【正文】 第3章——增加全球步驟和產(chǎn)品線/地區(qū)的具體要求表。 第2章, 第 段—— 網(wǎng)站連接。K. Gillis2003年5月1日C修訂史修訂日期修訂 級(jí)別修訂內(nèi)容負(fù)責(zé)人2002年9月25日BSDE供應(yīng)商開發(fā)工程師。供應(yīng)商將能報(bào)告影響其APQP應(yīng)交文件的關(guān)鍵性里程碑的進(jìn)展情況。PFMEA過程失效模式及后果分析。ELV是對(duì)去除現(xiàn)有生產(chǎn)零部件中的有害材料的監(jiān)管要求。在設(shè)計(jì)階段產(chǎn)生的文件，對(duì)零部件/材料/組合件的潛在失效狀況進(jìn)行鑒別并建立控制。ASN預(yù)先發(fā)運(yùn)通知Cpk穩(wěn)定過程的能力指數(shù)。乘員安全系統(tǒng)歐洲特殊特性分類，特性標(biāo)簽GSQMOSS 特殊特性的分類和標(biāo)簽。（德文）制造/采購更改申請(qǐng)GSQM130北美制動(dòng)用來讓供應(yīng)商申請(qǐng)更改的表格。制動(dòng)；連接與懸掛；轉(zhuǎn)向全球投產(chǎn)與生產(chǎn)準(zhǔn)備情況評(píng)審用于評(píng)估供應(yīng)商生產(chǎn)準(zhǔn)備狀態(tài)的檢查清單。汽車全球指定特性清單GSQM100A規(guī)定圖紙上所用的特殊特征性。文件表文件名文件號(hào)說明產(chǎn)品系列地區(qū)APQP 進(jìn)展報(bào)告所有關(guān)鍵性APQP成分的詳細(xì)計(jì)劃。根據(jù)事件的嚴(yán)重程度而定，TRW可以選擇直接實(shí)施CSII。糾正措施過程可以從書面糾正行動(dòng)升級(jí)到驗(yàn)證存貨、控制發(fā)運(yùn)甚至強(qiáng)化改進(jìn)措施之一（見圖11）。若趨勢對(duì)于PPM是正的，或?qū)τ诳傮w分?jǐn)?shù)、質(zhì)量分?jǐn)?shù)和交貨是負(fù)的，記分卡顯示紅色。廠家可以斟酌決定將反復(fù)出現(xiàn)的C級(jí)問題升級(jí)到B級(jí)問題。交貨分?jǐn)?shù) 運(yùn)營會(huì)造成交貨的問題，影響MOPS交貨分?jǐn)?shù)。 B級(jí)問題表示任何零部件的缺陷不符合圖紙并且不能用于生產(chǎn)。 收到部件總數(shù)) x 1,000,000.有缺陷部件數(shù)量完全來自輸入問題跟蹤系統(tǒng)（CTS）中的問題。有兩條附加規(guī)則：1. 若 A 級(jí)問題的數(shù)量 = 每月1 次（報(bào)告期內(nèi)）并且QPC大于89%，則QPC = 89%。若有任何改變，供應(yīng)商負(fù)責(zé)更新該資料，并附上一份認(rèn)證書。不理想的業(yè)績分?jǐn)?shù)不僅會(huì)影響未來的采購決定，還會(huì)導(dǎo)致對(duì)于持續(xù)改進(jìn)的努力的關(guān)注。供應(yīng)商應(yīng)當(dāng)至少在年度采購規(guī)劃過程（APPP）中制訂并提交計(jì)劃來改進(jìn)內(nèi)部體系，支持新產(chǎn)品/零部件/子系統(tǒng)的無缺陷生產(chǎn)，提高價(jià)值和成本競爭性，達(dá)到預(yù)定的質(zhì)量目標(biāo)，并有計(jì)劃地達(dá)到零缺陷，保持卓越營運(yùn)。供應(yīng)商必須保存每個(gè)型腔、模子、圖案……的標(biāo)準(zhǔn)樣品，保存時(shí)間與生產(chǎn)零部件審批記錄一樣長，或者直到生產(chǎn)出有相同零部件號(hào)的新標(biāo)準(zhǔn)樣品，必須經(jīng)TRW的PPAP批準(zhǔn)。. 供應(yīng)商工廠開放在收到事先通知之后，供應(yīng)商必須向TRW和TRW的顧客開放他們的工廠和他們供應(yīng)商的工廠，以便評(píng)估用于制造TRW產(chǎn)品的零部件、過程、文件（即FMEA、控制計(jì)劃、說明、記錄……）、方法和體系。該系統(tǒng)必須包括追蹤和報(bào)告分供方的質(zhì)量和交貨業(yè)績的功能。將用電子郵件通知供應(yīng)商審核日期，并公布完成后的審核結(jié)果，所有TRW工廠都能獲取。見圖 9。無論嚴(yán)重程度如何，所有發(fā)生情況都將被算入，撤消的情況除外。b. 供應(yīng)商必須在使用工廠規(guī)定的時(shí)間內(nèi)確認(rèn)收到退回的零部件。b. 應(yīng)有糾正措施行動(dòng)與回應(yīng)的明確期限。將采用問題跟蹤系統(tǒng)（VIN CTS）來進(jìn)行報(bào)告和狀態(tài)跟蹤。1. TRW – 識(shí)別與定義問題要求的程序a. 應(yīng)包含足夠的信息，確保供應(yīng)商了解問題。零部件拒收?qǐng)?bào)告過程有五個(gè)步驟：1. TRW – 識(shí)別與定義問題。在10個(gè)工作日內(nèi)，除非另有規(guī)定，供應(yīng)商必須遞交糾正行動(dòng)計(jì)劃，在問題復(fù)雜的情況下，提交合理的解決方法。獲得偏差批準(zhǔn)的發(fā)運(yùn)零部件，必須標(biāo)有偏差號(hào)碼和產(chǎn)品有效期。更改后發(fā)運(yùn)生產(chǎn)零部件的授權(quán)書，是在TRW批準(zhǔn)了更改申請(qǐng)的PPAP之后，經(jīng)由簽署零部件遞交保證書來傳達(dá)的，有關(guān)更改通過使用該零部件的TRW工廠進(jìn)行協(xié)調(diào)。關(guān)鍵性的領(lǐng)域包括更改管理、問題管理、分供方管理和年度重新確認(rèn)。 改換外部供應(yīng)商或分供方，特殊特性分類，特性標(biāo)簽GSQMOSS 特殊特性分類和標(biāo)簽?？刂品椒ū仨氂行У貙⒉缓细癫牧蠌纳a(chǎn)過程中分離出去。. 特殊特性供應(yīng)商必須就TRW圖紙指定的特殊特性實(shí)施過程控制。若有要求的話，供應(yīng)商可能需要：開始制造/組裝之后，在下列情況下，批號(hào)會(huì)改變：TRW保留規(guī)定最大批次的權(quán)利。圖7. TRW的PPAP 提交級(jí)別。對(duì)于所有新的零部件和材料，供應(yīng)商必須隨認(rèn)可文件一起遞交一份ELV/IMDS報(bào)告表格C。供應(yīng)商必須僅依據(jù)量產(chǎn)圖紙遞交PPAP文件，并隨文件附上一份拷貝圖紙。TRW汽車集團(tuán)期待供應(yīng)商對(duì)包裝好的材料定期進(jìn)行包裝審核，該審核應(yīng)在到岸碼頭進(jìn)行。TRW可以斟酌規(guī)定附加的可追溯性要求。 每個(gè)盒子或包裝單元只能有一個(gè)零件號(hào)。每種產(chǎn)品線及/或地區(qū)都使用獨(dú)特的一套特殊特性。該系統(tǒng)必須包括建議行動(dòng)和驗(yàn)證實(shí)施情況的文件。 除非另有規(guī)定，供應(yīng)商必須使用AIAG 《潛在失效模式與后果分析 (PFMEA) 》手冊，作為編寫該文件的基礎(chǔ)。過程流程圖按照安全投產(chǎn)計(jì)劃發(fā)運(yùn)零部件的供應(yīng)商必須制作單獨(dú)的標(biāo)簽，放在每個(gè)包裝箱上，顯示 “SLP”，表示零部件的狀態(tài)。 產(chǎn)品特性矩陣 (PCM) 是在設(shè)計(jì)評(píng)審時(shí)產(chǎn)生的文件，并隨著過程的開發(fā)而更新。制造可行性簽核表格GSQMOSS 制造可行性簽核表格。 產(chǎn)品與過程審核。在這一階段，對(duì)以前各階段所產(chǎn)生的未決問題進(jìn)行跟蹤，直到解決。 更新產(chǎn)品特性矩陣, APQP 跟蹤報(bào)告 ()APQP2在這一階段，供應(yīng)商完成他們的工裝與設(shè)備設(shè)計(jì)，并開始制定生產(chǎn)加工工藝。 過程流程圖，初始PFMEA和控制計(jì)劃，TRW 的供應(yīng)商負(fù)責(zé)依照本文提供的指南，管理他們的新產(chǎn)品導(dǎo)入過程。這項(xiàng)確定將決定TRW供應(yīng)商開發(fā)在供應(yīng)商的APQP與投產(chǎn)過程中的參與程度。TRW 顧客指定的供應(yīng)商也必須達(dá)到本文件規(guī)定的所有準(zhǔn)則。也可以通過供應(yīng)商記分卡來了解其認(rèn)證狀況。 項(xiàng)目跟蹤系統(tǒng)， 具有制造能力的供應(yīng)商必須提出詳細(xì)計(jì)劃，包括內(nèi)部自我評(píng)估和第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)的名稱，以便進(jìn)而獲得ISO/TS 16949:2002 第三方認(rèn)證。這些特殊要求可以在每一章末尾的表格中找到。1K. 一般說明本手冊的“分發(fā)”方式是通過TRW網(wǎng)站。TRW商用轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的供應(yīng)商，由于根據(jù)ELV指令的商用車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品分類關(guān)系，不受ELV倡議的影響。 在獲得新業(yè)務(wù)之后，供應(yīng)商必須盡快向TRW汽車集團(tuán)遞交要求的ELV數(shù)據(jù)，最遲必須在呈報(bào)PPAP之前遞交。對(duì)于歐盟（EU）成員國來說，這是必須達(dá)到的要求，北美洲和日本的某些汽車制造商也有此要求。若該過程有任何更改（參見供應(yīng)商更改申請(qǐng)（）），在實(shí)施更改之前，需要TRW的批準(zhǔn)。 下一步是產(chǎn)品與過程的開發(fā)。在這種情況下，英文版是唯一有效的版本。 通過積極改善產(chǎn)品與服務(wù)的質(zhì)量與價(jià)值，持續(xù)改進(jìn)。為了協(xié)助供應(yīng)商幫助我們達(dá)到這些優(yōu)先目標(biāo)與工作重點(diǎn)，TRW汽車集團(tuán)全球采購部門將部署必要的精益生產(chǎn)/6西格瑪專家、以及產(chǎn)品質(zhì)量、營運(yùn)、供應(yīng)商質(zhì)量保證和供應(yīng)商開發(fā)工程人員。實(shí)現(xiàn)這四個(gè)戰(zhàn)略的關(guān)鍵就是擁有一個(gè)既理解TRW要求又對(duì)顧客要求能夠及時(shí)采取行動(dòng)的、有實(shí)力且適應(yīng)能力強(qiáng)的供應(yīng)商群體。全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊 TRW（天合）汽車集團(tuán)只有在 TRW汽車集團(tuán)網(wǎng)站上發(fā)布的才是受控版本。作為這個(gè)計(jì)劃的組成部分，采購部門的工作重點(diǎn)是細(xì)化產(chǎn)品采購戰(zhàn)略、卓越采購、降低成本、優(yōu)化新項(xiàng)目開發(fā)和無缺陷產(chǎn)品投產(chǎn)。我們認(rèn)識(shí)到，沒有供應(yīng)商所提供的優(yōu)異質(zhì)量、成本、服務(wù)與技術(shù)，TRW是不可能成功的。1B. 目的《全球供應(yīng)商質(zhì)量手冊》（GSQM）的目的是向供應(yīng)商說明TRW汽車集團(tuán)的質(zhì)量體系要求。 供應(yīng)商必須確保他們的直接材料/服務(wù)供應(yīng)商遵守ISO/TS 16949:2002的要求。 1F. 全球供應(yīng)商開發(fā)過程TRW汽車集團(tuán)的全球供應(yīng)商開發(fā)遵循一系列過程/步驟，這些過程/步驟被定為TRW汽車集團(tuán)供應(yīng)商開發(fā)管理過程。TRW 工廠安裝設(shè)備的同時(shí)，工程部門將與顧客一起合作，確保產(chǎn)品符合所有性能要求和有關(guān)的外觀要求。在這個(gè)階段，業(yè)績未達(dá)到事先商定的目標(biāo)的供應(yīng)商，必須實(shí)施一項(xiàng)或多項(xiàng)強(qiáng)化改進(jìn)措施。此外，其它法律，例如EU的2002/95/EC、2002/96/EC和 2003/11/EC指令中規(guī)定，限制使用某些阻燃物質(zhì)：多溴聯(lián)苯（polybrominated biphenyls (PBB)）和多溴二苯醚（polybrominated diphenyl ethers (PBDE)）。作為PPAP呈報(bào)資料的一部分，供應(yīng)商必須提供TRW接受ELV數(shù)據(jù)的證據(jù)。 IJ. 歐洲質(zhì)量保證協(xié)議書要求TRW歐洲組織的所有供應(yīng)商都簽署該協(xié)議書。印刷本是不受控制的版本。2A. TRW汽車集團(tuán)供應(yīng)商選擇準(zhǔn)則. ISO/TS 16949:2002 認(rèn)證TRW汽車集團(tuán)的目標(biāo)，是影響生產(chǎn)材料的所有材料與服務(wù)供應(yīng)商，都能證明他們遵守ISO/TS 16949:2002。獲得認(rèn)證的計(jì)劃書必須遞交給各自的產(chǎn)品采購員和供應(yīng)商開發(fā)工程師。 供應(yīng)Web、 EDI 和 ASNs，該信息每個(gè)月更新一次。 新供應(yīng)商評(píng)價(jià)準(zhǔn)則在供應(yīng)商選擇與評(píng)價(jià)過程中，TRW將進(jìn)行各種審核，包括確定供應(yīng)商在超出認(rèn)證范圍之外的能力。無論零部件的風(fēng)險(xiǎn)級(jí)別如何，所有供應(yīng)商都必須采用受控的投產(chǎn)與APQP過程。TRW的APQP過程包括五個(gè)階段，如下圖所示。 制造可行性審核，可以開會(huì)評(píng)審APQP項(xiàng)目的進(jìn)展和未決行動(dòng)的結(jié)果。 測量/測試設(shè)備計(jì)劃，和除了更新APQP2的應(yīng)交文件外，供應(yīng)商的輸入文件包括： 根據(jù)零部件的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，SDE可以決定是否參加這些活動(dòng)、要求呈報(bào)結(jié)果或在將來對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行現(xiàn)場評(píng)審。 TRW汽車集團(tuán)關(guān)鍵性的全球APQP 活動(dòng)/表格包括：對(duì)于不需要設(shè)計(jì)評(píng)審的零部件和材料，供應(yīng)商必須制訂PCM，該文件包含于PPAP文件包中。 投產(chǎn)和生產(chǎn)準(zhǔn)備情況評(píng)審——這是對(duì)生產(chǎn)過程狀態(tài)和供應(yīng)商滿足新生產(chǎn)爬坡計(jì)劃的評(píng)審。見圖5的例子。 必須規(guī)定整個(gè)過程的流程，從進(jìn)貨檢驗(yàn)開始，到包裝和發(fā)運(yùn)結(jié)束。請(qǐng)向有關(guān)SDE了解影響貴方零部件的特殊特性。o 若有要求的話，提供原材料爐號(hào)。進(jìn)行這些審核的證據(jù)必須同其它貨批檢驗(yàn)文件一起保留。他們還必須確保在向TRW提交文件之前達(dá)到所有這些要求，包括獲得TRW對(duì)任何更改申請(qǐng)的批準(zhǔn)。該表格證實(shí)遞交了廢棄車輛部件內(nèi)容。產(chǎn)品線的具體過程與步驟TRW 產(chǎn)品線TRW 地區(qū)文件名文件號(hào)說明轉(zhuǎn)向北美洲供應(yīng)商圖紙和PPAP要求通知GSQM135PPAP 要求通知表格。每個(gè)批次都必須能追溯到所用的原材料。 一個(gè)生產(chǎn)班次結(jié)束或八小時(shí)已到。 實(shí)行序列化的（即在成品序列號(hào)與零部件序列號(hào)之間保持一對(duì)一的關(guān)系）批次可追蹤性，或者被識(shí)別為特殊過程特殊特性的附加特征，也應(yīng)當(dāng)在供應(yīng)商的控制計(jì)劃中注明?？刂品椒ㄍǔＪ?00%揀選或某種形式的放錯(cuò)，必須繼續(xù)進(jìn)行，直到過程Cpk ，除非產(chǎn)品線另有規(guī)定。商業(yè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)北美洲指定特性標(biāo)準(zhǔn)步驟規(guī)定圖紙上所用的關(guān)鍵性和重要特性。 增加/刪除關(guān)鍵設(shè)備，在以下各節(jié)還會(huì)詳細(xì)說明其它要求。脫線返工不包括在初始的控制計(jì)劃之中，被視為過程更改；如上規(guī)定，供應(yīng)商必須獲得TRW的批準(zhǔn)。參見圖8的例子。這些目標(biāo)是標(biāo)準(zhǔn)的，但需要時(shí)，提出問題的一方可以制定其它目標(biāo)日期。2. TRW – 報(bào)告與通知過程。b. 應(yīng)包含足夠的信息，確保供應(yīng)商和使用廠家進(jìn)行適當(dāng)、快速的遏制。報(bào)告和通知將有明確的期限。c. 應(yīng)有正式的批準(zhǔn)、結(jié)束和追溯程序。c. 作為8D或類似的解決問題程序之一，供應(yīng)商必須在使用工廠規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向用戶工廠提供至少下列信息： d. 分離/遏制措施1) 挑選結(jié)果2) 返工計(jì)劃3) 臨時(shí)措施4) 根本原因 PPM將包括下列內(nèi)容：1. 經(jīng)驗(yàn)證不合格生產(chǎn)零部件的數(shù)量，2. 返工（在現(xiàn)場或不在現(xiàn)場）和使用的數(shù)量，并且3. 最初的PPM將包括退還供應(yīng)商的有可疑零部件總數(shù)。5. TRW就質(zhì)量問題開支要求供應(yīng)商退款程序要求的