成功企業(yè)供應(yīng)鏈物流管理模式-免費閱讀
【正文】 【心得體會】 ____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________這兩種方式，其實各有優(yōu)缺點，要根據(jù)企業(yè)的性質(zhì)，按照自己不同的需求去做。傳統(tǒng)的庫存采購的流程與訂定單采購的做法不同。采購訂單與采購庫存在整個流程上有什么不同？第二方物流就是供應(yīng)商送貨上門,利用第二方物流戴爾節(jié)省了30美元/單的運費，通過采購訂單而不采購庫存的模式的改進，降低運費，1999年戴爾利潤凈增加６％。如果顧客不下訂單，戴爾就不會去采購原材料和零部件。就能賺錢。戴爾公司的老總說：“我們沒有庫存，我們?nèi)绻袔齑娴脑?，那庫存的只是信息，我們不庫存具體某個東西，而是庫存某個信息，把信息庫存起來。對供應(yīng)商進行選擇和評估之后，應(yīng)該對他們分別建立檔案，便于對供應(yīng)商分類管理。觀念的采購，比如引進一套培訓(xùn)系統(tǒng)，引進一套軟件系統(tǒng)……這也叫采購，只不過是比較特殊的一種采購方式。第四講 采購物流的主要戰(zhàn)略技能采購物流包含哪些內(nèi)容 【總結(jié)】第三方物流是指由供應(yīng)方與需求方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。表3－4 全球物流費用比較一覽表上面介紹的這10家物流企業(yè)都有一些共同的特點：第一，專業(yè)化。Maersk250艘船，全球最大航運公司，丹麥GDP37%，第二大連鎖超市?！景咐?】海爾第三方物流的發(fā)展戰(zhàn)略首先競爭的關(guān)鍵就是價格要低，也就是說成本要低，必須要把它的規(guī)模搞上去，也就是所謂的規(guī)模經(jīng)濟，這樣才會占領(lǐng)大部分市場。中國少說也有一千萬家企業(yè)，如果他們的物流基本外包的話，那么第三方物流市場的潛力將是相當(dāng)大的。如何看待中國第三方物流的現(xiàn)狀與未來表3－1 各方物流【總結(jié)】本講首先討論了物流是不是企業(yè)核心競爭力，并分別從三種角度回答了這個問題。貨物丟失率所以在圖里暫且把“我”丟掉垃圾桶里去，旁邊的市場才會鼓掌。這種公交車方式能夠提高滿載率，按照客戶的分布對物流的路線進行策劃。中遠是很專業(yè)的第三方物流公司，通過這樣一種強強聯(lián)合，建立一個戰(zhàn)略合作伙伴的關(guān)系。運輸?shù)拈T到門有很大的優(yōu)勢：第一，包裝的成本可以大幅度的下降，因為從供應(yīng)商的倉庫門到用戶的倉庫門，裝一次卸一次就可以了，這比鐵路運輸要先進的多。上海通用汽車是中國目前最大的一個合資企業(yè)，是上海汽車集團公司與美國通用汽車公司合資的企業(yè)，他們的生產(chǎn)線上基本上做到了零庫存。一方面是外包方要求的質(zhì)量，另一方面是外包方的顧客所需要的服務(wù)質(zhì)量。國際貿(mào)易的物流只能是外包，不可能自己去買船、買飛機、買火車，所以空運、海運以及鐵路運輸?shù)鹊戎荒芡獍?。什么時候需要物流外包從滿足生產(chǎn)或者滿足銷售需求的角度看，物流是企業(yè)的核心競爭力。上表可以在生產(chǎn)采購部門用，在銷售點也可以用，生產(chǎn)的需求量、采購的需求量這些基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)都是來自于銷售的第一線。同樣生產(chǎn)出來的產(chǎn)品即使質(zhì)量最好，但是整個銷售網(wǎng)絡(luò)如果沒有打開也不行。圖表演示主要有哪些供應(yīng)鏈物流模式供應(yīng)鏈物流重組是企業(yè)的第三利潤源。供應(yīng)商貨物是供應(yīng)商提供的，效益是對供應(yīng)商選擇與評估的重要指標(biāo)。其實倉儲和運輸是物流的最基礎(chǔ)的一個功能，物流遠遠不止倉儲和運輸，還涉及到物流的貨物沿著整個供應(yīng)鏈的流通。不同的企業(yè)以及同一個企業(yè)不同的發(fā)展階段，物流的側(cè)重點有所不同。第十九講 供應(yīng)鏈物流績效評估 第二十二講 海爾物流——制造業(yè)物流典范（二）第一講 多邊共贏的供應(yīng)鏈物流模式第十一講 有效降低供應(yīng)鏈物流成本（二）第六講 銷售物流的主要實踐技能（一）(一)第十六講 如何選擇與評估供應(yīng)商（二）物流系統(tǒng)也是企業(yè)整個大系統(tǒng)的一個組成部分，現(xiàn)在企業(yè)往往沒有注意到物流有這些作用。名詞解 釋倉儲和運輸倉儲和運輸是物流最基本的職能。包裝包裝包括運輸包裝和產(chǎn)品的銷售包裝兩部分。研究發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過程中80%—90%的時間是在物流中，所以必須要對供應(yīng)鏈物流進行重組。上圖食物鏈中，狼吃羊，羊吃草，雖然狼不吃草，但是沒有草，狼就活不了。物流配送資源計劃表主計劃訂貨數(shù)周次12345678預(yù)計銷量5050607080706050已定期接收數(shù)那么下訂單要提早多久呢？要按照物流配送的周期，從下訂單到接到貨，這之間需要幾天或者幾周。周次12345678預(yù)計銷量115115120120125125125120已定期接收數(shù)800表1－6 銷售點3用表現(xiàn)存量142120958060180155140110已計劃訂貨數(shù)有多少個銷售點，就應(yīng)該有多少份這樣的報表，可以每一周匯總一次，每一周對生產(chǎn)計劃進行滾動，每一周的生產(chǎn)計劃都可以有機會調(diào)整，這一點在生產(chǎn)計劃的安排過程中非常關(guān)鍵。對第三方物流公司來說，本身就是專業(yè)的提供物流服務(wù)的公司，物流毫無疑問是它的核心競爭力。ODM的意思是外形設(shè)計加工，Ｄ是design（設(shè)計）的意思。因為選擇外包主要是為了節(jié)約成本，所以外包的時候要注意成本是不是劃得來，是不是足夠低。這種外包就是把原材料直接送到生產(chǎn)線上去的一種外包制度。 每隔兩小時“自動”補貨到位/蓄水池活水。聯(lián)合利華就可以集中精力來做新產(chǎn)品開發(fā)，擴大市場網(wǎng)絡(luò)等工作。圖2－1 供應(yīng)鏈物流外包觀念圖【忠告】第一，考核要量化；第二，考核要動態(tài)；第三，考核結(jié)果必須跟經(jīng)濟利益直接掛鉤。第四方物流提供各種物流信息咨詢服務(wù)的企業(yè)。但是根據(jù)最新統(tǒng)計，中國64％的企業(yè)在思考：要不要把物流外包出去。發(fā)展戰(zhàn)略整合企業(yè)內(nèi)外物流資源，聯(lián)合儲運公司，信息平臺低成本擴張，重視市場營銷品牌經(jīng)營。公司名稱經(jīng)營模式UPS90%美國，陸運為主，200多個國家， 600萬收件人/天，全球最大。(美國注冊)Panalpina%歐非，全球第一家門到門，有時限擔(dān)保和無重量限制空運。目前中國大陸的物流園
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