【正文】 手搖鋰基脂的加注，冬季加“ 000”夏季“ 00”，每半小時(shí)手搖 10 次 洗滌室內(nèi)水的更換，大約每結(jié)束一個(gè)工地后，在洗車的時(shí)候把水換掉。 三一泵車的保養(yǎng) 一、概述 任何一部機(jī)械在它運(yùn)行的過(guò)程中，都會(huì)存在這樣或那樣的磨損，比如說(shuō)汽車的輪胎，上裝部分的輸送管、切割環(huán)、眼睛板等都是屬于易磨損的易損件，需要保 養(yǎng) 和更換。 ④ 對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢查。（如果一、二臂沒(méi)有在要求的范圍內(nèi)，進(jìn)行操作三、四臂，容易炸油管） 。 將分動(dòng)箱切換到泵送位置，再將變速箱檔位掛在泵送檔位，慢慢松開(kāi)離開(kāi)器，（切換時(shí)在空檔進(jìn)行！）然后便可以進(jìn)行支腿操作。如果發(fā)現(xiàn)緊固螺栓松動(dòng)，及時(shí)更換其左右的兩 個(gè)同型號(hào)的螺栓，注意其強(qiáng)度等級(jí)；焊縫有開(kāi)裂的現(xiàn)象同樣要及時(shí)通知廠家進(jìn)行修復(fù)。（ VOLVO 底盤不需要排水，它自身具有排水功能） ⑤電瓶的檢查，看搭鐵線是否松動(dòng)，電解液是否足夠，是否存在有硫化現(xiàn)象。對(duì)柴油的檢查，主要是檢查油量是否足夠，加柴油時(shí)應(yīng)該注意，其牌號(hào)要高于本地區(qū)的最低溫度５ ℃ 。 第一章 混凝土輸送泵車操作注意事項(xiàng) 第一節(jié)、泵車的操作 無(wú)論哪一種機(jī)械設(shè)備，都會(huì)有它本身配套的一項(xiàng)操作規(guī)程。 B．小液動(dòng)閥損壞：裝在主油缸大液動(dòng)閥上面的小液動(dòng)閥卡死，就會(huì)造成“ S”無(wú)法擺動(dòng)。 ②擺缸在換向的時(shí)候擺不到位 : A．?dāng)[臂的內(nèi)花鍵與 S 管沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)，眼睛板與切割環(huán)的間隙不對(duì)，或切割環(huán)內(nèi)的橡膠彈簧損壞。 滑靴磨損，或與柱塞斷開(kāi)：這 種現(xiàn)象，一般恒壓泵都會(huì)出現(xiàn)異響。如果有氣壓噴出，說(shuō)明不是該問(wèn)題，要另查；如果沒(méi)有氣壓噴出或是噴出來(lái)的氣無(wú)力，說(shuō)明是該故障，充足 7Mpa 的氮?dú)饧纯伞? 第二節(jié) 液壓 系統(tǒng)的故障的現(xiàn)象與診斷 一、擺缸換向故障 （以 S 閥為例 ） ： 擺缸換向故障可以分為以下幾種 ①擺缸在換向的時(shí)候速度慢： 如果擺缸在換向的時(shí)候速度慢，首先要查看的是換向壓力表，看其壓力是否正常，一般正常的壓力在 10∽ 16Mpa。 因此，研制一套自診斷系統(tǒng)，會(huì)大大地減少泵車在施工中的故障，從而使得泵車的可靠性更高。在維修時(shí)，切記細(xì)心﹑安全，不要野蠻維修。 ③作為機(jī)器的管理者，要與新設(shè)備的新操作手多多溝通。 5）車上衛(wèi)生差，混凝土積累的多，造成線路老化加快， 接線處接觸不良，而沒(méi)有進(jìn)行及時(shí)的更換對(duì)接線處的檢查。但是，如果在工作的時(shí)候發(fā)生故障，那么會(huì)影響其施工，使混凝土澆注質(zhì)量下降，嚴(yán)重的時(shí)候還會(huì)使輸送缸﹑“ S”管以及輸送管被混凝土堵塞，致使其報(bào)廢，造成不必要的損失。將喇叭拆下，用萬(wàn)用表的Ω100 檔進(jìn)行檢測(cè)，如果接通兩個(gè)接線，喇叭有輕微的響聲，那么說(shuō)明喇叭是好的，如果不響，說(shuō)明是壞的，進(jìn)行更換。 24 2）如果漏氣的現(xiàn)象沒(méi)有出現(xiàn)，查看 是否有輸出，如果有、而且有電壓輸出，那么將電磁閥的 線圈拆下，然后按下其的手動(dòng)換向開(kāi)關(guān)，看切換是否能成功，如果能成功，說(shuō)明其線圈其中一個(gè)損壞，更換一個(gè)新的線圈即可解決問(wèn)題。 1近控 /遙控不能切換 操作近控 /遙控切換開(kāi)關(guān)時(shí)，系統(tǒng)切換不過(guò)來(lái)，一直是系統(tǒng)默認(rèn)近控操作。 如果上述的現(xiàn)象是由于風(fēng)扇傳感器損壞造成，更換一個(gè)新的傳感器即可解決。 攪拌反轉(zhuǎn)故障 1）攪拌不能反轉(zhuǎn) 遙控時(shí)，按下攪拌反轉(zhuǎn)，但是反轉(zhuǎn)不能執(zhí)行；或者是攪拌葉片卡死，壓力達(dá)到 12Mpa,但反轉(zhuǎn)不能執(zhí)行。 PLC 輸出點(diǎn)燒壞 PLC 的輸出點(diǎn) 燒壞，也會(huì)造成排量不可調(diào)，會(huì)使排量處在最大或最小，使得泵車無(wú)法正常工作，處理這個(gè)故障時(shí)，只要將 PLC輸出模塊換掉就可以了，沒(méi)有必要換總成，以免輸程序。 另外，多路閥塊內(nèi)控制支腿動(dòng)作的一塊內(nèi)螺堵松脫也會(huì)造上述故障的發(fā)生，取出后就可以正常工作。這個(gè)現(xiàn)象是由泵送傳感器損壞造成。一般的如果是上述現(xiàn)象發(fā)生，這兩個(gè)燈有一個(gè)會(huì)亮燈，如果現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有傳感器更換的話，可以將亮燈的那個(gè) PLC 輸入點(diǎn)的接線拆掉?？梢韵冗M(jìn)行反泵操作，然后進(jìn)行正泵操作，如此反復(fù)幾下，看是否能將堵管的現(xiàn)象排除。如果此保險(xiǎn)燒了的話或者遙控器接收天線松動(dòng)的話，一切換到遙控狀態(tài)，文本顯示器就會(huì)顯示“緊急停止”，解決的辦法就是擰緊天線，更換保險(xiǎn)或繼電器 KA4。 4﹑發(fā)動(dòng)機(jī)能升速，但不能升至設(shè)定的速度 這種現(xiàn)象的發(fā)生，主要是由檔位掛錯(cuò)造成，沒(méi)有掛到泵送時(shí)所要求掛的檔位，重新摘檔，然后掛到泵送所要求的檔位即可；也有時(shí)分動(dòng)箱測(cè)速傳感器測(cè)速失真同樣也會(huì)造成故障的發(fā)生（現(xiàn)象是：文本顯示器上顯示發(fā)動(dòng)機(jī)速度 10000rpm或者是 400rpm與發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際相差很大）。這種現(xiàn)象就是行駛 /泵送的泵送位置傳感器損壞，使 PLC 檢測(cè)不到切換情況，造成其不能執(zhí)行工作或者封鎖工作執(zhí)行。 2﹑發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)亂升速 發(fā)動(dòng)機(jī)亂升速主要表現(xiàn)在泵 送停止后，或者是其它升速動(dòng)作停止后（比如說(shuō)臂架﹑支腿操作）。對(duì)于這種故障的發(fā)生，可以先對(duì)電控系統(tǒng)進(jìn)行檢查。當(dāng)某一頻道出現(xiàn)同頻干擾時(shí)，可以改用其它頻道以避開(kāi)擾。通過(guò)文本顯示器可將排量在最大排量 100%和最小排量 0 之間進(jìn)行調(diào)節(jié)。 臂架旋轉(zhuǎn)至與限位：在正常情況下，旋轉(zhuǎn)電磁鐵 DT10﹑ DT11 處于得電狀態(tài)，接通旋轉(zhuǎn)油路。 當(dāng)啟動(dòng)泵送后（無(wú)論正泵還是反泵），發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)加速到設(shè)定速度，在加速過(guò)程中，“正泵啟動(dòng)”或“反泵啟動(dòng)”指示燈閃爍；當(dāng)速度過(guò)到設(shè)定速度后，指示燈就變成常亮，此時(shí)也開(kāi)始泵送。反轉(zhuǎn)一定時(shí)間后自動(dòng)恢復(fù)正轉(zhuǎn)。如果再一次按下此按鈕，系統(tǒng)又恢復(fù)到操作面板的控制方式。由于 KA6 處 于常態(tài)，行駛指示燈點(diǎn)亮。存儲(chǔ)器分只讀存儲(chǔ) （ RAM）和隨機(jī)存儲(chǔ)（ ROM），一般 PLC 在工作的時(shí)候，只讀存儲(chǔ)器所存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)先被 CPU 讀取，從而才能使得PLC 的工作燈 RNU 亮；然后隨機(jī)存儲(chǔ)器的 PLC 執(zhí)行程序才能被讀取，這樣 PLC 就能執(zhí)行工作指令。 但是布料桿的工作范圍受得設(shè)計(jì)的限制，所以布料的范圍有限，一般最能體現(xiàn)泵車適合住宅小區(qū)﹑體育館﹑立交橋﹑機(jī)場(chǎng)﹑地基等建筑施工中泵送混凝土，它以其獨(dú)特的高效﹑快捷受到業(yè)內(nèi)人士的認(rèn)可。 電控箱主要由：空氣開(kāi)關(guān)﹑保險(xiǎn)﹑中間繼電器﹑步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)器﹑步進(jìn)電機(jī)﹑ PLC﹑面膜開(kāi)關(guān)﹑文本顯示器以及接線﹑接線排等組成。 ②﹑輔助回路 輔助回路由齒輪泵﹑風(fēng)冷馬達(dá)﹑高壓濾芯﹑攪拌馬達(dá)﹑水泵馬達(dá)﹑手動(dòng)換向閥﹑電磁閥﹑壓力 繼電器等組成。 攪拌機(jī)構(gòu) 攪拌機(jī)構(gòu)主要由攪拌馬達(dá)﹑攪拌軸﹑攪拌葉片﹑以及各種型號(hào)的軸承﹑密封元件組成。而且斗身焊有一定的曲線，這樣可以便于進(jìn)料，同時(shí)能減少料斗的殘留料。在國(guó)內(nèi)，一般的泵車旋轉(zhuǎn)減速馬達(dá)都是由生產(chǎn)廠家原裝進(jìn)口國(guó)外的進(jìn)口件。布料桿的折疊形式可以跟據(jù)各臂架間轉(zhuǎn)動(dòng)方向和順序的不同，可以分為：回轉(zhuǎn)型﹑ Z 型（或 M 型）﹑ S 型（或 R 型）以及綜合型等。它是通過(guò)汽缸拉動(dòng) 拔叉使得離合套與輸出軸相嵌合，完成泵車行駛；或者與輸入軸的空套齒輪相嚙合，使得三軸帶動(dòng)液壓泵旋轉(zhuǎn)，這時(shí)泵車就可以進(jìn)行支腿，臂架的動(dòng)作和泵送功能的執(zhí)行。 第二章 泵車的構(gòu)造與工作原理 第一節(jié) 泵車的構(gòu)造 混凝土輸送泵車在結(jié)構(gòu)上可大致分底盤﹑臂架系統(tǒng)﹑泵送系統(tǒng)﹑液壓系統(tǒng)﹑及電控系統(tǒng)五個(gè)部分組成。計(jì)算機(jī)就能實(shí)現(xiàn)多個(gè)臂架的協(xié)調(diào)動(dòng)作，使臂架自行移動(dòng)。特別是澆注加在速凝劑的水下混凝土的泵送，其要求更是嚴(yán)格。 但是，泵車的臂架高度不會(huì)在不考慮自身?xiàng)l件的限制而不斷的向高方向發(fā)展。如徐州工程機(jī)械廠就是從普茨邁斯特引進(jìn)臂架；內(nèi)蒙古第二機(jī)械廠引進(jìn)萊西臂架等，唯獨(dú)只有三一重工是自己生產(chǎn)臂架。目前臂架最高的泵車是德國(guó)的普茨邁斯特公司生產(chǎn)的，其垂直高度達(dá)62 米。 2﹑ 施工時(shí)，隨著澆灌位置的不斷變化，必須人工將其管道出口不斷移動(dòng)。 因此，這就要求我們?cè)谑褂迷撛O(shè)備之時(shí)，必須熟練掌握其操作技能，按照其操作規(guī)程精心操作；同時(shí)，嚴(yán)格按其維護(hù)保養(yǎng)要求進(jìn)行日常的維護(hù)檢查和保養(yǎng)，精心呵護(hù)，才能使其發(fā)揮出優(yōu)良的性能。只有正確地操作、使用和科學(xué)的管理，才能使該混凝土輸送泵車要作穩(wěn)定、故障率低、使用壽命長(zhǎng)，也才能為使用單位縮短施工工期和提高經(jīng)濟(jì)效益。導(dǎo)致其施工及其不方便，增大了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。此外還有施維茵﹑萊西等品牌。 現(xiàn)在隨著市場(chǎng)對(duì)泵車需求的迅猛增加，國(guó)內(nèi)的泵車生產(chǎn)廠家也迅速增多。因?yàn)槭┕?chǎng)地的條件有限，如果泵車的占地面大是適應(yīng)不了的，因此制約的其向高方向的發(fā)展。而防堵管的的控制，就可以更好得勝任工作，使人工作起來(lái)也放心。也可以預(yù)先設(shè)定臂架末端出口移動(dòng)路線，使 泵車臂架按程序設(shè)定的方式進(jìn)行連續(xù)地布料。 6 1﹑ 底盤 底盤是實(shí)現(xiàn)泵車的行駛，也是泵送部分的動(dòng)力來(lái)源。 2﹑ 臂架系統(tǒng) 泵車的臂架系統(tǒng)主要由布料桿各轉(zhuǎn)塔組成。幾種型式以回轉(zhuǎn)型最為常見(jiàn)，也被各廠家采用。 支腿支撐是將整車穩(wěn)定地支撐在地面上，直接承受整車的負(fù)載力矩和重量。 料斗 泵送機(jī)構(gòu) 泵送機(jī)構(gòu)主要由主油缸﹑拉桿﹑蓋板﹑放水螺塞﹑水箱﹑輸送缸﹑密封﹑壓板﹑活塞體﹑砼密封體﹑擋板﹑連接桿﹑卡式接頭等零剖件組成。攪拌馬達(dá)與攪拌軸是通過(guò)一個(gè)花鍵連接，攪拌葉片是分左﹑右的，安裝時(shí)不能將其裝反。 ③﹑臂架支腿回路 9 臂架支腿回路主要由臂架泵﹑高壓濾芯﹑多路閥﹑電磁閥等組成。遙控器由發(fā)射器﹑接收器組成。 第三章 泵車的電控系統(tǒng)的組成、控制原理 及故障排除 第一節(jié) 電控系統(tǒng)的組成 整個(gè)泵車的電控系統(tǒng)由底盤電路和泵送部分 控制電路組成，底盤電路為原裝的進(jìn)口汽車底盤電路，這里就不講述了。只讀存儲(chǔ)器的數(shù)據(jù)是不能進(jìn)行更改的，而隨機(jī)存儲(chǔ)器內(nèi)的數(shù)據(jù)是可以通過(guò)專用電腦進(jìn)行修改。 當(dāng)電磁閥（氣動(dòng)閥）推動(dòng)撥叉至泵送位置時(shí)，位置檢測(cè)接近開(kāi)關(guān)SQ2（ ）檢測(cè)信號(hào)，系統(tǒng)處于泵送狀態(tài)，繼電器 KA6 動(dòng)作（ ），油泵指示燈點(diǎn)亮就可以進(jìn)行支腿﹑臂架的操作，泵送的進(jìn)行。 6）巡航控制 系統(tǒng)在泵送位置時(shí)， ﹑ 輸出信號(hào)， KA4 得電，接通巡航檢測(cè)信號(hào) ，以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)端 ﹑ 和 有輸出，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)由系統(tǒng)巡航控制。若攪拌葉片發(fā)生卡死現(xiàn)象，其壓力會(huì)升高，當(dāng)超過(guò)壓力檢測(cè)開(kāi)關(guān) PS1 時(shí)， PS1 給出一個(gè)信號(hào)接通 端，并使電磁閥 DT6 接通，攪拌自動(dòng)反轉(zhuǎn)，經(jīng)過(guò) 8 秒延時(shí)后，自動(dòng)恢復(fù)正轉(zhuǎn)。 當(dāng)需要停止泵送時(shí)，將泵送旋鈕 扳至中間位置，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始降速，待速度降至 1300rpm 以下時(shí)，泵送停止，最后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)停在怠速。當(dāng)遙控接收器接收到臂架左旋或右旋指令時(shí)，相應(yīng)的電磁鐵 DT16 或 DT17 得電動(dòng)作，控制臂架旋轉(zhuǎn)。 泵送起動(dòng)以后，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié) 的輸出，使排量自動(dòng)回到最小值。一般出現(xiàn)同頻干擾時(shí)， 系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)封鎖，此時(shí)臂架動(dòng)作停止，須重新啟動(dòng)后臂架方能動(dòng)作。首 先查看文本顯示器是否顯示“緊急停止” ， PLC的 、 、 、 是否燈亮﹑有電壓輸出。發(fā)動(dòng)機(jī)的速度不執(zhí)行降速，還升速；有時(shí)是工作指令完全停止，但發(fā)動(dòng)機(jī)還每隔一段時(shí)間升速一次；或者在操作手動(dòng)調(diào)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)升速，而且無(wú)法控制。 這種現(xiàn)象的發(fā)生，先檢查 是還亮燈，進(jìn)一步的確認(rèn)是不是泵送位置的傳感器損壞。 換向沖擊大 泵送時(shí)換向沖擊大的故障現(xiàn)象很明顯，就是在主油缸換向的時(shí)候，沖擊的響聲比較大，而且還會(huì)拌隨換向的時(shí)間長(zhǎng)，速度慢的發(fā)生， 19 這樣還容易沖掉油管﹑密封，損壞液 壓系統(tǒng)。同樣同頻干擾也會(huì)出現(xiàn)類似的現(xiàn)象，可以換頻道來(lái)解除，前面已經(jīng)講述過(guò)，這里不在講述。如果不是，就對(duì) PLC 的輸出點(diǎn)進(jìn)行檢查，檢查 是否亮燈，是否有電壓輸出，然后再對(duì) DT2 電磁鐵進(jìn)行檢查，看其是否有磁性。這樣就可以自如操作臂架，但是要特別注意安全，因?yàn)榇藭r(shí)臂架的限位功能已經(jīng)取消，旋轉(zhuǎn)時(shí)不能超過(guò) 365176。這時(shí) PLC 的 的燈是不亮的，現(xiàn)場(chǎng)如果沒(méi)有傳感器更換的話，可以將 的接線拆掉，接 40 號(hào)線入點(diǎn)，使其亮燈，就可以使故障暫時(shí)排除。 無(wú)論是近控還是遙控，泵送排量不可調(diào) 這種故障是在泵送的時(shí)候，其排量是不可調(diào)，而且一直是最小排量。 近控操作 動(dòng)作紊亂 近控操作（指面膜板開(kāi)關(guān)操作）時(shí)，按正泵啟動(dòng)，工作能執(zhí)行；按 ESC 鍵，正泵也能啟動(dòng)；按反泵啟動(dòng)按鈕，工作執(zhí)行也是正泵等。 遙控按下攪拌反轉(zhuǎn)，如果 沒(méi)有輸入，那么說(shuō)明其工作指令沒(méi)有 給出，可以查信號(hào)的發(fā)出點(diǎn)，是否將信號(hào)發(fā)出；如果有輸入，那么再看 有沒(méi)有輸出，如果有輸出，說(shuō)明攪拌反轉(zhuǎn)