【正文】 項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，建立經(jīng)理部和隊(duì)質(zhì)量管理體系和TQC領(lǐng)導(dǎo)辦公室。根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項(xiàng)措施，提高勞動者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。、 施工準(zhǔn)備抓早抓緊我單位將提前與本工程所在地區(qū)的有關(guān)部門取得聯(lián)系，并建立一定的關(guān)系，爭取地方政府及各職能部門的支持和配合方面。保證工期組織機(jī)構(gòu)圖各職能部門負(fù)責(zé)人施工技術(shù)人員操作工人各施工作業(yè)層組長：項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目總工（副組長）工班長領(lǐng)工員領(lǐng)導(dǎo)小組每周召開例會，由各施工隊(duì)長匯報(bào)施工進(jìn)度的執(zhí)行情況，項(xiàng)目副經(jīng)理匯總；各部門負(fù)責(zé)人匯報(bào)各自工作范圍內(nèi)影響或配合情況，由項(xiàng)目經(jīng)理對下一步進(jìn)度統(tǒng)一安排，及時(shí)調(diào)整相關(guān)工序的進(jìn)度，以確?？傔M(jìn)度。按計(jì)算出的模板標(biāo)高立模后，分別測出砼灌注前、灌注后及張拉后的實(shí)際標(biāo)高（撓度），若有不符，可適當(dāng)調(diào)整下一梁段立模標(biāo)高。、 線型控制線型控制即在懸灌施工階段，對橋跨結(jié)構(gòu)發(fā)生的幾何變形運(yùn)用控制軟件進(jìn)行矯正，使其達(dá)到設(shè)計(jì)的理想狀態(tài)。②合龍鎖定合龍前使懸臂端與邊跨等高度現(xiàn)澆段臨時(shí)連接，盡可能保持相對固定，以防止合龍段混凝土在澆注及早期硬化過程中發(fā)生明顯的體積改變，鎖定時(shí)間按合龍段鎖定設(shè)計(jì)執(zhí)行，臨時(shí)“鎖定”是合龍的關(guān)鍵。、 邊跨現(xiàn)澆梁段施工邊跨現(xiàn)澆段搭采萬能桿件支架支模施工，支架搭設(shè)前進(jìn)行必要的地基處理，支架采用Φ48碗口式鋼管搭設(shè)，并設(shè)置剪刀撐，底模和側(cè)模為整體鋼模，背襯用L5050角鋼網(wǎng)絡(luò)狀加固。掛籃移動時(shí)，兩懸臂端應(yīng)同時(shí)、同步移動，防止兩懸臂端產(chǎn)生不平衡重，危及梁體平衡。上一梁段混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%以后，進(jìn)行張拉壓漿作業(yè)，并待孔道內(nèi)水泥漿初凝后即可移動掛籃，進(jìn)入下一梁段施工。 2）預(yù)壓時(shí)按照設(shè)計(jì)荷載的40％、70％、90％、100％逐級加載至設(shè)計(jì)荷載，檢查各桿件焊縫有無開裂情況，同時(shí)記錄加載施力和位移數(shù)據(jù)。根據(jù)混凝土懸臂澆注工藝及對掛籃設(shè)計(jì)的技術(shù)要求，綜合各種形式的掛籃施工特點(diǎn)、用鋼量、鋼材種類、操作工藝等研究比選后，采用三角輕型掛籃施工，走行方式為無平衡重走行方式，滿足規(guī)范要求。確認(rèn)出漿濃度和進(jìn)漿濃度一致時(shí)封閉保壓， 穩(wěn)壓期，其穩(wěn)壓期不小于2 min，~。張拉預(yù)應(yīng)力筋時(shí)，梁段混凝土強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)要求；張拉預(yù)應(yīng)力筋采用兩端同步張拉，并左右對稱進(jìn)行，最大不平衡束不超過1束；張拉順序先腹板束，后頂板束，從外到內(nèi)左右對稱進(jìn)行，各梁段先張拉縱向再豎向再橫向，并及時(shí)壓漿；施加預(yù)應(yīng)力采用雙控，預(yù)施壓力值以油表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力筋伸長值進(jìn)行校核。1）自然養(yǎng)護(hù)：在外部環(huán)境氣溫不超過30℃以上，或混凝土內(nèi)部溫度不超過到60℃時(shí)采取自然養(yǎng)護(hù)法。全過程設(shè)專人檢查支架、模板穩(wěn)固情況。為保證波紋管安裝質(zhì)量在施工過程中注意下列問題：1）錨頭墊板要注意與螺旋筋中軸線垂直，并預(yù)先焊牢；底模、腹板鋼筋安裝完畢，進(jìn)行模板安裝和綁扎頂板鋼筋時(shí)，應(yīng)在箱梁內(nèi)鋪上腳手板，不準(zhǔn)直接踩在底板鋼筋上。為了防止懸澆時(shí)，兩側(cè)產(chǎn)生不平衡力矩，須在澆筑墩頂塊后，將其與主墩臨時(shí)固結(jié)。0塊托架方案示意圖②支架預(yù)壓支架采用在承臺上預(yù)埋錨固點(diǎn)，用千斤頂通過封閉梁張拉鋼絞線進(jìn)行預(yù)壓。預(yù)壓及施工嚴(yán)格控制對稱荷載，非施工人員一律不得隨意到支架上，以避免可能的事故。最后采用電熱法解除臨時(shí)支座。2）起梁、移梁：用龍門吊完成。3）運(yùn)梁、喂梁。、 小箱梁預(yù)制及架設(shè)施工根據(jù)招標(biāo)文件要求，本工程不設(shè)預(yù)制場，按甲方指定的廠家購買。5）大體積砼承臺施工質(zhì)量保證措施（1）想控制早期溫升，就必須降低水化熱，盡可能減少水泥用量。坍落度控制在3cm以內(nèi)。鋼筋在鋼筋棚內(nèi)按設(shè)計(jì)圖分類制作好后，再轉(zhuǎn)運(yùn)至套箱內(nèi)現(xiàn)場綁扎。吊箱圍堰分底板、側(cè)板、支承結(jié)構(gòu)等部分，均為鋼結(jié)構(gòu)，事先在工地鋼結(jié)構(gòu)車間預(yù)制，然后在鉆孔平臺上組拼成整體進(jìn)行吊裝下放就位。 、 鋼護(hù)筒沉埋鋼護(hù)筒采用10～12mm鋼板卷制，先將下節(jié)護(hù)筒運(yùn)至作業(yè)平臺，用吊機(jī)吊入孔位，震動錘震動下沉，邊下沉邊測量、校正，直到護(hù)筒刃腳打入全風(fēng)化泥巖層，護(hù)筒垂直度偏斜不大于1%。鋼管樁通過導(dǎo)向定位架逐節(jié)錘擊沉埋、接長、再沉埋連續(xù)地施工。同時(shí)設(shè)置導(dǎo)航標(biāo)志，施工完畢后對河道進(jìn)行疏浚。、 重點(diǎn)、關(guān)鍵和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施、 水中墩樁基施工根據(jù)工程的特點(diǎn)和通航的需要，我們擬在6橋墩搭設(shè)鋼管樁水上施工平臺，4～6～7墩間搭設(shè)100m棧橋。2）模型安裝：對箱梁橋濕接縫梁鉸縫采取倒吊模板現(xiàn)場澆筑法施工。6）養(yǎng)護(hù)橋臺用麻袋覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)；墩柱脫模后，用塑料布包裹，澆水進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)。 2）測量定位放線用全站儀測設(shè)墩、臺中心點(diǎn)，每個(gè)墩、臺設(shè)一組十字樁，以控制墩的縱軸和橫軸，為以后備用。鋼筋籠的頂部用吊鉤懸掛于護(hù)筒口并與護(hù)筒點(diǎn)焊，使鋼筋籠正確就位并防止鋼筋籠在灌注混凝土過程中上浮下沉。鉆孔到一定深度進(jìn)入風(fēng)化巖層時(shí)，增加鉆頭壓力，減小鉆進(jìn)速度，并注意保持鉆桿的垂直度，避免斜孔、彎孔、鉆桿扭斷現(xiàn)象。施工任務(wù)劃分表序號作業(yè)隊(duì)施工任務(wù)1橋梁作業(yè)一隊(duì) 負(fù)責(zé)麻涌二橋主橋樁基、承臺、墩柱、掛藍(lán)連續(xù)鋼構(gòu)、30m小箱梁安裝、橋面的施工2橋梁作業(yè)二隊(duì)負(fù)責(zé)麻涌二橋引橋樁基、承臺、墩柱、 橋梁基礎(chǔ)施工方法與技術(shù)措施、 陸上鉆孔灌注樁麻涌二橋樁基礎(chǔ)采用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工，鋼筋籠采用集中分段制作，吊車吊吊裝焊接，導(dǎo)管法灌注水下砼。嚴(yán)格按照壓實(shí)流程進(jìn)行壓實(shí)。2）瀝青混合料運(yùn)輸瀝青混合料采用較大噸位的自卸車運(yùn)輸，車箱干凈，為防止混合料與車箱粘結(jié)，在車箱側(cè)板和底板均勻涂刷一薄層油水混合物，從拌和樓向運(yùn)輸車卸料時(shí)，運(yùn)輸車采用先后移位三次受料，減少粗細(xì)集料離析；運(yùn)料車采用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染；運(yùn)料車的運(yùn)能較攤鋪能力略有富余，保證施工過程中攤鋪機(jī)前方有不少于5輛運(yùn)料車等待卸料。4）攤鋪采用基層攤鋪機(jī)攤鋪，攤鋪機(jī)前由專人指揮卸料。 　　 e、復(fù)拌：停止噴粉，鉆頭邊旋轉(zhuǎn)邊鉆進(jìn)，直至設(shè)計(jì)深度處，再邊提升邊反向旋轉(zhuǎn)，使土體和粉體充分拌和，土體被充分粉碎，水泥粉被均勻地分散在樁土中，復(fù)拌是保證成樁均勻和提高樁體強(qiáng)度的有效措施。為不致于堵塞噴射口，此時(shí)并不噴射加固材料，而是噴射壓縮空氣，可使鉆進(jìn)順利，減小負(fù)載扭距。②施工工藝1）施工準(zhǔn)備場地平整、清除障礙。6）路堤填筑質(zhì)量檢測路堤每層填筑壓實(shí)后，及時(shí)檢測。4）灑水、晾曬路基填土的含水量控制在最佳含水量之間。②麻涌二橋主橋在水道上進(jìn)行施工，施工技術(shù)難度較大，主橋變截面連續(xù)箱梁采用掛籃分段懸澆混凝土施工，施工分段數(shù)量多，是制約工期的關(guān)鍵。施工中根據(jù)工程需要對施工人員進(jìn)行動態(tài)管理。、 施工資源配置、 設(shè)備、人員動員周期根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃的需要，所需的機(jī)械和人員將提前進(jìn)場做好施工的準(zhǔn)備。詳細(xì)布置見附表五《施工總平面圖》。靠近麻涌二橋11臺的麻涌大道道路條件較好，道路北邊有塊政府空地，設(shè)為A工區(qū),在該處租賃搭建板房，作為項(xiàng)目經(jīng)理部及作業(yè)隊(duì)的辦公住宿使用，設(shè)置材料倉庫及加工場。、 文明施工與環(huán)境保護(hù)目標(biāo)本工程的文明施工與環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為：實(shí)現(xiàn)“三無、一創(chuàng)建”，即無施工污染，無當(dāng)?shù)卮迕裢对V，無當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門警告。麻涌二橋主橋采用（46+80+46）m變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)，引橋采用跨徑30m簡支轉(zhuǎn)連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼小箱梁；下部結(jié)構(gòu)引橋連續(xù)墩及過渡墩采用樁柱式橋墩，橋臺采用輕型橋臺；主橋墩采用板式鋼構(gòu)墩，墩臺基礎(chǔ)均為鉆孔灌注樁樁基礎(chǔ)。具體的主要工程數(shù)量詳見下表：主要工程數(shù)量表序號工程項(xiàng)目單 位數(shù) 量備 注一路基工程1土石方開挖m375902土石方填筑m3773163粉噴樁處理軟基m27842φ500mm4擋土墻m103二路面工程130cm級配碎石m3215cm 4%水泥穩(wěn)定石屑m3320cm 4%水泥穩(wěn)定石屑m3420cm 5%水泥穩(wěn)定級配碎石m3525cm 5%水泥穩(wěn)定級配碎石m366cm 中粒式瀝青砼（AC20C）m2下面層74cm 細(xì)粒式改性瀝青砼（AC13C）m2上面層82cm砂粒式瀝青砼（AC5C）m2臨時(shí)路面三橋梁工程1鉆孔樁根/m88/3116,230m預(yù)制箱梁片96預(yù)制、運(yùn)輸、安裝3現(xiàn)澆連續(xù)鋼構(gòu)箱梁m34其它結(jié)構(gòu)混凝土m35鋼 筋t6鋼絞線t7瀝青混凝土m3四交通工程1熱熔標(biāo)線m22導(dǎo)向箭頭熱熔涂料m23專用反光膜m24各式標(biāo)志牌個(gè)385φ90鍍鋅鋼管m、 總體施工部署、 總體施工目標(biāo)、 質(zhì)量目標(biāo)我公司承諾本工程的質(zhì)量目標(biāo)為：交工驗(yàn)收質(zhì)量綜合評分不小于90分，竣工驗(yàn)收必須達(dá)到優(yōu)良等級。創(chuàng)建文明施工標(biāo)準(zhǔn)工地?？拷橛慷?臺的道路主要為村道，道路較為狹窄，不利于長掛車行駛，設(shè)為B工區(qū)，擬在該處租賃搭建板房，作為作業(yè)隊(duì)的辦公住宿使用。、 施工便橋在麻涌二橋的4～5墩、6～7墩之間分別搭設(shè)50m棧橋平臺，兩岸棧橋合計(jì)總長度為100m。某工序或分項(xiàng)工程完工后，及時(shí)做好機(jī)械和人員的轉(zhuǎn)移。并可根據(jù)實(shí)際需要，迅速增補(bǔ)勞力。、 路基、路面、軟基處理施工方案、方法與技術(shù)措施、 路基填筑施工方法與技術(shù)措施1）路基基底處理填前夯壓實(shí)等施工，在軟基處理和路基填筑前須先做好施工準(zhǔn)備工作。當(dāng)含水量超出最佳含水量的+2%時(shí)，采取取土坑內(nèi)挖溝拉槽降低水位和在路基上攤鋪，松土晾曬相結(jié)合的辦法，降低填土的含水量。用灌砂法進(jìn)行壓實(shí)度及層厚檢測、同時(shí)復(fù)測路基寬度及高程。如場地低洼，應(yīng)回填粘性土；施工場地不能滿足機(jī)械行走要求時(shí)，應(yīng)鋪設(shè)砂土或碎石墊層。隨著鉆進(jìn)，準(zhǔn)備被加固的土體在原位受到攪動。、 路面基層、面層施工方法與技術(shù)措施、 水泥穩(wěn)定級配碎石（石屑）底基層、基層施工采用混和料路拌設(shè)備拌和，自卸汽車轉(zhuǎn)運(yùn)，攤鋪機(jī)攤鋪，重型振動壓路機(jī)碾壓，做到隨拌隨鋪隨碾壓成型。攤鋪機(jī)料料斗邊各配置2人輔助鏟料。3）測量放樣用全站儀準(zhǔn)確放出控制點(diǎn)位,設(shè)立架線樁；攤鋪下基層時(shí)，鋼絲繩用緊線器拉緊，拉力100Kg，每側(cè)保證設(shè)有2條300m長的鋼絲繩，以便連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)；用兩臺精密水準(zhǔn)儀測量鋼絲繩的控制高程。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已碾壓成型未冷卻的路段轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停機(jī)等候，壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)應(yīng)停止振動。其中，7~11號墩的部分橋墩處于水渠中，擬土圍堰后作陸上鉆孔灌注樁施工。隨時(shí)撈取鉆碴，分析地質(zhì)情況并與設(shè)計(jì)資料進(jìn)行比較，做好鉆孔記錄。7）樁身混凝土澆注：水下砼采用φ250mm導(dǎo)管法灌注，用剪球法灌注封底砼。中心線十字樁在墩外側(cè)至少埋設(shè)兩個(gè)樁。、 蓋梁施工方法與技術(shù)措施蓋梁采用無落地支架法施工，預(yù)埋牛腿與墩柱鋼筋焊接，利用I50工字鋼梁架空，用大平鋼模施工，采用預(yù)應(yīng)力增強(qiáng)，兩端張拉，預(yù)應(yīng)力管道采用Φ80mm塑料波紋管成孔，真空壓漿，張拉壓漿完畢后立即采用Φ8鋼筋網(wǎng)C40混凝土封錨。如下圖：3）將預(yù)制梁濕接縫表面和現(xiàn)澆橋面板砼的結(jié)合面處鑿毛，清除結(jié)合面上的雜物及浮皮，并用水沖洗干凈。水中墩搭設(shè)鋼管樁鉆機(jī)平臺鉆孔,水中墩樁基施工的機(jī)械設(shè)備、材料由棧橋運(yùn)至鉆機(jī)平臺。、 棧橋和工作平臺施工1）鋼管樁的插打在岸上由1臺50噸履帶吊車，水中采用浮吊，以及1臺振動沉撥樁錘共同配合懸臂插打鋼管樁。2）鋼管樁平聯(lián)焊接當(dāng)鋼管樁沉埋結(jié)束后，測量人員對每根樁進(jìn)行測量，畫線標(biāo)出管樁頂牛腿位置交由焊工施焊，為了確保施工人員的安全，在樁周必須設(shè)置簡易工作木伐或工作船只、浮箱類平臺等。鋼護(hù)筒施工時(shí)，利用全站儀控制平面位置及垂直度，確保垂直度偏差不大于1%。b、安裝吊箱圍堰時(shí)應(yīng)選擇在低水位期，底板與管樁聯(lián)結(jié)部分設(shè)有喇叭口，套入樁頂，并固定。由于設(shè)計(jì)要求，底筋須置于樁頂上，樁頂又要求伸入承臺底，故底筋在樁頂外的部位應(yīng)設(shè)置水泥墊塊，以確保底筋不被壓彎和外露。（2）澆筑的時(shí)間宜選在夜間或陰天進(jìn)行，如必須在高溫下進(jìn)行，應(yīng)將砂石遮擋以防曝曬。采用R60強(qiáng)度替代R28強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，177。由于靠近麻涌二橋11臺的麻涌大道道路條件較好，靠近麻涌二橋0臺的道路主要為村道，道路較為狹窄，不利于長掛車行駛，道路架橋機(jī)架設(shè)擬采用方案為: 30m小箱梁采用平板拖車運(yùn)輸，雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)，先架設(shè)11＃臺～7＃墩引橋部分的預(yù)制小箱梁，待主橋7＃墩～4＃墩的掛藍(lán)施工完成后，架橋機(jī)前行通過，最后架設(shè)4＃墩～0＃臺預(yù)制小箱梁。梁通過運(yùn)梁臺車運(yùn)輸至架橋機(jī)處并完成喂梁作業(yè)。吊梁落梁必須輕吊輕放，時(shí)刻保持梁體的橫向穩(wěn)定。、 掛籃懸澆施工本項(xiàng)目麻涌大橋主橋上部結(jié)構(gòu)為(46+80+46)m三跨連續(xù)箱梁，橋梁與河道相交110度角，采用懸臂掛籃法施工，主墩頂0塊長11m（），采用托架現(xiàn)澆施工；1 ～5，6 ～9，均采用掛籃懸澆施工；邊跨11，采用支架現(xiàn)澆施工,一次性澆筑完成；邊中跨10梁段均為合攏段，長為2m，分別采用支架法、吊架法現(xiàn)澆施工。同樣在T構(gòu)懸臂澆筑時(shí)，也必須高度重視。采用超載預(yù)壓，超載量為20%。其步驟如下：1）按圖紙要求，將臨時(shí)固結(jié)精軋螺紋鋼筋埋入墩身，墩身完成后按圖紙要求澆筑臨時(shí)支座和硫磺砼，其頂面標(biāo)高與墩頂塊底面標(biāo)高平齊。2）本梁段由于鋼筋、管道密集，如鋼絞線、精軋螺紋鋼筋等管道、普通鋼筋發(fā)生沖突時(shí)，可進(jìn)行局部調(diào)整，調(diào)整原則是先普通鋼筋，后精軋螺紋鋼筋，然后是橫向預(yù)應(yīng)力鋼筋，保持縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋管道位置不動。在炎熱氣候條件下，混凝土入模時(shí)的溫度若超過30℃時(shí)，模板和混凝土澆筑作業(yè)面用編織布遮蓋，以防陽光直接照射，并派專人定時(shí)定點(diǎn)測試混凝土內(nèi)、表面和環(huán)境