武廣客運(yùn)專線路基cfg樁加固施工技術(shù)-論文-免費(fèi)閱讀
【正文】 （ 4）按規(guī)定要求進(jìn)行振搗，并保證振搗質(zhì)量。 （ 3）粉煤灰的選用要經(jīng)過配比試驗(yàn)以確定摻量，粉煤灰至少應(yīng)選用 II 級灰。 控制措施： （ 1）保持砼灌注的連續(xù)性，可以采取加大 混合料 泵量，配備儲料罐等措施。 3常見質(zhì)量缺陷的原因及控制 3． 1 導(dǎo)管堵塞 由于混凝土配比或塌落度不符合要求、導(dǎo)管過于彎折或者前后臺配合 不夠緊密 （ 1）保證粗骨料的粒徑、混凝土的配比和塌落度符合要求。 （ 8）樁的檢測情況：本段 CFG 樁施工完成后，樁身質(zhì)量、完整性以及處理后的復(fù)合地基承載力、壓縮模量檢驗(yàn)嚴(yán)格按《客運(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。在成孔過程中，根據(jù)電流變化控制進(jìn)尺或發(fā)現(xiàn)鉆桿搖晃或難鉆時，放慢進(jìn)尺，防止樁孔偏斜、鉆桿位移、鉆具損壞等。采用在鉆架上掛垂球的方法，在鉆架上刻上明顯的對照位置線，每根樁施工前都有專人進(jìn)行樁位對中及垂直度檢查，滿足要求后，方可開鉆。 施工操作與工序控制 （ 1）施工準(zhǔn)備 ①提前作好施工方案、樁位布置平面圖、施工技術(shù)交底、鉆孔深度控制交底、截樁的樁頂標(biāo)高控制交底等技術(shù)工作。樁長原則上必須穿透軟土至硬底。本工區(qū)內(nèi) CFG樁施工總長度達(dá) 106328m，主要集中在新咸寧車站范圍內(nèi) 。水泥應(yīng)為 ，砼 28天齡期標(biāo)準(zhǔn)試塊抗壓強(qiáng)度不小于 C15砼標(biāo)準(zhǔn)。 ⑤測量放樣 由測量班對場地進(jìn)行樁位控制樁的放樣，放樣必須采用釘釘?shù)哪緲?，減小樁位偏差；根據(jù)實(shí)測標(biāo)高計算出施工時的鉆孔深度。對于每盤混合料，現(xiàn)場試驗(yàn)人員都要進(jìn)行坍落度的檢測，合格后方可進(jìn)行混凝土的投料，在成樁過程中抽樣做混凝土試塊，測定其 28 天抗壓強(qiáng)度。 （ 6）移機(jī)：上一根樁施工完畢，鉆機(jī)頭進(jìn)行保護(hù)，移位，進(jìn)行下
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