汽車鈑金修復(fù)技術(shù)-車身尺寸測量-免費(fèi)閱讀
【正文】 ⑧ 將兩塊鋁板放在一起，并在它們之間留一條焊縫。 ② 將兩塊直角邊的鋁板放在金屬臺(tái)上，并用焊接夾具固定在臺(tái)上。如圖 3136所示。 （ 1）電極壓力 焊接壓力對(duì)焊點(diǎn)的影響 （ 2）焊接電流 焊接電流對(duì)焊點(diǎn)的影響 （ 3）加壓時(shí)間 焊接時(shí)間 （四）釬焊工藝 1． 釬焊的原理 釬焊的原理 2．釬焊的特性 采用軟釬焊或電弧釬焊的車身構(gòu)造 電弧釬焊示意圖 3．釬焊使用的材料 4．釬焊中焊劑的作用 釬焊中焊劑的使用 5．釬焊接頭的強(qiáng)度 焊接接頭與釬焊接頭 三、任務(wù)實(shí)施 （一）車身板件焊接的基本操作方法 1． 對(duì)接焊 （ 1）連續(xù)焊在對(duì)接焊中的應(yīng)用 對(duì)接焊縫隙寬度 焊槍運(yùn)動(dòng)軌跡 （ 2）脈沖點(diǎn)焊在對(duì)接焊中的使用 脈沖點(diǎn)焊焊接效果 （ 3）連續(xù)脈沖點(diǎn)焊在對(duì)接焊中的使用 不同電流的點(diǎn)焊效果 2． 搭接焊 3． 塞焊 塞焊鉆孔 塞焊過程 （二）鍍鋅金屬的氣體保護(hù)焊 對(duì)鍍鋅鋼材進(jìn)行氣體保護(hù)焊接時(shí)，不必將鍍鋅層清除掉。 ⑦ 熔化的收縮部位燒毀，在工件上形成一個(gè)熔池并產(chǎn)生電弧。但由于其具有熱量難以集中、變形大、焊接質(zhì)量差、易氧化等缺點(diǎn)在汽車維修行業(yè)中將會(huì)逐步被淘汰。咬縫寬度確定。 如果手頭沒有成形的零件更換 ，就需要利用鋼板進(jìn)行手工加工 ， 這時(shí)也要用到下料工藝 。車身板件的各種損壞都需要維修人員將其形狀恢復(fù)，并且表面的平整度要達(dá)到要求，一般尺寸差別不能超過 3 mm。如圖 376所示，若 A處在 S段中間，則板 Ⅰ 和板 Ⅱ 的余量 ?相等（ ? = ）；若 A處于 S段的右側(cè)時(shí)，板 Ⅰ 的余量 ? = S，而板 Ⅱ 的余量 ? = 2 S；臥式整咬， A處于 S段的右側(cè)時(shí)，板 Ⅰ 的余量 ? = 2 S，而板 Ⅱ 的余量 ? = 3 S。 ④ 連續(xù)進(jìn)給的焊絲與板件相接觸而形成短路，電阻使焊絲和焊接部位受熱。 這種自動(dòng)循環(huán)產(chǎn)生的頻率為 50～ 200次 /s。圖 3136 鋁板焊接時(shí)焊炬角度 ③ 焊接鋁板時(shí)，焊炬應(yīng)更加接近垂直位置。但壓力不能調(diào)得過低，防止造成送絲速度不穩(wěn)定。但是，說明書上給出的只是大概的數(shù)值，修理人員可能還要對(duì)這些數(shù)值進(jìn)行調(diào)整。 （四）電阻點(diǎn)焊操作工藝 1． 電阻點(diǎn)焊機(jī) （ 1） 變壓器 （ 2）焊機(jī)控制器 （ 3）點(diǎn)焊槍（焊炬） 2． 電阻點(diǎn)焊機(jī)的調(diào)整 （ 1）選擇電極臂 （ 2）調(diào)整電極臂 根據(jù)不同部位選擇不同電極臂 調(diào)節(jié)焊槍電極臂 （ 3）兩個(gè)電極頭的對(duì)準(zhǔn) （ 4）選擇電極頭直徑 （ 5）調(diào)整電流流過的時(shí)間 電極頭要對(duì)準(zhǔn) 選擇適當(dāng)?shù)碾姌O頭直徑 3． 影響電阻點(diǎn)焊焊接質(zhì)量的操作事項(xiàng) （ 1）工件焊接表面的間隙 （ 2）工件焊接表面的處理 焊接表面的間隙 工件表面的處理 （ 3）工件焊接表面的防銹處理 工件表面的防銹處理 （ 4）點(diǎn)焊操作注意事項(xiàng) （ 5）焊點(diǎn)數(shù)量 （ 6）最小焊接間距 （ 7）焊點(diǎn)到金屬板的邊緣和端部的距離 （ 8）電流的調(diào)整 （ 9）點(diǎn)焊的順序 （ 10）角落處的
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1