供應(yīng)鏈管理與國內(nèi)汽車行業(yè)供應(yīng)鏈-免費閱讀
【正文】 汽車行業(yè)正面臨著巨大的競爭，為了實現(xiàn)QR，汽車供應(yīng)鏈中的任何一部分都必須將自己于它所參與的業(yè)務(wù)運作緊密地聯(lián)系起來。汽車供應(yīng)鏈作為典型的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)之一，涉及的上游供應(yīng)商和下游經(jīng)銷商更多，供需間的關(guān)系也更密切。對于先進的模式和理念，關(guān)鍵是要付諸實施。但這還不夠，還需要更多的建設(shè)。 (3)、高額利潤之下提升供應(yīng)鏈管理的積極性較低 在其它國家，汽車行業(yè)是個高投入、低利潤的行業(yè)，從全球的平均數(shù)據(jù)來看，國際行業(yè)平均利潤率水平僅為3%～5%。但是主車廠往往習(xí)慣性地要求其配套廠商墊高安全庫存，或要求在其周圍建立存儲倉庫，以備不時之需，而不是利用供應(yīng)鏈優(yōu)勢，做好整車生產(chǎn)計劃，減少生產(chǎn)波動從而減少供應(yīng)鏈整體庫存，達到雙贏?！ 纳a(chǎn)領(lǐng)域看,各大汽車公司都著眼于準(zhǔn)時化生產(chǎn)方式,工業(yè)園區(qū)的建設(shè)成為一種時尚。“雖然中國的零部件企業(yè)與國外企業(yè)還有差距，但是我們的機遇也是顯而易見的。企業(yè)各種資源的計劃與控制通過信息系統(tǒng)集成，形成企業(yè)內(nèi)、外部業(yè)務(wù)系統(tǒng)通暢的信息流，通過采購、看板管理等于上游供應(yīng)商連接，通過CRM與下游分銷商和客戶連接促進整個供應(yīng)鏈物流渠道的暢通，提高整個供應(yīng)鏈的效率。 在這種模式下，隨著物流業(yè)務(wù)的不斷擴大，供應(yīng)的全球化和電子商務(wù)都對企業(yè)產(chǎn)品物流的信息化、自動化和柔性化提出了全新的要求。在國際汽車物流商眼里，中國巨大的發(fā)展?jié)摿?，早已使他們蠢蠢欲動甚至付諸行動了。汽車制造商和供應(yīng)商伙伴間形成共同開發(fā)產(chǎn)品的組織，持久合作。 利用面向?qū)ο蟮姆椒▉碓O(shè)計數(shù)據(jù)倉庫，即把事實?維?擴展信息包等都看作類，把數(shù)據(jù)分析過程看作是類的操作和交互過程。經(jīng)營(B系統(tǒng))。靈活制造系統(tǒng)融合了模塊化生產(chǎn)、柔性制造、成組技術(shù)等特點。同時要嚴(yán)格推行UPC（通用產(chǎn)品代碼）服從制——每一種產(chǎn)品都必須有一個獨特并且明確的項目號碼。許多事情可以獨立完成，但那些在渠道中相鄰的實體間進行的活動非常需要在一種伙伴關(guān)系的基礎(chǔ)上進行。減少訂貨至發(fā)貨時間周期的延誤，壓縮設(shè)計開發(fā)產(chǎn)品至產(chǎn)品投產(chǎn)上市的時間周期，以使所制造出來的汽車能盡可能地與銷售目標(biāo)與準(zhǔn)確的需求構(gòu)想相一致。準(zhǔn)備理解市場銷售速度和用戶需求速度，以便使生產(chǎn)企業(yè)與零售商的工作能與用戶的消費行為密切結(jié)合起來。雖然QR需要大量的先期投資，但隨著服務(wù)水平的不斷增長QR所帶來的成本增額卻非常低。 （2）QR認(rèn)為顧客或者消費者都是動態(tài)的，對組織有著獨特的需求，特定的產(chǎn)品都有自己獨特的依賴與顧客或消費者購買行為和快速響應(yīng)所需求的操作流程?？焖夙憫?yīng)機制是指供應(yīng)鏈管理者所采取的一系列降低補給貨物交貨期的措施。汽車企業(yè)必須最大限度地縮短訂貨處理周期，提高整個物流系統(tǒng)的反應(yīng)速度和動作效率，才能滿足客戶的需求。為了應(yīng)對這種挑戰(zhàn)，企業(yè)就需要集中力量做到比以前更敏捷，以便在更短的時間內(nèi)對產(chǎn)品的數(shù)量和種類的變化做出反應(yīng)。 ?。?）QR是聯(lián)結(jié)供需之間的鏈條。 ?。?）QR需要盡可能緊密地與最終客戶聯(lián)系，并獲取客戶最新的需求信息，利用這些信息就可以做出快速準(zhǔn)確的物流反應(yīng)。則下一階段的問題是，如何將獨立的銷售商與最終用戶納入自己的供應(yīng)鏈中。創(chuàng)造企業(yè)與企業(yè)相互結(jié)合的一個戰(zhàn)略構(gòu)架，建立汽車生產(chǎn)商、供應(yīng)商、汽車供應(yīng)渠道的其余成員之間更加密切的聯(lián)系，一旦需求與需求關(guān)系被很好地認(rèn)可，就應(yīng)該發(fā)展合作的主動性，讓他們參與到需求補充、需求反復(fù)估算的工作過程中。QR的實施問題包括組織內(nèi)部的問題以及供應(yīng)商與客戶之間的問題。 ?。?）條形碼技術(shù)的應(yīng)用。一旦采用了這種信息溝通方式，就會給公司帶來非常顯著的利益，同時提高供應(yīng)鏈的效率。三 . 動態(tài)供應(yīng)鏈狀態(tài)信息描述 在敏捷制造和虛擬企業(yè)的運作中，根據(jù)動態(tài)供應(yīng)鏈的需求，應(yīng)建立一個科學(xué)?系統(tǒng)?全面的企業(yè)選擇評價指標(biāo)體系和綜合評價方法。 （3）用戶視圖標(biāo)準(zhǔn):主要包括企業(yè)管理的一整套單證?報表?賬冊和屏幕格式等。其不但可以拉動上游供應(yīng)商的原材料供應(yīng)，也可以推動下游分銷商的產(chǎn)品分銷及客戶服務(wù)。 五． 汽車物流的概念和現(xiàn)行模式。對汽車企業(yè)來說，汽車物流包括生產(chǎn)計劃制定、采購訂單下放及跟蹤、物料清理維護、供應(yīng)商的管理、運輸管理、進出口、貨物的接送、倉儲管理、發(fā)料及在制品的管理和生產(chǎn)線的物料管理、整車的乏運等。供應(yīng)鏈管理要求汽車企業(yè)對整個供應(yīng)鏈流程進行整合，通過汽車物流的功能整合、過程整合和
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