【正文】 施工工藝流程本工程主要施工工藝流程如下：鋼質(zhì)囤船制作安裝→鉆孔灌注樁施工→空心大板制作安裝→現(xiàn)澆面層、護(hù)輪坎→鋼引橋制作安裝→安裝附屬設(shè)施→工藝設(shè)備安裝→竣工驗(yàn)收 施工進(jìn)度計(jì)劃本碼頭施工進(jìn)度計(jì)劃僅排推薦方案，施工計(jì)劃工期為8個月，其具體安排見表171。本工程擬采用的主要設(shè)備有鉆機(jī)、方駁、水上起重船、砼攪拌機(jī)等。件貨臨時堆場結(jié)構(gòu)層自下而上依次為土基、級配碎石灰土、中粗砂、聯(lián)鎖塊。第9章　陸域布置 陸域布置本工程規(guī)劃陸域面積約8000m2，其中生產(chǎn)及輔助生產(chǎn)建筑面積約160m2，酸罐區(qū)面積約750m2，件貨臨時堆場面積約750m2，道路面積約2467m2，綠化面積約3873m2。墻后回填采用砂性土，分層壓實(shí)，r=19kN/m3 內(nèi)摩擦角f=280(1)橋面荷載計(jì)算面板自重：125/2=人群荷載：31上部結(jié)構(gòu)傳自橋臺的力：Fk=：L1=(2)橋臺自重計(jì)算橋臺每延米自重計(jì)算：G1=24=：G2=24=：G3=24=：每延米橋臺上土自重計(jì)算：G4=19=：橋臺自重和橋臺上的土重：Gk=：L2=(3)土壓力計(jì)算墻后主動土壓力： =1936+106=145kN墻前被動土壓力：Kp=tan2(45+j/2)=r=19kN/m3 H==59kN(1)地基承載力特征值的修正=235kPa式中：fak=200kPa = = r=(2)基礎(chǔ)底面壓力計(jì)算 不考慮墻前被動土壓力影響。Qd =1/[(19+28+35+100+45+2100)+850]=1798kN1306kN滿足要求。（3）碎石土（Qcol+dl）：褐黃灰黃色，以稍密狀為主，局部呈中密狀，碎石含量約占40%~70%，呈棱角次棱角狀，直徑以14cm居多，少量大于20cm，個別大于50cm，分選較差，成分以深灰色硅質(zhì)巖、硅灰?guī)r為主；土以粉質(zhì)粘土為主，局部為粘土，呈可塑狀，偶見少量鐵錳氧化物及結(jié)核。最大裂縫寬度驗(yàn)算灌注樁樁身混凝土的最大裂縫寬度可按下式計(jì)算：式中 Wmax—最大裂縫寬度(mm)； α1—構(gòu)件受力特征系數(shù)，； α2—鋼筋表面形狀的影響系數(shù)，； α3—荷載長期效應(yīng)組合或重復(fù)荷載影響的系數(shù)，； σsl—樁身受拉區(qū)邊緣縱向鋼筋應(yīng)力(MPa)； Es—鋼筋彈性模量(MPa)； ds—鋼筋直徑(mm)，當(dāng)用成束鋼筋時，取用成束鋼筋面積換算成一根鋼筋面積的換算直徑，當(dāng)用不同直徑鋼筋時，取用換算直徑4As/S，S為全部受拉鋼筋周長總和； ρ—樁身截面配筋率，按實(shí)際配筋率計(jì)算，%時，%； As—鋼筋截面面積(mm2)，樁身截面全部縱向鋼筋截面面積； r—樁身圓截面半徑(mm)。位于粉質(zhì)粘土層。該層普遍分布，為組成漫灘的主要沉積地層，~，~。裂縫寬度驗(yàn)算a1= a2= a3=c=40mm d=20mm 3456/(2501000)=Wmax= 滿足要求。經(jīng)綜合比選，本階段水工建筑物推薦方案一?，F(xiàn)澆墩臺2長5m，寬5m，基礎(chǔ)采用4根Ф800鉆孔灌注樁。墩臺長7m，寬8m，基礎(chǔ)采用6根Ф800鉆孔灌注樁，墩臺上設(shè)置鋼筋砼雨篷。 風(fēng)壓力風(fēng)壓力按基本風(fēng)壓W0=。表71 碼頭基樁承載力計(jì)算指標(biāo)推薦值表層號土層名稱容許承載力q0（kPa）鉆孔灌注樁極限摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值qf(kPa)極限端阻力標(biāo)準(zhǔn)值qR(kPa)1淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土701921粉質(zhì)粘土2005022粉質(zhì)粘土1152822粉質(zhì)粘土155353碎石土3501008503a粉質(zhì)粘土19045400 設(shè)計(jì)荷載（1）系纜力按作用于船舶上的風(fēng)荷載和水流力共同作用下計(jì)算。躉船管線與船舶連接采用不銹鋼耐酸軟管。 工藝流程和作業(yè)方式由于本項(xiàng)擬建碼頭位于長江中游九江至安慶段，水位落差較大。第6章　裝卸工藝 主要設(shè)計(jì)參數(shù) 建設(shè)規(guī)模建800噸級化工泊位一座，滿足硝酸出口20萬噸/年的運(yùn)輸。根據(jù)本碼頭設(shè)計(jì)船型，回旋水域長度為190m，寬度為120m。結(jié)構(gòu)型式采用浮碼頭，由一艘5012m鋼質(zhì)囤船、一跨48。本碼頭是安徽華泰化學(xué)工業(yè)有限公司的專用碼頭，濃硝酸運(yùn)往長江下游江浙地區(qū)，根據(jù)長江航道局2002年編制的《長江干線航道發(fā)展規(guī)劃》（交通部2003年1月批復(fù)）。穩(wěn)定水位埋深大至與長江水面持平或略低。（2）地質(zhì)構(gòu)造東至縣香隅鎮(zhèn)在區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造上總體位于淮陽山字型構(gòu)造南弧東翼，主要受控于燕山期構(gòu)造運(yùn)動，表現(xiàn)為一系列走向近北東至北北東的線型褶皺，以及北西、北北東和近東和近東西的正斷層、逆斷層及逆掩斷層。（22）粉質(zhì)粘土（Q4al）：灰褐色，軟塑偏可塑狀，飽和，粉質(zhì)含量較高，局部偶夾薄層松散的粉土、粉砂，約占5%。、地貌及工程地質(zhì) 地形、地貌據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，碼頭所在河岸線順直微彎，上下游巖質(zhì)（巖性為硅質(zhì)巖、硅灰?guī)r）磯頭陡峭臨江，形成挑流；兩山之間為長約3km的狹長帶狀的河漫灘、階地，寬度50~300m不等，~，以侵蝕型、基座型為主；河漫灘、階地后為夷平面~低丘山（北東走向的香山山脈），高程大于25m。（6）工程對護(hù)岸和其它水利工程及設(shè)施影響分析流速增大區(qū)域不大，影響不到護(hù)岸工程段，因此本工程的建設(shè)對護(hù)岸工程沒有影響。（3）工程對長江行洪安全影響分析在兩種計(jì)算工況下。從河道邊界條件看，右岸沿線多處基巖露頭，抗沖性很強(qiáng)，左岸堤防經(jīng)過多年的建設(shè)也日趨加固，兩岸岸線的基本形勢在上世紀(jì)80年代以來已經(jīng)得到控制，洲、灘、汊仍會發(fā)生一定的變化。由于河道寬淺，成為長江下游典型的淺灘河段之一。近百年來，左岸不斷崩退，江面展寬，出現(xiàn)雛形心灘，發(fā)展成天心洲、玉帶洲。民國年間，山北汊逐漸淤塞，到1950年低水時，小孤山濱江歸陸與左岸相連。匯流段自擱排洲尾至華陽河口，左岸邊灘淤長，右岸沖刷，深泓沿右岸下行。最多霧日29天，最少霧日6天。引橋由一跨478m的現(xiàn)澆墩臺、兩跨485m的現(xiàn)澆墩臺組成。掃線方向?yàn)椋捍a頭鋼引橋及躉船段管內(nèi)的物料掃向船舶；固定引橋及陸域管線內(nèi)的殘液掃向罐區(qū)。 設(shè)計(jì)概要 建設(shè)規(guī)模（1）設(shè)計(jì)年貨運(yùn)量出口濃硝酸20萬噸/年。 建設(shè)的可行性擬建工程位于安徽省東至縣香隅鎮(zhèn)長江南岸，該地區(qū)具有如下特點(diǎn)：（1）工程所在區(qū)域水深條件好，岸線平直，地質(zhì)條件好，是建港的理想之地。近年來，東至縣大力開展招商引資，加大企業(yè)改制力度，一些招商引資企業(yè)出現(xiàn)良好生產(chǎn)態(tài)勢，國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展后勁足，工業(yè)企業(yè)稅收增長幅度較大。其原料進(jìn)口和產(chǎn)品出口的運(yùn)輸采用公路和水路兩種方式，水路運(yùn)輸是通過東至龍江公司的碼頭完成的。2005年，安徽華泰化學(xué)工業(yè)有限公司為進(jìn)一步發(fā)展經(jīng)濟(jì)，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，新上了一條10萬噸/年的硝酸裝置，目前工程已進(jìn)入設(shè)備安裝階段，預(yù)計(jì)2006年4月份即可竣工投產(chǎn)，相應(yīng)的原料進(jìn)口和產(chǎn)口出口均大幅增加，鑒于東至龍江公司的現(xiàn)有碼頭吞吐量已不能滿足公司擴(kuò)大規(guī)模后的運(yùn)輸需求，該公司經(jīng)研究決定興建長江碼頭工程。以中外合資企業(yè)華泰化學(xué)工業(yè)有限公司為例，該公司納稅排名從前年第6位躍居今年第2位，企業(yè)2001年吸納新加坡泰興新浦化工公司資金進(jìn)行改制，在短短3年時間內(nèi)，完成了3次技改，年產(chǎn)硝酸能力從不足萬噸增加到6萬噸，躍進(jìn)國內(nèi)同行業(yè)前6位。（2）工程所在區(qū)域河床、河勢多年來穩(wěn)定不變，并且隨著水利部門治理任務(wù)和目標(biāo)的不斷落實(shí)，河勢將更趨穩(wěn)定。（2）泊位數(shù)：800噸級泊位1個（3）設(shè)計(jì)代表船型　　800噸級化學(xué)品船：（67105） 設(shè)計(jì)方案概述（1）總平面布置碼頭布置在香口礦石碼頭下游約150米處，碼頭長度為50米，泊位長度為90米。（3）水工建筑物根據(jù)本工程水文地質(zhì)等自然條件，結(jié)合總平面布置和裝卸工藝的要求，水工建筑物提出了兩個方案。墩臺樁基采用Ф800鉆孔灌注樁。 水文 設(shè)計(jì)水位（黃海高程）設(shè)計(jì)高水位： （20年一遇）設(shè)計(jì)低水位： （當(dāng)?shù)睾叫谢鶞?zhǔn)面） 流速。東流河段自華陽河口至吉陽磯，為順直分汊型。右岸自彭朗磯止于香口，岸線緊接山丘崗地，磯頭眾多，計(jì)有彭郎磯、黃山、馬垱磯、紫石磯（娘娘廟）、牛磯、張公磯等。直到1914年左右，左岸崩勢減緩并逐漸停止，天心洲開始沖刷，相應(yīng)下游的玉帶洲逐漸露出水面。（2）河勢發(fā)展趨勢馬垱河段由于分汊前干流段小孤山深槽下段的向右擺動，1987年以來20m深槽向下擴(kuò)展，使得主泓走向偏于右汊，河勢變化總體表現(xiàn)為左汊衰退，右汊發(fā)展，左右汊分流比的比值由1959年的1：：。天心洲主支汊是否有可能再次易位，主要取決于馬垱河段左右汊的發(fā)展情況，當(dāng)擱排洲左汊為主汊時，有利于天心洲右汊的發(fā)展，反之，有利于天心洲左汊的發(fā)展。工程建成后，無論水位、還是流速的影響范圍僅局限在碼頭附近區(qū)域，而且影響值很小，所以工程的修建對長江防洪、行洪影響不大。工程建設(shè)后在1954年型洪水條件（防洪設(shè)計(jì)水位）下，上游70m。擬建碼頭處地貌為侵蝕—堆積型河漫灘、階地，據(jù)鉆探揭露其基底組成地層為崩坡積碎石土；向下游約100m處為基座型河漫灘、階地，基座組成巖性為淺變質(zhì)的砂質(zhì)板巖；鉆探施工場地向后5~10m為侵蝕型夷平面，組成巖性為崩坡積碎石土。該層普遍分布，為組成漫灘的主要沉積地層，~，~。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，香隅鎮(zhèn)一帶分布地層為一套淺變質(zhì)的泥盆—三疊系(DT)粉砂巖、硅質(zhì)巖、硅灰?guī)r，走向北北東向；距擬建碼頭東邊約500m的香山山脈走向與巖層構(gòu)造線方向一致，該山脈主要由淺變質(zhì)的硅質(zhì)巖、硅灰?guī)r組成，為一向斜構(gòu)造。場區(qū)地下水對混凝土不具腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。根據(jù)貨種、貨物流向以及通航條件，并結(jié)合安徽華泰化學(xué)工業(yè)有限公司以前的經(jīng)驗(yàn)及運(yùn)輸船隊(duì)的情況，確定本工程設(shè)計(jì)代表船型為800噸級化學(xué)品船，其主尺度見表31。 碼頭前沿線位置碼頭前沿線的確定在滿足設(shè)計(jì)代表船型滿載吃水和囤船內(nèi)檔吃水的要求下，還要考慮裝卸工藝對斜坡道坡度的要求及囤船內(nèi)檔與較陡岸坡間的安全距離。碼頭前方的水域較為寬闊，可滿足回旋水域的要求。第5章　航道、錨地及導(dǎo)助航設(shè)施 航道擬建碼頭碼頭位于東流直水道和東流水道交匯處，東流直水道單一微彎，右岸自娘娘廟磯嘴至牛磯有沙灘伸出，并有礁石數(shù)處，左岸華陽碼頭以下均是邊灘，航槽取中。 設(shè)計(jì)船型設(shè)計(jì)船型為800噸化學(xué)品船。根據(jù)已建同類工程的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，采用浮式碼頭由管道輸送裝船的優(yōu)點(diǎn)明顯，方便裝船作業(yè)。 泊位通過能力本碼頭的年作業(yè)天數(shù)為320天，根據(jù)《河港工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5019293）中有關(guān)公式計(jì)算確定泊位通過能力。A）作用下船舶上的風(fēng)荷載按下列公式計(jì)算式中：Fxw，F(xiàn)yw—分別為作用在船舶上的計(jì)算風(fēng)壓力的橫向和縱向分力（kN）；　　　Axw，Ayw—分別為船體水面以上橫向和縱向受風(fēng)面積（m2）；　　　Vx，Vy—分別為設(shè)計(jì)風(fēng)速的橫向和縱向分量（m/s）； ξ—風(fēng)壓不均勻折減系數(shù)。 水流力。鋼筋砼固定引橋采用架空排架結(jié)構(gòu)。引橋接岸設(shè)置毛石砼橋臺。 主要工程量水工建筑物方案一和方案二的主要程量詳見表73和74。撓度驗(yàn)算受彎構(gòu)件長期剛度：　　=aE= (920360)140/(360600)=(1000360)150/(360600)==5112002/481013=54