【正文】 ．6 本章小結(jié)本章主要講如何優(yōu)化運輸中遇到的一些問題，比如一些突發(fā)狀況的優(yōu)化方案和路徑的擇優(yōu)，還有就是車輛裝載的最大優(yōu)化。告知每個員工網(wǎng)址，讓職員在閑暇時間登錄。 附件供應(yīng)商提供的零部件種類及包裝尺寸截圖零件標識大區(qū)代碼地區(qū)代碼包裝長(mm)包裝寬(mm)包裝高(mm)裝箱數(shù)/包裝每車用量1D3S51450600119043242D3S51450600119043243D3S533728520050414D3S51280900685691215D3S51280900157150026D3S5462352157100847D3S546235215757658D3S546235215757659D3S5462352157576510D3S5462352157576511D3S5462352157576512D3S5462352157576513D3S5462352157576514D3S5462352157576415D3S5462352157576416D3S5462352157576417D3S54623521571008418D3S54623521571008419D3S514506001070150120D3S5145060010701001裝車時，不同規(guī)格的車不同裝載量，充分利用空間。潮濕的天氣會拖延眾所周知運輸?shù)男?，由于雨雪的問題，在運輸時間上必須進行一定調(diào)整，眾所周知可以做的是提前出發(fā)，如有多條路徑，可以選擇交通狀況良好的路線進行躲避不必要的麻煩，畢竟安全第一。眾所周知可以選擇的是臨時庫存。第三方物流應(yīng)具有系統(tǒng)的物流功能，是第三方物流產(chǎn)生和發(fā)展的基本要求，第三方物流需要建立現(xiàn)代管理系統(tǒng)才能滿足運行和發(fā)展的基本要求。其次，第三方物流發(fā)展物流聯(lián)盟也是通過契約的形式來明確各物流聯(lián)盟參加者之間權(quán)責利相互關(guān)系的。協(xié)商加單后最長運貨時限，如若時間還是在眾所周知物流公司的范圍外，眾所周知就必須想其他辦法。圖3圖3第八步：安排配送路線巡回路線Ⅲ，如圖5—13所示：連接HI，同時連接PH、PI，則里程為4+9+10=23公里，+=，需2噸車一輛。安吉運輸路線距離地區(qū)描述頻次20KM－30KM寶山大場、顧村/嘉定北部、東部/青浦東北部４10KM－20KM嘉定西部、城區(qū)１30KM－50KM松江/閔行北部/寶山３30KM－50KM市中心區(qū)２10KM安亭及周邊２50KM－70KM浦東康橋、金橋、張江/閔行南部/松江西南部/青浦西南部５120KM150KM無錫４90KM120KM江陰周莊、張家港６10KM20KM昆山花橋３150KM180KM無錫西部、常州/靖江/湖州３70KM90KM蘇州市西２70KM－90KM金山干巷/奉賢西部/浦東川沙２90KM奉賢東部/南匯２ 調(diào)查顯示，在我國產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷往用戶的手中的這段時間，有95%的消耗在儲存、裝卸、等待、和運輸方面，平均費用占到總成本的50%。在運輸總公里數(shù)的減少、運輸裝載率的提高、零件庫存的下降等方面均較大地提高了物流效率。 傳統(tǒng)模式分析傳統(tǒng)的入廠物流模式傳統(tǒng)的零部件入廠物流的主要模式有：（1）供應(yīng)商“門對門”直接供貨；（2）供應(yīng)商送貨至廠邊倉庫，組裝后送至裝配廠；（3）汽車制造商使用自有或租賃的車隊分別到供應(yīng)商取貨。第三方物流應(yīng)具有系統(tǒng)的物流功能，是第三方物流產(chǎn)生和發(fā)展的基本要求，第三方物流需要建立現(xiàn)代管理系統(tǒng)才能滿足運行和發(fā)展的基本要求。其次，第三方物流發(fā)展物流聯(lián)盟也是通過契約的形式來明確各物流聯(lián)盟參加者之間權(quán)責利相互關(guān)系的。VMI模式 第三方物流——TPL隨著全球化競爭的加劇、信息技術(shù)的飛速發(fā)展，物流科學成為最有影響力的新學科之一。 　?。?）對價值鏈中的產(chǎn)品設(shè)計、制造和訂貨等的每一個環(huán)節(jié)進行分析，找出不能提供增值的浪費所在。 精益物流精益物流的原理 　　精益物流（Lean logistics）起源于精益制造（Lean manufacturing）的概念。準時生產(chǎn)方式的核心是追求一種無庫存的生產(chǎn)系統(tǒng)，或使庫存達到最小的生產(chǎn)系統(tǒng)。其核心是：事先設(shè)計好行駛路線，在交接時同時“交滿取空”，而且是“一一對應(yīng)”。為廣大制造業(yè)流通企業(yè)提供低成本、安全可靠、高效運輸、倉儲、配送一條龍服務(wù)；可為客戶實現(xiàn)供應(yīng)鏈管理“橫向一體化”的專業(yè)的現(xiàn)代物流企業(yè)。具有鮮明特征的網(wǎng)絡(luò)配貨商，手機配貨站龍頭老大易物流也開始全面進入中國市場，在全國尋找合格的加盟商，進一步推進物流信息化的發(fā)展。 物流行業(yè)概況我國物流行業(yè)概況：現(xiàn)代物流是將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，通過對各種物流要素的優(yōu)化組合和合理配置，提高物流活動效率，降低社會物流總成本，為顧客提供更為全面、多樣化的物流服務(wù)，實現(xiàn)物流全過程及各個環(huán)節(jié)價值增值。但是公路運輸也有缺點，如運量少、成本高等，安吉物流在其運輸方案中，也經(jīng)常采用公路運輸與水路運輸相結(jié)合的方式。如何針對各種運輸方式的特點，選擇合適的運輸方式，使貨物能夠安全、快速、經(jīng)濟、便利的到達目的地，也就成為企業(yè)決策者必須面對的問題。提出了基于粒子群算法的城市軌道交通接運公交規(guī)劃。（6）個父代產(chǎn)生 個子代，計算它們的適應(yīng)度值廠l，j2，? ， 2 。到n取值時，如果 d +d ，則砭值不變；step4：循環(huán)第step3步，直到下=n，則 “ I= min n，d +d ’}。由于d 表示的是從i點到 點插入k個節(jié)點后的最好結(jié)果，導致插入k+1個節(jié)點應(yīng)該優(yōu)于d ’，實際上 “’包含d 。Step3：重復(fù)step2直到k=rt+1。第二步：構(gòu)造D = (d ) ，其中d =min{d ，d +d }是從 到 的只允許 。如此循環(huán)迭代下去，依次構(gòu)造出rt個矩陣Du)，D(2’，? ?D( ，當所有的頂點均作為任意2個頂點 到 ，中間頂點時得到的最后的帶權(quán)鄰接矩陣D 就反映了所有頂點對之間的最短距離信息，成為有n個頂點的圖G的距離矩陣。合運輸網(wǎng)絡(luò)中求解起點到終點的最短可行路徑；Pa—ola Modesti等 針對最小出行時間研究了求解綜合運輸網(wǎng)絡(luò)最短路徑問題，使用多標記圖構(gòu)建運輸網(wǎng)絡(luò)和對應(yīng)的數(shù)據(jù)，并提出了求解算法。為矩陣元素，定義為：fz節(jié)點i到節(jié)點 間有弧z直接相連節(jié)點 到節(jié)點 間無弧直接相連稱矩陣[c]為該網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)絡(luò)矩陣．聯(lián)絡(luò)矩陣為[c]一0 A C D 0 00 0 1 0 B 00 0 O F E 00 0 F 0 0 H0 0 E 0 0 G0 0 O O O O（2）聯(lián)絡(luò)矩陣的乘方規(guī)則式中 為節(jié)點數(shù)c 的含意：它表示從節(jié)點 到所有可能的節(jié)點走，再從走到節(jié)點 的最小路集．即從節(jié)點 到節(jié)點 的路長為2的所有最小路集．因此，按式(1—3)得到的路長小于2的要除去推廣為普遍形式：式中 為節(jié)點數(shù)，c 的含意：它表示從節(jié)點 到 之間路長為r的所有最小路集．因此按式(1—4)得到的路長小于r的要除去．設(shè) 為輸入節(jié)點，L為輸出節(jié)點，從定義可知，對于任意的[c] ，和[c]一樣，第L行及第列的所有元素都為0．有了聯(lián)絡(luò)矩陣[c]，只要做多次矩陣連乘，相繼求出[c] ，[c]。三，DHGF綜合算法的方法步驟及其在在多種物流方式選擇中的具體應(yīng)用分析1運用Delphi法收集、分析、討論及統(tǒng)計以確定綜合評價指標體系集G=(g 、g。安吉物流雖然在配送方面取得了成功，但是還是需要改進的地方，在線路優(yōu)化方面安吉大多采用單一的運輸方式，這樣的形式不僅運輸風險大，而且成本較高；在客戶滿意度方面，安吉的運輸在途時間還有優(yōu)化的空間，在交貨時，商品的完成率也做得不夠，客戶往往希望商品車的行駛里程不超過50公里。目前擁有兩大生產(chǎn)基地，分別是上海南匯臨港基地和南京浦口基地。但因其計算方法較為復(fù)雜，而且實際上只能獲得對A粗略的估計，因粗計算其精確特征值是沒有必要的。設(shè)上一層次（層）包含共個因素，它們的層次總排序權(quán)重分別為。由于特征根連續(xù)地依賴于，故比大得越多，的非一致性程度也就越嚴重，對應(yīng)的標準化特征向量也就越不能真實地反映出 在對因素的影響中所占的比重。的其余特征值的模均嚴格小于。關(guān)于如何確定的值，Saaty等建議引用數(shù)字1~9及其倒數(shù)作為標度。. 構(gòu)造判斷矩陣層次結(jié)構(gòu)反映了因素之間的關(guān)系，但準則層中的各準則在目標衡量中所占的比重并不一定相同，在決策者的心目中，它們各占有一定的比例。下面分別說明這四個步驟的實現(xiàn)過程。可達性一般很難定量表示，本文近似的利用發(fā)貨人所在地至裝車地之間的距離來表示，其距離越近，便利性越好。2．1 經(jīng)濟性經(jīng)濟性表現(xiàn)為運輸成本?！敝袊嚬I(yè)的蓬勃發(fā)展為眾所周知描繪了廣闊的未來，相信通過全體“安吉人”的共同創(chuàng)造，必將實現(xiàn)公司“成為國內(nèi)領(lǐng)先，國際一流的專業(yè)汽車供應(yīng)鏈管理和服務(wù)供應(yīng)商”的遠大目標，為中國現(xiàn)代汽車物流業(yè)的發(fā)展作出眾所周知積極的貢獻！ 物流行業(yè)現(xiàn)狀/特點、發(fā)展趨勢1．運輸作為物流的基本功能之一，在整個物流環(huán)節(jié)中占有十分重要的地位。公司主要從事與汽車零部件相關(guān)的物流和與汽車相關(guān)的國內(nèi)貨運代理服務(wù)、整車倉儲、物流技術(shù)咨詢、規(guī)劃、管理、培訓等服務(wù)以及國際貨運代理、汽車零部件批發(fā)、進出口及相關(guān)配套服務(wù)，是一家專業(yè)化運作，能為客戶提供一體化、技術(shù)化、網(wǎng)絡(luò)化、可靠的、獨特解決方案的第三方物流供應(yīng)商。那么，應(yīng)如何改善物流業(yè)所面臨的外部環(huán)境，促進汽車物流企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展？作為行業(yè)領(lǐng)先者的安吉物流，又該如何應(yīng)對上述種種挑戰(zhàn)，在當前環(huán)境下從自身運作著眼尋求新的突破和持續(xù)發(fā)展？ 本案為安吉物流的整車運輸方式選擇和線路優(yōu)化以及零部件配送進行了分析和提出改進方案。廣義的汽車物流還包括為廢舊汽車回收提供的物流服務(wù)。 在此眾所周知主要了解零部件物流的概況，零部件物流板塊以安吉物流下屬上海安吉汽車零部件物流有限公司（以下簡稱“安吉零部件”）為主體?！　　昂＜{百川，有容乃大。如何針對各種運輸方式的特點，選擇合適的運輸方式，使貨物能夠安全、快速、經(jīng)濟、便利的到達目的地，也就成為企業(yè)決策者必須面對的問題。目前，我國各種運輸方式的技術(shù)速度分別是：鐵路80km／h一160km／h，水路10km／h一30km／h，公路80km／h一120 km／h，航空900km／h一1000 km／h。人們在進行社會的、經(jīng)濟的以及科學管理領(lǐng)域問題的系統(tǒng)分析中，面臨的常常是一個由相互關(guān)聯(lián)、相互制約的眾多因素構(gòu)成的復(fù)雜而往往缺少定量數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。這些層次可以分為三類：（i）最高層：這一層次中只有一個元素，一般它是分析問題的預(yù)定目標或理想結(jié)果，因此也稱為目標層。即每次取兩個因子和，以表示和對的影響大小之比，全部比較結(jié)果用矩陣表示，稱為之間的成對比較判斷矩陣（簡稱判斷矩陣）。如果比較結(jié)果是前后完全一致的，則矩陣的元素還應(yīng)當滿足：， 定義2 滿足關(guān)系式（1）的正互反矩陣稱為一致矩陣。的其余特征根均為零。 層次總排序及一致性檢驗上面眾所周知得到的是一組元素對其上一層中某元素的權(quán)重向量。但當綜合考察時，各層次的非一致性仍有可能積累起來，引起最終分析結(jié)果較嚴重的非一致性。由此，根據(jù)層次分析法，打出影響運輸方式的最主要因素有運費和時間。安吉物流針對不同運輸線路，采取了不同的運輸方式。公路、水路和航空運輸這幾種常用的運輸方式在運輸?shù)某杀荆骄\輸時間、可靠性以及安全性等各個方面有著各自的特點 而且難以用統(tǒng)一的標準來衡量 這樣 就產(chǎn)生了一個如何對不同的運輸方式進行選擇的問題[1]。得出判斷矩陣之后要對其進行一致性檢驗， 經(jīng)過計算= 3 095 相容性指標Cl=O 04750 1，因此特征向量是可以接受的。所以建立交通中最優(yōu)線路問題的數(shù)學模型，為人們進行日?；顒犹峁﹨⒖加泻艽蟮膬r值，是一個值得研 究的課題。迄今為止，它僅僅是作為解決有向圖的最短路徑問題的一個重要方法而被提及。最后又用同樣的公式由JD ’構(gòu)造出矩陣D。3．2．1 Floyd算法步驟上述矩陣序列{D( )可以遞歸地產(chǎn)生，利用循環(huán)迭代便可求出，算法的詳細步驟如