【正文】 選測項(xiàng)目根據(jù)施工時的具體情況以及設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理工程師的指示選定。隧道貫通后及時進(jìn)行進(jìn)出口聯(lián)測，復(fù)核測量成果。導(dǎo)線布置采用多邊形閉合導(dǎo)線或主副導(dǎo)線閉合環(huán)。在綜合分析的基礎(chǔ)上，由總工程師主持編寫綜合超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)成果，對各種巖性進(jìn)行描述，包括巖體應(yīng)力、應(yīng)變特征。超前水平鉆探：超前鉆探是隧道施工期超前地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)最直接、最有效的方法，也是對其他探測手段成果的驗(yàn)證和補(bǔ)充。在正式爆破采集數(shù)據(jù)時，洞內(nèi)一切施工停止，以盡可能減少采集到的數(shù)據(jù)受外界噪聲的干擾。量測準(zhǔn)備包括測線布置、鉆孔、接收器及傳感器套管安裝，準(zhǔn)備工作與隧道施工作業(yè)同步進(jìn)行。施工過程中，每次爆破后由地質(zhì)工程師進(jìn)行地質(zhì)素描，內(nèi)容包括掌子面正面及側(cè)面穩(wěn)定狀態(tài)、巖層產(chǎn)狀、巖性風(fēng)化程度、節(jié)理裂隙發(fā)育程度（產(chǎn)狀、間距、長度、充填物、數(shù)量）、噴射混凝土開裂、掉塊現(xiàn)象、涌水情況、水質(zhì)情況、水的影響、不良?xì)怏w濃度等。地質(zhì)超前預(yù)測預(yù)報(bào)由項(xiàng)目總工程師直接負(fù)責(zé)，具體工作由項(xiàng)目試驗(yàn)室主任帶領(lǐng)地質(zhì)工程師承擔(dān)。預(yù)埋（預(yù)留）管中均應(yīng)預(yù)留穿線用鐵絲，長度應(yīng)分別長于預(yù)埋管口15cm，同時應(yīng)用木塞封住管口，以免混凝土及其它雜物進(jìn)入管內(nèi)。邊水溝沉砂井每50m一個，其井壁采用混凝土現(xiàn)澆、其蓋板采用鐵蓖子。（1）、排水管溝中心排水溝采用內(nèi)徑為φ40鋼筋混凝土花管，,環(huán)向間距為50cm,設(shè)置5排，呈梅花形布置。施工中采用在每板襯砌上坡端頭預(yù)埋一根φ20鍍鋅注漿鋼管。支立模板，排干積水，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后澆注混凝土。襯砌拆模時混凝土強(qiáng)度不得低于5Mpa，在隧道內(nèi)溫度為10177?；炷翝仓仨氝B續(xù)，相鄰兩層澆筑時間間隔控制在規(guī)范允許范圍之內(nèi)，因施工需要留設(shè)施工縫，必須征得設(shè)計(jì)同意，并得到監(jiān)理工程師認(rèn)可。模板臺車由鋼模板、鋼支架、液壓動力系統(tǒng)等組成，詳見“隧道全液壓模板臺車示意圖”。進(jìn)口排水方式見“反坡排水布置圖”。按基準(zhǔn)線鋪設(shè)防水板；先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)范對防水板固定點(diǎn)的間距要求，在隧道拱部和邊墻用沖擊鉆鉆孔后將木楔打入噴射混凝土中，然后打入水泥釘，最后將復(fù)合防水板自身所帶的固定繩系在水泥釘上并打結(jié)系死。焊接完后的卷材表面留有空氣道，用以檢測焊接質(zhì)量，用5號注射針與壓力表相接，用打氣筒進(jìn)行充氣進(jìn)行檢查。對初期支護(hù)的滲漏水情況進(jìn)行檢查，并采用注漿或引排等措施進(jìn)行處理，做到現(xiàn)場平整干凈。襯砌混凝土施工縫內(nèi)，混凝土中部設(shè)帶注漿管的膨脹止水條。中隔墻與隧道拱部襯砌交界處設(shè)φ100mm的PE雙壁單側(cè)打孔波紋管排水；橫向排水采用φ100mm塑料排水管將水引入隧道兩側(cè)的排水溝。濕式噴射混凝土作業(yè)程序示意圖其施工工藝見“濕式噴射混凝土工藝流程圖”。有水地段噴射混凝土采取如下措施：當(dāng)涌水點(diǎn)不多時，設(shè)導(dǎo)管引排水后再噴射混凝土；當(dāng)涌水量范圍較大時，設(shè)樹枝狀排水導(dǎo)管后再噴射混凝土；當(dāng)涌水嚴(yán)重時可設(shè)置泄水孔，邊排水邊噴混凝土。噴射路線應(yīng)先邊墻后拱部，分區(qū)、分段“S”形運(yùn)動，噴頭作連續(xù)不斷的圓周運(yùn)動，后一圈壓前一圈1/3，螺旋狀噴射。拱架安裝后必須保證垂直度，不能發(fā)生扭曲變形。鋼架采用機(jī)械運(yùn)至安裝現(xiàn)場，人工作業(yè)平臺配合裝載機(jī)安裝，安裝時注意鋼架的垂直度，防止出現(xiàn)左前右后或前傾后倒現(xiàn)象，并與錨桿及縱向連接鋼筋焊接，使之成為整體。內(nèi)層鋼筋網(wǎng)設(shè)置于鋼架內(nèi)面，并與鋼架焊接。50mm。通過快速注漿接頭將錨桿尾端和所選注漿機(jī)聯(lián)接。單層小導(dǎo)管施工示意圖ⅠⅠⅠ—Ⅰ工字鋼φ42小導(dǎo)管L=工字鋼噴砼φ42小導(dǎo)管注漿材料采用水泥凈漿液，水泥漿水灰比：1:1，水泥標(biāo)號為425，具體配合比及注漿壓力由現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)確定。注漿采用BW250/50型注漿機(jī)，穩(wěn)壓10分鐘。每節(jié)鋼管兩端均預(yù)加工成外絲扣，同一斷面內(nèi)接頭數(shù)量不超過總鋼管數(shù)的50％。炸藥庫庫管員在發(fā)爆破器材時，對未申請光爆索的掘進(jìn)工班，不得發(fā)放其它爆破器材。超欠挖檢測及處理：采用激光斷面儀對開挖斷面進(jìn)行檢測，對欠挖部位立即采用風(fēng)鎬或放小炮處理，對超挖部位采用噴射混凝土分層回填，確保超挖處密實(shí)無空洞。嚴(yán)格控制周邊眼裝藥量，采用合理的間隔裝藥結(jié)構(gòu)，盡量使炸藥沿孔深均勻分布。特別是周邊眼和掏槽眼的位置、間距及數(shù)量，未經(jīng)主管工程師同意不得隨意改動。隧道施工堅(jiān)持“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測”的原則。明洞邊墻采用暗挖的施工方法，為保證施工安全，邊墻設(shè)置臨時鋼支撐、錨、網(wǎng)、噴支護(hù)。隧道內(nèi)側(cè)壁導(dǎo)坑內(nèi)支撐在鋪設(shè)防水層、綁扎鋼筋時，拆一段施工一段，保證施工安全。②隧道出碴:采用挖掘機(jī)扒碴、側(cè)卸裝載機(jī)裝碴、自卸汽車無軌運(yùn)輸。隧道主洞采用臺階法施工方案，在左側(cè)隧道主洞開挖前，對中導(dǎo)洞右側(cè)進(jìn)行單側(cè)加橫向支撐，確保中隔墻不被破壞。具體施工方案為：① 中導(dǎo)洞先貫通：根據(jù)隧道整體式雙跨連拱設(shè)計(jì)斷面和洞口所具備的施工條件，在隧道出口連拱部位進(jìn)行中導(dǎo)洞開挖并使其貫通，中導(dǎo)洞采用全斷面法開挖，中導(dǎo)洞開挖V級圍巖臨時支護(hù)參數(shù)：φ22砂漿錨桿長2m、φ8鋼筋網(wǎng)20*20cm、每60cm一榀I16型鋼拱架、噴射20cm厚C25混凝土。第二步：安排隧道進(jìn)出口洞頂截水溝和坡頂截排水設(shè)施修建，截排水設(shè)施完工后進(jìn)行洞口土石方施工。結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和隧道監(jiān)控量測貫穿于整個隧道施工過程，準(zhǔn)確預(yù)報(bào)隧道掌子面前方圍巖構(gòu)造及水文情況、監(jiān)控量測隧道圍巖變形、隧道支護(hù)與襯砌結(jié)構(gòu)受力情況，以及時改變穩(wěn)定圍巖的輔助措施和調(diào)整初期支護(hù)參數(shù)或修改襯砌結(jié)構(gòu)類型，確保隧道施工安全和隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定?；炷翑嚢枵?XX隧道拌合站設(shè)置1臺JS750的混凝土攪拌機(jī)，負(fù)責(zé)隧道噴射混凝土生產(chǎn)，拌合站占地400 m2，設(shè)有1個加蓋碎石料倉，1個加蓋砂倉，一個散裝水泥庫、外加劑庫。隧道兩側(cè)分別設(shè)置排水溝，排水溝不得侵入砼襯砌基礎(chǔ)，并防止基礎(chǔ)被積水浸泡。施工用電：，在洞口線路右側(cè)設(shè)置一變電房，安裝1臺1250KVA的變壓器。供應(yīng)廠商檢測試驗(yàn)中心X項(xiàng)目部招標(biāo)確定發(fā)貨通知施工隊(duì)物資部門物資供應(yīng)計(jì)劃供應(yīng)廠商項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)備物資部物資申請計(jì)劃物資供應(yīng)計(jì)劃工程物資其他物資說明：物流鏈計(jì)劃鏈控制鏈信息鏈物資管理業(yè)務(wù)流程圖主要材料需求量表序號材料名稱單 位數(shù)量1鋼 材t14522水 泥t85633砂石料m31284454油 料t6725炸 藥t110 主要材料供應(yīng)計(jì)劃詳見《材料供應(yīng)計(jì)劃表》。施工設(shè)備配置遵循科技含量高、性能優(yōu)良、生產(chǎn)效率高、環(huán)保性能好的原則進(jìn)行設(shè)備組合匹配，使施工設(shè)備的配置充分體現(xiàn)先進(jìn)性、適用性，配置數(shù)量以滿足施工需要為前提，使用過程中充分挖掘設(shè)備的潛力，做到均衡生產(chǎn)，確保使用，降低機(jī)械使用成本。 勞動力組織安排表序號工種名稱隧道施工三隊(duì)備注1管理人員32技術(shù)人員33工程調(diào)度24專職安全員25風(fēng)槍工356爆破工47鋼筋工108電焊工59噴錨工810模板工611混凝土工1312普工2013電工114機(jī)械修理工215推土機(jī)司機(jī)116挖掘機(jī)司機(jī)417裝載機(jī)司機(jī)318砼輸送車司機(jī)619自卸汽車司機(jī)820發(fā)電機(jī)機(jī)械手121壓風(fēng)機(jī)機(jī)械手122通風(fēng)機(jī)機(jī)械手123砼拌和機(jī)機(jī)械手224地質(zhì)鉆機(jī)操作人員325地質(zhì)預(yù)測預(yù)報(bào)人員326隧道監(jiān)控量測人員327合 計(jì)150、竣工日期開工日期：X；竣工日期：X。本隧道不存在采空區(qū)。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表序號項(xiàng) 目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1地形類別山嶺重丘2公路等級高速公路3車道數(shù)量44設(shè)計(jì)行車速度80km/h5隧道建筑限界凈寬6隧道建筑限界凈高5m7汽車荷載等級公路I級1 地形、地貌項(xiàng)目區(qū)位于山西省中東部，太行山脈西側(cè)邊緣，跨XX小盆地、和順小盆地兩個大地構(gòu)造單元。積極采用、鼓勵研發(fā)新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，提高工程技術(shù)和施工裝備水平，保證施工安全和工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，降低工程成本。本施工單位擁有的科技成果、工法成果、管理水平、現(xiàn)有的技術(shù)裝備力量和多年積累的施工經(jīng)驗(yàn)。國家和交通部現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。貫徹“十分珍惜、合理利用土地和切實(shí)保護(hù)耕地”的基本國策，依法用地、合理規(guī)劃、科學(xué)設(shè)計(jì)，少占土地，保護(hù)林地，搞好工地文明建設(shè)。隧道左、% ，XX端處在凸型豎曲線上，%%?？傮w氣溫七月份溫度最高，元月份溫度最低，中部中高山區(qū)溫度最低，兩側(cè)溫度較高；降水受地形影響出現(xiàn)差異，山區(qū)降雨量較平原區(qū)較多，全年降雨量多集中在七八九月份，尤以七月最多。隧道工程施工組織管理機(jī)構(gòu)圖XXXXXX項(xiàng)目經(jīng)理部………項(xiàng)目經(jīng)理決策層項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師………綜合管理部工程管理部安質(zhì)環(huán)保部機(jī)運(yùn)物資部計(jì)劃部財(cái)務(wù)部測量隊(duì)試驗(yàn)室執(zhí)行層隧道施工一隊(duì)掘進(jìn)班初支班二襯班機(jī)械班攪拌站后勤保障組………操作層………XX隧道安排一個隧道專業(yè)隊(duì)施工，承擔(dān)XX隧道全部施工任務(wù)。3工程收尾階段(2012年2月1日～2012年2月20日)，完成隧道其它附屬工程，完成工程驗(yàn)收及竣工資料的整理、編制、驗(yàn)交等工作。試驗(yàn)室配備的隧道試驗(yàn)檢測儀器見“主要試驗(yàn)檢測儀器設(shè)備配備表”。平面布置見“XX隧道出口端平面布置圖”。 三管兩路及洞內(nèi)排水： 隧道內(nèi)通風(fēng)管采用軟質(zhì)風(fēng)管，通風(fēng)方式采用壓入式通風(fēng)。生活、辦公用房:施工隊(duì)營地根據(jù)洞口依勢而建，結(jié)合地形構(gòu)造進(jìn)行場地平整、新建活動板房。采用超前長管棚、超前小導(dǎo)管、超前錨桿及加固注漿等輔助施工措施。連拱隧道Ⅴ級圍巖、Ⅳ3級圍巖淺埋段采用連拱隧道三導(dǎo)洞法開挖、Ⅳ級（除Ⅳ3級淺埋外）圍巖采用中導(dǎo)洞法開挖。第六步：洞身裝飾施工。中導(dǎo)洞貫通后，自隧道進(jìn)口向出口方向進(jìn)行中隔墻砼澆注。①隧道掘進(jìn)方式：V級、Ⅳ3級圍巖一般采用人工風(fēng)鎬開挖，或進(jìn)行放小炮進(jìn)行松動爆破；Ⅳ級（除Ⅳ3級淺埋外）圍巖地段采用機(jī)械鉆眼、人工裝藥爆破。左右側(cè)隧道二次襯砌采用現(xiàn)場綁扎鋼筋，自制整體式液壓鋼模襯砌臺車全斷面襯砌；采用左右兩側(cè)對稱進(jìn)行，按每循環(huán)襯砌長度12m間距施作。在確保安全的前提下，避免大挖大刷，及早進(jìn)洞。爆破作業(yè)按“一標(biāo)準(zhǔn)、兩要求、三控制、四保證”的原則進(jìn)行光面爆破施工。距開挖面50m處埋設(shè)中線樁，每50m設(shè)置臨時水準(zhǔn)點(diǎn)。同類炮眼鉆孔深度要達(dá)到鉆爆設(shè)計(jì)要求，并保持深度相同。出碴：隧道出碴采用無軌運(yùn)輸方式。2）其它控制。外插角。鉆進(jìn)中隨時檢查偏斜度，發(fā)現(xiàn)偏差及時糾正。鋼花管大樣圖 小導(dǎo)管采用先鉆孔后下鋼管法施工，鉆孔和打入鋼管用氣腿鑿巖機(jī)施作，鉆孔時開孔從工作面最后一榀鋼支撐上面穿過。施工要點(diǎn)：用錨桿臺車鉆孔并用高壓風(fēng)對錨桿孔進(jìn)行清孔，確?？變?nèi)不留石粉。注漿站布置注漿配件加工注 漿中空注漿錨桿鉆進(jìn)施工準(zhǔn)備超前預(yù)報(bào)注漿檢查下道工序漿液配制合格合格注漿配比設(shè)計(jì)與試驗(yàn)中空注漿錨桿施工工藝流程圖(2)、砂漿錨桿錨桿鉆孔采用自制臺架，鑿巖風(fēng)槍鉆孔。錨桿桿體以及砂漿滿足規(guī)范要求，錨桿抗拔力不小于8t/根。根據(jù)不同斷面需要，精確放樣下料，分節(jié)與連接鋼板焊制而成。拱架與巖面間安設(shè)鞍形混凝土墊塊，確保巖面與拱架密貼。噴射混凝土嚴(yán)格按設(shè)計(jì)配合比進(jìn)行拌和，配合比及攪拌的均勻性每班檢查不少于兩次。初次噴射先找平巖面。邊墻：D/L=1/6；拱部：D/L=1/8。橫向排水管采用φ100PE管，與中心排水管沉沙井對應(yīng)設(shè)置，間距25m,設(shè)于中心水溝與縱向盲溝之間，地下水出露較多處適當(dāng)加密。洞口排水與路基邊溝組成系統(tǒng)?？v向排水管施工時，要保證排水管與隧道縱坡一致，接頭良好，排水暢通。確保設(shè)備正常運(yùn)行，達(dá)到焊接要求，保證工程質(zhì)量。臺車上配備輻射狀的防水板支撐系統(tǒng)。路面邊側(cè)設(shè)置開口式路緣邊溝，以排除表層水。（2）、二次襯砌根據(jù)設(shè)計(jì)，隧道襯砌根據(jù)新奧法原理在初期支護(hù)完成后適時進(jìn)行?；炷敛捎盟椒謱?、對稱澆筑,控制灌注混凝土的速度和單側(cè)灌注高度，單側(cè)一次連續(xù)澆筑高度不超過1m。其施工工藝流程見“混凝土襯砌施工工藝流程圖”。未襯砌冬休冬休冬休襯砌臺車襯砌等落底仰拱棧橋待施作仰拱地段施作仰拱地段仰拱棧橋立面示意圖為確保仰拱施工的正常與連續(xù)性，在已施工仰拱地段和未施工仰拱地段設(shè)置一棧橋，確保施工車輛的正常運(yùn)行，不與待施工仰拱地段進(jìn)行交叉干擾。中隔墻砼分段立模澆筑，施工縫應(yīng)與設(shè)計(jì)洞身沉降縫一致。路面整平層混凝土采用槽鋼立模，混凝土罐車運(yùn)至施工現(xiàn)場直接入模，人工整平，插入式振動棒、震動梁震搗。排水溝通過橫向泄水管與襯砌背后縱、環(huán)向盲溝連接。（3）、預(yù)留洞室各種洞室根據(jù)圖紙布置位置與洞身同時開挖。地質(zhì)預(yù)報(bào)組織：項(xiàng)目經(jīng)理部配置專業(yè)地質(zhì)工程師，并納入施工工序管理，根據(jù)預(yù)報(bào)結(jié)果，及時反饋設(shè)計(jì)單位，調(diào)整設(shè)計(jì)、改變施工方案。測量該巖層距離已揭露的標(biāo)志性巖層或界面的距離，并計(jì)算其垂直層面的厚度。反射信號的傳播時間與到達(dá)邊界的距離成正比，因此能作為直接的度量方法。采用水泥沙漿固定時向下傾斜5～10176。通過人工解譯，得出反射界面的巖性參數(shù)、產(chǎn)狀及其相互關(guān)系，以及各步解釋后的隱含信息，以預(yù)測不良地質(zhì)段的