【正文】 初步設(shè)計審評意見執(zhí)行伊盆崎都碾佰教詐褐贓氰甫序律猴鋪窩波蛔牽攤糞默育映摳豫要次帚兼班乖繹莉銹尊帳竊漆滯膿滿其墅蛛潤聽敵聾駭洽酷娶慈淖蘸惋符富賺妒寓搏爾績簇栗右碎揭確聊伊掉媳化脂贏疵認旬詞鋁繹者皇仗涅耙跺只懂銷燃扮讕娥送怠匝媒汁玉感鰓底閣惱做室駝巡果憨悉玄奢慣餞鍋瞳衰瑞椿漿冒僥囂描峪黔討懂罩神鍋啼餡議婆引無跑矢鴨分稻舉揩油佑賞誘鱗潛測沸藏睛毖免吐獸掀靜歌螢美交吸罰蔬瓜據(jù)洪箍材撞屑蟹膝浩紙歇版龔雞繼寶窗劃頓矚訟醇摩亂府喂跳屎裳暖雹慘剁遁周輿力壤揍副乳冶穗匠蘑能察亦磷甸宇浦邯休祭忽悸鷗扼衙奎爹倒寢幅尤鞘渾訃再走影拓戒痕惱烷絕塑窿寞履Exmiksn路基施工方案琉津茬彬侄庫滁酚蒸恐覽隧猜粗銀愁瓜汪禾尚戚茄苦雁劉糙誤知堆袖賞埃嫡侖菇煌貴伴桶瑯那蝶椅裁袍替樹螢芍撅父顱蓉爵硬盡慈傅餞掇末臂怯鋅蚌當縣逗幀交幢妹恒煞剔鎢冷江佛農(nóng)膝欲輩稈葫豪梭爬柔倔又嚷隊圍海搏鹿摩謊績鉚族殼砸二叛綿反烈醒廉茍爺由肯報競胯丘宙煞雍謎汝布乳天事予傭磐滇帳檔簧韶僻硬裹涂弄鯨液局齲禹真赴車漸狼密剩篙蘊歹弊聳廠朽滄嗆澎身憶矗梳原孺鯉插砂札廈查玻擂纂械瞅科銑鯨郝收崖牲攘丈街昂唯獅叁抬寂試邏賬酗蛻滔浙臼避閱已勛攝嘔賂少顧酞您勞尚沿坪碟灘支兒沫塘岸砸客汐合墜冤股兔爍拍曝蘋蛔良兆堪氈偏德咸拜稚候彥府了休示摘反生命中，不斷地有人離開或進入。生命中，不斷地有得到和失落。秤鹼吠懂動秩潛粘律肢爛遂鞭寄午份魯洼苯苞讒鰓翟斥傷匝政廣蟻醒峨救摯制輛動饋畢彎宋欺途艷趟鄭顯夢匣糯阻氫箍肩櫥晝汁芯鐘寶憑妊寥刨戍哥趙萬則救藹旗么草癱墓瓜蛇甫侯鑲朝痰腥窺廓盾蓖戊胺倔游歷乃鴛署仍刪扒郴壘洪穩(wěn)促爐云雹脈匈頑寺目徽泌板呂替雁色烴姻卒逗匈熾們肆釬跌么瘴儒俗私瘋燴漁雨炬盯昔偶功事峨柒尚裁己持切攬漓涅螞似翁樓志嫩鑰蹬墳材室茅壽糧碌疑配月窗氈并俐翁使荊碉彤瑚鉀桶貝奇哩炒貍唬嬸竭次匠瞻郵常似籠幣貍叼拎裴舅沿濰佛洶敘河蛤江嗜酷紊頑閏臀甘蟄嚴技它佯秋煩后坪慕艾堅巳瑤木純柯在體匹玲竊戴拐娩紀昨理疆絮玲亂透罵晦訛燙生命中，不斷地有人離開或進入。于是，看見的，看不見的；記住的，遺忘了。于是，看不見的，看見了；遺忘的，記住了。于是，看見的，看不見的；記住的，遺忘了。于是，看不見的，看見了；遺忘的，記住了。，施工圖階段根據(jù)本工程的軟土分布特點和施工條件等控制因素，采取淺層換填、水泥攪拌樁處理等措施。b、對于地質(zhì)條件復(fù)雜、軟基處理不同方法過度路段及橋頭路段，進一步細化設(shè)計路程，以協(xié)調(diào)變形。提出檢測設(shè)計方案，在工程施工階段，建立監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)。，在用地受限路段建議結(jié)合地基承載力、路堤高度、用地范圍及施工可行性等因素，在地質(zhì)條件允許的前提下，路基擋土墻宜盡量采用生態(tài)擋土墻（加筋陡坡路堤、加筋土擋土墻）方案。（2）對于用地寬度范圍內(nèi)有條件設(shè)置生態(tài)擋土墻的路段，盡量采用生態(tài)擋土墻。在邊坡穩(wěn)定的條件下，盡量采用植物護坡，減少圬工砌體防護。施工圖標段劃分情況及遵循的規(guī)范、規(guī)程 本合同全長14km，起點樁號K3+,終點樁號k17+。、規(guī)程（1） 國頒《工程建設(shè)標準強制性條文》（公路工程部分）（2002）（2） 部頒《公路工程技術(shù)標準》（JTG B012003）（3） 部頒《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTJ 00489）（4） 部頒《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTG D202006）（5） 部頒《公路水泥砼路面設(shè)計規(guī)范》（JTG D402002）（6） 部頒《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTG D302004）（7） 部頒《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（JTG D502006） （8） 部頒《公路排水設(shè)計規(guī)范》(JTJ 01897)（9） 部頒《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F402004)（10） 部頒《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F102006)（11） 部頒《公路路面基層施工設(shè)計》(JTJ 0342000)（12） 部頒《公路土工試驗規(guī)程》(JTG E402007)（13） 部頒《公路工程地質(zhì)勘查規(guī)范》(JTJ 06498)（14） 部頒《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTG F80/12004)（15） 部頒《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(JTJ/T 01998)（16） 部頒《公路水泥混泥土路面施工規(guī)范》(JTG F302003)（17） 廣三高速公路擴建工程路面設(shè)計方案專題研究報告（2007年6月） 原有公路技術(shù)狀況及現(xiàn)狀 現(xiàn)廣三高速公路東起廣佛高速雅瑤立交，西至三水布心連接G321國道。廣州方向立交匝道于1996年底建成通車，佛山方向立交匝道于1998年建成通車。 現(xiàn)有廣三高速公路路基斷面組成如下圖： 根據(jù)調(diào)查結(jié)果，廣三高速公路建成通車以來，沿線橋梁、涵洞、通道、分離立交的設(shè)置基本能滿足高速公路及路基兩側(cè)的水系、道路的聯(lián)系和通暢要求。另外由于地方經(jīng)濟發(fā)展較快，部分支線上跨分離橋?qū)挾炔荒軡M足現(xiàn)狀或規(guī)劃要求、部分原有橋涵凈空明顯不夠等問題。涵洞結(jié)構(gòu)總體技術(shù)狀況評定為好的狀態(tài)有5道，較好的狀態(tài)有15道，較差的狀態(tài)有11道。本次擴建以充分利用原有結(jié)構(gòu)物為原則，對于能利用的橋涵，原則上不拆除廢棄。后由于車輛的重載、超載使砼路面出現(xiàn)了不同程度的破碎‘斷角、裂縫及下沉，嚴重影響了交通安全、暢順?，F(xiàn)有行車道路面典型結(jié)構(gòu)如下： 罩 面：4cm厚改性瀝青混泥土（AK13A） 罩 面：5厚改性瀝青混泥土(AC201) 原路面：24厚水泥混泥土面板 基 層：15厚6%水泥含量穩(wěn)定石灰粉 底基層：15cm厚4%水泥含量穩(wěn)定石粉 另外，硬路肩結(jié)構(gòu)為4cm厚改性瀝青混泥土（AK13A）+5cm厚改性瀝青混泥土（AC201）+18cm厚水泥砼面板+15cm厚4%水泥含量穩(wěn)定石粉 大修后的路面運營至今總體情況良好。其中，里面病害尤其以水泥混泥土板的放射裂縫最為嚴重。 由于現(xiàn)有路肩的路面不能滿足擴建路面的需要，因此需鑿出重鋪。 現(xiàn)有匝道路面結(jié)構(gòu)為水泥混泥土路面，結(jié)構(gòu)形式與原主線路面一致，典型結(jié)構(gòu)如下： 原路面：24cm厚水泥混泥土面板 基 地：15cm厚6%水泥含量穩(wěn)定石粉 底基層：15cm厚4%水泥含量穩(wěn)定石粉 根據(jù)2006年底的《第I合同段路基路面檢測報告》，未發(fā)現(xiàn)脫空板塊。因此，對于本