【正文】 他們不但是傳授科學知識的導師，同時也是傳授人生觀、價值觀的良師益友。要對論文的研究結論做總結性的闡述，要重點介紹自己獨創(chuàng)性的診斷思路與維修方法等。據(jù)了解，該車在原廠防盜系統(tǒng)基礎上，加裝了另一套在市場上購買的防盜系統(tǒng)。 故障現(xiàn)象：一輛8缸550i寶馬轎車排氣管冒黑煙，怠速不穩(wěn)，加速到1000~1500r/min時排氣管放炮，行駛時會間歇進入電控自動變速器的“失效保護”狀態(tài)，液晶屏上顯示“transprogram”字樣，掛進d、l檔時車速加不上來，即使油門塔板完全踩下也只能維持在800~1000r/min，行駛中有時還會熄火（但馬上又能啟動）；掛進n、p檔加速良好；發(fā)動機故障燈有時點亮，讀取故障碼為混合氣不良。，V6發(fā)動機，起動困難且有燃燒機油現(xiàn)象，于是對發(fā)動機進行了大修，裝車后發(fā)動機仍不能起動。檢查各軟管及連接接頭處、PVC閥管子、EGR系統(tǒng)、機油尺插口、機油濾清器蓋；②檢查供油壓力。故障原因：①進氣系統(tǒng)存在漏氣現(xiàn)象；②冷起動噴油器和溫度定時開關有故障。，發(fā)動機怠速過高。如果高壓火花不正常，應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器；⑤檢查點火順序是否正確；⑥檢查供油系統(tǒng)的供油情況。B. 序號不規(guī)范點火系統(tǒng)故障：①點火線圈工作不良，造成高壓火花弱或沒有高壓火花；②點火器故障；③點火時間不正確。注意不可將水直接噴在發(fā)動機零部件上，而應噴在散熱器前面，間接改變溫度和濕度，也不可將水直接噴在電子器件上，尤其應防止水滲漏到ECU內部。 (5)振動法連接器：在垂直和水平方向輕輕搖動連接器。若不變化，即可判定傳感器失效。那么在檢查時，則有可能原始故障碼和新發(fā)故障碼同時出現(xiàn)，這樣造成無法具體確定真正故障原因，給檢查帶來不必要的麻煩。這些都需要汽車維修人員需要不斷充實自己的技術知識，還要善于總結歸納。顯然這些故障與水溫傳感器的關系并不十分密切，在對水溫傳感器進行單體測量后并未發(fā)現(xiàn)任何故障。盡管發(fā)動機確有故障表現(xiàn)，但是自診斷系統(tǒng)卻輸出了正常的無故障碼(故障指示燈不閃爍)，這時就應該依據(jù)發(fā)動機的故障征兆進行分析判斷，繼而對傳感器單體進行針對性檢測，以便找到并排除傳感器故障。一種是靠儀表板上的故障指示燈間隔閃爍次數(shù)來讀??；第二種是借助于專用的車型解碼儀直接讀取故障碼；第三種是靠國內廠家生產(chǎn)的故障代碼分析儀，以漢顯的方式讀取故障代碼的說明。致命故障是指導致汽車造成重大損壞的故障[8]。退后兩格. 汽車故障汽車故障是指汽車部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象，其實質是汽車零件本身或零件之間的配合狀態(tài)發(fā)生了異常變化。 汽車電控發(fā)動機故障診斷的基本知識 不要空行。(2) 通過CPU的控制，一個個指令逐個的進行循環(huán)執(zhí)行。怠速控制閥的功用是根據(jù)發(fā)動機的負荷情況，控制發(fā)動機怠速轉速。執(zhí)行器的發(fā)展方向是智能化執(zhí)行器和固態(tài)智能動力裝置。（4）輸出執(zhí)行命令。總線是一束傳遞信息的內部連線，按傳遞信息的類別可分為數(shù)據(jù)總線、地址總線和控制總線。它能更據(jù)需要，把各傳感器送來的信號，按內存的程序對數(shù)據(jù)進行運算處理，并把處理結果送往輸出回路。（16）巡航控制開關：當進入巡航控制狀態(tài)時，向ECU輸入巡航控制信號。（10）車速信號傳感器：檢測車速，向ECU輸入車速信號，控制發(fā)動機轉速，實現(xiàn)發(fā)動機超速斷油控制。（2）進氣（歧管絕對）壓力傳感器（MAP）：在D型EFI中，由進氣壓力傳感器測量進氣管壓力（真空度），間接測量進氣量，并將信號輸入ECU作為燃油噴射和點火控制的主要控制信號。執(zhí)行器電子控制單元(ECU)信號輸入裝置 （各種傳感器） ！信號輸入裝置：各種傳感器，采集控制系統(tǒng)的信號，并換成電信號輸送給ECU。（6）自診斷系統(tǒng)自診斷系統(tǒng)用來提示駕駛員發(fā)動機有故障，同時系統(tǒng)將故障以設定的代碼（故障碼）形式存儲在存儲器中，以便幫助維修人員確定故障類型和范圍。其主要包括諧波進氣慣性增壓控制系統(tǒng)（ACIS）廢氣渦輪增壓控制系統(tǒng)、可變氣門正時系統(tǒng)和電子控制節(jié)氣門系統(tǒng)（ECTS)等。汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)主要包括：燃油噴射控制，點火系統(tǒng)控制，輔助系統(tǒng)（怠速控制、尾氣排放控制、進氣控制、增壓控制、失效保護、后背系統(tǒng)）和診斷系統(tǒng)等功能。從早期的經(jīng)典控制到目前的智能控制，控制理論在汽車電控中得到了廣泛的應用。它裝有電子地圖，可以顯示出前方道路并采用衛(wèi)星導航。 汽車電控制技術應用的發(fā)展趨勢隨著集成控制技術、計算機和網(wǎng)絡技術的發(fā)展，汽車電子技術已明顯向集成化、智能化和網(wǎng)絡化3個主要方向發(fā)展。黃 岡 職 業(yè) 技 術 學 院 畢業(yè)設計(論文)課題名稱: 電控發(fā)動機檢測診斷與維修 院 別 交通學院 專 業(yè) 汽車檢測與維修技術 班 級 10汽修1班 姓 名 學 號 指導教師 何琨 II摘 要汽車電控系統(tǒng)的功用是提高汽車的整體性能,包括動力性、經(jīng)濟性、安全性、舒適性、操縱性、通過性以及排放性能等。（1）集成化：近年來嵌入式系統(tǒng)、局域網(wǎng)控制和數(shù)據(jù)總線技術成熟，使汽車電子控制系統(tǒng)集成成為汽車技術發(fā)展的必然趨勢。從全球定位衛(wèi)星獲取沿途天氣、車輛流、交通事故和交通堵塞等情況，自動篩選最佳行車路線。主要有PID控制、最優(yōu)控制、自適應控制、滑?？刂?、模糊控制、神經(jīng)網(wǎng)絡控制以及預測控制等。另外，隨著網(wǎng)絡集成控制技術廣泛一應用，作為汽車控制主要單元的EMS系統(tǒng)通過CAN(Controllers Area Network）總線與其他控制系統(tǒng)，例如安全系統(tǒng)（如ABS、牽引力電子穩(wěn)定裝置、ESP（Electronic Stability Program）、底盤系統(tǒng)（如主動懸掛ABC（Active Body Control）、巡航控制系統(tǒng)（Speed Control System）以及空調、防盜和音響等系統(tǒng)實現(xiàn)網(wǎng)絡互聯(lián)，實現(xiàn)信息共享并實施集成優(yōu)化統(tǒng)一控制，在不久的將來車載通信平臺將利用現(xiàn)有無線通信網(wǎng)絡為汽車駕駛提供廣泛咨詢、娛樂等值增值服務（如GPS全球定位系統(tǒng)的應用[6]。（4）怠速控制（ISC）系統(tǒng)燃油噴射發(fā)動機怠速時，節(jié)氣門完全處于關閉狀態(tài)，空氣通過節(jié)氣門間隙及旁通節(jié)氣門的怠速調節(jié)通路進入發(fā)動機，由空氣流量計或進氣歧管壓力傳感器檢測該進氣量，并根據(jù)轉速及其它修正信號控制噴油量，使輸出扭矩與發(fā)動機本身內部阻力矩相平衡，保證發(fā)動機在怠速下穩(wěn)定的運轉。當傳感器或傳感器線路發(fā)生故障時，控制系統(tǒng)自動按ECU中預先設定的參考值工作，使發(fā)動機繼續(xù)運轉，以便盡快送到維修站檢查，但發(fā)動機性能有所下降[14]。執(zhí)行器：由ECU控制，執(zhí)行某項控制功能的裝置。（3）節(jié)氣門位置傳感器（TPS）：測量節(jié)氣門打開的角度及變化情況，并將信號輸入ECU，ECU依次對燃油噴射（斷油、控制燃油\空氣比）及廢氣再循環(huán)（EGR）等其它系統(tǒng)進行控制。在發(fā)動機和自動變速器共同控制時，它也是自動變速器的主控信號。（17）發(fā)動機負荷信號：發(fā)動機負荷增大時，作為噴油量和點火提前角的修正信號。微型計算機由以下幾部分組成：1）中央處理器。5）輸出回路。把弱信號變成強的執(zhí)行命令信號；輸出故障信息。發(fā)動機的執(zhí)行元件有以下幾種：(1) 電動燃油泵。當發(fā)動機的工作參數(shù)偏離正常值時，便使用該閥來調整怠速轉速。執(zhí)行程序中所需的發(fā)動機信息，來至各個傳感器。汽車故障診斷技術是指在整車不解體情況下，確定汽車的技術狀況查明故障原因和故障部位的汽車應用技術。汽車的工作能力是指其動力性、經(jīng)濟性、工作可靠性及安全環(huán)保等性能的總稱。退后兩格. 汽車故障診斷汽車故障診斷是指在不解體（或僅拆下個別小件）的情況下，確定汽車的技術狀況，查明故障部位及故障原因的汽車應用技術。顯而易見，以漢語文字的方式獲得故障代碼故障含義，是廣大汽車維修者普遍青睞的一種方式。例如，標點符號不對當發(fā)動機轉速失準并伴有行駛中發(fā)動機怠速不穩(wěn)，但自診斷系統(tǒng)又沒有故障代碼輸出時，首先值得考慮和懷疑的便是空氣流量傳感器或者進氣壓力傳感器出了故障，因為這兩個傳感器性能的好壞，直接影響ECU所控制的發(fā)動機基本的燃油噴射量。但是，當從汽車上拆下三元催化轉換器并剖開后發(fā)現(xiàn)，三元催化轉換器內部嚴重堵塞，由此可以斷定發(fā)動機故障是由此而引起。退后兩格