【正文】 件的一切有關費用和相關開支。2. 第二次出現(xiàn)——散裝材料退貨，PPM計算將包括缺陷品實際數(shù)量，而不是退貨數(shù)量，供應商將被置于第一級控制發(fā)運。c. 作為8D或類似的解決問題程序之一，供應商必須在使用工廠規(guī)定的時間內(nèi)向用戶工廠提供至少下列信息： d. 分離/遏制措施1) 挑選結(jié)果2) 返工計劃3) 臨時措施4) 根本原因 PPM將包括下列內(nèi)容：1. 經(jīng)驗證不合格生產(chǎn)零部件的數(shù)量，2. 返工（在現(xiàn)場或不在現(xiàn)場）和使用的數(shù)量，并且3. 最初的PPM將包括退還供應商的有可疑零部件總數(shù)。應有撤消無效糾正措施要求的程序，這些要求是不需要的或者是由TRW誤發(fā)的。c. 應有正式的批準、結(jié)束和追溯程序。將要求退回零部件授權（RMA）.建議的程序a. 應識別零部件的狀態(tài)和目前的處理情況。報告和通知將有明確的期限。e. 應包含定量的信息，限定問題的范圍。b. 應包含足夠的信息，確保供應商和使用廠家進行適當、快速的遏制。每一步的對應程序中都有相應的要求的和建議。2. TRW – 報告與通知過程。通知必須發(fā)給質(zhì)量經(jīng)理和生產(chǎn)經(jīng)理，若他們都不在的話，發(fā)給TRW工廠的營運經(jīng)理。這些目標是標準的，但需要時，提出問題的一方可以制定其它目標日期。歐洲制造/采購更改申請 (MPCR) – 偏差申請表GSQMOSS 為供應商向TRW申請更改/偏差規(guī)定目的與步驟。參見圖8的例子。圖 8. 偏差標簽舉例。脫線返工不包括在初始的控制計劃之中，被視為過程更改；如上規(guī)定，供應商必須獲得TRW的批準。在收到TRW的書面批準之前，不得實施更改。在以下各節(jié)還會詳細說明其它要求。若有要求的話，原型零部件供應商必須回應對材料提出的關注。 增加/刪除關鍵設備，根據(jù)與TRW的事先協(xié)議，可以保留專利信息。商業(yè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)北美洲指定特性標準步驟規(guī)定圖紙上所用的關鍵性和重要特性。o de Desenhos (Informativo)GSQM_100A巴西乘員安全系統(tǒng)北美洲指定特征性標準步驟規(guī)定圖紙上所用的特殊特性。控制方法通常是100%揀選或某種形式的放錯，必須繼續(xù)進行，直到過程Cpk ，除非產(chǎn)品線另有規(guī)定。對于顯示Ppk ，供應商必須指定行動計劃，明確加以控制和過程改進。被識別為特殊過程特殊特性的附加特征，也應當在供應商的控制計劃中注明。一般可追溯性是指沖壓部件和組裝后零部件之間沒有批次可追溯性。 實行序列化的（即在成品序列號與零部件序列號之間保持一對一的關系）批次可追蹤性，或者 當部件經(jīng)過另一個增值過程，在加工時，原先的一批產(chǎn)品分成幾批。 一個生產(chǎn)班次結(jié)束或八小時已到。但是，有些部件的確需要外協(xié)工序才能完成，包括熱處理、壓紋、研磨、鍍層及其它各種加工過程。每個批次都必須能追溯到所用的原材料。Richtlinie Zum Produktionsteil – Abnahmeverfahren PPAP. 批次可追溯性TRW汽車集團的所有供應商都必須實施有效的批次定義和可追溯性程序。產(chǎn)品線的具體過程與步驟TRW 產(chǎn)品線TRW 地區(qū)文件名文件號說明轉(zhuǎn)向北美洲供應商圖紙和PPAP要求通知GSQM135PPAP 要求通知表格。適用時，供應商必須在PPAP文件中包括工程規(guī)范（ES）試驗計劃和ES試驗結(jié)果。該表格證實遞交了廢棄車輛部件內(nèi)容。只有在他們自己的表格與AIAG表格相當，并且得到TRW的SDE書面批準的情況下，供應商才可以使用自己的表格。他們還必須確保在向TRW提交文件之前達到所有這些要求，包括獲得TRW對任何更改申請的批準。包裝說明表格——舉例GSMCE002包裝說明 PPAP 表格舉例。進行這些審核的證據(jù)必須同其它貨批檢驗文件一起保留。o 若有要求的話，提供原材料爐號。o 物料可追溯性號碼與日期。 根據(jù)產(chǎn)品特性矩陣使用時，控制計劃必須包括安全投產(chǎn)計劃控制措施。請向有關SDE了解影響貴方零部件的特殊特性。 控制計劃必須適當?shù)胤从秤蛇^程流程圖和PFMEA確定的同樣步驟和流程。 必須包括被批準作為過程部分的機器編號或唯一標識。 必須規(guī)定整個過程的流程，從進貨檢驗開始，到包裝和發(fā)運結(jié)束。若在SLP期間發(fā)現(xiàn)任何缺陷，將重新開始該過程，如同未發(fā)運任何產(chǎn)品。見圖5的例子。要求實施經(jīng)過加嚴的短期質(zhì)量檢驗過程。 投產(chǎn)和生產(chǎn)準備情況評審——這是對生產(chǎn)過程狀態(tài)和供應商滿足新生產(chǎn)爬坡計劃的評審。圖4. 擴展的供應鏈連接舉例。對于不需要設計評審的零部件和材料，供應商必須制訂PCM，該文件包含于PPAP文件包中。供應商要求分供方的代表加入他們的團隊參加會議，這也很有用。 TRW汽車集團關鍵性的全球APQP 活動/表格包括：這些報告必須在接受報價請求（RFQ）之后、承諾投資新的工裝或設備之前完成并遞交。 根據(jù)零部件的風險等級，SDE可以決定是否參加這些活動、要求呈報結(jié)果或在將來對供應商進行現(xiàn)場評審。在這一階段，供應商必須：除了更新APQP2的應交文件外，供應商的輸入文件包括：供應商的輸入文件包括更新APQP2的應交文件。 測量/測試設備計劃，和 更新工裝與設備計劃，可以開會評審APQP項目的進展和未決行動的結(jié)果。 產(chǎn)品特性矩陣 ()在這一階段和所有其它階段所使用的工具包括： 制造可行性審核，在這一階段，TRW 就特定的零部件和項目，確定關鍵性里程碑、應提交文件和對供應商的期望。TRW的APQP過程包括五個階段，如下圖所示。TRW 指定為風險等級A級的零部件/材料供應商，必須使用本手冊的TRW汽車集團表格，并且必須用英文填寫這些表格。無論零部件的風險級別如何，所有供應商都必須采用受控的投產(chǎn)與APQP過程。圖 2. 新供應商審核范圍圖 2B. 新項目投產(chǎn). 簡介新項目投產(chǎn)從概念設計開始，一直到新項目投產(chǎn)。 新供應商評價準則在供應商選擇與評價過程中，TRW將進行各種審核，包括確定供應商在超出認證范圍之外的能力。 完成新供應商問卷調(diào)查 ().該信息每個月更新一次。這些聯(lián)系資料包括最高管理層代表，以及電話號碼和電子郵件地址等必要的資料。 供應Web、 EDI 和 ASNs，. 電子商務能力作為電子商務能力的最低要求，供應商必須有電子郵件、互聯(lián)網(wǎng)接入和互聯(lián)網(wǎng)瀏覽器，以便參加TRW基于萬維網(wǎng)的應用和溝通，例如：獲得認證的計劃書必須遞交給各自的產(chǎn)品采購員和供應商開發(fā)工程師。這跟TRW顧客的期望是一致的，ISO9001: 2000 被認為是獲得ISO/TS 16949:2002 認證的第一步。2A. TRW汽車集團供應商選擇準則. ISO/TS 16949:2002 認證TRW汽車集團的目標，是影響生產(chǎn)材料的所有材料與服務供應商，都能證明他們遵守ISO/TS 16949:2002。第2章：TRW汽車集團的要求TRW汽車集團的供應管理要求基于四個關鍵過程：即供應商選擇過程、新項目投產(chǎn)過程、持續(xù)改進過程和供應商強化改進過程。印刷本是不受控制的版本。制動、連接與懸掛、轉(zhuǎn)向亞太地區(qū)質(zhì)量保證協(xié)議書– 亞太地區(qū)附件GSQM192A亞太地區(qū)辦事處與工廠名單。 IJ. 歐洲質(zhì)量保證協(xié)議書要求TRW歐洲組織的所有供應商都簽署該協(xié)議書。作為PPAP呈報資料的一部分，供應商必須提供TRW接受ELV數(shù)據(jù)的證據(jù)。受影響零部件的供應商必須遵守該無鉛規(guī)范。此外，其它法律，例如EU的2002/95/EC、2002/96/EC和 2003/11/EC指令中規(guī)定，限制使用某些阻燃物質(zhì)：多溴聯(lián)苯（polybrominated biphenyls (PBB)）和多溴二苯醚（polybrominated diphenyl ethers (PBDE)）。我們極力建議進行ISO14001認證。在這個階段，業(yè)績未達到事先商定的目標的供應商，必須實施一項或多項強化改進措施。在生產(chǎn)件批準程序（PPAP）的資料得到批準并開始批量生產(chǎn)之后，許多供應商將參加安全投產(chǎn)計劃。TRW 工廠安裝設備的同時，工程部門將與顧客一起合作，確保產(chǎn)品符合所有性能要求和有關的外觀要求。在獲得項目之后，工程部門將按照顧客的標準與要求進行設計和開發(fā)。 1F. 全球供應商開發(fā)過程TRW汽車集團的全球供應商開發(fā)遵循一系列過程/步驟，這些過程/步驟被定為TRW汽車集團供應商開發(fā)管理過程。1E. 語言TRW汽車集團的官方語言是英語。 供應商必須確保他們的直接材料/服務供應商遵守ISO/TS 16949:2002的要求。1D. 責任1B. 目的《全球供應商質(zhì)量手冊》（GSQM）的目的是向供應商說明TRW汽車集團的質(zhì)量體系要求。我們認識到，沒有供應商所提供的優(yōu)異質(zhì)量、成本、服務與技術，TRW是不可能成功的。他們還負責新項目/新產(chǎn)品導入、無缺陷產(chǎn)品投產(chǎn)、供應商APQP與持續(xù)改進。作為這個計劃的組成部分，采購部門的工作重點是細化產(chǎn)品采購戰(zhàn)略、卓越采購、降低成本、優(yōu)化新項目開發(fā)和無缺陷產(chǎn)品投產(chǎn)。本手冊在TRW供應商信息網(wǎng)絡網(wǎng)站，無任何印刷出版物。全球供應商質(zhì)量手冊 TRW（天合）汽車集團只有在 TRW汽車集團網(wǎng)站上發(fā)布的才是受控版本。本手冊包括TRW汽車集團的要求和TRW汽車集團產(chǎn)品系列的具體要求。實現(xiàn)這四個戰(zhàn)略的關鍵就是擁有一個既理解TRW要求又對顧客要求能夠及時采取行動的、有實力且適應能力強的供應商群體。這一團隊負責實施卓越采購與制訂產(chǎn)品戰(zhàn)略，包括核心產(chǎn)品線采購與供應商開發(fā)。為了協(xié)助供應商幫助我們達到這些優(yōu)先目標與工作重點，TRW汽車集團全球采購部門將部署必要的精益生產(chǎn)/6西格瑪專家、以及產(chǎn)品質(zhì)量、營運、供應商質(zhì)量保證和供應商開發(fā)工程人員。 通過計劃、準備與培訓，提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品與服務，做好第一次。 通過積極改善產(chǎn)品與服務的質(zhì)量與價值，持續(xù)改進。只有當TRW 采購定單有要求時，本手冊才適用于間接材料/服務供應商。供應商必須理解，任何既定的零件/材料PPM目標并不是可以接受的最終質(zhì)量水準，而是為了達到供貨零缺陷目標的一個中期持續(xù)改進的步驟。在這種情況下，英文版是唯一有效的版本。圖1. 全球供應商開發(fā)管理過程TRW汽車集團的產(chǎn)品開發(fā)過程——全球開發(fā)產(chǎn)品導入管理（GDPIM）——從向顧客報價程序開始。 下一步是產(chǎn)品與過程的開發(fā)。供應商還應制訂產(chǎn)能爬坡計劃，達到最初的生產(chǎn)要求，并制訂應急計劃，以應付無法按正常生產(chǎn)條件供貨的災難性事件的發(fā)生。若該過程有任何更改（參見供應商更改申請（）），在實施更改之前，需要TRW的批準。供應商應當知道，政府有關法律法規(guī)不僅包括生產(chǎn)國也包括銷售國的法律法規(guī)。對于歐盟（EU）成員國來說，這是必須達到的要求，北美洲和日本的某些汽車制造商也有此要求。TRW汽車集團制訂了新的無鉛規(guī)范，對采購用于無鉛焊接環(huán)境的無鉛零部件的材料、加工與性能作出規(guī)定（參見 TRW 無鉛性能要求）。 在獲得新業(yè)務之后，供應商必須盡快向TRW汽車集團遞交要求的ELV數(shù)據(jù)，最遲必須在呈報PPAP之前遞交。 通過互聯(lián)網(wǎng)，直接輸入IMDS ()。TRW商用轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的供應商，由于根據(jù)ELV指令的商用車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)品分類關系，不受ELV倡議的影響。產(chǎn)品線的具體過程與步驟TRW 產(chǎn)品線TRW 地區(qū)文件名文件號說明制動、連接與懸掛、轉(zhuǎn)向歐洲；亞太地區(qū)質(zhì)量保證協(xié)議書GSQM190A質(zhì)量保證協(xié)議書制動、連接與懸掛、轉(zhuǎn)向歐洲質(zhì)量保證協(xié)議書– 歐洲附件GSQM191A歐洲辦事處與工廠名單。1K. 一般說明本手冊的“分發(fā)”方式是通過TRW網(wǎng)站。有關本手冊的問題，應當向列在TRW網(wǎng)站。這些特殊要求可以在每一章末尾的表格中找到。 TRW汽車集團的供應商必須在2004年6月1日之前由第三方認證達到ISO9001:2000 或 ISO/TS 16949:2002的要求。 具有制造能