【正文】 年功津貼從員工進(jìn)入公司起，按20元/年的標(biāo)準(zhǔn)、按自然年份每年調(diào)整一次。 員工升崗、降崗，從次月起執(zhí)行新崗工資。 崗位職級(jí)由公司根據(jù)崗位評(píng)價(jià)情況確定。體現(xiàn)多勞多得、優(yōu)勞優(yōu)得、不勞不得、獎(jiǎng)懲分明的原則；體現(xiàn)個(gè)人收入高低取決于公司整體效益的高低，取決于本人工作績(jī)效的高低，取決于勞動(dòng)力市場(chǎng)化價(jià)格高低的原則；體現(xiàn)動(dòng)態(tài)工資高于固定工資、強(qiáng)化績(jī)效考核、拉大分配差距的原則。 船上員工調(diào)到岸基地工作的公休假，憑調(diào)出船出據(jù)，人事部審核后，由調(diào)入部門根據(jù)工作情況安排補(bǔ)休。假期計(jì)算時(shí)間為當(dāng)年的四月一日至次年的三月三十一日，不得跨年度累加計(jì)算。 探親假期間執(zhí)行崗位工資。 已婚員工探望父母，每四年給假一次，假期為20天，員工的父母和員工的配偶同住一地的，員工探望配偶時(shí)視為探望父母，員工不再享受探望父母的待遇。妊娠假、哺乳假按每月240元的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放工資，路費(fèi)自理。）公司可按國(guó)家規(guī)定與其解除勞動(dòng)關(guān)系。 事假期間實(shí)行無薪制，路費(fèi)自理。 各部門及船舶必須指定專人負(fù)責(zé)考勤工作。 乙類過失，給予記過處分：第一次扣除當(dāng)月獎(jiǎng)金，第二次停薪察看一個(gè)月或工資級(jí)別降一級(jí)，第三次給予違紀(jì)辭退或開除處理： 不服從領(lǐng)導(dǎo)不聽從指揮； 違反公司勞動(dòng)人事管理規(guī)定和其他制度； 隱瞞虛報(bào)考勤記錄； 管理人員包庇、縱容違紀(jì)人員； 偽造、謊報(bào)、隱瞞事實(shí)真相，背后議論是非； 誣告、誣陷他人； 對(duì)客人粗暴無禮； 上岸不按時(shí)返回而誤船； 拒不參加消防、救生、溢油、堵漏等各類應(yīng)急演習(xí)； 私自帶親友上船洗澡、留宿； 工作時(shí)飲酒或帶有醉態(tài)； 聚眾賭博； 向客人索要小費(fèi)； 被客人投訴，如查實(shí)（視嚴(yán)重性可列為丙類過失）； 工作失職造成一般后果； 拾遺不報(bào)； 未經(jīng)客人同意，擅自使用客人物品； 離船拒絕保安人員驗(yàn)包； 私自動(dòng)用并損壞船上設(shè)施、設(shè)備； 主管設(shè)備經(jīng)主管機(jī)關(guān)安全檢查不符合造成船舶滯留； 安全管理體系外審組發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重不符合的責(zé)任者； 連續(xù)曠工三天(含)以內(nèi)；年累計(jì)曠工十天(含)以內(nèi)； 丙類過失，給予即時(shí)辭退或開除，無任何經(jīng)濟(jì)結(jié)算： 在外兼職，私人經(jīng)營(yíng)與本職有關(guān)的業(yè)務(wù)，對(duì)公司造成損失和影響； 挪用、偷盜、貪污公司財(cái)產(chǎn)和偷竊他人錢物； 對(duì)重大事故、險(xiǎn)情、不符合隱瞞不報(bào)或故意破壞現(xiàn)場(chǎng)、損壞證物； 玩忽職守，違反操作規(guī)程，發(fā)生責(zé)任事故，造成經(jīng)濟(jì)損失或嚴(yán)重后果的； 受賄或行賄； 故意破壞公司財(cái)物和公司業(yè)務(wù)渠道； 故意詆毀公司和公司領(lǐng)導(dǎo)聲譽(yù)； 泄露公司機(jī)密給公司造成損失； 對(duì)同事和部屬進(jìn)行性騷擾，經(jīng)調(diào)查屬實(shí)； 傳播淫穢物品、賣淫螵娼、吸毒、打架斗毆； 連續(xù)曠工一周以上；年累計(jì)曠工十天以上； 私自套取、兌換外匯； 私配客房、倉(cāng)庫(kù)、公共區(qū)域房間鑰匙； 偽造公司文件； 違反國(guó)家法令，造成刑事責(zé)任； 安全管理體系外審組發(fā)現(xiàn)重大不符合的責(zé)任者； 違反國(guó)家計(jì)劃生育有關(guān)政策、規(guī)定。 員工可以按公司規(guī)定規(guī)定享受公休假、探親假、婚喪假、產(chǎn)假、法定節(jié)日休假，請(qǐng)休事假和病假。 有權(quán)對(duì)探親訪友人員上、下船所攜帶的行李、包裹進(jìn)行檢查。值班人員應(yīng)嚴(yán)格履行職責(zé)，各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)經(jīng)常檢查值班制度的落實(shí)情況，值班不負(fù)責(zé)任者要受處罰，造成重大事故者將追究其刑事責(zé)任。行走時(shí)步履要輕。男員工頭發(fā)前不及眉，旁不遮耳，后不及衣領(lǐng)；女員工劉海不及眉，不留披肩長(zhǎng)發(fā)，頭發(fā)過肩要扎起。 行走或工作時(shí)遇有客人通過要主動(dòng)禮讓，并微笑致意。 船上員工按規(guī)定住宿，不得私自調(diào)房，不得非法同居。 嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)值班制度，不得脫班，并認(rèn)真作好值班記錄。8 協(xié)議如有未盡事宜, 凡屬國(guó)家有規(guī)定的, 按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行；凡屬國(guó)家沒有規(guī)定的, 甲、乙雙方可協(xié)商修訂、補(bǔ)充。5 勞動(dòng)紀(jì)律： 乙方應(yīng)嚴(yán)格遵守國(guó)家各項(xiàng)法律規(guī)定。____第八條、違約責(zé)任及其他　　。標(biāo)準(zhǔn)為解除合同時(shí)乙方的月工資?！　?、產(chǎn)期、哺乳期內(nèi)的?！　?有下列情形之一，甲方可以解除本合同，但應(yīng)提前30日以書面形式通知乙方，同時(shí)向乙方支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償：　　。　　，乙方被證明不符合以下錄用條件中任何一項(xiàng)的，甲方可隨時(shí)解除合同：第六條、勞動(dòng)紀(jì)律第五條、保險(xiǎn)與福利并以貨幣形式每月 日支付，甲方不得克扣或無故拖欠。 以年為周期按在船工作5天休息2天累計(jì)計(jì)算公休天數(shù)，全年集中或累計(jì)公休不應(yīng)少于114天（其中包括法定休假節(jié)日10天）?！　?乙方同意根據(jù)甲方需要，在______部門，從事______工作。別：________________ 年齡：____________居民身份證號(hào)碼：________________________________根據(jù)《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》和有關(guān)政策法規(guī)，甲乙雙方在平等自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上簽訂本勞動(dòng)合同，共同遵守本合同所列條款。 本制度自下達(dá)之日起施行，對(duì)違反本制度者，將按公司有關(guān)規(guī)定視情處罰。 對(duì)有特殊技能、或公司工作需要并身體健康的退休人員，經(jīng)總裁批準(zhǔn)，可簽訂“退休人員返聘協(xié)議書”，返聘使用。 對(duì)考核不適任的員工可以按照有關(guān)規(guī)定終止勞動(dòng)合同，也可以進(jìn)行內(nèi)部崗位調(diào)整，如不服從調(diào)整或調(diào)整后仍不適任應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定終止勞動(dòng)合同。 辭職的員工提前一個(gè)月以書面形式要求解除勞動(dòng)合同的行為是一種違約行為，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任；如屬于接受公司出資培訓(xùn)或提供住房的，還需按國(guó)家及公司的規(guī)定和相關(guān)協(xié)議承擔(dān)賠償責(zé)任。通過公開崗位、公開要求，推行雙向選擇、公平競(jìng)爭(zhēng)、擇優(yōu)錄取。試用人員的試用期限可視情況延長(zhǎng)，但延長(zhǎng)期限不超過6個(gè)月。3 勞動(dòng)合同 公司實(shí)行總員額控制下的全員勞動(dòng)合同制，合同期限由公司根據(jù)經(jīng)營(yíng)需要調(diào)整；為便于管理，公司將新聘人員初次簽訂勞動(dòng)合同的截止時(shí)間統(tǒng)一調(diào)整到合同期滿年度的12月31日。2 聘 用 對(duì)缺崗和預(yù)算招聘名額面向社會(huì)公開招聘或定向?qū)趯I(yè)學(xué)校招聘，嚴(yán)格任職標(biāo)準(zhǔn)，擇優(yōu)錄用。其中乘務(wù)民警屬國(guó)家公務(wù)員，不占船上編制。有利于酒水的統(tǒng)一管理和營(yíng)銷和開AB餐的人員安排。不含乘務(wù)民警2人，足療和醫(yī)生3人，則定編 82 人；如垃圾工1人、廚房事助手5人崗位均使用臨時(shí)工，則定編為 76 人；如維修工歸輪機(jī)部管理，則定編 75 人。 二管輪：1人，分管發(fā)電原動(dòng)機(jī)（包括應(yīng)急發(fā)電機(jī)）及其附屬系統(tǒng)、空壓機(jī)。靠離碼頭時(shí)副班舵工參與主甲板工作。3 船舶駕駛部人員編制的確定單船船舶駕駛部人員合計(jì)定編 20 人。 船務(wù)管理部：設(shè)部長(zhǎng)、副部長(zhǎng)、指導(dǎo)船長(zhǎng)、指導(dǎo)輪機(jī)長(zhǎng)、指導(dǎo)電機(jī)長(zhǎng)、配件工程師、船舶調(diào)度各1人，合計(jì)定編7人。保證因事設(shè)機(jī)構(gòu)、設(shè)職務(wù)、配人員，杜絕因人設(shè)職務(wù)、因職“找”事，杜絕“有人無事干”、“有事無人干”的現(xiàn)象。船舶可根據(jù)不同生產(chǎn)季節(jié)對(duì)船上人員實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，以合理利用人力資源，控制人力成本。 駕駛部：主要負(fù)責(zé)船舶安全正點(diǎn)航行，舾裝與通導(dǎo)設(shè)備的維護(hù)工作，船舶及船員證書的管理工作；與各港口、海事局的聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)工作。 船務(wù)管理部：主要負(fù)責(zé)制定公司船舶年度、季度、月度航線運(yùn)行方案，收集與發(fā)布船舶動(dòng)態(tài)信息；負(fù)責(zé)銜接各船港、船閘之間的聯(lián)絡(luò)工作，調(diào)度船舶安全正點(diǎn)航行；負(fù)責(zé)船舶技術(shù)、設(shè)備的管理、更新、改造；負(fù)責(zé)制定船舶操作方案、船舶和設(shè)備維護(hù)制度并組織實(shí)施；負(fù)責(zé)組織實(shí)施船舶計(jì)劃修理和航次修理，以及船舶檢驗(yàn)事宜；負(fù)責(zé)對(duì)客服務(wù)設(shè)施設(shè)備的維修、改造、更新；負(fù)責(zé)節(jié)能降耗等機(jī)務(wù)成本控制工作；負(fù)責(zé)為船舶配備足夠的配件、燃潤(rùn)料、物料、工屬具，包括消防、救生、防污染及器材，以及必要的航行圖書資料和技術(shù)資料；負(fù)責(zé)各類船舶證書的管理；負(fù)責(zé)船舶輪駕高級(jí)船員的業(yè)務(wù)考核。 集約經(jīng)營(yíng)的原則：以降低交易成本、減少內(nèi)耗，實(shí)現(xiàn)無形資產(chǎn)共享化、內(nèi)部交易成本化，提高工作效率，提高經(jīng)營(yíng)管理的水平。 職業(yè)安全與勞動(dòng)保護(hù)制度仍然按照SMS文件執(zhí)行。 公司19982003年度工資支出情況（僅供參考）：年 度199819992000200120022003平 均年工資總額925545583152368918572100651011048126086210249276108 公司現(xiàn)有員工（截6月14日止）工資收入情況詳見船、岸人員工資分析表。 效益工資應(yīng)與公司損益情況掛鉤，航行津貼應(yīng)與航行安全掛鉤。因此正常情況下產(chǎn)生加班的可能性不大。 船舶酒店部編制如按照扁平化設(shè)計(jì)，將對(duì)酒店經(jīng)理的組織協(xié)調(diào)能力和各部門主管的團(tuán)隊(duì)合作精神提出更高的要求。設(shè)空調(diào)大管輪1人分管中央空調(diào)系統(tǒng)、廚房冰機(jī)、防污染設(shè)備、側(cè)推器、倒桅機(jī)構(gòu)、制水裝置，空調(diào)大管輪正常情況下不參與航行值班。設(shè)舵工6人分三班輪流值班操舵，靠離碼頭時(shí)副班舵工參與主甲板工作。 輔助系統(tǒng)重慶、南通兩個(gè)辦事處現(xiàn)有職能維持不變。后因中行進(jìn)駐對(duì)境外市場(chǎng)的接管不利，導(dǎo)致境外和境內(nèi)游船中心的地位和作用發(fā)生了轉(zhuǎn)變。同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)獨(dú)立做帳分支機(jī)構(gòu)（北京、重慶）的財(cái)務(wù)狀況的有效監(jiān)督。根據(jù)公司內(nèi)外環(huán)境，有效整合組織結(jié)構(gòu)和人員編制，規(guī)范管理和工作流程，集中歸并相近職能，減少中間管理環(huán)節(jié)，提高工作效率，避免政令不通、信息不暢、決策效率不高、職能交叉、職責(zé)不明、管理缺位等問題。二是用人上堅(jiān)持以崗聘人、競(jìng)爭(zhēng)上崗。 綜合管理部：現(xiàn)辦公室的費(fèi)用管理職能已移交財(cái)務(wù)，接待職能可移交各業(yè)務(wù)部門，剩下的職能主要有文書檔案和后勤管理工作，以及NSM辦公室事務(wù)；可以考慮人事部、辦公室歸并為綜合管理部，與NSM辦公室實(shí)行兩塊牌子、一套班子的辦事機(jī)構(gòu)。 船務(wù)管理部：可維持現(xiàn)有狀況。 生產(chǎn)系統(tǒng)船舶駕駛部、輪機(jī)部的設(shè)置極具專業(yè)化并受海事機(jī)構(gòu)監(jiān)督，不必變動(dòng)。設(shè)船長(zhǎng)1人，不參與航行值班，但在船長(zhǎng)航道、開靠頭、過大橋、進(jìn)出閘、險(xiǎn)要灘漕等規(guī)定情況下才上駕駛臺(tái)操作。由于公司船舶機(jī)電設(shè)備相對(duì)其它內(nèi)河船舶多而復(fù)雜、且逐年老化，檢修維護(hù)任務(wù)繁重、周期日漸縮短，加之因推行配件國(guó)產(chǎn)化的試用拆裝工作量增大，故在保證安全正常值班以外，主要以工作量和設(shè)備數(shù)量合理配置人員。設(shè)電機(jī)員2人，分別負(fù)責(zé)機(jī)艙、駕駛臺(tái)、客區(qū)等所有電氣設(shè)備的預(yù)防檢修，電機(jī)員可以考慮分為一級(jí)、二級(jí)電機(jī)員體現(xiàn)技術(shù)含量的差別。05年三船預(yù)計(jì)開班時(shí)間分別為3月6日、9日、11日，收班時(shí)間分別為12月25日、27日、29日，則各船停泊時(shí)間約為70天，航行時(shí)間約為295天。新工資體系可考慮簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，分固定工資、效益工資、年功工資、航行津貼四大塊。船舶員工337人，航行中月工資支出總額為747460元，若以每位船員在船工作251天、休假114天，且不考慮停航待令期間航行津貼的扣減，則年工資支出總額為6525104元；但根據(jù)目前人員的配置，船員（輪駕為主）不可能完成規(guī)定的公休天數(shù)，若按全年工作且不計(jì)加班費(fèi)預(yù)算，則船舶員工337人年工資支出總額為8969520元。 由于工作性質(zhì)與用工形式的差異，建議岸基員工簽訂勞動(dòng)局印制的合同范本，船員簽訂“船員勞動(dòng)合同書”，并將新聘人員初次簽訂勞動(dòng)合同的截止時(shí)間統(tǒng)一調(diào)整到合同期滿年度的12月31日，以便年終集中統(tǒng)一考核以及下年度缺編的招聘準(zhǔn)備；臨時(shí)工簽訂“臨時(shí)用工協(xié)議”、退休人員簽訂“退休返聘協(xié)議”，具體工作內(nèi)容和期限根據(jù)實(shí)際情況確定。1 組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本原則和總體思路 總體思路：針對(duì)目前公司內(nèi)外部市場(chǎng)環(huán)境變化，從職能分配的合理性、統(tǒng)一性、靈活性以及效率效益幾方面出發(fā)，此次機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的總體思路是：按照“集約、統(tǒng)籌、精簡(jiǎn)、高效”的方針，從管理系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)、生產(chǎn)系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)等四個(gè)方面確定公司管理構(gòu)架。綜合管理部與NSM辦公室實(shí)行兩塊牌子、一套班子的辦事機(jī)構(gòu)。各地游船中心的銷售政策、價(jià)格執(zhí)行、催款工作等由銷售總監(jiān)統(tǒng)一管理和指導(dǎo)。 南通辦事處：代表公司行使注冊(cè)地和船籍港地區(qū)部分職能，負(fù)責(zé)公司在南通地區(qū)的稅務(wù)、工商、年檢、外事、法律事務(wù)及檔案管理工作；負(fù)責(zé)公司所有在南通地區(qū)職工的養(yǎng)老統(tǒng)籌、醫(yī)療保險(xiǎn)管理等工作；負(fù)責(zé)與當(dāng)?shù)卣蛐袠I(yè)主管部門的聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)工作，經(jīng)公司授權(quán)，代表公司對(duì)外處理相關(guān)事宜。進(jìn)一步明確各崗位之間的責(zé)任、權(quán)限和相互關(guān)系，減少管理中的重復(fù)、推諉、扯皮等權(quán)責(zé)不清的現(xiàn)象，提高工作效率。 財(cái)務(wù)部：設(shè)部長(zhǎng)1人、總帳會(huì)計(jì)1人、成本會(huì)計(jì)1人、銷售會(huì)計(jì)1人、費(fèi)用會(huì)計(jì)1人、出納1人，合計(jì)定編6人。 南通辦事處： 定編1人。 三副：1人，航行中負(fù)責(zé)聯(lián)系和了望、以及重要灘漕的執(zhí)舵，負(fù)責(zé)通導(dǎo)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)和圖書資料的管理。 輪機(jī)長(zhǎng)：1人，作為全船機(jī)電設(shè)備總負(fù)責(zé)人，分管規(guī)定的設(shè)備系統(tǒng)并在規(guī)定的情況下下機(jī)艙指揮。 機(jī)匠：7人，其中6人輪流值班，1人負(fù)責(zé)檢修工作。 客房部（15人）：設(shè)主管1人，下設(shè)樓層員工10人，洗衣房員工4人。（廚房編制由陳雪峰提供） 康樂部（15人）：設(shè)主管1人，下設(shè)DJ師1人，歌舞廳員工4人，美容美發(fā)師2人，商場(chǎng)員工2人，觀景廳員工1人，攝影師1人，足療2人，醫(yī)生1人。 公司各部門須嚴(yán)格遵守公司勞動(dòng)人事管理制度。 人事部通知初審合格者參加筆試或口試，并會(huì)同相關(guān)部門組織人員出卷、閱卷，確定適合人選。 新聘人員試用期為3個(gè)月。 各分支機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將繳納金額每月以報(bào)表形式向公司人事部匯報(bào)，并制訂繳款計(jì)劃，嚴(yán)格按計(jì)劃繳款。 船岸之間、岸基工作人員的調(diào)配由部門提出建議，人事部會(huì)簽，分管副總裁審核，總裁審批。8 考 績(jī) 公司各部門負(fù)責(zé)人每季度對(duì)其所屬員工進(jìn)行績(jī)效考核，人事部對(duì)考核結(jié)果進(jìn)行審核或平衡，并根據(jù)考核結(jié)果確定效益工資的發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)。 船員適任證書和各類專業(yè)考證培訓(xùn)按主管機(jī)關(guān)的規(guī)定執(zhí)行。 公司對(duì)臨時(shí)工實(shí)行定崗培訓(xùn)、定崗使用，原則上不予調(diào)配，以保證人員素質(zhì)?！　?試用期自 年 月 日起，至 年 月 日止?！　　　?，并按《勞動(dòng)法》第四十四條第一款的規(guī)定支付工資報(bào)酬，其中法定休假日安排乙方工作的，按《勞動(dòng)法》第四十四條第三款的規(guī)定支付工資報(bào)酬?！　?乙方患職業(yè)病或因工負(fù)傷的工資和醫(yī)療待遇按國(guó)家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第七條、合同的變更、解除、續(xù)訂和終止　　，本合同可以解除?！　?，沒有吸毒、斗毆等各種劣跡，富有愛崗敬業(yè)精神?！　。骸　?，應(yīng)提前30日以書面形式通知甲方，不需要其他附加條件；乙方以這種方式解除合同的行為是一種