【正文】 三、改進(jìn)措施： 由于該卸位塊是鏟斗在最高卸載狀況下進(jìn)行現(xiàn)場配焊，如果焊接工人操作不熟練，很可能出現(xiàn)限位塊貼不實的現(xiàn)象，因此有人建議將該限位塊取消，光靠鏟斗下部的限位塊進(jìn)行限位，可是事實證明是不行的。將轉(zhuǎn)向油缸活塞收到底，拆下無桿腔油管，使有桿腔繼續(xù)充油。此時要重點檢查先導(dǎo)泵回油以及限位閥回油管路連接是否正確。 　?。?、測量系統(tǒng)壓力是否正常。（主要是對正在修理或剛修理過的車） 　?。常z查管路接頭是否有堵寒。 　　遠(yuǎn)程故障診斷技術(shù)目前還處于發(fā)展初期，還有很多問題尚待解決，這包括故障診斷技術(shù)本身要解決的問題及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的問題。一個機(jī)器故障（例如軸失衡）的出現(xiàn)會引發(fā)不同的征兆（例如振動、溫度變化、電機(jī)負(fù)荷變化等），這些可由不同的傳感器（例如加速度計、熱電藕、電機(jī)電流等）測量獲取。 　　(1)故障工況數(shù)據(jù)收集。 　　　系統(tǒng)簡介 　　系統(tǒng)通過一個基于神經(jīng)計算算法的“看門狗”智能單元對機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行在線分析和推理，對機(jī)器的工況及相關(guān)信息做出相應(yīng)評價；還可以通過電話線與遠(yuǎn)程單元相連，以便在異地獲取機(jī)器工況及其性能信息，并以此做出評價。故障診斷基本過程如圖1所示： 　　　診斷原理 　　設(shè)備診斷是利用被診斷的對象（設(shè)備）提供的一切有用信息，經(jīng)過分析處理以獲得最能識別設(shè)備狀態(tài)的特征參數(shù)，以便做出正確的診斷結(jié)論。狀態(tài)信號是故障信息的唯一載體，也是診斷的唯一依據(jù)。 　　　故障機(jī)理 　　通常我們說設(shè)備工作正常是指它具備應(yīng)有的功能，沒有任何缺陷，或雖有缺陷但仍在容限范圍內(nèi)。所以，為了保持處于異地的施工設(shè)備良好的技術(shù)狀態(tài)，將異地的信息技術(shù)協(xié)調(diào)起來進(jìn)行實時診斷和維護(hù)是很必要的，建立遠(yuǎn)程故障診斷及維護(hù)系統(tǒng)是解決問題的很好的方法。對工地上機(jī)械設(shè)備故障迅速診斷、盡快修復(fù)，保證施工正常進(jìn)行具有十分重要的意義。停 機(jī)保養(yǎng)被認(rèn)為是浪費(fèi)時間、拖延了施工進(jìn)度、降低了生產(chǎn)效 益，但這樣做給機(jī)械發(fā)生大的故障埋下隱患。其次要提高機(jī)械維修人員 的技術(shù)水平和責(zé)任心，必要時進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核，建立一支有戰(zhàn)斗力的機(jī)械維修隊伍。完 善數(shù)據(jù)統(tǒng)計系統(tǒng)，對大小故障建檔備案。 　　(2)對機(jī)械的日常檢查工作是必不可少的。其具體 做法如下: 　　第一、加強(qiáng)設(shè)備的保養(yǎng)工作，防止誤保，杜絕漏保。 　　3 降低維修費(fèi)用的思路及措施 　　針對以上普遍存在的問題，筆者認(rèn)為首要解決的是公司人員自上而下的思想觀念轉(zhuǎn) 變，加強(qiáng)科學(xué)的管理，適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。 　　 關(guān)于維修、保養(yǎng)、采購方面的相關(guān)制度。換言 之，機(jī)械設(shè)備的總成本在整個公路工程成本中占著相當(dāng)大的 比重，而其中的機(jī)械維修費(fèi)用又占了相當(dāng)?shù)谋壤?。一是輪胎胎?cè)模壓的載重指數(shù)；二是輪胎胎側(cè)模壓的具體載重能力；三是輪胎胎面所貼標(biāo)簽上指示的具體載重能力。 　　購買輪胎四要素 　　1．合適的輪胎規(guī)格。尤其是當(dāng)發(fā)覺車輛過度抖動時，這可能意味著車輪可能定位不良或不平衡。 　　2．如果車主發(fā)現(xiàn)氣壓減少過快，要及時查明原因，而不是簡單地去輪胎店充氣。 　　第三步，如果輪胎強(qiáng)烈撞擊外界異物，在輪胎內(nèi)部氣密層會發(fā)現(xiàn)有一處或兩處被擠壓后留下的印痕。 　建議：一定不要讓輪胎接觸碳?xì)浠衔?、溶劑或某些酸性物質(zhì)。接頭的部分是對于胎體局部的加強(qiáng)。例如：沒有更換新的氣門嘴，裝胎以后沒有檢查氣門嘴氣門芯、胎唇和鋼圈凸緣的結(jié)合部是否漏氣等，由于安裝問題導(dǎo)致氣壓不足。由于不正確使用裝胎設(shè)備可能會造成胎唇處的鋼絲彎曲變形甚至斷裂，傷及橡膠。 　　建議：校正機(jī)械不良，維持標(biāo)準(zhǔn)氣壓。 工作裝置還有一些其它常見故障，如油缸活塞桿彎曲，油缸工作不同步，動臂橫梁開裂等，由于篇幅有限，在這里就不再敘述。 通過運(yùn)動軌跡，我們仔細(xì)分析發(fā)現(xiàn)，具有該功能的工作裝置如果沒有收斗限位塊的限制，工作裝置從地面收斗位置到規(guī)定運(yùn)輸位置的最高點這一段圓弧運(yùn)動中，鏟斗與動臂的相對夾角是逐漸減小的。 但不能為了保護(hù)拉桿而將該閥的壓力調(diào)得太低。鏟斗對地面的切入力是由拉桿對鏟斗的推力提供的，所以這時的拉桿承受的是壓力，其壓力的大小是根據(jù)整機(jī)的重量和翻斗缸前腔泄荷閥的壓力共同決定的，兩者取其最小者。下面，我們根據(jù)近年來裝載機(jī)工作裝置經(jīng)常出現(xiàn)的故障，逐一分析一下。 一、 工作裝置拉桿彎曲： 顧名思義，拉桿在工作過程中是受拉力的，只會出現(xiàn)被拉長或鉸接孔失圓的現(xiàn)象，不會出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象。如下圖所示。如果壓力調(diào)得太低，當(dāng)裝載機(jī)工作裝置處于滿斗高位時，由于鏟斗與物料的合重心相對于鏟斗下支點的力臂幾乎為零，如圖所示，鏟斗容易向后翻轉(zhuǎn)，物料會從鏟斗的斗沿掉落下來，容易砸壞駕駛室，對駕駛員造成人身傷害。在實際工作中，由于收斗限位塊的限制，鏟斗迫使拉桿去拉動搖臂，將翻斗缸活塞桿壓回去。 信息來源：徐工研究院 梁鳳遠(yuǎn) 劉莉 路振坡子午線胎與斜交胎不能混裝在同軸上，行車時避免軋硬物或碎片。必要時，將前后軸輪胎定期調(diào)換。 　　建議：在拆裝輪胎時正確使用輪胎安裝設(shè)備，涂輪胎專用潤滑油，以及正確安裝輪輞。 　　建議：車主要防患于未然，重點檢查部位包括胎面、胎邊及胎唇。當(dāng)輪胎充氣時，這塊區(qū)域比沒有接頭的區(qū)域空氣膨脹少，從而造成胎邊局部凹陷。這些物質(zhì)一旦接觸輪胎的橡膠部分，短時間內(nèi)就會使橡膠產(chǎn)生化學(xué)變化，導(dǎo)致輪胎出現(xiàn)膨脹，軟化或發(fā)黏等現(xiàn)象。 　　第四步，檢查胎唇部分。 　　充氣氣壓必須按照轎車生產(chǎn)廠家指定的氣壓值。 　　這些情況不僅會縮短輪胎壽命，而且影響車輛的操控性，危及行車安全。新輪胎規(guī)格應(yīng)該和原車的規(guī)格保持一致，如需要更改輪胎規(guī)格必須去專業(yè)的改裝店進(jìn)行輪胎升級或咨詢車輛制造商。 　　4．輪胎生產(chǎn)日期。因此，強(qiáng)化 機(jī)械設(shè)備對公路工程的保障作用，加大機(jī)務(wù)管理力度，進(jìn)一步 提高機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)效益，降低機(jī)械維修費(fèi)用，就顯得特別 重要。雖然有制度，但沒有具體細(xì)化、量化，責(zé)任模 糊，執(zhí)行不力。引進(jìn)以“可靠性為 中心的維修(RCM)”維修機(jī)制。由于 保養(yǎng)不當(dāng)是造成設(shè)備故障的主要原因，保養(yǎng)工作必須強(qiáng)制執(zhí) 行。檢查結(jié)果應(yīng)詳 細(xì)記錄，不但要包含以往的維修保養(yǎng)記錄、換件記錄，而且要 包含日常使用情況和工作量的記錄。對機(jī)駕人員和機(jī)務(wù)管 理人員作到獎罰分明，明確責(zé)任。 　　第六、加快機(jī)械設(shè)備的更新?lián)Q代。孰不知發(fā)生一 次大的機(jī)械故障所耗費(fèi)的時間和金錢遠(yuǎn)大于保養(yǎng)的時間和費(fèi) 用。 　　關(guān)鍵詞：工程機(jī)械　遠(yuǎn)程故障診斷與維護(hù) 　　近年來，隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，一些高等級交通樞紐成了必要的建設(shè)項目，由此，對土木工程的施工工期，施工進(jìn)度，施工質(zhì)量等提出了更高的要求。 　　遠(yuǎn)程故障診斷技術(shù)就是通過設(shè)備故障診斷技術(shù)與計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合，在施工機(jī)械設(shè)備上建立狀態(tài)監(jiān)測點，采集設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)；而在技術(shù)力量較強(qiáng)的科研單位建立診斷中心，對設(shè)備運(yùn)行進(jìn)行分析診斷的一項新技術(shù)。異常是缺陷有了進(jìn)一步發(fā)展，使設(shè)備狀態(tài)發(fā)生變化，性能惡化，但仍能維持工作。因此在狀態(tài)監(jiān)測中及時、準(zhǔn)確地獲取狀態(tài)信號是十分重要的。機(jī)械設(shè)備運(yùn)行時產(chǎn)生多種信息，當(dāng)其功能逐漸劣化時，就出現(xiàn)相應(yīng)的異常信息，如機(jī)器的狀態(tài)變化而產(chǎn)生的異常振動、噪聲、溫度等機(jī)械信號；機(jī)械劣化過程產(chǎn)生的磨損微粒、油液及氣體成分變化的化學(xué)信號等。據(jù)此給出具體的維修策略與預(yù)防措施，對故障進(jìn)行及時的修復(fù)和預(yù)防