【正文】 （5） 提交成果4) 設(shè)計說明書和計算書，畢業(yè)設(shè)計摘要（漢譯英），約300～600字左右（限一頁）；5) 碼頭結(jié)構(gòu)設(shè)計圖紙，斷面圖，平面圖投影正確；6) 外文翻譯，翻譯與本專業(yè)畢業(yè)設(shè)計（論文）相關(guān)的外文資料，不少于2000漢字，并附原文。高樁碼頭計算是分別對設(shè)計高水位、低水位、極端高水位、低水位情況進行驗算，然后通過內(nèi)力組合進行內(nèi)力計算及配筋。再次，感謝天津城市建設(shè)學院為我提供了良好的學習條件，以及四年來對我的大力栽培。由《高樁碼頭設(shè)計與施工規(guī)范》。(5)斜截面的強度計算：根據(jù)《混凝土荷載規(guī)范》：矩形截面的預(yù)應(yīng)力受彎構(gòu)件，當僅配有箍筋時，其余截面受剪承載力應(yīng)按下列公式計算：Vu=(Vc+Vsv+Vp)/ γd式中：Vu —構(gòu)件斜截面受剪承載力（N）；γd—結(jié)構(gòu)系數(shù)，取γd=；Vc —混凝土的受剪承載力（N），：Vc==；保護層a=50mm。y = 300 N/mm2 ；f180。=(A+220ασ180。pc－受壓區(qū)預(yù)應(yīng)力鋼筋在各自合力點處混凝土法向壓應(yīng)力（MPa）；σ180。po=σconσe：σcon==500=450Mpa。s(σ180。 =。 基本數(shù)據(jù)橫梁截面bh=,C35混凝土單樁軸向反力系數(shù)K=+叉樁軸向反力系數(shù)K=計算：各樁的反力系數(shù)樁的特性系數(shù) 項目構(gòu)件EFCK樁118726120010100樁218801110010100樁318826130010100樁41882643樁51882643 分項系數(shù) = U樁的周長 樁端阻力，據(jù)《樁基規(guī)范》=1500 A樁截面面積 據(jù)資料有，求得每根樁的特性系數(shù)樁1 = 樁2 =樁3 =樁4 =樁5 =計算結(jié)果====== 各種單位力作用下的內(nèi)力計算 在荷載情況比較復(fù)雜時，一般都先以各種單位力來進行計算（一）工況一 M=1（二）工況二 q=1（三）工況三 H=1(四）工況四 P=1(五）工況五 P=1(六）工況六 P=1(七）工況七 P=1單位力作用下支座反力表達式荷載工況項目樁節(jié)點內(nèi)力工況一單樁1001042014430044叉樁4 0 0 04 05工況二單樁140204242443444叉樁40405工況三單樁1000042004430044叉樁4000405工況四單樁1100042004430044叉樁4000405工況五單樁1000042104430044叉樁4000405工況六單樁1000042004431044叉樁4000405工況七單樁1000042004430044叉樁41 0 0405三、各種單位力作用下的內(nèi)力計算 工況四：汽車荷載作用下單位集中力P=1t時，計算如下 （1) 右支座反力計算式，可得 (2)將（2）式代入（1）式得到 (3)對中間支座2及3寫出三彎矩方程 (4) 橫梁E=, I=，由附錄查出，代入上述三彎矩方程得, (5) 將（3）式代入到（5）式中，解得, = =將，,帶回（2）式，便可求出各支座反力 = = () = =于是各樁軸向反力： = 工況三 作用單位水平力H=1t時 此時====0由前述式可得 工況一 作用單位彎矩，計算如下 （1）由支座反力計算式，可得 == == == == (2)將（2）式代入（1）式得到 （3）對中間支座寫出三彎矩方程 （4） 橫梁E=, I=，由附錄查出，代入上述三彎矩方程得, (5) 將（3）式代入到（5）式中，解得, = =將，,帶回（2）式，便可求出各支座反力 = = = =于是各樁軸向反力： =4. 工況二 作用單位一的均布荷載計算如下 （1）由支座反力計算式，可得 == == == == （2）將（2）式代入（1）式得到 (3)對中間支座寫出三彎矩方程 （4） 橫梁E=, I=，由附錄查出，代入上述三彎矩方程得, （5）將（3）式代入到（5）式中，解得, = =將，,帶回（2）式，便可求出各支座反力 = = = =于是各樁軸向反力： =5. 工況五 作用單位一的集中荷載，計算如下 （1）由支座反力計算式，可得 == == == == （2）將（2）式代入（1）式得到 （3）對中間支座寫出三彎矩方程 （4） 橫梁E=, I=，由附錄查出，代入上述三彎矩方程得, （5）將（3）式代入到（5）式中，解得, = =將，,帶回（2）式，便可求出各支座反力 = = = =于是各樁軸向反力： = 工況六 作用一單位集中荷載 （1）由支座反力計算式，可得 == == == == （2）將（2）式代入（1）式得到 （3）對中間支座寫出三彎矩方程 （4） 橫梁E=, I=，由附錄查出，代入上述三彎矩方程得, （5）將（3）式代入到（5）式中，解得, = =將，,帶回（2）式，便可求出各支座反力 = = = =于是各樁軸向反力： = 工況七作用一單位集中荷載 （1）由支座反力計算式，可得 == == == == （2）將（2）式代入（1）式得到 （3）對中間支座寫出三彎矩方程 （4） 橫梁 E=, I=，由附錄查出，代入上述三彎矩方程得, （5）將（3）式代入到（5）式中，解得, =0..089tm =將，,帶回（2）式，便可求出各支座反力 = = = =于是各樁軸向反力： =偶然狀況偶然狀況設(shè)計遵照《水運工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTJ98）中的有關(guān)規(guī)定進行，計算圖示如下水平向總地震慣性力標準值取設(shè)計低水位（1） 結(jié)構(gòu)自重力 面層== 面板== 橫梁L==12m =12251=300kN 樁：入水前 入水后 總樁重地震時取樁身重力折減系數(shù)= 堆貨荷載==2177kN W = =(2) 水平向地震總慣性力標準值 《水運工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTJ98） ,，=， 本地基土為二類土， 所以， = ==各種單位力作用下的計算成果表彎矩或樁力簡圖工況1122300000040506070實際荷載作用下計算成果表簡 圖荷載類別彎矩或樁力/外荷值支座彎矩結(jié)構(gòu)自重=====堆貨=560=560=560=0系纜力M=H=V=擠靠力M=H=撞擊力H=M=299地震力H=000000簡 圖荷載類別彎矩或樁力/外荷值跨中彎矩支座剪力結(jié)構(gòu)自重=====堆貨=560=560