【正文】 項目施工期間，應(yīng)合理安排工期，減少夜間施工，并注意建筑垃圾的及時清理。從中國先進的汽車行業(yè)市場、本項目建設(shè)區(qū)域的市場和經(jīng)濟發(fā)展狀況分析，本項目的可行性高。作為新建項目，在市場開發(fā)上存在一定風(fēng)險。同時，本可研項目正式啟動后，將起到培養(yǎng)技術(shù)密集人才的作用，增加勞動工作者的技能，拉動當?shù)貎?nèi)需。③財務(wù)計劃現(xiàn)金流量分析(詳見附表)本項目經(jīng)營活動凈現(xiàn)金流量、投資活動凈現(xiàn)金流量、融資活動凈現(xiàn)金流量基本合理，生產(chǎn)期各年凈現(xiàn)金流量無負值。稅費計算營業(yè)稅3％n企業(yè)所得稅25％城市維護建設(shè)稅營業(yè)稅幸7％教育費附加稅營業(yè)稅幸3％基準收益率本項目參照行業(yè)項目特點，基準收益率取l2％(稅后)。按每輛車設(shè)8名學(xué)員考慮，每年將接納學(xué)員約4800人。②固定資產(chǎn)維護費：％計算。第十一章財務(wù)分析國家發(fā)改委和建設(shè)部于2006年7月3日以發(fā)改投資[2006]1325號文批準頒發(fā)的《建設(shè)項曰經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》(第三版)及國家有關(guān)文件規(guī)定的精神，對本可行性研究報告的推薦方案進行財務(wù)評價，從而論證本工程的經(jīng)濟合理性，為項目決策和審批提供可靠依據(jù)。(1)建設(shè)單位管理費：根據(jù)《基本建設(shè)財務(wù)管理規(guī)定》(財建[2002]394號的有關(guān)規(guī)定內(nèi)插；(2)項目前期工作費(除環(huán)境評價)：照國家計委《關(guān)于印發(fā)建設(shè)項目前期工作咨詢收費暫行規(guī)定的通知》(計價格[1999]1283號)的相關(guān)規(guī)定計列：(3)項目前期工作費中環(huán)境影響報告書編制和評估按照國家計委《關(guān)于規(guī)范環(huán)境影響咨詢收費有關(guān)問題的通知》(計價格[2002]125號)的相關(guān)規(guī)定計列；(4)工程勘察費：按照國家發(fā)展計劃委員會、建設(shè)部《工程勘察設(shè)計收費標準》(2002年修訂本)的相關(guān)規(guī)定計?。?5)工程設(shè)計費：按照國家發(fā)展計劃委員會、建設(shè)部“工程勘察設(shè)計收費標準》(2002年修訂本)的相關(guān)規(guī)定計??；(6)工程建設(shè)監(jiān)理費：按照國家發(fā)展改革委、建設(shè)部關(guān)于印發(fā)《建設(shè)工程監(jiān)理與相關(guān)服務(wù)收費管理規(guī)定》的通知(發(fā)改價格[20071670號)的相關(guān)規(guī)定計列；(7)工程保險費：按第一部分費用(即工程建設(shè)費用)％計：(8)標底編制及招標管理費：應(yīng)按“招標代理服務(wù)管理暫行辦法》(計價格[2002]1980號)；(9)基本預(yù)備費按第一、二部分費用之和的5％計算；(10)漲價預(yù)備費：由于本項目工期較短，所以不考慮漲價預(yù)備費；(11)場地準備費及臨時設(shè)施費按第一部分費用的l％計算；固定資產(chǎn)投資總額構(gòu)成固定資產(chǎn)投資總額指項目建成后，轉(zhuǎn)化為固定資產(chǎn)價值的全過程中所需支出的全部費用，包括工程費用和建設(shè)期利息。水泥、粉煤等采用集裝箱或水泥罐等封閉式運輸方式。工程完工后，應(yīng)立即清理工程棄碴，開挖等場地應(yīng)及時恢復(fù)與綠化。設(shè)計階段，考慮駕校內(nèi)部多種植綠化樹木，可以吸音吸塵，美化環(huán)境。從本工程采用的機械設(shè)備分析，攪拌站、攪拌車、混凝土泵車、推土機、汽胎碾、挖掘機等，最大聲源強度可達90dB(A)左右?！吨腥A人民共和國環(huán)境保護法》1989年l2月26日；《中華人民共和國大氣污染防治法》1995年9月5日：《中華人民共和國水污染防治法》l996年5月15日：《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》大氣環(huán)境執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》GB3095—1996二級；水質(zhì)環(huán)境執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》；聲環(huán)境執(zhí)行《城市區(qū)域環(huán)境噪音標準》GB3096—93IIl類。通過加強管理，合理運用有效資金。2010年ll月，完成項目可行性研究報告編制上報、立項審批、規(guī)劃審批，環(huán)境評估等工作。工程項目安全生產(chǎn)制度要符合國家、地方、相關(guān)行業(yè)及單位的有關(guān)安全生產(chǎn)政策、法規(guī)、條例、規(guī)范和標準。由于建設(shè)工程合同標的大，投入的資金數(shù)額大，技術(shù)面廣、復(fù)雜、施工周期長，使用的人力物力多，涉及的單位多等原因，更加有必要將建設(shè)工程合同作為一個系統(tǒng)工程進行科學(xué)管理，從而提高工程項目的經(jīng)濟效益和社會效益。項目的投資控制著重是在承發(fā)包階段和施工階段采取有效措施，隨時糾正發(fā)生的偏差，把工程造價的發(fā)生控制在批準的造價限額以內(nèi)，以求在工程項目建設(shè)中取得較好的投資效益和社會效益。第六章工程項目管理為了有效實現(xiàn)項目的預(yù)期建設(shè)目的，建設(shè)參與各方應(yīng)當通力合作，竭誠為項目目標的實現(xiàn)而努力。污水管道布置根據(jù)平面布局，駕校內(nèi)設(shè)置化糞池，生活污水經(jīng)化糞池處理后，排入污水管網(wǎng)由污水處理設(shè)備集中處理后排放。管網(wǎng)設(shè)計流量駕校用水高峰較為集中，時變化系數(shù)按Ks=，／S。(4)主要技術(shù)經(jīng)濟指標道路平曲線半徑：R=6米。因為具有噪聲低、震動小、無反光等優(yōu)點，汽車行駛在瀝青混凝土高級路面上有較好的舒適感、安全感，貨物運輸損耗低。(4)有利于道路排水。有關(guān)本區(qū)域的自然、經(jīng)濟和社會資料。訓(xùn)練場地綜合樓主要設(shè)置駕校辦公室、理論培訓(xùn)室和學(xué)員餐廳。將大小車分別設(shè)置，同時還設(shè)置快速通道，方便車輛通行。南北方向主干道兩側(cè)為樁考訓(xùn)練場地，場地訓(xùn)練設(shè)置在整個地塊的西南方向，在東西次干道的南側(cè)。將用地劃分為幾大功能部分來進行規(guī)劃設(shè)計，首先根據(jù)功能需要，將場地分成左右兩個區(qū)域，在左邊區(qū)域為培訓(xùn)區(qū)域，右邊為考試區(qū)域、按照工作和考試流程并結(jié)合管理、服務(wù)等要求設(shè)置相應(yīng)配套設(shè)施(1)城市綠化景觀帶：MY市實驗駕校四周設(shè)置3米的綠化帶，通過對城市綠化帶內(nèi)綠化、路面、道路設(shè)施，道路兩側(cè)建筑的控制，并考慮與MY市實驗駕校整體和周邊環(huán)境的對景呼應(yīng)，形成良好的城市環(huán)境，做到“線上成蔭，蔭景相連”。(5)所有考試場地要將上坡起步等必考科目集中設(shè)置，選考科目應(yīng)有合理的流線，便于訓(xùn)練和考試選擇；(1)單體建筑擬采用輕鋼結(jié)構(gòu)；(2)考試場地各功能體建筑面積；門衛(wèi)室：20平方米交警考試人員辦公室：20x4=80平方米考試人員休息室兼教室：120平方米監(jiān)控室：60平方米配電室：30平方米廁所：40平方米(3)訓(xùn)練場地各功能體建筑面積；門衛(wèi)室：20平方米教練休息室：20x4=80平方米考試人員休息室兼教室120平方米監(jiān)控室：60平方米廁所：40平方米食堂及餐廳：l00平方米(4)各建筑等均要吊頂并進行保溫設(shè)計；(5)其他。突出規(guī)劃設(shè)計的先進性、弓l導(dǎo)性和超前性，探索面向二十一世紀可持續(xù)發(fā)展的投資開發(fā)新模式。地塊大致呈現(xiàn)不規(guī)則型四方形。、地貌MY市汽車實驗駕駛培訓(xùn)學(xué)校總用地面積：，其中考試用地面積：，培訓(xùn)用地面積：。據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖》(2008版)，本區(qū)地震基本烈為VIl廈。實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值300億元，年均增長62％，工業(yè)增加值達到80億元；實現(xiàn)財政收入11億元，年均增長35％。正在建設(shè)的MY至西安高速公路通車后，開發(fā)區(qū)至西部各大城市之間物流成本將大大降低。開發(fā)區(qū)距MY火車客站5公里，離火車貨站6公里，位于開發(fā)區(qū)內(nèi)的機場開通有至北京、上海、廣州、西安等國內(nèi)10多個主要城市的航線。MY自然資源豐富，F(xiàn)江水系流貫市境。地理坐標為：東經(jīng)103045，～l05043一、北緯30‘39。本項目位于經(jīng)開區(qū)TX鎮(zhèn)，項目周邊沒有同糞項目，且本項目以高標準建沒，配備專業(yè)的教練及管理團隊，持續(xù)不斷的學(xué)車熱情為奉項目提供了廣闊前景的市場。按目前MY駕駛培訓(xùn)市場價格，初定每名學(xué)員平均學(xué)費為3000元。MY市汽車實驗駕駛培訓(xùn)學(xué)校駕訓(xùn)場規(guī)劃擬建成符合一一般駕校高等級…練場和考試預(yù)備場地，場地功能模塊擬分成兩大功能模塊。這個現(xiàn)象意味著駕校的發(fā)展需要創(chuàng)新、需要進行改進，與同類行業(yè)進行同步發(fā)展，共同發(fā)展。(視為巨大的購車潛力)％；私人汽車保有量：％。公安部通報了全國機動車和駕駛?cè)藬?shù)量增長情況，2009年全國機動車增加l669萬多輛，駕駛?cè)嗽黾?910多萬人。全國駕校評價體系將對駕校的建設(shè)提供了更嚴格的規(guī)范，同時對駕校的整體素質(zhì)提升起到一定的作用，從而促進駕校的發(fā)展。從解決當前駕駛行業(yè)的發(fā)展瓶頸來看，優(yōu)質(zhì)的駕校成為了社會上最大的需求，也成為駕校發(fā)展的必然趨勢。只有加強國家政策的落實和監(jiān)督力度的加強，才能為駕駛行業(yè)的發(fā)展運行提供更大的保證。由于新的學(xué)員大量擁入，大多數(shù)駕校人滿為患。教練員教學(xué)質(zhì)量信譽考核內(nèi)容應(yīng)當包括教練員的基本情況、教學(xué)業(yè)績、不良記錄等。通過對市場以及消費者的分析，本校決定堅持科學(xué)化管理、正規(guī)化教學(xué)、高質(zhì)量服務(wù)。汁劃在2010年11月完成立項審批前期工作，2010年l2月中旬前完成初設(shè)和施工圖設(shè)計，2011年1月完成施工招標等前期工作，2011年lo月項目全部完工。在教練場智能化或綜合配垂方面呆納最好的或最有特色的規(guī)劃，增加模仿難度，突出標準性，以激發(fā)教練和訓(xùn)練人員科學(xué)、規(guī)范、積極的訓(xùn)練欲望。駕校行業(yè)，無疑是前景廣闊的發(fā)展行業(yè)。僅以MY為倒，現(xiàn)已有駕校多所，年培訓(xùn)駕駛員迭數(shù)萬人之多。另外，新的汽車駕駛訓(xùn)練考試辦法頒布后，學(xué)車人的年齡大大放寬，考核的辦法及手續(xù)簡化，這也大大激發(fā)了人們的學(xué)車熱情。本項目正是在日益龐大的市場需求的背景下及在MY本土建立一所高標準高質(zhì)量的駕駛培訓(xùn)學(xué)校的構(gòu)想下提出來的。本項目還包括駕校四周的圍墻。在政策方面，國家的相關(guān)政策出臺為駕校的發(fā)展起到了規(guī)范作用，也整頓了駕校的不良風(fēng)氣，為本校的建立提供了一個很好的環(huán)境。教練員分為理論教練員和駕駛操作教練員。中國是一個人口大國。對于駕校而言，駕校行業(yè)的發(fā)展仍然存在很大的發(fā)展上升空問，優(yōu)質(zhì)駕校的建立也迎接著很大的發(fā)展市場。駕校中的部分教員出現(xiàn)了認識上的困惑，善惡混淆，榮辱扭曲，只看重個人利益，存在拜金主義及利己主義，缺乏職業(yè)責(zé)任感及敬業(yè)精神。為進一步提升駕校總體服務(wù)水平，構(gòu)建權(quán)威評價體系，于2010年在全國范圍內(nèi)舉辦了汽車駕校評價活動。隨著人們的生活質(zhì)量不斷提高，消費承受能力也增強，從而加大了對汽車的消費傾向，也帶動了對駕駛證的需求上升。其中汽車8962萬輛，摩托車9122萬輛，拖拉機l464萬輛、其他機動車2】674輛、全國機動車駕駛員l8883萬人。受國際金融危機的沖擊和影響，國外汽車行業(yè)加劇了汽車制造商兼并重組，甚至面臨破產(chǎn)。2009年四季度，無滄是銷售量還是汽車價格都一反常態(tài)，市場呈現(xiàn)狂熱購車的狀態(tài)，出現(xiàn)提前釋放的突出現(xiàn)象。田此市場前景廣闊，司為該區(qū)域及周邊縣市人民提供駕駛培…服務(wù)。MY市實驗駕駛學(xué)校作為咀高標準現(xiàn)代化建設(shè)的一婁駕校，將配備強大的師資力量，輔以嚴謹?shù)慕虒W(xué)作風(fēng)，加上優(yōu)美的學(xué)駕環(huán)境，在項目逗營后犄迎接周邊市縣各地的朋友前來培訓(xùn)。MY市XX區(qū)是2000年8月成立的省級開發(fā)區(qū)，是國務(wù)院批準建沒的MY科技城的重要組成部分，MY市新型工業(yè)集中區(qū)和特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)，位于MY城南，距市區(qū)約2公里，()。MY市是SC省經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略中“XX”經(jīng)濟走廊上重要的一環(huán)，XX高速公路開通后，拉近了MY與成都的距離，公路里程約l00公里，促進了兩城市間的交流與互補，進而加快了MY的經(jīng)濟與社會事業(yè)的全面發(fā)展。開發(fā)區(qū)距離XXl00公里，XX城際鐵路客運專線和第二條成M高速公路正在加快建設(shè)，建成后行車時間將大幅縮短。下一步，將按照“兩年打基礎(chǔ)、三年翻兩番、五年大跨越、2020年產(chǎn)值達千億”的目標，重點發(fā)展電子信息、精細化工、環(huán)保與新材料三個主孕產(chǎn)業(yè)，深入實施“園區(qū)倍增計劃”、“產(chǎn)業(yè)倍增計劃”和“一基兩化”是主要的運輸方式，是XX經(jīng)濟圈的重要一極。于2008年，、企業(yè)總數(shù)212戶、規(guī)模以上企業(yè)74戶、億元企業(yè)9戶。擬建工程地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造處于川北臺陷MY帚狀構(gòu)造帶，西北側(cè)緊鄰前龍門山褶斷帶，東南云風(fēng)場向斜以南，出現(xiàn)成群的新月型平緩褶皺，呈半環(huán)狀排列，靠近MY附近褶皺大部分收斂，地層趨于平緩，地層傾角3—4度，近于水平，傾向北西，區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)斷層構(gòu)造。據(jù)資料，地下水無色、無味、透明。綜上所述，建設(shè)用地區(qū)域地理條件及自然條件好、交通便利、水、電氣及通信設(shè)施配套完善，周邊無污染企業(yè)，環(huán)境優(yōu)美。同時本項目還包括給排水、燃氣、電力、電信、通訊、配電站、環(huán)衛(wèi)設(shè)施等公共及市政基礎(chǔ)設(shè)施。(3)道路與綠化帶用路沿石隔離；(1)符合國家機動車教練場技術(shù)要求(JT／T434_2000)的有關(guān)規(guī)定；(2)符合《機動車駕駛培訓(xùn)機構(gòu)資格條件交通行業(yè)標準》JT／T433—2004(交科教發(fā)[20041528號)文件的有關(guān)要求。停