tǒng)的共同輸出作為整個系統(tǒng)的整體輸出，如各車間生產(chǎn)的零件和外構(gòu)件等分別運至裝配車間。社會物流系統(tǒng)由一個國家或地區(qū)內(nèi)的整個物流環(huán)節(jié)所構(gòu)成，將會對郭瑾經(jīng)濟的效益產(chǎn)生影響，如上海地區(qū)、深圳地區(qū)社會物流系統(tǒng)。（4）庫存控制庫存控制是降低物流系統(tǒng)運營成本的客觀要求，主要通過采用正確的庫存方式、調(diào)節(jié)庫存結(jié)構(gòu)、適當(dāng)配置物流據(jù)點和提高配送效率等方式，維持適當(dāng)?shù)膸齑媪?。?）環(huán)境要素環(huán)境要素及其相互聯(lián)系是與系統(tǒng)目的和功能間接相關(guān)的要素，是系統(tǒng)生存和發(fā)展的外部條件。（2）邊界要素邊界要素和環(huán)境要素及其與系統(tǒng)的聯(lián)系是對系統(tǒng)的外部描述。物流系統(tǒng)是社會經(jīng)濟系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)或組成部分，和一般系統(tǒng)一樣，具有輸入、轉(zhuǎn)換及輸出三大功能，通過輸入和輸出與社會環(huán)境進行交互，而轉(zhuǎn)換則是這個系統(tǒng)帶有特點的系統(tǒng)功能。編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無涯苦作舟頁碼：第74頁 共74頁目錄 年 前言 6第1章 概述 7 現(xiàn)代物流及其發(fā)展 7 物流（Logistics） 7 現(xiàn)代物流的發(fā)展歷程 7 現(xiàn)代物流系統(tǒng)的組成 12 13 15 供應(yīng)鏈(Supply Chain Management) 16 16 16 16 17第2章 現(xiàn)代物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計總論 18 現(xiàn)代物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計步驟 18 現(xiàn)代物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計分類 21 按物流系統(tǒng)規(guī)劃的宏、微觀層面劃分 21 按戰(zhàn)略、策略、運作層次劃分 24 按物流系統(tǒng)規(guī)劃包含的內(nèi)容劃分 25 現(xiàn)代物流規(guī)劃設(shè)計的方法 27 現(xiàn)代物流規(guī)劃設(shè)計的發(fā)展 33第3章 物流系統(tǒng)分析 35 物流系統(tǒng)概述 35 物流系統(tǒng)的概念 35 物流系統(tǒng)的組成 35 物流系統(tǒng)的目標(biāo) 36 物流系統(tǒng)的分類 37 物流系統(tǒng)分析 38 物流系統(tǒng)分析概念 38 物流系統(tǒng)分析的意義 39 物流系統(tǒng)分析要素及原則 39 物流系統(tǒng)分析要素 39 物流系統(tǒng)分析原則 40 物流系統(tǒng)分析流程 41 調(diào)查分析階段 41 評價分析階段 41 決策分析階段 42——汽車零配件A企業(yè)生產(chǎn)物流系統(tǒng)分析 42 案例背景 42 生產(chǎn)物流系統(tǒng)分析 42 物流系統(tǒng)分析案例二——倉儲設(shè)備J公司物料搬運系統(tǒng)分析 45 案例背景 45 物料搬運系統(tǒng)分析 46 物流系統(tǒng)分析案例三——雙利達(dá)成功案例 50 案例背景 50 雙利達(dá)企業(yè)的特點及其對信息化的需求 50 解決方案及實施過程 50 實施效果分析 52第4章 選址中的物流規(guī)劃設(shè)計 55 選址概述 55 55 選址基本原則與考慮因素 55 59 59 60 61 定性分析方法 61 62 64 選址案例一——加權(quán)因素分析法在裝飾公司選址中的應(yīng)用實例 65 選址案例二——重心法在H化工制造企業(yè)選址中的應(yīng)用實例 66 選址案例三——線性規(guī)劃—運輸法在工廠選址中的應(yīng)用實例 67 選址案例四——交叉中值法在S超市連鎖公司應(yīng)用實例 69 選址案例五——家樂福選址實例 71 選址案例六——聯(lián)邦快遞通過選址帶來競爭優(yōu)勢 74 選址案例七——上海黃渡飯店選址規(guī)劃案例 74 選址案例八——上海J區(qū)急救中心選址案例 91第5章 企業(yè)設(shè)施布置中的物流規(guī)劃 98 企業(yè)設(shè)施布置概述 98 企業(yè)設(shè)施布置的目標(biāo)和原則 98 企業(yè)設(shè)施布置的內(nèi)容和含義 99 典型的布置形式 99 企業(yè)設(shè)施布置的基本流動模式 100 系統(tǒng)的布置計劃—SLP（System Layout Planning） 101 系統(tǒng)布置設(shè)計（SLP）的要素及階段 101 系統(tǒng)布置設(shè)計程序模式 102 當(dāng)物料移動居于重要地位時的物流分析 103 當(dāng)物料移動不居重要地位時的作業(yè)單位相互關(guān)系分析 105 動態(tài)布置設(shè)計 105 106 加權(quán)因素法 106 106 設(shè)施布置規(guī)劃案例一——當(dāng)物料移動居于重要地位時的物流從至表法應(yīng)用 107 設(shè)施布置規(guī)劃案例二——物料移動不居重要地位時的作業(yè)單位相互關(guān)系分析 110 設(shè)施布置規(guī)劃案例三——設(shè)施模塊化 113 設(shè)施布置規(guī)劃案例四——R汽車廠設(shè)施布置分析 114 設(shè)施布置規(guī)劃案例五——S石墨電極廠生產(chǎn)工段面積設(shè)計 115第6章 交通運輸中的物流規(guī)劃與設(shè)計 118 交通運輸?shù)南嚓P(guān)概念 118 交通運輸?shù)母拍?118 新興物流運輸 118 物流運輸方式的選擇 119 物流運輸遵循的原則 119 交通運輸規(guī)劃案例一——2010年上海世博會物流規(guī)劃設(shè)計 120 交通運輸規(guī)劃案例二——L省中煙公司綜合物流運輸調(diào)度系統(tǒng)設(shè)計 122 交通運輸規(guī)劃案例三——沃爾瑪如何實現(xiàn)低成本物流運輸 124 交通運輸規(guī)劃案例四——家樂福（中國）運輸決策 125 交通運輸規(guī)劃案例五——韓國三星公司合理化運輸 127 交通運輸規(guī)劃案例六——公交運輸緊急救援中心規(guī)劃 128 緊急救援中心的設(shè)計 128 128第7章 物流倉庫規(guī)劃設(shè)計 134 倉儲概述 134 倉庫的發(fā)展及重要性 134 倉庫的功能 135 倉庫的分類 135 倉庫的主要性能參數(shù) 136 倉庫的基本組成 136 入庫子系統(tǒng) 137 倉儲子系統(tǒng) 137