【正文】 2024年 8月 15日星期四 下午 6時 6分 22秒 18:06: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 2024年 8月 15日星期四 6時 6分 22秒 18:06:2215 August 2024 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 , August 15, 2024 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒有。 :06:2218:06Aug2415Aug24 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 提示：普通的空氣不導(dǎo)電。空氣作為屏蔽氣體，將割炬噴嘴的外部屏蔽起來，并對該區(qū)域進行冷卻，使割炬不會過熱。 鍍 鋅 金 屬 焊 接 Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓(xùn) 109 AFAB095 等離子弧切割 等離子孤切割正在取代氧乙炔切割，成為當(dāng)今汽車行業(yè)金屬切割的最先進的方法。 與沒有鍍層的鋼相比，焊接鍍鋅鋼材時，應(yīng)采用 較低的焊炬運行速度， 這是因為鋅蒸氣容易上升到電弧的范圍內(nèi)，干擾電弧的穩(wěn)定性。如果焊縫較長，最好在金屬板的若干處進行定位焊（連續(xù)點焊），以防止金屬板變形。 Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓(xùn) 101 AFAB095 塞 焊 進行塞焊時，應(yīng)在外面的一個或若干個工件上打一個孔，電弧穿過此孔，進入里面的工件，這個孔被熔化的金屬填滿。 強度和耐久性需要根據(jù)焊接到車身上的零部件位置決定。采用擠壓式 電阻點焊機進行焊接時，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整對金屬板的夾緊力。 Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓(xùn) 94 AFAB095 Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓(xùn) 95 AFAB095 二氧化碳氣體保護焊（ MIG） （ 1）操作方法容易掌握。 （ 4） 如果是一個長槽 ， 上述過程應(yīng)重復(fù)數(shù)次 ， 才能夠完成對整個槽的 校正 。 用氣體焊炬進行收縮 Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓(xùn) 91 AFAB095 對槽進行收縮校正 槽是金屬在碰撞過程中受到拉伸的一個例子。否則，金屬會開始熔化，產(chǎn)生燒穿孔。如果存在，就應(yīng)進行收縮。同樣的部位在校正過程中也會受到輕微的拉伸。每次銼的行程應(yīng)盡量拉長。如果順著銼刀直進的話，將會把鈑金面銼出凹痕。 Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓(xùn) 76 AFAB095 撬棒類： 撬棒是由鋼棒所制成，其一端或兩端被延展成平的形 狀，有各式各樣的形式，平的部分使用于鋼板的彎曲部或 凹下部分的修正。手頂鐵是頂墊，在板材的背面 支持鐵槌的打擊力量，以具有鐵槌的 三倍重量 為適當(dāng) Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓(xùn) 68 AFAB095 如果鐵錘打擊在手頂鐵沒有頂?shù)降牡胤綍r，則可以矯正變形，也可以 得到與折彎相同的效果。 鋁合金分類 Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓(xùn) 60 AFAB095 車身用鋁材料 Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓(xùn) 61 AFAB095 AUDI A2鋁車身 Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓(xùn) 62 AFAB095 AUDI A2鋁車身結(jié)構(gòu) Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓(xùn) 63 AFAB095 表面鈑金件修復(fù)和平整 （包括一些專用工具使用和技巧 與油漆配合最多） ? 鈑金件平整用錘子、墊鐵、車身挫 ? 介質(zhì)機使用技巧和用介質(zhì)機收火 ? 氧氣和乙炔收火技巧和幾種方法 ? 焊接修理（二氧化碳氣體保護焊、點焊、氣焊、電焊、等離子切割） Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓(xùn) 64 AFAB095 汽車鈑金的修理作業(yè)，包括成型與整平兩種作業(yè)，這些手工作業(yè)要求精細的最後加工和修整，且必須十分平滑。使用于建材和烹飪用的平鍋、壺等。鍍鋅鋼板用在車身鋼板，而鍍鋁鋼板用在排氣管護板，鍍錫鋼板則用在做燃油箱或錫罐頭 防銹鋼板 Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓(xùn) 50 AFAB095 ? 氧化作用：金屬與氧結(jié)合而形成氧化 ? 金屬釋放電子而離子化 ? 還原作用：氧化的金屬釋放氧氣 ? 離子化的金屬吸收電子而回到原始狀態(tài) 鍍鋅鋼板的原理 Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓(xùn) 51 AFAB095 ? 當(dāng)兩種不同金屬以電線連接，僅會有一種金屬有離子化現(xiàn)象，因此容易腐蝕、銹蝕。這種鋼材的高強度來源于在成形和加工過程中產(chǎn)生的特殊微粒 (馬氏體、貝氏體、鐵素體組織構(gòu)成 )組成。 車身鋼鐵熱處理的種類 Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓(xùn) 35 AFAB095 ? A、高強度、低合金鋼板 HSLA ? 又稱回磷鋼，通過在 低碳鋼 中加入磷來提高鋼的強度，它是最近幾年新出現(xiàn)的一種鋼，具有低碳鋼類似的加工特性，為汽車外部面板和車身提供更高的抗拉強度。 ? 當(dāng)鋼鐵經(jīng)過機械加工產(chǎn)生塑性變形后，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)將變得散亂，而造成強度不均，此時可籍正火處理來整頓其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，改善機械特性。在常規(guī)修理中，需要采用加熱的方法來釋放拉伸應(yīng)力或焊接新的零部件。 ? 因為熱軋制的關(guān)系，所以在鋼板表面會覆上一層氧化膜，必要時可使用酸洗或噴丸處理來去除氧化膜。今天油漆的生產(chǎn)商可以提供超過 2024種不同的顏色和明暗的組合，都應(yīng)用在自動涂裝線上。 在正式大規(guī)模生產(chǎn)之前，測試小組的測試項目要涵蓋在高速公路和鄉(xiāng)村道路上數(shù)百萬公里路試，要經(jīng)歷各種極端的天氣或者路況，以測試單個部件，同時包括整車。 但是減重不僅僅通過使用類似鋁或者鎂等輕金屬來實現(xiàn)，新的制造技術(shù)能夠運用 高抗拉強度的鋼板 來制造車身，在降低了鋼板厚度的同時能夠提供同樣的穩(wěn)定性。 越野車 SUV是一種多功能車。 手工制作的 T型車 Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓(xùn) 7 AFAB095 1982年 Audi 100出現(xiàn)之后，情況就開始改善，鍍鋅鋼板有效的減少了腐蝕，同樣的，鋁合金的采用也經(jīng)受了時間的考驗。Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓(xùn) 1 AFAB095 鈑 金技術(shù) 培訓(xùn) 培訓(xùn)老師：王 磊 （表面件修整） Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓(xùn) 2 AFAB095 鈑金系統(tǒng)知識 1 汽車的成長 6 碰撞理論 5 焊接技術(shù) 8 鈑金件的替換 7 車身校正 4 表面件的修理 3 鈑金工具 2 車身的材料 Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓(xùn) 3 AFAB095 車身 Body 車身的制造分 ： 沖壓 焊裝 涂裝 （油漆 ） Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓(xùn) 4 AFAB095 通過以下幾個方面介紹車身 車身的歷史 車身的分類；用途分類 車身的設(shè)計；減重設(shè)計 車身的制造；測試、涂裝 Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓(xùn) 5 AFAB095 起 源 當(dāng)它出現(xiàn)的時候，并不是我們今天所熟知的“汽車”。這種輕金屬在汽車的早期時代時已經(jīng)用來制造汽車的零部件了。 敞篷轎車在大多數(shù)情況下，是從雙排座轎車和雙門車的車身演化而來的。 LUPO 3L的車身包含 3種材料 材料應(yīng)用 減重設(shè)計 Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓(xùn) 11 AFAB095 合成材料 Synthetic materials 合成材料在車身的制造上變得越來越重要了，許多部件，比如保險杠，擾流板，水箱，輪轂座墊片，輪轂蓋等在今天都是由塑料材料制成的，與車身側(cè)圍模具和保險杠護欄的能量吸收單元材料相同。 測試程序中包括在鹽水里面的淋泡 在裝車付運之前，每輛轎車的水密性必須要經(jīng)過檢查 Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓(xùn) 13 AFAB095 車身密封 Sealing of the body 密封是基本的，因為車身的不同部件承受著不同的力。水溶性漆現(xiàn)在的發(fā)展十分迅速，每年為德國的汽車制造業(yè)節(jié)省了大約 40000噸有毒的溶劑。 車身結(jié)構(gòu)材料 Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓(xùn) 17 AFAB095 ? 熱軋鋼板主要用途： ? 車架 ? 車輛車身內(nèi)部鋼板 ? 底盤零件 ? 底盤大梁 ? 建材（ H槽或 L槽） 車身結(jié)構(gòu)材料 Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓(xùn) 18 AFAB095 ? 冷軋鋼板 : ? 由熱軋鋼板經(jīng)過酸洗后冷軋變薄 ,并經(jīng)過退火處理 .（因為滾軋的關(guān)系，內(nèi)部結(jié)構(gòu)變硬，故而實施退火處理使它軟化） ? 由于冷軋鋼板在較低的溫度下軋制的 ,它的厚度精度高 ,表面質(zhì)量好，表面非常平滑，厚度為 ? 并且有良好的可壓縮性 ,大多數(shù)整體式車身都采用冷軋鋼板制成 ? 主要用途：大多數(shù)的汽車車身組件 車身結(jié)構(gòu)材料 Service Training 2024 鈑金技術(shù)培訓(xùn) 19 AFAB095 ? 低碳鋼板 ? 當(dāng)前汽車車身修理中遇到的鋼板大多是低碳鋼制成的 .含碳量低的鋼材很軟 ,所以便于加工 ,可以很安全的進行焊接 、熱收縮和冷加