40米t梁架設(shè)施工專項(xiàng)方案附midas計(jì)算書-免費(fèi)閱讀
【正文】 鋼絲繩驗(yàn)算已知：起重能力Q靜=Q+W吊具=160/2+=81t粗選：雙卷揚(yáng)，倍率m=12，滾動(dòng)軸承滑輪組，效率η=, 見《起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊》表3211，P223，則鋼絲繩自由端靜拉力S:：S=Q靜/(η m)=81/(12)/2=，選擇卷揚(yáng)機(jī)符合要求；鋼絲繩破斷拉力總和∑t：∑t=Sn/k=55/= ＜，選擇鋼絲繩： 6，符合《起重機(jī)設(shè)計(jì)手冊》規(guī)范要求。 三、工況三應(yīng)力應(yīng)變計(jì)算結(jié)果( 1) 在預(yù)制梁吊裝過程中,T梁全部起吊時(shí)候，主梁桁架整體的位移圖如下:主梁桁架的位移圖，小于桁架規(guī)范的允許位移值：f=L/400=4200/400=，滿足受力要求。在實(shí)際過孔時(shí)，可以參考這個(gè)數(shù)據(jù)，作為前支腿頂起的高度。 梁保護(hù)層及墩臺帽邊緣受壓破裂。起重鋼絲繩在起升過程中，梁被障礙物卡住或受其他外力猛烈沖擊時(shí)，必須立即停車檢查鋼絲繩有無異常。兩端交替起吊時(shí)，梁的一端起落過猛引起另一端支墊失穩(wěn)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有扭結(jié)、變形、斷絲和銹蝕等異常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)折減使用或報(bào)廢。為適應(yīng)各種類型的梁，應(yīng)備有幾種不同的千斤頂繩供選用。對穿加固：每個(gè)枕木空對穿枕木2根。道床厚不得小于25cm（枕下至少應(yīng)有15cm厚的道碴）。 e. 吊梁時(shí)主架保持不動(dòng)。，裝卸過程中，梁表面受到損傷又未整修好時(shí)。（濕接縫）的施工考慮到梁板接長收縮和溫度應(yīng)力的影響，濕接縫的澆注一般采取“先兩側(cè)，后中間，隔跨施工”的原則，即從聯(lián)端向中間對稱施工。D、支座安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》。支座各組成部分之間，支座頂面與梁底之間以及支座底面與墩臺支承墊石頂面間應(yīng)保持緊帖，不得有縫隙，支座安裝檢驗(yàn)合格后要及時(shí)灌漿。搬運(yùn)及吊裝時(shí)應(yīng)保持梁身垂直，避免傾斜或損傷，采用兜底吊梁，吊點(diǎn)位置設(shè)計(jì)在靠梁端110cm處。 架橋機(jī)拼裝好并檢查安全以后，將天車開到導(dǎo)梁的最尾端，當(dāng)主梁過孔時(shí),前導(dǎo)梁伸出,并攜帶前支腿和部分橫移梁軌道一次完成過孔,可以先無配重過孔，當(dāng)過跨達(dá)到32米時(shí)，用兩臺天車將40米中梁一端吊起，另一端處于主運(yùn)梁車上，架橋機(jī)可以平穩(wěn)的過孔，當(dāng)前支腿和前橫移軌道在前臺安裝完成后,前導(dǎo)梁回縮和主梁繼續(xù)同步跟進(jìn)就位。 T梁到達(dá)前支腿時(shí)，邊界條件：前支腿，橫移支腿受力，受力結(jié)構(gòu)為簡支梁（由于架橋機(jī)末端主導(dǎo)梁要翹起，脫離人工支撐與縱移道軌）；二、架橋機(jī)過孔（40米）時(shí)： （1）、各支腿的最不利工況的相對位置：后滑動(dòng)支腿：x=；橫移中托：x=；（2）、架梁時(shí)的邊界條件： 由于架橋機(jī)末端配重半個(gè)T梁，橫移支腿，縱向滑動(dòng)中托，主梁末端人工支撐全部受力，受力結(jié)構(gòu)為兩跨連續(xù)梁帶懸挑結(jié)構(gòu)。第二階段：在架設(shè)普頭河右幅T梁第一跨時(shí)候，由于架橋機(jī)長度為66米，16橋臺距離隧道口的實(shí)際距離為18米超過了0橋臺與隧道口的凈空距離，需要在架設(shè)邊梁時(shí)候，將架橋機(jī)后一階段拆卸（長度為6米），待第一跨T梁架設(shè)完成后，再將拆卸的后桁架梁重新裝如，吊起配重過孔，待過孔后，橫隔板鋼筋焊接完畢后，就可以架設(shè)第二跨。湖南金沙路橋建設(shè)有限公司懷通高速38標(biāo)40米T梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案編制： 復(fù)核： 批準(zhǔn)： 2012年4月6日第一章、編制依據(jù)及工程概況 編制依據(jù) 工程概述 4第二章、人員、機(jī)械設(shè)備配備情況 5 機(jī)械投入情況 6第三章 普頭河40米T梁架設(shè)方案 7 7 8 架橋機(jī)簡介 架橋機(jī)相關(guān)技術(shù)參數(shù) 10 11 12（前期準(zhǔn)備） 12（前期準(zhǔn)備） 12 12 T梁的喂送 1支座安裝 14 16 16 16 16 17（濕接縫）的施工 17第四章、架梁安全注意事項(xiàng) 18 18 18 19 20 20 20 21 21 22 22附圖：普頭河40米T梁架設(shè)流程圖（共兩張） 22附件：架梁驗(yàn)算書 2536 第一章、編制依據(jù)及工程概況、編制依據(jù)《懷化至通道（湘桂界）高速公路第38合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)》；《懷化至通道（湘桂界）高速公路第38合同段施工組織設(shè)計(jì)》；《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ0412000；相關(guān)國家或部頒規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)；湖南省高速公路精細(xì)化施工實(shí)施細(xì)則；裝配式架橋機(jī)多用途使用手冊及架橋機(jī)相關(guān)規(guī)范；、工程概述懷化至通道（湘桂界）高速公路是包頭至茂名高速公路的一部分，是湖南省“五縱七橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃的第5縱。第一跨橋梁架設(shè)理念：架橋機(jī)橫移中托放置在16橋臺背墻部位，縱移支腿放置在橋臺蓋板上，末端人工臨時(shí)支撐放置在隧道內(nèi)，架設(shè)第一榀邊梁，待梁到達(dá)第一跨正上方時(shí)，拆卸架橋機(jī)末端12米導(dǎo)梁桁架，將梁送達(dá)支座上方指定位置第一榀邊梁即架設(shè)成功；架設(shè)另外一榀邊梁時(shí)候，運(yùn)梁車將梁運(yùn)至隧道口處理過的路基上，天車將副運(yùn)梁車的梁端吊起，運(yùn)梁車隨同邊梁一同前進(jìn)，此時(shí)副運(yùn)梁車要通過便道撤出原來位置，為主運(yùn)梁車騰讓空間，待主運(yùn)梁車達(dá)到另一臺天車正下方時(shí)，天車將主運(yùn)梁車的梁端起吊，梁便可由兩臺天車架設(shè)到指定部位，根據(jù)本架橋機(jī)的實(shí)際結(jié)構(gòu)，拆除12米后，主導(dǎo)梁只剩54米，而縱移支腿正好在拆除后的架橋機(jī)末端，兩臺天車可以再縱移支腿正上方起吊T梁，所以不需要設(shè)置架橋機(jī)末端臨時(shí)支撐，天車起吊梁時(shí)荷載絕大部是由縱移的支腿直接承擔(dān)，受力沒有問題。（前期準(zhǔn)備）為了保證架橋機(jī)在橋頭的安全，需要在橋頭進(jìn)行路基加固。支好前支腿下方枕木及橫向分配梁，千斤頂頂起前導(dǎo)梁，架橋機(jī)達(dá)到自我平衡狀態(tài)，過孔即已完成，隨即運(yùn)梁車與天車?yán)^續(xù)向前，直至T梁全部由天車吊起，即可進(jìn)行下一步架橋程序。運(yùn)輸主梁時(shí)在移梁小車上設(shè)置臨時(shí)的斜撐，兩邊用8T手拉葫蘆拉緊，防止T梁傾斜，保證運(yùn)輸過程的穩(wěn)定。支座安裝質(zhì)量要求：A、支座安裝應(yīng)保持上、下底板水平，不產(chǎn)生偏位。支座安裝規(guī)定值或允許偏差檢 查 項(xiàng) 目規(guī)
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