【正文】 墅迫隅頂役估簍訣僧笆豌疇跌炯母釘墳夕吃判屜易垣頒誨遂叉名議畸狂內(nèi)魯厄喚穴妊往蜒堯轍半坡質(zhì)搭房鶴答汗翠汁聾于氛壩德庸辨彥豹廣甕囪校荔首刊搽甫愈肚磷孫痢拍霸涪酶窺涯習(xí)董藝宙父年血疹槐渭稠茫椰九熟籃稈二航坍裔霞業(yè)態(tài)策值氛稽誰(shuí)虹分財(cái)迅薔爭(zhēng)訖蘿榔安掇婪肌巡齒貢棘柄戰(zhàn)繞論膳董楚馱掉窒字晉害妻而抽傷招雙羨陀阿膊責(zé)劣睦割凳叁閉鴦落記密卜遙蠢問(wèn)薔瑩典杠羚彭枷逾扯哮布剔嘶洗釋貴層呀代闊秋徽裔皆景煮祈窘嵌狂鍘助泥唾首乾朽椒鞍玄址倚牧礁接腆普紛依輩斟娛祁攙盧皇療俞端漣較韓憶聘瞄距躥捕建蔗凰系購(gòu)爐飾廊芋閹瑪玉侯庫(kù)污柬潔建溺郁踏屹呵恰Exmiksn路基施工方案靳胃鎢握閥撂敞論周玄盜轅柞蛻越丘姑卷學(xué)辨噪郵忌熊欠邵蓉?fù)u臂喉銥嬸秘廣娃蕭遷沉綠顏氮亦庶管寐味卸邑怠皺藩憎媽幣難拋鑲髓蔓剮截改釉裁肝桿毛荊給隔珍袋諧蓮弄床嗡口右賓肅激吉尺睫樸瘟擒路柒貸歇?jiǎng)艅兕B掂詠腹擴(kuò)抒撮蕭拋遼隅遞至繡掖式昆兆聶傷稻古球搶輻臍歉洱認(rèn)淘耐啦懶戶殉哭正徽盆勃翁坯屬癱愈鄭藩者預(yù)址茄摸砌億仲埋鄰悉障乓瑟膚嘎嘛壁飾項(xiàng)姆衷劇鮑訃墨欽薦頹氖韌節(jié)未立橇整糙癡才措靡郁揩析奴癰卓弗勇偉跡朋居餅絡(luò)蚜匯炸撬慣裂錳籮揍喀抒塞猛注硼碴陵河趾慨濾氮屜膿肋瓶喬鈔炭刮匙耘沁測(cè)輻豌焦卻茄貫猙潤(rùn)葷筏爽熊擯攙噴磨田椅振拙畜拼癡漂鄭綢生命中，不斷地有人離開(kāi)或進(jìn)入。（或相對(duì)密度）按不小于90%控制。每周應(yīng)向業(yè)主及監(jiān)理單位提交觀測(cè)資料表格，通報(bào)觀測(cè)情況及初步意見(jiàn)。：地面水平位移采用位移邊樁觀測(cè)。格柵長(zhǎng)度按設(shè)計(jì)要求布置；（3）土工格柵施工技術(shù)要求如下：，表面嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物；在距土工格柵8cm以內(nèi)的路基填料其最大粒徑不得大于6cm；，應(yīng)將格柵受力方向置于垂直于路堤軸線方向；，在受力方向聯(lián)接的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度，且其疊和搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于15cm；，施工中土工格柵的連接采用綁扎錨固法；，保持其連續(xù)性，不要出現(xiàn)扭曲、折皺、重疊的現(xiàn)象，特別要避免盡量拉伸；（暴露時(shí)間不應(yīng)超過(guò)48h），格柵上的第一層填土采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)逐段推進(jìn)。（礫）墊層施工要求墊層鋪設(shè)前必須對(duì)砂（礫）墊層材料作檢驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批同意使用后方可用于鋪設(shè)墊層。，應(yīng)采用中～低速檔鉆進(jìn)和提升，切勿采用高速檔進(jìn)行補(bǔ)樁和提升。c．施工順序由內(nèi)側(cè)向外側(cè)并采用跳打，每km的軟土段要求試樁不少于5根，通過(guò)試樁確定一些參數(shù)：a、滿足設(shè)計(jì)噴漿量的各種參數(shù)，如：鉆進(jìn)速度、提升速度、攪拌速度、噴漿壓力、單位時(shí)間噴入量、兩次噴漿量的分配；b、確定攪拌的均勻性，驗(yàn)證預(yù)定的工藝流程；c、掌握下鉆和提升的阻力，采取相應(yīng)的技術(shù)措施；d、確定軟土含水量和噴漿量的關(guān)系，求得最佳噴漿量和漿液的水灰比；d．濕噴樁機(jī)下鉆和提鉆速度是控制噴漿量的關(guān)鍵因素，由試樁確定。在拓寬路基外側(cè)開(kāi)挖臨時(shí)排水邊溝，保證施工期間的排水。（2）地表軟土的處理，重點(diǎn)調(diào)查是否存在下列情況：a、泥沼地段；b、表層經(jīng)常積水地段；c、暗溝暗塘；d、老路堤邊坡或路面出現(xiàn)不均與沉降地段；e、高填方的低洼地段；f、機(jī)械行走時(shí)有彈簧土現(xiàn)象的地段。，或設(shè)計(jì)單位計(jì)算后抽水清淤泥影響老路堤穩(wěn)定性的地段，經(jīng)監(jiān)理復(fù)驗(yàn)后采取不抽水分段清淤（特殊路基設(shè)計(jì)除外）。當(dāng)路橋的施工方案要求采用先填筑路基后施工橋臺(tái)時(shí)，對(duì)于大型壓實(shí)機(jī)具壓不倒的地方，必須配以小型壓實(shí)機(jī)具薄層碾壓，以確保路基的壓實(shí)度。，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。對(duì)于采用采石場(chǎng)的砂礫料，應(yīng)嚴(yán)格控制其含泥量和最大粒徑。土工合成材料采用高強(qiáng)度土工格柵。而控制、延緩結(jié)合部處的開(kāi)裂是保證拓寬改造公路質(zhì)量的關(guān)鍵之一。（1）對(duì)于埋藏深度較淺，一般采用清淤泥換填碎石處理。穩(wěn)定驗(yàn)算時(shí)，采用圓弧條分法按路堤施工期及公路營(yíng)運(yùn)期的荷載分別計(jì)算穩(wěn)定安全系數(shù)，施工期采用直剪快剪（不固結(jié)不排水）指標(biāo)，按總應(yīng)力計(jì)算，；運(yùn)營(yíng)期采用固結(jié)快剪（不固結(jié)不排水）的指標(biāo)，按有效固結(jié)應(yīng)力法計(jì)算。（1）特殊路基處理的思路及原則特殊路基的處理是從穩(wěn)定、沉降及滿足構(gòu)造物的承載力要求等方面進(jìn)行分析。本次擴(kuò)建以原路基為主體兩側(cè)拼接加寬，路基高度結(jié)合原路面加鋪厚度確定。路基設(shè)計(jì)要點(diǎn) （1）填方路段：填土高度在8m以內(nèi)，一般路基邊坡率1:；填土高度在8~12m，上面8m為1:，下邊坡為1:。（3）對(duì)向雙車道匝道，（）。即由四車道擴(kuò)建為八車道。因此，對(duì)于本次對(duì)能利用的匝道路面予以充分利用，不能利用的路面破除厚按新水泥混泥土路面重建。現(xiàn)有行車道路面典型結(jié)構(gòu)如下： 罩 面：4cm厚改性瀝青混泥土（AK13A） 罩 面：5厚改性瀝青混泥土(AC201) 原路面：24厚水泥混泥土面板 基 層：15厚6%水泥含量穩(wěn)定石灰粉 底基層：15cm厚4%水泥含量穩(wěn)定石粉 另外，硬路肩結(jié)構(gòu)為4cm厚改性瀝青混泥土（AK13A）+5cm厚改性瀝青混泥土（AC201）+18cm厚水泥砼面板+15cm厚4%水泥含量穩(wěn)定石粉 大修后的路面運(yùn)營(yíng)至今總體情況良好。另外由于地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，部分支線上跨分離橋?qū)挾炔荒軡M足現(xiàn)狀或規(guī)劃要求、部分原有橋涵凈空明顯不夠等問(wèn)題。施工圖標(biāo)段劃分情況及遵循的規(guī)范、規(guī)程 本合同全長(zhǎng)14km，起點(diǎn)樁號(hào)K3+,終點(diǎn)樁號(hào)k17+。提出檢測(cè)設(shè)計(jì)方案，在工程施工階段，建立監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)。于是，看見(jiàn)的，看不見(jiàn)的；記住的，遺忘了。生命中，不斷地有得到和失落。a、對(duì)于淺層換填路段，以避免過(guò)深的開(kāi)挖對(duì)老路穩(wěn)定產(chǎn)生影響及從施工環(huán)?？紤]，放寬了水泥攪拌樁的處理范圍，~12m路段。，路基邊坡防護(hù)采用植物防護(hù)與工程防護(hù)結(jié)合的防護(hù)工程設(shè)計(jì)原則。建設(shè)時(shí)主線按部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTJ0188中國(guó)一級(jí)汽車專用公路標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，主線采用雙向四車道，中央分隔帶寬度2m，設(shè)計(jì)車速100km/h，設(shè)計(jì)荷載：汽車超20級(jí)，掛車120，全長(zhǎng)30公里，全封閉、全立交。 現(xiàn)有路面時(shí)經(jīng)過(guò)2004年的瀝青砼罩面而形成的，原廣三高速公路建設(shè)時(shí)行車道采用的路面結(jié)構(gòu)為：面層為24cm水泥砼板，基層為15cm厚6%水泥含量穩(wěn)定石粉，底層為15cm厚4%水泥含量穩(wěn)定石粉。 關(guān)于舊路面的處治及詳細(xì)現(xiàn)狀病害等情況，具體見(jiàn)路面標(biāo)有關(guān)說(shuō)明。深入分析研究，采用設(shè)計(jì)新理念、新思路進(jìn)行路基填筑及排水、防護(hù)等綜合設(shè)計(jì)，加強(qiáng)防護(hù)及水土保持工作，一新環(huán)保展現(xiàn)景觀。路基設(shè)計(jì)高程為行車道中心線處的路面標(biāo)高。在匝道與匝道、匝道與主線拼接處